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自動駕駛汽車時代：天線測量與模擬比任何時候都來得關(guān)鍵

　　前言　　自動駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對無線連接測試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬物(V2X)技術(shù)。這項前沿技術(shù)將允許車輛之間實現(xiàn)互通，且掌握周邊真實的路況，從而確保最佳的行車安全。如何在自動駕駛汽車投放市場之前確保V2X技術(shù)絕對可靠，是一個至關(guān)重要的問題。法國Microwave Vision Group (以下簡稱MVG) 首席科學家Lars Foged表示，V2X技術(shù)實地通信測試已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開，然而，通過結(jié)合天線測量和后處理軟件模擬的方法，一些昂貴、具備風險且冗長
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Qorvo? 模塊助力主要汽車廠商開展蜂窩車聯(lián)網(wǎng)試驗

　　移動應用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天應用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應商 Qorvo?, Inc.(納斯達克代碼：QRVO)宣布，憑借功能強大的前端模塊 (FEM)--- QPF1002Q(作為高通 9150 芯片組參考設(shè)計的關(guān)鍵部件)，在蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X) 應用的全球現(xiàn)場試驗中發(fā)揮重要作用。Qorvo FEM 具備出色的線性輸出功率和熱管理性能，有助于在車輛、自行車、行人和基礎(chǔ)設(shè)施之間構(gòu)建無線安全通信系統(tǒng)，實現(xiàn)直接實時通信。C-V2X 技術(shù)將 5G 的低延遲和高帶寬優(yōu)勢融入了汽車應用領(lǐng)域?！?/li>
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系統(tǒng)級解決方案如何驅(qū)動5G ETM產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

　　“5G未定，測試先行”，這是5G行業(yè)里十分流行的一句話。5G通信毫無疑問將帶來了龐大的市場機遇，但對電子測試與測量(ETM)設(shè)備制造商而言，則是即將到來的機遇面前、仍需克服的眾多挑戰(zhàn)。比如市場增長放緩——當前手機市場出貨量增長速度已有所減緩，同時無線基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的并購減少了該領(lǐng)域的客戶數(shù)量，并且ETM制造商還一直在應對在主要市場中部署LTE-Advanced載波聚合過程中發(fā)生的延遲情況，因此業(yè)界等待技術(shù)過渡到5G期間，LTE研發(fā)和生產(chǎn)ETM設(shè)備市場的增長趨于緩慢?！　D1：ETM設(shè)備市場增長緩慢的三大
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并發(fā)雙通道V2X的優(yōu)勢

車聯(lián)網(wǎng)（V2X）是一種突破性的技術(shù)，可以大幅提高道路安全性，每年挽救數(shù)千人的生命。
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5G時代的三個兄弟：LTE、LTE-U、NB-IOT

　　5G時代的誘惑，猶如隔壁家廚房的氣味，間歇性地飄過，刺激著大家的神經(jīng)。然而對于工業(yè)而言，這個氣味的信號實在是太微弱了。在2020年以前，5G的大規(guī)模應用，大家都不抱希望，沒有設(shè)備制造商會認為5G能夠迅速布置下去。即使是相關(guān)標準進展神速，6~9月份的標準的凍結(jié)期才剛剛起步，下一步建立基站、兼容機制(將來的華為、中興必須相互兼容)，還有很長時間?！　」I(yè)物聯(lián)網(wǎng)相對是區(qū)域網(wǎng)，因此有突破的可能性。然而在4G時代，大家被高通芯片和標準逼瘋了，而在工業(yè)領(lǐng)域終于找到苦主了。如可以找到可以繞開高通，又不必死等5G時代
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基礎(chǔ)技術(shù)布局完成后 BAT都在參與的無人駕駛時代還有多遠？

無人駕駛技術(shù)雖然并不能一蹴而就，但它無疑已經(jīng)離我們越來越近了。
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Qualcomm攜手領(lǐng)先汽車企業(yè)在中國完成LTE-V2X直接通信互聯(lián)互通應用演示

2018年11月6日，Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.宣布進一步深化與中國日益壯大的汽車生態(tài)系統(tǒng)的合作，繼續(xù)攜手領(lǐng)先的汽車制造商和供應商，共同推動基于3GPP Release 14規(guī)范的LTE-V2X直接通信技術(shù)的商用實現(xiàn)。LTE-V2X亦被稱為C-V2X，是V2X通信的全球解決方案，旨在利用汽車與其他汽車及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施之間可靠的高性能實時直接通信來提升汽車安全性和交通效率，并為自動駕駛提供支持。LTE-V2X正持續(xù)演進，并有望納入更多
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為加速低功耗蜂窩物聯(lián)網(wǎng)應用設(shè)計Silicon Labs使用LTE-M方案

　　Silicon Labs日前推出采用Digi International Digi XBee3? 預認證蜂窩調(diào)制解調(diào)器的全新LTE-M擴展套件，可為電池供電的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供超低功耗、遠程的無線連接?！　TE-M擴展套件與Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入門套件配合使用，可簡化并加速網(wǎng)關(guān)和終端設(shè)備的開發(fā)過程，這些終端設(shè)備通常運行在深度休眠模式，并且需要長電池使用壽命。該解決方案非常適用于農(nóng)業(yè)、資產(chǎn)跟蹤、智能能源和智能城市等物聯(lián)網(wǎng)應用?！　ilicon Labs高級副
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Silicon Labs使用LTE-M方案加速低功耗蜂窩物聯(lián)網(wǎng)應用設(shè)計

　　Silicon Labs(亦稱“芯科科技”)日前推出采用Digi International Digi XBee3? 預認證蜂窩調(diào)制解調(diào)器的全新LTE-M擴展套件，可為電池供電的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供超低功耗、遠程的無線連接。LTE-M擴展套件與Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入門套件配合使用，可簡化并加速網(wǎng)關(guān)和終端設(shè)備的開發(fā)過程，這些終端設(shè)備通常運行在深度休眠模式，并且需要長電池使用壽命。該解決方案非常適用于農(nóng)業(yè)、資產(chǎn)跟蹤、智能能源和智能城市等物聯(lián)網(wǎng)應用?！　ilicon
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全球移動趨勢洞察：5G將至，但10年內(nèi)LTE仍是主流

不論5G怎樣未來5年LTE仍然舉足輕重，營銷炒作會轉(zhuǎn)移人們的視線，讓視線離開現(xiàn)實。對于運營商來說，LTE仍然是根基，至少未來10年會是根基。
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為面向中國汽車市場，Qualcomm攜手千尋位置和移遠通信研發(fā)精準定位解決方案

　　早在2018年年初的時候，全球領(lǐng)先的精準位置服務公司千尋位置網(wǎng)絡有限公司(簡稱“千尋位置”)計劃與高通(Qualcomm Incorporated)子公司高通技術(shù)(Qualcomm Technologies, Inc.)展開合作，面向聯(lián)網(wǎng)汽車提供采用千尋位置高精度定位服務的定位解決方案。時隔半年，隨著雙方合作的深入以及技術(shù)的不斷成熟，在2018年9月20日， Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.聯(lián)合千尋位置和上海移遠通信技術(shù)股份有限公司
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Qualcomm促進全產(chǎn)業(yè)鏈合作，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)氚l(fā)展快車道

　　近些年來網(wǎng)聯(lián)車正在不斷發(fā)展和成熟，早在2017 年 10 月 10 日，重慶市渝北區(qū)人民政府、Qualcomm 和中科創(chuàng)達軟件股份有限公司共同簽署合作備忘錄，將攜手成立 Qualcomm 智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新實驗室，以促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展，助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的加速發(fā)展和創(chuàng)新，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)建立開放的創(chuàng)新發(fā)展平臺。2018年9月15日至18日，世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會在無錫舉行，智能交通與車聯(lián)網(wǎng)成為焦點之一。在此期間，全球第一個城市級車路協(xié)同平臺——“車聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)城市級示范應
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世強攜新能源汽車電驅(qū)與BMS器件方案出席亞太智能汽車技術(shù)論壇

　　9月14日， 2018年AETF第十三屆亞太智能汽車電子技術(shù)論壇峰會舉辦，會議對V2X技術(shù)、高級駕駛員輔助系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、電池管理系統(tǒng)等內(nèi)容作了深度探討。　　本次會議，本土十大分銷商之一的世強，也受邀出席，并帶來了最新的新能源汽車電驅(qū)與BMS器件方案，該方案針對新能源汽車安全性和電池性能的高要求，提出了一整套MCU完整解決方案，以及逆變部分、BMS鋰電池組等的高性能車規(guī)級解決方案?！　≈档靡惶岬氖?，由于包括了可實現(xiàn)單/雙電機控制領(lǐng)域最頂級的驅(qū)動效率以及有速度高達150M的業(yè)界最快汽車級數(shù)
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LTE系統(tǒng)測試的挑戰(zhàn)及應對方案

隨著全球大多數(shù)的電信運營商計劃采用3GPP LTE作為下一代的無線寬帶技術(shù)，LTE技術(shù)已經(jīng)逐步顯露出全球化的趨勢。激進的LTE技術(shù)演示和部署計劃，以及對可
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汽車以太網(wǎng)標準的重要性

　　由原始設(shè)備制造商(OEM)及一流車企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開始了。電氣電子工程師協(xié)會(IEEE)802.3標準針對汽車應用作出的修訂包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1，100Mbps，銅纜)及IEEE 802.3bp(1000BASE-T1，1Gbps，銅纜)?！　∮捎谶@些修訂將針對汽車的更多要求和功能納入其中，包括呈現(xiàn)爆炸式增長的車載信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛員輔助系統(tǒng)、車載診斷系統(tǒng)以及汽車-外界互聯(lián)技術(shù)(5G，V2X)，因此具有非常重要的意義。　　修訂主要解決了物理層(
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