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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 磷酸鐵鋰電池

特斯拉或有意開發(fā)磷酸鐵鋰電池

  • 特斯拉最近在其官網(wǎng)發(fā)布了一則高級電池材料工程師職位的招聘信息，負(fù)責(zé)磷酸鐵鋰（LFP）陰極項目，這一行為引發(fā)了外界對其可能開始內(nèi)部生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的猜測。該職位位于加利福尼亞州帕洛阿爾托，這里是特斯拉人工智能和工程總部所在地。據(jù)了解，該崗位的職責(zé)包括領(lǐng)導(dǎo)跨職能團(tuán)隊對磷酸鐵鋰陰極材料進(jìn)行驗證，開發(fā)新材料并進(jìn)行電化學(xué)測試，以加速認(rèn)證過程并提升團(tuán)隊在材料和電化學(xué)數(shù)據(jù)解釋方面的專業(yè)水平。隨著全球電動汽車市場的快速增長，電池已成為汽車制造中的關(guān)鍵因素，特斯拉一直以來都依賴外部供應(yīng)商提供電池，此次招聘可能表明特斯拉欲通
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日本TDK考慮在美國建造磷酸鐵鋰電池工廠

  • 據(jù)彭博社報道，日本消費電子公司TDK正考慮在美國建造電池工廠，并計劃使用寧德時代（CATL）的電池技術(shù)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池電芯。報道稱，TDK正在討論一個潛在合作，向通用汽車（GM）供應(yīng)該工廠生產(chǎn)的電池電芯。該工廠將由TDK出資并運營，并使用中國大陸電池制造商寧德時代授權(quán)的電池技術(shù)。目前關(guān)于擬建造電池工廠公布的細(xì)節(jié)很少；不過據(jù)報道，TDK計劃在美國南部建廠，該工廠將創(chuàng)造1000個工作崗位。彭博社報道稱，有關(guān)該工廠的談判正在進(jìn)行中，這項潛在協(xié)議“可能會因美國大選的結(jié)果而破裂或發(fā)生變化”。盡管通用汽車據(jù)稱參與了談
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雷諾集團(tuán)旗下Ampere將在純電動汽車中引入磷酸鐵鋰電池

  • 雷諾集團(tuán)旗下Ampere將在其純電動汽車（BEV）動力系統(tǒng)中引入磷酸鐵鋰（LFP）電池技術(shù)。Ampere表示，公司已與供應(yīng)商LG新能源（LGES）和寧德時代（CATL）攜手合作，在歐洲大陸構(gòu)建一個整合的電池價值鏈，以確保在其歐洲制造車輛中所采用的磷酸鐵鋰技術(shù)最具競爭力。Ampere補(bǔ)充道，這些電池將搭載于雷諾和阿爾派品牌旗下的多款車型，并將全面覆蓋其至2030年的技術(shù)需求。Ampere還表示，它與合作伙伴LG新能源正在引領(lǐng)無模組電池包技術(shù)的發(fā)展，并有望通過在有限空間內(nèi)集成更多電芯來提高采用軟包電池的電動汽
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寧德時代推出續(xù)航里程達(dá)1,000公里的超充磷酸鐵鋰電池

  • 中國電池制造商寧德時代在4月25日至5月4日舉行的2024北京國際車展上發(fā)布其神行Plus電池。寧德時代表示，其新款磷酸鐵鋰（LFP）電池在中國輕型汽車行駛工況（CLTC）下的續(xù)航里程可達(dá)到1,000公里。這一新款磷酸鐵鋰電池還具有超充能力。根據(jù)寧德時代的說法，這款電池只需充電10分鐘，就可以增加600公里的續(xù)航里程。神行Plus電池的能量密度為205 Wh/kg，與大多數(shù)基于鋰、鎳、錳和鈷氧化物的三元鋰電池相當(dāng)。Source: Getty Images分析觀點深度解析寧德時代全新神行Plus電池預(yù)計將提
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蔚來汽車推出75千瓦時磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術(shù)的換電站投入運營

  • 蔚來汽車計劃在其電動汽車上采用一款全新的75千瓦時磷酸鐵鋰（LFP）電池組。與之前使用磷酸鐵鋰和鎳鈷錳（NCM）混合材料的75千瓦時電池組相比，新電池組將只采用磷酸鐵鋰電池。蔚來2024款車型也將采用相同容量的新電池。此外，蔚來首座支持車輛到電網(wǎng)（V2G）的換電站日前投入運營。該換電站位于G50滬渝高速枝江西服務(wù)區(qū)，采用了蔚來的大功率充電技術(shù)，并具有車輛到電網(wǎng)能力。通過V2G技術(shù)，換電站可以將存儲在電動汽車電池中的電力逆向反饋到電網(wǎng)中。Source:?Getty image分析觀點深度解析202
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【電動車和能效亮點】SK On計劃從2026年開始量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

  • 據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國SK創(chuàng)新旗下電池部門SK On可能會按照客戶需求，從2026年開始大規(guī)模量產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池。SK On首席執(zhí)行官兼總裁Lee Seok-hee在2024年首爾電池儲能展覽會上表示：“公司內(nèi)部已經(jīng)完成了磷酸鐵鋰電池的自主研發(fā)，如果我們與客戶完成協(xié)商，將從2026年開始實現(xiàn)量產(chǎn)?！盠ee Seok-hee預(yù)計，通常用于中短續(xù)航里程電動汽車的磷酸鐵鋰電池的市場需求將迎來激增。Source: Getty Images分析觀點深度解析盡管磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，導(dǎo)致電動汽車的續(xù)航里程相
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使用專用充電器來充分發(fā)揮磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢

  • 磷酸鐵鋰 (LiFePO4) 電池采用 LiFePO4 作為電池的陰極材料，并以采用金屬背襯的石墨碳作為陽極材料。這并不算一種新技術(shù)，德克薩斯大學(xué)的研究人員早在 1996 年就提出了這一概念。但是，電化學(xué)電池吸引了廣泛的關(guān)注，因為相對于鋰離子電池而言，它具備諸多優(yōu)勢。這些優(yōu)勢包括更低的成本、無毒、鐵的低獲取門檻以及出色的熱穩(wěn)定性。相比之下，在鋰離子電池中使用的鎳和鈷很難獲得，而且價格昂貴，對環(huán)境的危害更大。磷酸鐵鋰 (LiFePO4) 電池采用 LiFePO4 作為電池的陰極材料，并以采用金屬背襯的石墨碳
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IU5302恒壓充電電壓可設(shè)定的2A單節(jié)磷酸鐵鋰電池/鋰電池充電管理IC方案

  • 引言鋰電池、磷酸鐵鋰電池等生活中隨時可見。通用的磷酸鐵鋰電池標(biāo)稱電壓是3.2V、滿電電壓是3.6V。鋰電池標(biāo)稱電壓是3.7V、滿電電壓是4.2V。但是也有些類型的鋰電池規(guī)格滿電電壓有4.2V、4.35V、4.4V，甚至有4.45V的。一般來說4.35V或是以上的屬于高壓電芯，能量密度比較高。在電池電量用盡后，怎樣鋰電池進(jìn)行充電呢？市面上有很多充電管理IC可以協(xié)助我們完成整個充電過程。電池的充電過程，大致劃分為四個階段，即1涓流充電；2恒流充電；3恒壓充電；4停止充電。以最常見充電芯片4054為例，標(biāo)準(zhǔn)的鋰
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磷酸鐵鋰電池VS三元鋰電池

  • 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰電池憑借著其諸多優(yōu)勢迅速吸引了大量的應(yīng)用，而且目前應(yīng)用較為廣泛。作為高能量密度的動力電池——三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，它們都屬于鋰電池的一種。今天來聊聊兩者之間的不同。一、兩者特性的不同1、安全性的區(qū)別：磷酸鐵鋰電池的安全性能是比三元鋰電池要高的，主要是因為磷酸鐵鋰電池的耐熱性能比較好，熱失控溫度可達(dá)到800度以上，即磷酸鐵鋰電池沒達(dá)到800度基本是不會自燃的。而三元鋰電池則不同，熱失控溫度基本在200度左右，所以對于炎熱的地區(qū)來說，三元鋰電池自燃的風(fēng)險是會更高的。2、使用壽命
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福特與寧德時代達(dá)成協(xié)議，采購磷酸鐵鋰電池

  • 7月22日消息，當(dāng)?shù)貢r間周四美國汽車制造商福特表示，將從寧德時代采購磷酸鐵鋰電池，先用到在北美市場銷售的電動皮卡SUV上。福特正與寧德時代建立更廣泛的合作關(guān)系，并達(dá)成一系列獨家協(xié)議，確保公司未來十年的汽車電池和原材料供應(yīng)。福特副總裁麗莎·德雷克(Lisa Drake)表示，公司計劃從2026年開始在北美新建一個總產(chǎn)能達(dá)到40GWh的磷酸鐵鋰電池工廠。德雷克不愿透露工廠是否由寧德時代代為建造。今年5月份有報道稱，寧德時代正在美國尋找生產(chǎn)電動汽車電池的合適地點，服務(wù)福特和寶馬等汽車制造商。福特決定在北美市場最
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蔚來將推磷酸鐵鋰電池包，或走出降成本、爭奪中低價市場關(guān)鍵一步

  • 　　36氪從多位知情人士處獲悉，蔚來將對現(xiàn)有70度（kWh）電池包進(jìn)行升級，新電池包采用磷酸鐵鋰電池，有望做到超過75度的電池容量，計劃今年四季度發(fā)布?！　∵@個訊號的意義在于，磷酸鐵鋰電池以成本低著稱，蔚來可以通過此舉降低成本，并沖擊更低價格段的產(chǎn)品，參與更廣市場的爭奪。2020年，特斯拉國產(chǎn)化之后，正是依靠磷酸鐵鋰電池，將國產(chǎn)Model 3車型售價從30多萬元一路下探至24.99萬元，也幫助特斯拉實現(xiàn)了中國市場年銷超過10萬臺的成績。小鵬汽車也在今年推出磷酸鐵鋰車型，沖擊更多銷量?！　　靶码姵剡€是寧德時
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Lithium Werks將模塊化業(yè)務(wù)出售給Lithion Power Group

  • 　　磷酸鐵鋰電池制造、技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的全球領(lǐng)先企業(yè)Lithium Werks宣布將其Valence?模塊和電池管理系統(tǒng)（BMS）資產(chǎn)出售給電池、可充電和不可充電電池組垂直綜合制造商Lithion Power Group?！　〕鍪酆?，Lithium Werks將高度集中于繼續(xù)開發(fā)“同類最佳”Nanophosphate?（納米磷酸鹽）材料、電池生產(chǎn)、定制OEM解決方案、增強(qiáng)研發(fā)力度，并進(jìn)一步擴(kuò)大和加強(qiáng)磷酸鐵鋰（LFP）陰極專利產(chǎn)品組合?！　≡谌蚍秶鷥?nèi)，多種行業(yè)部門對Lithium Werks專有技術(shù)的需求迅
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電動汽車的電池到底能用多久？

  • 電動汽車的電池，一直都是消費者非常關(guān)心的問題，尤其是在使用壽命方面。我們先來看一下，目前電動汽車搭載的動力電池，按照材料類型劃分，主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。后兩者占比實在太小，故本次不做討論，那就主要來看三元鋰和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)國家規(guī)定，電動汽車動力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動力電池使用壽命的終結(jié)。三元鋰電池：按照動力電池供應(yīng)商的說法，現(xiàn)在三元鋰電池的充放次數(shù)可以達(dá)到1000次甚至更多，我們以一輛續(xù)航400公里的純電動車為例，每天使用50公里，除去縮水的里
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三元電池安全紛爭能否成就磷酸鐵鋰電池的逆襲？

關(guān)于磷酸鐵鋰電池的詳解

  • 磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應(yīng)用，則在名稱中加入“動力”兩字，即
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磷酸鐵鋰電池介紹

　　磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其性能主要取決于正負(fù)極材料，最大的特點是循環(huán)壽命和性能安全。磷酸鐵鋰電池是用來做鋰離子二次電池的，現(xiàn)在主要方向是動力電池?！　?、高效率輸出：標(biāo)準(zhǔn)放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電（10S）可達(dá)20C；　　2、高溫時性能良好：外部溫度65℃時內(nèi)部溫度則高達(dá)95℃，電池放電結(jié)束時溫度可達(dá)160℃，電池的結(jié)構(gòu)安全、完好；　　3 [ 查看詳細(xì) ]

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