基于DSRC的車載無線通信系統(tǒng)平臺設(shè)計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
開展基于DSRC技術(shù)研究旨在提供一套先進的手段和科學(xué)的方法，能全方位地控制，有效地進行車輛和駕駛員輔助和交通管理，及時檢測發(fā)現(xiàn)異常，減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛和交通運輸?shù)陌踩浴?/FONT>
基于DSRC的車輛主動安全技術(shù)
專用短程通信（DSRC）技術(shù)是ITS的基礎(chǔ)之一。DSRC系統(tǒng)包括車-路（V2R）通信和車-車（V2V）通信兩種形式：車-路通信是車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施的通信，屬于移動節(jié)點與固定節(jié)點的通信，采用基于一跳的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)模型；車-車通信是車輛間通信，采用基于多跳的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)模型。兩種通信方式被應(yīng)用于不同領(lǐng)域。
1 車-路通信
車-路通信主要面向非安全性應(yīng)用，以ETC系統(tǒng)為代表。車輛經(jīng)過特定的ETC車道，通過車載OBU與路邊RSU的通信，不需停車和收費人員采取任何操作的情況下，能自動完成收費過程。除此之外，如圖1所示基于車-路通信的DSRC應(yīng)用還可以用在電子地圖的下載和交通調(diào)度等。路邊的RSU接入后備網(wǎng)絡(luò)與當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ畔⒕W(wǎng)或因特網(wǎng)相連，通過OBU與RSU的通信來獲得電子地圖和路況信息等，從而可以選擇最優(yōu)路線，能夠緩解交通擁堵等。
圖1 DSRC在車-路通信中的應(yīng)用
2 車-車通信
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