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黑匣子
黑匣子 文章 進(jìn)入黑匣子技術(shù)社區(qū)
關(guān)于黑匣子 你最關(guān)注什么
- 3月21日，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明-廣州任務(wù)時(shí)，廣西梧州市埌南鎮(zhèn)莫埌村神塘表附近山林失聯(lián)并墜毀，機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。這突如其來(lái)的消息迅速引起了社會(huì)各界的關(guān)注，牽動(dòng)著無(wú)數(shù)國(guó)人的心。截止到現(xiàn)在還未發(fā)現(xiàn)機(jī)上人員的蹤跡。無(wú)數(shù)關(guān)心此事件的國(guó)人都祈盼有奇跡出現(xiàn)，寄希望于飛機(jī)上的至今未找到的黑匣子，而網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于黑匣子的討論更是不斷。關(guān)于黑匣子的討論：# 黑匣子能經(jīng)受烈火焚燒等環(huán)境# 黑匣子是否會(huì)壞# 黑匣子能經(jīng)受住爆炸解體、劇烈燃燒、入水浸泡等破壞# 失事飛機(jī)的黑匣子尚未找到# 黑匣子到底
- 關(guān)鍵字： 黑匣子 東航 MU5735
美光的汽車內(nèi)存：展現(xiàn)汽車黑匣子的實(shí)力
- Gil Golov （美光科技 汽車架構(gòu)與戰(zhàn)略營(yíng)銷 高級(jí)經(jīng)理） 汽車的黑匣子是用來(lái)記錄傳感器數(shù)據(jù)的，這些數(shù)據(jù)用于重現(xiàn)并確定事故的根本原因。L3至L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車對(duì)黑匣子記錄功能的要求越來(lái)越高，而相關(guān)監(jiān)管部門正在制定這類要求，不同國(guó)家的要求往往也各不相同。美國(guó)機(jī)動(dòng)車輛管理部（Department ofMotor Vehicles，DMV）發(fā)表了一篇文章（此處節(jié)選其中部分），要求自動(dòng)駕駛汽車至少保存碰撞事故發(fā)生前最后30 s的傳感器數(shù)據(jù)?！ 〕朔梢蟮乃衅渌麢C(jī)制之外，自動(dòng)駕駛汽車還有一種單獨(dú)
- 關(guān)鍵字： 202007 美光科技 黑匣子
基于CAN/GSM的車輛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于CAN／GSM的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，是為具有CAN總線的汽車開發(fā)的。該系統(tǒng)的車載監(jiān)控設(shè)備首先從車輛的CAN接口上獲得詳細(xì)的車況信息，然后依托我國(guó)目前最成熟、應(yīng)用最廣的GSM移動(dòng)通信系統(tǒng)與監(jiān)控中心進(jìn)行通信，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛全面、動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的監(jiān)控。
- 關(guān)鍵字： 汽車監(jiān)控 黑匣子 CAN總線
馬航客機(jī)失聯(lián)對(duì)航空電子業(yè)的啟示
- 馬航失聯(lián)航班事件牽動(dòng)國(guó)人，飛機(jī)和機(jī)上人員的命運(yùn)和下落至今未明，我們都時(shí)刻牽掛著這架飛機(jī)上的每一個(gè)人，不停去搜索最新的消息。 而除了被動(dòng)等待之外，我們能為他們做點(diǎn)什么? 已經(jīng)有人選擇將不安和關(guān)注轉(zhuǎn)化成點(diǎn)滴的行動(dòng)力——例如這次Tomnod 平臺(tái)上眾包尋找失聯(lián)飛機(jī)線索的項(xiàng)目。這個(gè)眾包項(xiàng)目背后的支持公司是美國(guó)科羅拉多州的微型成像技術(shù)企業(yè) DigitalGlobe，該公司已經(jīng)將5 顆分辨率達(dá) 0.41 米的衛(wèi)星攝像頭瞄準(zhǔn)失聯(lián)海域，目前已經(jīng)覆蓋了3200平方公里的面積。高清影像
- 關(guān)鍵字： 馬航 飛機(jī) 失聯(lián) 航空 黑匣子
基于S3C44B0X及uClinux操作系統(tǒng)的汽車黑匣子設(shè)計(jì)
- 基于S3C44B0X及uClinux操作系統(tǒng)的汽車黑匣子設(shè)計(jì),汽車黑匣子就是汽車行駛記錄儀，它是用來(lái)記錄汽車在行駛中的狀態(tài)。隨著黑匣子在飛機(jī)上的成功運(yùn)用，越來(lái)越多的國(guó)家也在汽車上運(yùn)用這種技術(shù)。
1 系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)
1.1 需求分析 - 關(guān)鍵字： 黑匣子 設(shè)計(jì) 汽車 操作系統(tǒng) S3C44B0X uClinux 基于
關(guān)于黑匣子捕捉撞車數(shù)據(jù)的爭(zhēng)論
- 關(guān)于黑匣子捕捉撞車數(shù)據(jù)的爭(zhēng)論能夠記錄碰撞之前和碰撞期間機(jī)械性能與人體行為的機(jī)動(dòng)車事故數(shù)據(jù)記錄儀，吸引了安全與隱私提倡者的極大關(guān)注。 要點(diǎn) 機(jī)動(dòng)車事故數(shù)據(jù)記錄儀能夠捕捉撞車前與撞車期間的機(jī)械性能與人體行為； 廠商、應(yīng)急小組、保險(xiǎn)公司、交通工程師及研究人員利用撞車數(shù)據(jù)來(lái)改進(jìn)產(chǎn)品與服務(wù)； 事故記錄是汽車安全氣囊打開系統(tǒng)中一種自然延伸的電路功能； 盡管你有權(quán)保持沉默，但黑匣子記錄儀中的數(shù)據(jù)可使你在法庭辯論中受挫?！ ”M管沒有大肆宣揚(yáng)或通知客戶，但一些汽車廠商多年來(lái)一直在記錄著您的駕駛習(xí)慣。最初是為了優(yōu)化
- 關(guān)鍵字： 黑匣子
飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)同步器信號(hào)的采集
- 摘要：本文介紹了同步器信號(hào)采集板在飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)中的應(yīng)用，同步器信號(hào)采集板的采集原理及硬件電路設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞：飛行參數(shù)記錄儀；黑匣子；同步器飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)俗稱“黑匣子”，是民用和軍用飛機(jī)普遍加裝的重要機(jī)載設(shè)備之一。飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)采集的同步器信號(hào)參數(shù)主要是飛機(jī)的姿態(tài)角和航向角參數(shù)，包括地平儀姿態(tài)陀螺的俯仰角、傾斜角和航向陀螺的航向角，這些都是飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)中重要的飛機(jī)姿態(tài)參數(shù)對(duì)于保障飛行安全，提高飛行訓(xùn)練水平和機(jī)務(wù)維護(hù)質(zhì)量都具有十分重要的作用。 系統(tǒng)組成某型機(jī)載飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)由飛參控制器、飛參數(shù)
- 關(guān)鍵字： 飛行參數(shù)記錄儀 黑匣子 同步器
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黑匣子介紹
“黑匣子”是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一，其真名叫航空飛行記錄器。里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器，飛機(jī)各機(jī)械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連，這好比人體各部位的神經(jīng)與大腦相通一樣。它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來(lái)，需要時(shí)把所記錄的參數(shù)重新放出來(lái)，供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。黑匣子具有極強(qiáng)的抗火、耐壓、耐沖擊振動(dòng)、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力， [ 查看詳細(xì) ]
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