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電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的超級(jí)電容原理及應(yīng)用

超級(jí)電容是一種電化學(xué)裝置，是介于電池和普通電容之間的過(guò)渡部件。其充放電過(guò)程高度可逆，可進(jìn)行高效率（0.85......

電動(dòng)汽車(chē) 超級(jí)電容原理應(yīng)用 2010-04-29

基于μC／OS-Ⅱ的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向FlexRay通信控制

為解決汽車(chē)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)FlexRay通信中存在的問(wèn)題，給出一種基于μC／OS-Ⅱ的通信控制設(shè)計(jì)。首先介紹了FlexRay總線(xiàn)技術(shù)，重點(diǎn)說(shuō)明了通信協(xié)議操作控制過(guò)程以及應(yīng)用問(wèn)題。根據(jù)硬件選型進(jìn)行μC／OS-Ⅱ操作系統(tǒng)的移植，...

FlexRay OS 線(xiàn)控轉(zhuǎn)向通信控制 2010-04-29

麥格納的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展構(gòu)想

核心提示：麥格納在北京車(chē)展的整車(chē)館展示了米拉電動(dòng)汽車(chē)和Mini概念車(chē)。4月23日，麥格納就電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要問(wèn)......

麥格納電動(dòng)汽車(chē) 電池 2010-04-28

與事故說(shuō)再見(jiàn) 沃爾沃卡車(chē)領(lǐng)先安全技術(shù)掃描

根據(jù)最近歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，在過(guò)去的30年，歐洲交通事故的數(shù)量增加了3倍，結(jié)果導(dǎo)致每年約有40,00......

沃爾沃卡車(chē) 安全 2010-04-27

融入3G的350車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)搶先看

3G時(shí)代必定是個(gè)變革的時(shí)代，這不光體現(xiàn)在溝通的方式前所未有的變化，網(wǎng)絡(luò)的高速使得人與人之間的聯(lián)系更為緊密也更為虛擬化。還將體現(xiàn)在人們的生活方式也將會(huì)有翻天覆地的變化。沒(méi)有辦不到，只有你想不到。上汽榮威...

350 車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng) 2010-04-27

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)數(shù)據(jù)采集的實(shí)現(xiàn)

1前言電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。只有精確實(shí)時(shí)的采集到車(chē)輛轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)，助力轉(zhuǎn)向系......

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)采集硬件軟件 2010-04-26

根據(jù)ZigBee的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略

摘要：針對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性要求，提出了一種基于ZigBee技術(shù)的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)，給出了控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、傳感器節(jié)點(diǎn)和系統(tǒng)主節(jié)點(diǎn)電路，設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和傳感器節(jié)點(diǎn)以及主控制節(jié)點(diǎn)的程序流程。為...

ZigBee 汽車(chē)空調(diào) 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 策略 2010-04-26

基于有限狀態(tài)機(jī)在LIN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用

　隨著汽車(chē)智能化程度的提高和迅速升級(jí)換代的需要，汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)正在由集中式控制向分布式控制發(fā)展。LIN總線(xiàn)作為CAN總線(xiàn)的有效補(bǔ)充，以低速率和低成本的實(shí)現(xiàn)有效解決了分布式控制帶來(lái)的成本增加問(wèn)題。在筆者研制的車(chē)...

LIN 有限狀態(tài)機(jī) 總線(xiàn) 中的應(yīng)用 2010-04-26

彎道照明隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈&側(cè)向輔助燈解析

有過(guò)實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)的車(chē)友們對(duì)于夜間彎道照明的重要性相信會(huì)有更切身的體驗(yàn)，當(dāng)我們行駛在大弧度的立交橋上或者......

夜間彎道照明大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向側(cè)向輔助照明 2010-04-23

車(chē)載安全VDM系統(tǒng)提高駕駛穩(wěn)定性和安全性

博世利用車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)（VDM）使電子穩(wěn)定程序（ESP）與其他影響車(chē)輛駕駛性能的主動(dòng)車(chē)輛系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化。這一創(chuàng)新性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠使ESP、主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)底盤(pán)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)相互通訊。這種不同系統(tǒng)間的相互通訊，能...

VDM 車(chē)載安全安全性系統(tǒng) 2010-04-23

Atmel汽車(chē)門(mén)鎖系統(tǒng)解決方案

愛(ài)特梅爾(Atmel)相繼推出了從防盜鎖到一系列汽車(chē)門(mén)鎖的專(zhuān)用全雙工收發(fā)器解決方案，非常適用于汽車(chē)防盜功能。愛(ài)特梅爾的汽車(chē)安全產(chǎn)品組合也包含有防盜性極強(qiáng)的無(wú)鑰匙自動(dòng)識(shí)別門(mén)鎖 (PEG)解決方案。愛(ài)特梅爾提供設(shè)計(jì)完整的汽車(chē)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車(chē)門(mén)鎖系統(tǒng) 發(fā)射器接收器微控制器 2010-04-22

Infineon 自動(dòng)傳輸-電動(dòng)機(jī)控制方案

如今，減排和降低燃料消耗日益成為打開(kāi)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)之門(mén)的鑰匙。油價(jià)上漲和政府監(jiān)管是這一趨勢(shì)的推動(dòng)因素之一。英飛凌提供各種產(chǎn)品，從微控制器、傳感器和收發(fā)器到智能功率驅(qū)動(dòng)器。通過(guò)整合技術(shù)和系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，英飛凌成了值得信...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 自動(dòng)傳輸電動(dòng)機(jī)控制微控制器傳感器收發(fā)器智能功率驅(qū)動(dòng)器 2010-04-22

基于MM908E625的電動(dòng)后視鏡控制單元的設(shè)計(jì)

引言：隨著汽車(chē)舒適性的增加，很多汽車(chē)都安裝了電動(dòng)后視鏡，司機(jī)按下按鈕就可以調(diào)整后視鏡的位置，非常方便，現(xiàn)在的后視鏡控制一般采用繼電器實(shí)現(xiàn)，隨著汽車(chē)智能化程度的提高，當(dāng)要求增加功能時(shí)，便要增加大量...

908E E625 908 625 2010-04-21

基于ZigBee的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

ZigBee 汽車(chē)空調(diào) 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2010-04-21

淺析智能模型車(chē)底盤(pán)技術(shù)

　摘要：本文針對(duì)智能車(chē)比賽用模型車(chē)底盤(pán)，從汽車(chē)?yán)碚摰慕嵌葘?duì)轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)、車(chē)輛的重心選擇、側(cè)滑等原理進(jìn)行了介紹，并通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)、舵機(jī)性能以及模型車(chē)轉(zhuǎn)向穩(wěn)態(tài)性的測(cè)試，得出了這些調(diào)整參數(shù)之間的影響...

模型車(chē) 底盤(pán) 2010-04-20

基于ADPCM算法的汽車(chē)智能語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1前言為了防止汽車(chē)發(fā)生交通事故，當(dāng)汽車(chē)智能檢測(cè)裝置探測(cè)到前方有危險(xiǎn)時(shí)，必須向駕駛員發(fā)出警告信息......

ADPCM 智能檢測(cè)裝置語(yǔ)音報(bào)警編解碼器 2010-04-19

汽車(chē)“戰(zhàn)斗機(jī)” 解析通用抬頭顯示技術(shù)

天降大霧，眼前一片模糊；大雨滂沱，雨刷器開(kāi)到最快還是看不清路；低頭瞄了眼儀表盤(pán)，就險(xiǎn)些追尾。這樣的險(xiǎn)情恐怕駕車(chē)......

抬頭顯示技術(shù) 戰(zhàn)斗機(jī) 通用汽車(chē) 視覺(jué)加強(qiáng)系統(tǒng) 2010-04-19

不斷進(jìn)化的充電電池和充電技術(shù) EV之外再創(chuàng)新市場(chǎng)

快速充電和非接觸充電技術(shù)的進(jìn)步可能會(huì)大大改變包括產(chǎn)業(yè)設(shè)備及電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并開(kāi)創(chuàng)出新的市場(chǎng)（圖1）......

快速充電電池非接觸充電 EV 2010-04-19

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的超級(jí)電容原理及應(yīng)用

基于μC／OS-Ⅱ的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向FlexRay通信控制

麥格納的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展構(gòu)想

與事故說(shuō)再見(jiàn) 沃爾沃卡車(chē)領(lǐng)先安全技術(shù)掃描

融入3G的350車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)搶先看

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)數(shù)據(jù)采集的實(shí)現(xiàn)

根據(jù)ZigBee的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略

基于有限狀態(tài)機(jī)在LIN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用

彎道照明隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈&側(cè)向輔助燈解析

車(chē)載安全VDM系統(tǒng)提高駕駛穩(wěn)定性和安全性

Atmel汽車(chē)門(mén)鎖系統(tǒng)解決方案

Infineon 自動(dòng)傳輸-電動(dòng)機(jī)控制方案

基于MM908E625的電動(dòng)后視鏡控制單元的設(shè)計(jì)

基于ZigBee的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

淺析智能模型車(chē)底盤(pán)技術(shù)

基于ADPCM算法的汽車(chē)智能語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車(chē)“戰(zhàn)斗機(jī)” 解析通用抬頭顯示技術(shù)

不斷進(jìn)化的充電電池和充電技術(shù) EV之外再創(chuàng)新市場(chǎng)

斯坦雷電氣汽車(chē)光學(xué)解決方案

深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開(kāi)啟報(bào)名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開(kāi)關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車(chē)的可靠性

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從光源到智能，解析安森美汽車(chē)LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)探討

安全閃存：打造車(chē)用電子的安全防線(xiàn)