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各方技術(shù)推進(jìn) 加速C-V2X車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

  • 5G汽車協(xié)會(5G Automotive Association；5GAA)與全球認(rèn)證論壇(Global Certification Forum；GCF)日前宣布合作，盼透過雙方資源共享，加速推動蜂巢式車聯(lián)網(wǎng)(Cellular Vehicle-to-Everything；C-V2X)認(rèn)證，同時加快相關(guān)產(chǎn)品的上市時程。
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工研院DSRC智慧道路安全警示系統(tǒng)獲頒愛迪生獎

  • 工研院研發(fā)iRoadSafe智慧道路安全警示系統(tǒng)，將在美國時間(4)日獲頒愛迪生獎（Edison Awards），與陶氏化學(xué)、Adobe、Abbott、3M、IBM等國際知名機(jī)構(gòu)共同獲得此一殊榮。iRoadSafe智慧道路安全警示系統(tǒng)采用工研院自行研發(fā)的DSRC車間通訊設(shè)備，也曾獲得美國交通部rQPL(Research Qualified Products List)的認(rèn)證肯定。
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解碼自動駕駛的基礎(chǔ)――汽車專用短距離通訊（DSRC）

  • 近年各國探討智能交通的熱門研究主題之一是聯(lián)網(wǎng)汽車(Connected Car)，其發(fā)展目的是要打造出更安全、智能并兼顧環(huán)保的交通運(yùn)輸工具。在所有建設(shè)聯(lián)網(wǎng)汽車
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車聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭

  • 車聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭-“車對車（V2V）”信息交換技術(shù)與“車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)，即“車對外界”的信息交換，是汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
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談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)

  • 談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)-提到車聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡單的理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但具體來說車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。V2X對于車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛安全有十分重要的作用。
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行駛中的連接：汽車射頻通信

  • 今天的乘用車，特別是在美國，已成為行駛通信中心。一款典型的通用汽車(GM)包括AM、FM、衛(wèi)星廣播、兩臺GPS接收機(jī)和蜂窩射頻。在乘客座位，還可能有藍(lán)牙；另外，以后還會增加用于車輛與車輛和車輛與基礎(chǔ)設(shè)施間通信的DSRC(專用短程通信，5.9GHz)，也可能還有防碰撞雷達(dá)，不過這通常是一個單獨(dú)系統(tǒng)。
  • 關(guān)鍵字： 汽車  射頻通信  DSRC  防碰撞雷達(dá)  

5.8GHz微波接收機(jī)電路設(shè)計(jì)方案

  • 提出了一種5.8GHz微波接收機(jī)電路設(shè)計(jì)方案，針對系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)給定的要求，提出了接收機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原理和方法，介紹了具體電路設(shè)計(jì)，給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果和分析。
  • 關(guān)鍵字： 5.8GHz  微波接收機(jī)電路  ART  DSRC  RSU接收機(jī)  

恩智浦?jǐn)yDSRC技術(shù)，助力中國車聯(lián)網(wǎng)/車-車通信落地

  • 　　不久前，在“第五屆中國電子信息博覽會(CITE?2017)”深圳舉辦之際，恩智浦(NXP)也組織了一場“2017恩智浦車聯(lián)網(wǎng)論壇”。會上，來自NXP、中國信息通信研究院、長安汽車、東軟、泛亞汽車等單位的領(lǐng)導(dǎo)探討了國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)動向?！　∮纱丝芍珼SRC車聯(lián)網(wǎng)方案已在美歐日落地或?qū)嶒?yàn)中，中國車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)也在積極制定，中國信通院與NXP簽訂了智能網(wǎng)聯(lián)汽車/車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略協(xié)議，本土車企希望車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)盡早出臺，并關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)實(shí)施過程中的成本和安全等因素?！　∶罋W日在開發(fā)DSRC方案　　首先，恩智浦全球資深副
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解碼自動駕駛的基礎(chǔ)――汽車專用短距離通訊（DSRC

  • 近年各國探討智能交通的熱門研究主題之一是聯(lián)網(wǎng)汽車(Connected Car)，其發(fā)展目的是要打造出更安全、智能并兼顧環(huán)保的交通運(yùn)輸工具。在所有建設(shè)聯(lián)網(wǎng)
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專用短程通信（DSRC）技術(shù)在ITS中的應(yīng)用

  • 1．前言 智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligent Transport System， 簡稱ITS）是將先進(jìn)的信息技術(shù)，通信技術(shù)，傳感器技術(shù)等有效地運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理體系，建立起一種實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)[1]。 專用短
  • 關(guān)鍵字： ITS  應(yīng)用  技術(shù)  DSRC  短程  通信  專用  

基于DSRC的車載無線通信系統(tǒng)平臺設(shè)計(jì)

基于DSRC的車載通信平臺設(shè)計(jì)

  • 開展基于DSRC技術(shù)研究旨在提供一套先進(jìn)的手段和科學(xué)的方法，能全方位地控制，有效地進(jìn)行車輛和駕駛員輔助和交通管理，及時檢測發(fā)現(xiàn)異常，減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛和交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br />
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