lte-v2x 文章進(jìn)入lte-v2x技術(shù)社區(qū)

S32G3汽車網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計(jì)

S32G-VNP-RDB3是一款緊湊型、高度優(yōu)化的集成板，適用于汽車服務(wù)型網(wǎng)關(guān)(SoG)、域控制應(yīng)用、高性能處理、功能安全和信息安全應(yīng)用。S32G-VNP-RDB3基于八核Arm?Cortex?-A53內(nèi)核(具有可選的鎖步內(nèi)核對(duì))和四核、雙核Arm Cortex-M7鎖步內(nèi)核，提供高性能計(jì)算能力和豐富的輸入/輸出(I/O)，具有較高的計(jì)算、實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)性能、多千兆數(shù)據(jù)包加速功能和安全性，適用于各種典型的和新的汽車應(yīng)用?？驁DS32G3汽車網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計(jì)3支持的器件接口汽車以太網(wǎng)交換機(jī)SJA1110:?集
關(guān)鍵字： OrangeBox 恩智浦 V2X

OrangeBox汽車連接域控制器（CDC）開發(fā)平臺(tái)

OrangeBox是一個(gè)綜合性開發(fā)平臺(tái)，提供廣泛的安全無(wú)線連接，支持開發(fā)可滿足連接域或區(qū)域控制器要求的汽車解決方案。OrangeBox整合了可擴(kuò)展的 i.MX 8XLite應(yīng)用處理器、S32K功能安全協(xié)處理器以及無(wú)線連接，通過無(wú)線連接能夠以安全的方式實(shí)現(xiàn)車輛與外界之間的安全汽車門禁、V2X、Wi-Fi、BLE、UWB和蜂窩連接。OrangeBox平臺(tái)可借助其可升級(jí)性加快產(chǎn)品上市速度，使用標(biāo)準(zhǔn)接口滿足無(wú)線和蜂窩連接、全球定位等不斷變化的標(biāo)準(zhǔn)和無(wú)線電調(diào)諧器要求，并提供硬件設(shè)計(jì)的參考原理圖以及完全集成了驅(qū)動(dòng)程序
關(guān)鍵字： OrangeBox 恩智浦 V2X

連接性十字路口：對(duì)V2X存儲(chǔ)的需求飆升

汽車創(chuàng)新正在推動(dòng)前所未有的連接和自動(dòng)化水平，生成大量數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)控外部環(huán)境并感知車內(nèi)狀況。它們還允許車輛不僅相互通信，還允許車輛與其環(huán)境通信。這種變革性技術(shù)稱為車聯(lián)網(wǎng) （V2X）。它包括車輛對(duì)車輛（V2V）、車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車輛對(duì)行人（V2P）和車輛對(duì)網(wǎng)絡(luò) （V2N）通信。通過最大限度地減少（并在可能的情況下消除）人為錯(cuò)誤、緩解交通擁堵和促進(jìn)自動(dòng)駕駛的發(fā)展，V2X 提高了道路安全，減少了道路事故和死亡人數(shù)。為了確保安全，幾乎沒有人工干預(yù)，汽車必須根據(jù)態(tài)勢(shì)感知做出快速判斷，這使得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享
關(guān)鍵字：車聯(lián)網(wǎng) V2X 連接性存儲(chǔ)

驅(qū)動(dòng)智能交通的關(guān)鍵引擎解析C-V2X發(fā)展挑戰(zhàn)

智能交通系統(tǒng)快速發(fā)展，使得車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Vehicle-to-Everything; V2X）也成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和智慧城市的重要基石。其中，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Cellular Vehicle-to-Everything; C-V2X）因其高可靠性、低延遲和廣泛的覆蓋范圍，逐漸成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。C-V2X全球市場(chǎng)需求增長(zhǎng)隨著5G技術(shù)的普及和自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，C-V2X市場(chǎng)需求呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，全球C-V2X市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)五年內(nèi)以年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）超過30%的速
關(guān)鍵字：智能交通 C-V2X

5G 如何增強(qiáng)智能座艙汽車

導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)借助 5G 的高速連接，智能座艙導(dǎo)航系統(tǒng)更加高效和準(zhǔn)確。實(shí)時(shí)交通更新使用 5G 的超低延遲（1 毫秒）來(lái)了解路況、繞行和危險(xiǎn)。例如，智能駕駛艙可以處理 Vehicle-to-Everything 通信數(shù)據(jù)。它可以提前識(shí)別瓶頸或事故，并建議重新規(guī)劃路線。因此，它減少了數(shù)據(jù)檢索緩慢造成的延遲，這是 4G 網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)限制。此外，5G 增加的帶寬（高達(dá) 10 Gbps）支持高分辨率、實(shí)時(shí)地圖疊加，為復(fù)雜的城市環(huán)境提供詳細(xì)的視覺效果。例如，在多車道交叉路口行駛的駕駛員可以通過快速數(shù)據(jù)處理獲得精確的
關(guān)鍵字：智能座艙 5G V2X 自動(dòng)駕駛

貿(mào)澤開售適用于全球LTE、智能和IoT應(yīng)用的Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件

專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Nordic Semiconductor的nRF9151-DK開發(fā)套件。nRF9151-DK是一款預(yù)認(rèn)證的單板開發(fā)套件，用于評(píng)估和開發(fā)Nordic nRF9151系統(tǒng)級(jí)封裝 (SiP)，適用于LTE-M、NB-IoT、GNSS和DECT NR+應(yīng)用，包括資產(chǎn)跟蹤、智能計(jì)量、智慧城市和農(nóng)業(yè)、預(yù)測(cè)性維護(hù)、便攜式醫(yī)療設(shè)備和工業(yè)4.0/5.0。Nordic Semiconductor nRF915
關(guān)鍵字：貿(mào)澤 LTE Nordic

SmartDV將SDIO系列IP授權(quán)給RANiX開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)（V2X）產(chǎn)品

靈活、高度可配置、可定制化的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）和驗(yàn)證IP（VIP）提供商SmartDV? Technologies自豪地宣布：將其SDIO IP系列授權(quán)給RANiX，以集成到RANiX的車聯(lián)網(wǎng)（V2X，Vehicle-to-Everything）產(chǎn)品中。此次合作將為先進(jìn)汽車通信解決方案的開發(fā)提供支撐，從而實(shí)現(xiàn)更安全、更智能、更互聯(lián)的車輛生態(tài)系統(tǒng)。SmartDV開發(fā)的SDIO IP提供功能強(qiáng)大的、高性能的數(shù)據(jù)傳輸能力，這對(duì)于V2X系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫功能集成至關(guān)重要。SDIO接口支持處理器和存儲(chǔ)器件之間的有
關(guān)鍵字： SmartDV RANiX 車聯(lián)網(wǎng) V2X

V2X技術(shù)提速，鋪平高階自動(dòng)駕駛發(fā)展之路

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛之間的協(xié)同通信變得越來(lái)越重要。車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)作為一種新型的車輛通信技術(shù)，通過車車（V2V）和車路協(xié)同（V2I）等方式，實(shí)現(xiàn)了車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交換，有效提升了道路交通安全性和效率。在 V2X 技術(shù)中，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)（Cellular-V2X，簡(jiǎn)稱C-V2X）憑借其廣域覆蓋和低延遲的特點(diǎn)，成為實(shí)現(xiàn)車與車、車與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施之間通信的首選技術(shù)。V2X技術(shù)加速普及，發(fā)展前景廣闊作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)，V2X 技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了幾個(gè)關(guān)鍵階段。圖片引用自
關(guān)鍵字： V2X 高階自動(dòng)駕駛

“不被關(guān)注”的V2X，卻是未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)?。?/a>

在全世界之中，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。而隨著車輛保有量每年的快速增加，我們面臨交通威脅的風(fēng)險(xiǎn)還在逐年上升，而另一方面隨著科技水平的日新月異，已經(jīng)有越來(lái)越多的技術(shù)被用于車輛、道路之中?，F(xiàn)在，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。在這之中，V2X（Vehicle to X）就是一個(gè)構(gòu)想美好的車輛道路通信技術(shù)，其主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道路通行效率。如果有熟悉該領(lǐng)域的讀者朋友也許會(huì)知道，V2X技術(shù)已經(jīng)被提出了許久，這么有實(shí)際好處的技術(shù)，早在2006

關(guān)鍵字：車聯(lián)網(wǎng) V2X 汽車電子

羅德與施瓦茨與Autotalks合作，利用R&S CMP180無(wú)線通信測(cè)試儀的新功能驗(yàn)證世界首款5G-V2X芯片組

Autotalks，V2X（車輛對(duì)一切）通信解決方案的全球領(lǐng)先者，利用羅德與施瓦茨的測(cè)試專業(yè)知識(shí)和設(shè)備驗(yàn)證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3，使用了R&S CMP180無(wú)線通信測(cè)試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯(lián)合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì)上展示5G-V2X測(cè)試設(shè)置。圖 R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測(cè)試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能通過這次合作，羅德與施瓦茨和以色列無(wú)晶圓半導(dǎo)體公司Autotalks共同努力確保5G-V
關(guān)鍵字：羅德與施瓦茨 Autotalks R&S 無(wú)線通信測(cè)試儀 5G-V2X

芯原與新基訊聯(lián)合推出5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器解決方案

2024年2月7日，中國(guó)上?！驹煞荩ㄐ驹?，股票代碼：688521.SH）今日宣布與無(wú)線通信技術(shù)和通信芯片提供商新基訊科技有限公司（簡(jiǎn)稱“新基訊”）共同推出5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器（Modem）解決方案。新基訊基于該方案的芯片已完成流片和芯片驗(yàn)證并投入量產(chǎn)，即將面向全球市場(chǎng)正式上市。5G RedCap是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP在5G Release 17版本中，面向中高速物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景所定義的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與4G LTE共同構(gòu)建成了完整的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)綜合生態(tài)體系。?芯原與
關(guān)鍵字：芯原新基訊 5G RedCap 4G LTE 雙模調(diào)制解調(diào)器

V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了

V2V的由來(lái)世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術(shù)，允許車輛與其他車輛、道路用戶和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道路通行效率。然而，這么有實(shí)際好處的技術(shù)，經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，至今還沒有做到大規(guī)模普及，是什么因素影響了它的發(fā)展，問題又出在哪里呢？什么是V2X？首先，讓我們來(lái)看看什么是V2X，這里的“X”到底意味著什么？
關(guān)鍵字： V2X 汽車電子

中國(guó)移動(dòng)發(fā)布業(yè)界首款基于 RISC-V 架構(gòu)的 Cat.1 通信模組 ML305M

IT之家 10 月 12 日消息，近日，業(yè)界首款基于 RISC-V 架構(gòu)的 Cat.1 模組 ML305M 在 2023 中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上首次亮相。據(jù)介紹，ML305M 基于中移芯昇科技 CM8610 開發(fā)。CM8610 是國(guó)內(nèi)首顆基于 64 位 RISC-V 內(nèi)核的 LTE Cat.1bis 通信芯片，采用 22nm 工藝，具有高集成度以及外圍極簡(jiǎn) BOM 設(shè)計(jì)，edrx 待機(jī)電流達(dá)到 0.74mA，最小接收靈敏度達(dá)到-101dBm，并支持 VoLTE。中移物聯(lián) OneMO 表示，M
關(guān)鍵字： RISC-V 中國(guó)移動(dòng) LTE

V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了~

世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術(shù)，允許車輛與其他車輛、道路用戶和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道路通行效率。V2V的由來(lái)世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種
關(guān)鍵字： Mouser V2X

貿(mào)澤開售適合LTE IoT應(yīng)用的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件

提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Digi XBee? 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件。該套件預(yù)裝了三個(gè)月的蜂窩數(shù)據(jù)服務(wù)，已提前激活并可隨時(shí)使用。利用Digi XBee? 3全球LTE Cat 1嵌入式調(diào)制解調(diào)器，設(shè)計(jì)師可以省去耗時(shí)、昂貴的FCC和運(yùn)營(yíng)商終端設(shè)備認(rèn)證過程，將先進(jìn)的LTE蜂窩連接快速集成到其設(shè)備和應(yīng)用中。通過貿(mào)澤供應(yīng)的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件，用戶
關(guān)鍵字：貿(mào)澤 LTE Iot