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現(xiàn)代汽車、起亞汽車與Exide Energy合作在印度開發(fā)電動汽車電池

根據(jù)公司發(fā)布的一篇新聞稿，現(xiàn)代汽車和起亞汽車已經(jīng)與Exide Energy達成戰(zhàn)略協(xié)議，Exide Energy將在印度為兩家車企的電動汽車生產(chǎn)電池。Exide Energy是印度領(lǐng)先鉛酸電池公司Exide的子公司，該公...

Exide Energy 電動汽車電池 2024-04-18

英飛凌為汽車應(yīng)用推出業(yè)內(nèi)導(dǎo)通電阻最低的80 V MOSFET OptiMOS? 7

英飛凌科技股份公司近日推出其最新先進功率MOSFET?技術(shù)——?OptiMOS? 7 80 V的首款產(chǎn)品IAUCN08S7N013。該產(chǎn)品的特點包括功率密度顯著提高，和采用通用且穩(wěn)健的高電流SSO8 5 x 6 mm2 ...

架構(gòu)與車身電子英飛凌 MOSFET OptiMOS 2024-04-15

納芯微通用運放系列再添新品：低壓NSOPA8xxx為汽車與工業(yè)應(yīng)用注入新動力

自年初成功推出高壓通用運算放大器NSOPA9xxx系列后，納芯微NSOPA系列再添新品，推出低壓5.5V通用運算放大器NSOPA8xxx系列。這一產(chǎn)品發(fā)布，不僅豐富了納芯微在汽車電子和泛能源（工業(yè)新能源）領(lǐng)域的產(chǎn)品組合，...

納芯微通用運放 2024-04-13

英飛凌推出用于功率MOSFET的新型SSO10T TSC頂部冷卻封裝，為現(xiàn)代汽車應(yīng)用提供更高效率

英飛凌科技股份公司近日推出采用?OptiMOS? MOSFET技術(shù)的SSO10T TSC?封裝。該封裝采用頂部直接冷卻技術(shù)，具有出色的熱性能，可避免熱量傳入或經(jīng)過汽車電子控制單元的印刷電路板（PCB）。該封裝能夠?qū)崿F(xiàn)簡單...

英飛凌功率MOSFET SSO10T TSC 頂部冷卻封裝 2024-04-12

凱柏膠寶推出用于汽車天線設(shè)計的新材料解決方案

Source:Getty Images/aydinmutlu熱塑性彈性體領(lǐng)域的知名領(lǐng)導(dǎo)者凱柏膠寶在3月26日發(fā)布的一篇新聞稿中表示，公司日前推出了其在汽車材料領(lǐng)域的最新突破——熱塑寶R RC/UV/AP系列。這一領(lǐng)先的材...

總線與網(wǎng)絡(luò) 凱柏膠寶汽車天線 2024-04-12

恩智浦發(fā)布S32N55處理器，率先實現(xiàn)汽車中央實時控制的超高集成度

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日發(fā)布S32N55處理器， S32N系列超高集成度車載處理器家族的首位成員。S32N55作為最近發(fā)布的S32 CoreRide中央計算解決方案的核心，可提供...

域控制與ECU 恩智浦 S32N55 處理器汽車中央實時控制 2024-04-10

高通將向豐田和一汽紅旗提供自動駕駛汽車芯片

據(jù)36氪報道，高通已被選中為豐田和一汽紅旗供應(yīng)其驍龍Ride自動駕駛（AV）芯片。據(jù)報道，高通還在與其他中國汽車制造商進行談判。高通內(nèi)部人士向36氪表示：“如果一切順利，今年年底就能實現(xiàn)量產(chǎn)。但對于豐田這樣的全球車企，進...

自動駕駛高通豐田一汽紅旗自動駕駛 2024-04-10

英飛凌與Green Hills Software聯(lián)合推出適用于軟件定義汽車的實時應(yīng)用集成平臺

【2024年4月8日，德國慕尼黑和加利福尼亞州圣塔芭芭拉訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與嵌入式安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Green Hills Software LLC共同推出基于...

架構(gòu)與車身電子英飛凌 Green Hills Software 軟件定義汽車實時應(yīng)用集成平臺 2024-04-09

AGC歐洲汽車公司推出面向乘用車的光伏全景天窗

車載光伏單元采用玻璃-玻璃結(jié)構(gòu)，不需要安裝卷簾系統(tǒng)，從而減輕了高達5公斤的重量，并增加了多達30毫米的頭部空間。Source:?Getty Images/Chesky_W據(jù)《光伏雜志》（PV Magazine）3月22日...

智能座艙 AGC歐洲汽車公司光伏全景天窗 2024-04-06

S32N系列可擴展處理器，為未來軟件定義汽車提供超級集成的汽車功能解決方案

隨著未來汽車向軟件定義轉(zhuǎn)變，汽車的功能和特性更多的是通過軟件代碼來設(shè)定，而非傳統(tǒng)的控制器硬件。這一轉(zhuǎn)變要求我們采用全新的設(shè)計理念。恩智浦發(fā)布全新S32N系列車載超高集成度處理器，提供安全、實時應(yīng)用處理的可擴展組合，滿足廣...

架構(gòu)與車身電子 S32N 恩智浦軟件定義汽車汽車功能解決方案 2024-04-02

聯(lián)發(fā)科Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合新推出四款系統(tǒng)級芯片

Source:?Getty Images/Nikola Ilic根據(jù)聯(lián)發(fā)科3月18日發(fā)布的一篇新聞稿稱，該公司日前在其Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合中新推出了四款車規(guī)級系統(tǒng)芯片（SoC）。這些全新系...

域控制與ECU 聯(lián)發(fā)科 Dimensity Auto Cockpit 2024-03-29

恩智浦發(fā)布S32 CoreRide開放平臺，突破軟件定義汽車開發(fā)的集成障礙

●? ?S32 CoreRide平臺率先將處理、汽車網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)電源管理與集成軟件相結(jié)合，幫助解決新一代汽車開發(fā)中的系統(tǒng)復(fù)雜性、可擴展性和成本效益等需求●? ?恩智浦與市場領(lǐng)先的軟件和一級供應(yīng)商合作，提供易于使用的汽車集成...

恩智浦 S32 CoreRide 軟件定義汽車 2024-03-28

蔚來汽車推出75千瓦時磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術(shù)的換電站投入運營

蔚來汽車計劃在其電動汽車上采用一款全新的75千瓦時磷酸鐵鋰（LFP）電池組。與之前使用磷酸鐵鋰和鎳鈷錳（NCM）混合材料的75千瓦時電池組相比，新電池組將只采用磷酸鐵鋰電池。蔚來2024款車型也將采用相同容量的新電池。此...

BMS與供電系統(tǒng) 蔚來汽車磷酸鐵鋰電池 V2G 換電站 2024-03-26

Ekkono邊緣機器學習簡化了在英飛凌AURIX? TC3x和TC4x上為汽車應(yīng)用部署AI的過程

不同汽車的獨特性給汽車零部件供應(yīng)商和OEM廠商等帶來了挑戰(zhàn)，因為每輛車的駕駛方式、駕駛地點、駕駛者、設(shè)計、用途以及道路和交通狀況都是獨一無二的。為保證每輛汽車都能正常運行并達到出色運行狀態(tài)，需要掌握并管理汽車及其狀況。英...

傳感器與雷達 Ekkono 邊緣機器學習英飛凌 AURIX 2024-03-25

新一代4D成像雷達性能出眾，價格合理

現(xiàn)在，OEM和一級供應(yīng)商可以更輕松地獲取價格合理且性能可靠的成像雷達傳感器技術(shù)。恩智浦和賽恩領(lǐng)動聯(lián)合開發(fā)的入門級量產(chǎn)4D成像雷達為這項技術(shù)提供了有力證明。雷達在現(xiàn)代汽車的功能安全中至關(guān)重要。近年來，汽車雷達市場一直需要平...

傳感器與雷達 4D成像雷達恩智浦 2024-03-20

為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接

新的IEEE汽車以太網(wǎng)標準不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標準之一。本文討論汽車行業(yè)影響汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構(gòu)的部署。...

架構(gòu)與車身電子 10BASE-T1S 汽車通訊以太網(wǎng) ADI 2024-03-19

為次世代汽車網(wǎng)絡(luò)增添更強大的傳輸性能

本次要介紹的產(chǎn)品，是來自高通（Qualcomm）最新一款車用Wi-Fi芯片「QCA6797AQ」。這款產(chǎn)品最大的特色，就是它是全球首款車規(guī)等級的Wi-Fi芯片，是專為更高速、更強大的車用網(wǎng)絡(luò)連接所設(shè)計的。圖一...

智能座艙汽車網(wǎng)絡(luò) 車規(guī)等級 Wi-Fi 7 QCA6797AQ 2024-03-18

【供應(yīng)商亮點】京瓷安施推出全新車用拋負載壓敏電阻

新型壓敏電阻結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，額定工作溫度范圍為-55℃至125℃，且無需降額工作。Source:?Getty Images/Sefa ozel京瓷安施在3月4日發(fā)布的一篇新聞稿中表示，公司已經(jīng)發(fā)布了一系列全新拋負載壓敏...

架構(gòu)與車身電子京瓷安施拋負載壓敏電阻 2024-03-15

現(xiàn)代汽車、起亞汽車與Exide Energy合作在印度開發(fā)電動汽車電池

英飛凌為汽車應(yīng)用推出業(yè)內(nèi)導(dǎo)通電阻最低的80 V MOSFET OptiMOS? 7

納芯微通用運放系列再添新品：低壓NSOPA8xxx為汽車與工業(yè)應(yīng)用注入新動力

英飛凌推出用于功率MOSFET的新型SSO10T TSC頂部冷卻封裝，為現(xiàn)代汽車應(yīng)用提供更高效率

凱柏膠寶推出用于汽車天線設(shè)計的新材料解決方案

恩智浦發(fā)布S32N55處理器，率先實現(xiàn)汽車中央實時控制的超高集成度

高通將向豐田和一汽紅旗提供自動駕駛汽車芯片

英飛凌與Green Hills Software聯(lián)合推出適用于軟件定義汽車的實時應(yīng)用集成平臺

AGC歐洲汽車公司推出面向乘用車的光伏全景天窗

S32N系列可擴展處理器，為未來軟件定義汽車提供超級集成的汽車功能解決方案

聯(lián)發(fā)科Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合新推出四款系統(tǒng)級芯片

恩智浦發(fā)布S32 CoreRide開放平臺，突破軟件定義汽車開發(fā)的集成障礙

蔚來汽車推出75千瓦時磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術(shù)的換電站投入運營

Ekkono邊緣機器學習簡化了在英飛凌AURIX? TC3x和TC4x上為汽車應(yīng)用部署AI的過程

新一代4D成像雷達性能出眾，價格合理

為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接

為次世代汽車網(wǎng)絡(luò)增添更強大的傳輸性能

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