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GDC改善汽車圖像系統(tǒng)

圖像顯示控制器(GDC)具有多種人機(jī)接口，是汽車信息系統(tǒng)的核心引擎。DGC最開始是為高檔車的導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，現(xiàn)已普及至中、低檔汽車。車用GDC組合了汽車環(huán)境要求的多種功能，其主要功能是在顯示豐富的圖像內(nèi)容時(shí)控制L...

GDC 汽車圖像系統(tǒng) 2009-08-27

瑞薩拓展面向車載的SH系列微控制器

在汽車電子領(lǐng)域的高速發(fā)展過程中，瑞薩科技不斷致力于車載微控制器及Soc產(chǎn)品的擴(kuò)展。在此類產(chǎn)品中，主要針對(duì)動(dòng)......

瑞薩微控制器汽車電子 2009-08-26

無線工業(yè)網(wǎng)絡(luò)在汽車涂裝底漆生產(chǎn)線輸送控制系統(tǒng)改

　1. 引言　　由于市場需求的提升，原有的系統(tǒng)已不能夠滿足產(chǎn)能的提升需求。原有的汽車涂裝底漆生產(chǎn)線存在瓶頸工位，受工藝時(shí)間的限制，節(jié)拍時(shí)間長。另外原有的汽車涂裝底漆生產(chǎn)線是采用分段供電的控制方式，所有的動(dòng)...

無線工業(yè)網(wǎng)絡(luò) 汽車涂裝控制系統(tǒng) 生產(chǎn)線 2009-08-26

基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

科學(xué)的發(fā)展使得汽車正增加著越來越多的功能，如何使這些眾多的獨(dú)立功能協(xié)調(diào)統(tǒng)一工作，亦即如何對(duì)整個(gè)車身進(jìn)行控制，已經(jīng)成為整個(gè)汽車電子研究領(lǐng)域中非常重要的課題。汽車網(wǎng)絡(luò)，即汽車總線技術(shù)在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生了...

CAN 總線汽車車身控制系統(tǒng) 2009-08-25

基于ARM的車載導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

0 引言在當(dāng)今社會(huì)，汽車成為城市主要的交通工具之一，也越來越成為人們生活中不可缺少的一部分。實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車更加準(zhǔn)確的導(dǎo)航和定位，將使外出旅行變得更加快捷方便，同時(shí)對(duì)改善我國的交通狀況也具有重要意義。...

ARM 車載導(dǎo)航系統(tǒng) 2009-08-24

基于Au1200的無線車載多媒體終端硬件設(shè)計(jì)

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的興起，相關(guān)的車載電子產(chǎn)品需求量日益增長，已成為時(shí)下汽車產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn)。在“娛樂、舒適與安全”的發(fā)展主題下，車載信息多媒體產(chǎn)品正演變?yōu)橐粋€(gè)融合多種新興技術(shù)的大平臺(tái)。本文介紹的...

1200 Au 無線車載 2009-08-24

汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

噪聲主動(dòng)控制基本思想是由德國物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時(shí)首次提出的。噪聲主動(dòng)控制技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)的被動(dòng)控制，具有對(duì)中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，具有潛在的工程應(yīng)用價(jià)...

汽車智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2009-08-21

一種基于CAN總線的SRM驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用于開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車上，可以極大地減少車內(nèi)傳感器的數(shù)目，明顯提高車的整體性能。 ...

CAN SRM 總線驅(qū)動(dòng) 2009-08-20

基于CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的汽車CAN節(jié)點(diǎn)測試儀設(shè)

本文通過選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術(shù)保證測試儀的通用性，使其只需通過軟件更新便可測試多個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)。 ...

CAN 總線虛擬儀器技術(shù) 汽車 2009-08-20

基于改進(jìn)的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車電控汽油機(jī)故障診斷

針對(duì)現(xiàn)有BP網(wǎng)絡(luò)在汽車電控汽油機(jī)故障診斷中存在的問題，提出將小波函數(shù)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合構(gòu)成小波網(wǎng)絡(luò)，代替BP網(wǎng)絡(luò)用于故障診斷。并對(duì)小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提出了兩個(gè)方面的改進(jìn)。首先是對(duì)輸出層函數(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，其次是用熵函數(shù)代替均方誤差函數(shù)...

小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 汽車電控故障診斷汽油機(jī) 2009-08-20

基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器研究

ECU作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的核心，對(duì)其進(jìn)行自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能研究是十分必要的。結(jié)合國內(nèi)實(shí)際和總結(jié)分析現(xiàn)有系統(tǒng)，采用世界先進(jìn)技術(shù)和綜合設(shè)計(jì)思想，給出了基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器的設(shè)計(jì)方案，包括系統(tǒng)硬件控制結(jié)...

CAN 總線汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 電子控制器 2009-08-19

基于ARM單片機(jī)的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究

摘要：在研究了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)及其控制器(ECU)結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于ARMS3C44B0X單片......

EPS 控制器單片機(jī) 控制策略 2009-08-17

基于EM411 GPS接收模塊的便攜GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　1 引言　　GPS以其高精度，全天候，全球覆蓋，方便靈活和優(yōu)質(zhì)價(jià)廉吸引全世界許多用戶。GPS的廣泛應(yīng)用改變了人們的工作方式，提高工作效率，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。這里提出一種基于EM411 GPS接收模塊和PIC18F25...

GPS 411 EM 接收模塊 2009-08-17

使駕駛更輕松車輛主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)詳解

定速巡航控制系統(tǒng)是轎車中一個(gè)比較常見的配置，它使長途駕駛更為輕松。不過傳統(tǒng)的定速巡航控制也有它的不足，當(dāng)......

定速主動(dòng) 巡航控制傳感器雷達(dá) 控制器 ACC 2009-08-11

基于SPCE061A控制的汽車運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1．引言世界各國城市道路交通普遍存在擁擠、低效、污染等問題，嚴(yán)重制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。目前，國內(nèi)現(xiàn)有的一般車輛監(jiān)控系統(tǒng)其軟件服務(wù)范圍較小，不同系統(tǒng)之間信息交換困難，造價(jià)高，且系統(tǒng)升級(jí)難。國際上比較先...

SPCE 061A 061 汽車 2009-08-11

基于雙核多接口的智能汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)是以第三屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽為背景，使用競賽秘書處統(tǒng)一指定的競賽車模套件，采用飛思卡爾半導(dǎo)體公司的兩片8位微控制器MC9S08DZ60作為核心控制單元，自主構(gòu)思控制方案進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 ...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 飛思卡爾智能車雙核控制系統(tǒng) 200908 2009-08-10

低IQ DC/DC控制器幫助延長汽車電池運(yùn)行時(shí)間

盡管開關(guān)模式電源效率很高，但是所有開關(guān)模式電源都需要一定量的功率，以在甚至沒有輸出負(fù)載或輸出負(fù)載非常小時(shí)工作。盡管這一功率可能很低，但是在能量稀缺和多個(gè)始終保持接通電路處于休眠模式的應(yīng)用中，這一功率卻可能高得不可接受。為...

動(dòng)力總成與電驅(qū) Linear DC/DC 靜態(tài)電流突發(fā)模式脈沖跳躍模式連續(xù)傳導(dǎo)模式 200908 2009-08-10

車載系統(tǒng)在110移動(dòng)視頻指揮系統(tǒng)中的應(yīng)用

　根據(jù)美國交通部的一項(xiàng)研究，全世界人們每周在汽車上度過的交通時(shí)間超過5億小時(shí)。既然花在汽車上的時(shí)間如此之多，人們希望能夠利用這些時(shí)間來享受娛樂，同心愛的人說說話，甚至完成一些通常需要在工作場所才能完成的...

110 車載系統(tǒng) 移動(dòng)視頻指揮系統(tǒng) 2009-08-10

GDC改善汽車圖像系統(tǒng)

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無線工業(yè)網(wǎng)絡(luò)在汽車涂裝底漆生產(chǎn)線輸送控制系統(tǒng)改

基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

基于ARM的車載導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

基于Au1200的無線車載多媒體終端硬件設(shè)計(jì)

汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一種基于CAN總線的SRM驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的汽車CAN節(jié)點(diǎn)測試儀設(shè)

基于改進(jìn)的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車電控汽油機(jī)故障診斷

基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器研究

基于ARM單片機(jī)的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究

基于EM411 GPS接收模塊的便攜GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

使駕駛更輕松車輛主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)詳解

基于SPCE061A控制的汽車運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于雙核多接口的智能汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

低IQ DC/DC控制器幫助延長汽車電池運(yùn)行時(shí)間

車載系統(tǒng)在110移動(dòng)視頻指揮系統(tǒng)中的應(yīng)用

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