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TPMS市場潛力巨大，國產(chǎn)芯片蓄勢待發(fā)

雖然是一顆小小的傳感器芯片，國產(chǎn)化的意義卻重大，打破國外巨頭壟斷，國產(chǎn)TPMS芯片蓄勢待發(fā)。...

動力總成與電驅(qū) TPMS 芯片 2018-10-08

新能源汽車的協(xié)同創(chuàng)新大步的推進自動駕駛將引發(fā)交通變革

自動駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運輸智能化、綠色化水平，推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動駕駛 2018-09-30

前人栽樹后人乘涼 BAT搶灘車聯(lián)網(wǎng)OS

從名字就可以看出來，百度Apollo及DuerOS，阿里巴巴的Ali OS及斑馬網(wǎng)絡(luò)，騰訊的Al in Car以及投資的蔚來汽車、特斯拉等項目，BAT這三家做車聯(lián)網(wǎng)都是奔著“OS”去的。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng) 百度 2018-09-30

MLCC寡頭瘋狂漲價，中小企業(yè)叫苦不迭

　　最近關(guān)于MLCC漲價的信息不絕于耳，作為電子產(chǎn)業(yè)鏈中非常重要的器件，全球僅幾家企業(yè)能生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品。日本的村田制作所、太陽誘電和TDK以及韓國的三星電機四家企業(yè)壟斷全球七成以上的MLCC市場。　　MLCC為何如此重...

動力總成與電驅(qū) MLCC 2018-09-29

Vicor任命全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁

　　日前，Vicor 公司宣布任命 Patrick Wadden 為全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁，于 2018 年 10 月 1 日正式生效。在該職位上，Wadden 先生將負責拓展和協(xié)調(diào) Vicor 在全球汽車市場上的業(yè)務(wù)。...

總線與網(wǎng)絡(luò) Vicor 自動駕駛 2018-09-28

無人駕駛不僅僅是一輛會跑的車

　　在近日舉行的2018杭州云棲大會“機器革命人工智能峰會”上，阿里巴巴人工智能實驗室正式獲得了，由杭州市政府頒發(fā)的杭州第一張無人駕駛路測牌照。繼無人車、車路協(xié)同技術(shù)方案陸續(xù)曝光后，此次阿里在無人駕駛路測上終于有了研發(fā)新...

總線與網(wǎng)絡(luò) 無人駕駛 2018-09-27

自動駕駛核心CMOS圖像傳感器誰是一哥？

　　毫無疑問，日漸火熱的自動駕駛技術(shù)將成為過去50年來最具影響力的技術(shù)之一。自動駕駛的實現(xiàn)，能夠挽救數(shù)百萬人的生命，釋放無數(shù)耗費在駕駛中的時間，并有望緩解擾人的交通擁堵。盡管目前還沒有實現(xiàn)真正的自動駕駛，但是，任何新的、...

總線與網(wǎng)絡(luò) CMOS 圖像傳感器安森美 2018-09-27

汽車IC成為未來半導體市場的新機遇

中國每年生產(chǎn)出3000萬輛汽車，保證了極其龐大的應用市場，而芯片對中國的未來戰(zhàn)略又是如此之關(guān)鍵。所有的這一切，都使得中國的企業(yè)站在了一個史詩般的歷史機遇窗口前面。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 芯片 AI 2018-09-26

電動車電池的平均壽命只有5年？

電動車電池使用壽命通常只有短短五年，電池降解速率將持續(xù)上升。...

BMS與供電系統(tǒng) 電動車電池 2018-09-26

中國市場才是電動車發(fā)展的未來

電動車業(yè)務(wù)也在不斷的發(fā)展壯大，并不是在美國，而是在中國市場。...

BMS與供電系統(tǒng) 電動車 2018-09-25

自動駕駛不靠譜，激光雷達廠商另尋出路

目前各自動駕駛公司還都處于研發(fā)階段，并未實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，所用的激光雷達大多只是搭載在測試樣車上，需求量較小。此外，一顆自動駕駛所用的激光雷達動輒幾十萬的售價也令眾多企業(yè)瑟瑟發(fā)抖，這導致激光雷達廠商的出貨量普遍不大。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動駕駛激光雷達 2018-09-25

谷歌、阿里巴巴的操作系統(tǒng)，正開啟科技公司接管汽車生態(tài)之路

隨著智能手機的普及，基于智能手機和移動網(wǎng)絡(luò)，科技公司建立起了服務(wù)人類的完整生態(tài)，那么這一路上，是怎么通過操作系統(tǒng)，開啟接管汽車生態(tài)的呢。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 谷歌阿里巴巴操作系統(tǒng) 2018-09-21

發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)有望破解電動車安全問題

目前的鋰離子電池技術(shù)尚未成熟，安全性不穩(wěn)定的問題仍然存在，一直刺激著消費者們的神經(jīng)，目前固態(tài)電池材料發(fā)展很快，但綜合應用較為欠缺。...

BMS與供電系統(tǒng) 固態(tài)電池，電動車 2018-09-21

電動車的未來為何有賴于中國市場？

　　據(jù)外媒報道，電動汽車的未來是否被特斯拉帶來的一些混亂局面所攪亂?當然不會，無論特斯拉是否可以從目前的局勢當中存活下來都是與之無關(guān)的。電動車的未來不會由加利福利亞發(fā)生的任何事情所決定，而是6000英里之外的北京所作出的...

BMS與供電系統(tǒng) 電動車 2018-09-20

自動駕駛時代真的要來了？再等個幾十年吧

　　上周，梅賽德斯-奔馳宣布了其對全自動多功能汽車的期許。在這則充滿流行語的公告中，奔馳提出了“Vision URBANETIC(城市愿景)”這一創(chuàng)新概念，它能夠?qū)崿F(xiàn)按需、可持續(xù)和高效的人員和貨物流動，也能夠減少交通擁堵...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動駕駛 5G 奔馳 2018-09-20

Qualcomm促進全產(chǎn)業(yè)鏈合作，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)氚l(fā)展快車道

　　近些年來網(wǎng)聯(lián)車正在不斷發(fā)展和成熟，早在2017 年 10 月 10 日，重慶市渝北區(qū)人民政府、Qualcomm 和中科創(chuàng)達軟件股份有限公司共同簽署合作備忘錄，將攜手成立 Qualcomm 智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新實驗室，...

總線與網(wǎng)絡(luò) Qualcomm LTE-V2X 2018-09-18

歐司朗榮膺2018年法蘭克福國際汽配展創(chuàng)新大獎

　　近日，高科技公司歐司朗榮膺備受矚目的2018年德國法蘭克福國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會創(chuàng)新大獎。經(jīng)過獨立專家評委會的評選，歐司朗大眾高爾夫7LED大燈(LEDriving headlights for the VW...

智能座艙歐司朗 LED 2018-09-17

世強攜新能源汽車電驅(qū)與BMS器件方案出席亞太智能汽車技術(shù)論壇

　　9月14日， 2018年AETF第十三屆亞太智能汽車電子技術(shù)論壇峰會舉辦，會議對V2X技術(shù)、高級駕駛員輔助系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、電池管理系統(tǒng)等內(nèi)容作了深度探討?！　”敬螘h，本土十大分銷商之一的世強，也受邀出...

BMS與供電系統(tǒng) 世強新能源汽車 V2X 2018-09-17

TPMS市場潛力巨大，國產(chǎn)芯片蓄勢待發(fā)

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發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)有望破解電動車安全問題

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