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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 4d成像雷達(dá)

安霸與路特斯合作開發(fā)人工智能4D成像雷達(dá)，以支持純電Hyper SUV中搭載的L2級(jí)+高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

  • 此次合作旨在利用安霸先進(jìn)的Oculii人工智能4D成像雷達(dá)技術(shù)，提高路特斯電動(dòng)汽車的安全性Source:Getty Images在9月24日發(fā)布的一篇新聞稿中，安霸宣布將與路特斯科技公司合作，展示了其Oculii人工智能4D成像雷達(dá)技術(shù)的安全性。該技術(shù)現(xiàn)已集成至2023款和2024款路特斯Eletre電動(dòng)超跑SUV以及2024款路特斯Emeya純電超跑GT車型中。此次合作旨在通過(guò)利用超過(guò)300米的超長(zhǎng)探測(cè)距離，提升包括高速公路和城市自主領(lǐng)航（NOA）及自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）等半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的能力。該系統(tǒng)在
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新一代4D成像雷達(dá)性能出眾，價(jià)格合理

  • 現(xiàn)在，OEM和一級(jí)供應(yīng)商可以更輕松地獲取價(jià)格合理且性能可靠的成像雷達(dá)傳感器技術(shù)。恩智浦和賽恩領(lǐng)動(dòng)聯(lián)合開發(fā)的入門級(jí)量產(chǎn)4D成像雷達(dá)為這項(xiàng)技術(shù)提供了有力證明。雷達(dá)在現(xiàn)代汽車的功能安全中至關(guān)重要。近年來(lái)，汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)一直需要平衡性能和成本的入門級(jí)汽車成像雷達(dá)解決方案。全球各地的OEM都可以利用這些解決方案，而在中國(guó)等地區(qū)，新興電動(dòng)汽車(EV)制造商對(duì)這類解決方案的需求很大，因?yàn)殡妱?dòng)汽車象征著智能汽車。恩智浦雷達(dá)芯片組和配置為此，恩智浦推出了一個(gè)專用的芯片組，包括16nm FinFET S32R41汽車成像雷達(dá)處
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蔚來(lái)與恩智浦開展4D成像雷達(dá)合作

  • ● 恩智浦的成像雷達(dá)技術(shù)通過(guò)大幅提高傳感器分辨率和擴(kuò)展檢測(cè)范圍，幫助蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)高級(jí)別智能駕駛功能● 擴(kuò)展的雷達(dá)功能使汽車能夠更準(zhǔn)確地識(shí)別、區(qū)分和歸類物體，帶來(lái)更多安全性和駕駛舒適性● 恩智浦成像雷達(dá)芯片組是先進(jìn)、高性能前置雷達(dá)應(yīng)用的理想選擇，賦能L2+級(jí)及更高自動(dòng)駕駛服務(wù)的實(shí)現(xiàn)中國(guó)上?！?023年5月5日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布，全球高端智能電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌蔚來(lái)將采用恩智浦領(lǐng)先的汽車?yán)走_(dá)技術(shù)，包括其突破
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羅德與施瓦茨助力汽車?yán)走_(dá)制造商Cubtek與NXP聯(lián)合推出的4D成像雷達(dá)平臺(tái)

  • 在4D成像雷達(dá)的研發(fā)過(guò)程中，Cubtek公司使用羅德與施瓦茨公司的網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行其E波段的射頻測(cè)量。羅德與施瓦茨公司的示波器及其獨(dú)立開發(fā)的專用集成電路（ASIC）為汽車?yán)走_(dá)的研發(fā)提供了理想的測(cè)量工具。?Cubtek公司在此項(xiàng)目中使用到R&S ZVA40網(wǎng)絡(luò)分析儀和R&S ZVA-Z90毫米波變頻器。未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車將面臨復(fù)雜的道路場(chǎng)景，77GHz頻段的4D成像雷達(dá)不可或缺。與LiDAR相比，4D成像雷達(dá)不易受惡劣天氣的影響，更符合自動(dòng)駕駛車輛的安全要求。4D成像雷達(dá)涵蓋距離、速
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激光雷達(dá)慌了?華為發(fā)布4D成像雷達(dá)等智能化部件

  • 在2021年上海國(guó)際車展前夕，華為舉辦HI新品發(fā)布會(huì)。發(fā)布了包括4D成像雷達(dá)、AR-HUD、MDC810在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)跨越式升級(jí)?！　∪A為智能座艙　　華為智能座艙解決方案聚焦于計(jì)算平臺(tái)、鴻蒙OS車機(jī)操作系統(tǒng)及核心服務(wù)、顯示平臺(tái)和軟硬件生態(tài)，通過(guò)開放、使能，幫助車企、一級(jí)供應(yīng)商和應(yīng)用伙伴開發(fā)滿足用戶需求和體驗(yàn)的服務(wù)與功能。同時(shí)通過(guò)黑科技的使用，不斷提升用戶體驗(yàn)。比如具備獨(dú)立NPU，能做端側(cè)復(fù)雜處理的麒麟車機(jī)模組；能夠還原色彩本色，體驗(yàn)絲滑觸控的車載智慧屏，讓用戶時(shí)刻體驗(yàn)最
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新技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛

  • 4D成像雷達(dá)可讓自動(dòng)駕駛汽車完全擺脫對(duì)激光雷達(dá)的需要。但該論點(diǎn)的真實(shí)性，只能靠時(shí)間來(lái)證明了!
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4d成像雷達(dá)介紹

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