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數(shù)字CMOS攝像頭在智能車中的應(yīng)用

本文介紹了數(shù)字式CMOS 攝像頭MT9M011的性能特點和工作方式，給出了MT9M011在基于HCSl2單片機的智能車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用方案，并分析了數(shù)字攝像頭的優(yōu)勢和不足。...

數(shù)字攝像頭 CMOS 智能車 2017-06-07

一種基于支持向量機的車型自動分類器設(shè)計方案

提出一種基于支持向量機理論的車型分類器的設(shè)計方案。通過對實際車輛的圖像采集、處理和分析，獲取所需樣本數(shù)據(jù)。采用有導師訓練方法訓練三個支持向量機識別器，使用測試樣本對訓練出的識別器進行性能測試。最后將三個識別器與表決器結(jié)合...

支持向量機智能交通地感線圈 2017-06-07

基于ASP.NET2.0的車輛管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

研究了基于ASP.NET2.0的車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)，闡述了系統(tǒng)的框架設(shè)計、功能設(shè)計和系統(tǒng)實現(xiàn),給出了系統(tǒng)架構(gòu)為B/S的車輛管理系統(tǒng)平臺。...

.NET2.0 車輛管理 B/S 2017-06-07

基于CAN總線車載故障診斷儀設(shè)計

本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設(shè)計方案。本方案成本低廉，攜帶方便，具有很強的靈活性與適應(yīng)性。...

故障診斷 CAN總線射頻技術(shù) 2017-06-07

汽車電子基本電氣負荷試驗

通過以下的電氣負荷可了解汽車電子面臨的電子環(huán)境（12V系統(tǒng)的）。18V實驗：模擬發(fā)電機調(diào)節(jié)器失效，引起發(fā)電機輸出電壓上升，高于正常電壓的情況。我們在實驗中模塊溫度比模塊最高溫度小20度，施加電壓18V，持續(xù)時間為60分鐘...

電氣負荷模擬瞬間下降 2017-06-07

汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)研究

本文以圖像方式測量本車與前車的車距為基礎(chǔ)，建立汽車縱向碰撞預(yù)警模型，解決理論計算的安全距離與駕駛員認可的習慣距離不相一致的矛盾。...

圖像傳感器安全輔助駕駛安全距離 2017-06-07

經(jīng)典射頻收發(fā)芯片CC1100在TPMS中的應(yīng)用

本文提出的TPMS采用模塊化的設(shè)計，規(guī)范化的編程，其核心部分是將采集到的溫度壓力數(shù)據(jù)通過無線方式進行發(fā)送和接收。利用Chipcon公司生產(chǎn)的無線收發(fā)芯片CC1100能很好地解決這一問題，它支持ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，功...

TPMS CC1100 ZigBee 2017-06-07

燃料電池車電機驅(qū)動系統(tǒng)離散MRAC控制的DSP軟件設(shè)計

電機驅(qū)動系統(tǒng)是燃料電池車的心臟，直接影響著燃料電池車性能的優(yōu)劣。數(shù)字信號處理器 (DSP)的發(fā)展使各種先進的控制策略應(yīng)用于電機驅(qū)動系統(tǒng)成為可能。...

電機驅(qū)動控制策略離散MRAC 2017-06-07

基于CAN/GSM的車輛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

基于CAN／GSM的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，是為具有CAN總線的汽車開發(fā)的。該系統(tǒng)的車載監(jiān)控設(shè)備首先從車輛的CAN接口上獲得詳細的車況信息，然后依托我國目前最成熟、應(yīng)用最廣的GSM移動通信系統(tǒng)與監(jiān)控中心進行通信，來實現(xiàn)對車輛...

汽車監(jiān)控黑匣子 CAN總線 2017-06-07

基于CAN總線的車載故障診斷儀的設(shè)計與實現(xiàn)

本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設(shè)計方案。本方案成本低廉，攜帶方便，具有很強的靈活性與適應(yīng)性。...

故障診斷 KWP2000 射頻 SAEJ1979 2017-06-07

基于雨量傳感器的自感應(yīng)雨刷

雨量傳感器配有一個LED組成的向前的紅外線發(fā)射接收裝置，根據(jù)紅外線的反射情況判斷雨量大小，再自動調(diào)節(jié)雨刷動作的頻率。...

傳感器無級調(diào)節(jié) 智能 2017-06-07

汽車電子嵌入式軟件編程接口庫設(shè)計

本文介紹了一種支持汽車電子的嵌入式編程接口庫的內(nèi)容和設(shè)計方法。接口庫提供了可供系統(tǒng)直接調(diào)用的各種API函數(shù)，以實現(xiàn)常規(guī)算法和硬件操作。...

汽車電子 API 編程接口 2017-06-07

智能傳感器發(fā)展及其在現(xiàn)代汽車電子中的應(yīng)用

現(xiàn)代汽車電子從所應(yīng)用的電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進入了一個有本質(zhì)性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。...

智能傳感器知識等級 MEMS 2017-06-07

集成單片式CM0S汽車電子調(diào)節(jié)器設(shè)計

將電壓調(diào)節(jié)器設(shè)計成單片CMOS集成電路，從而減小了調(diào)節(jié)器的體積，使其可以和交流發(fā)電機制作在一起。這樣既提升了調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定性，提高了整車供電質(zhì)量，有效延長了汽車電子設(shè)備的使用壽命，又適應(yīng)了當前汽車交流發(fā)電機體積小而輸出功率...

電壓調(diào)節(jié)器 CMOS 基準電壓 2017-06-07

基于uClinux的汽車黑匣子的設(shè)計

本文介紹了建立在以32位三星的S3C44B0X微處理器為核心的嵌入式系統(tǒng)平臺上的汽車黑匣子的設(shè)計和開發(fā)。本系統(tǒng)主要解決的問題是：1.關(guān)于汽車行駛狀態(tài)信號數(shù)據(jù)的采集和處理。2.USB接口的設(shè)計,使黑匣子中記錄的數(shù)據(jù)能夠通過...

行駛記錄儀 uClinux 制動狀態(tài) 2017-06-07

汽車TPMS系統(tǒng)傳感器介紹

TPMS是汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車...

TPMS 輪胎溫壓 MEMS傳感器 2017-06-07

發(fā)動機ECU開發(fā)流程及匹配技術(shù)解析

發(fā)動機管理系統(tǒng)由微處理器、各種傳感器、執(zhí)行器組成，通過傳感器檢測各種工作狀態(tài)和參數(shù)，然后由微處理器經(jīng)過計算、分析、判斷后發(fā)出指令給各執(zhí)行器完成各種動作，使發(fā)動機在各種工作狀況下都能以最佳狀態(tài)工作。...

發(fā)動機ECU 匹配技術(shù) V流程 2017-06-07

新問題“老”辦法—如何保障聯(lián)網(wǎng)汽車的安全

當下我們對計算機已有充分的認識，知道保護網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備免遭潛在入侵威脅的重要意義。近年來，聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)從提供倒車影像系統(tǒng)和導航系統(tǒng)演變?yōu)樘峁?fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)。幾乎每一種重要的車載系統(tǒng)都由半導體芯片、軟件和傳感器組成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)...

Broadcom 聯(lián)網(wǎng)汽車車載以太網(wǎng) 汽車安全 2017-06-07

數(shù)字CMOS攝像頭在智能車中的應(yīng)用

一種基于支持向量機的車型自動分類器設(shè)計方案

基于ASP.NET2.0的車輛管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

基于CAN總線車載故障診斷儀設(shè)計

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基于CAN/GSM的車輛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

基于CAN總線的車載故障診斷儀的設(shè)計與實現(xiàn)

基于雨量傳感器的自感應(yīng)雨刷

汽車電子嵌入式軟件編程接口庫設(shè)計

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集成單片式CM0S汽車電子調(diào)節(jié)器設(shè)計

基于uClinux的汽車黑匣子的設(shè)計

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