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電氣化交通：挑戰(zhàn)與機遇

交通電氣化：挑戰(zhàn)與機遇交通電氣化是當今時代一項重要的技術(shù)倡議。在20世紀的最后25年中，交通領(lǐng)域的突破性創(chuàng)新極為罕見。然而，在過去的幾十年里，電池和高功率半導(dǎo)體技術(shù)取得了顯著進步。如今，消費級電動汽車的續(xù)航里程已達數(shù)百英...

汽車電子新能源汽車電氣化 2025-04-03

2月國內(nèi)動力電池裝機量約34.4GWh 同比增長95%

3月24日消息，日前，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）依據(jù)新能源汽車交強險口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2月國內(nèi)動力電池裝機量約34.4GWh，同比增長95%，環(huán)比下降4%。在熱銷車型Model Y、Model 3、小米SU7鐵鋰版及比亞...

動力電池寧德時代比亞迪中創(chuàng)新航國軒高科億緯鋰能 2025-03-26

2月中國動力電池裝車量34.9GWh，同比增長94.1%

3月12日消息，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2025年2月動力電池月度信息。2月，我國動力電池裝車量34.9GWh，環(huán)比下降10.1%，同比增長94.1%。其中三元電池裝車量6.4GWh，占總裝車量18.5%，環(huán)比下...

動力電池電動汽車汽車電子 2025-03-12

電動汽車動力總成：更高續(xù)航、更高性能和更快充電接受度

到 2025 年，電動汽車動力總成市場的價值將達到 200 億美元，到 2035 年可能達到約 210 億美元。這占分析期間 23.1% 的復(fù)合年增長率（CAGR）。隨著運輸行業(yè)轉(zhuǎn)向電氣化，電動汽車（EV）動力總成...

電動汽車動力總成 2025-03-07

三元鋰電池被車企邊緣化多位電池大廠人士透露原因

作為曾經(jīng)新能源汽車“標配”的三元鋰電池正在走下神壇。三元鋰電池是一種正極材料采用鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁的氧化物制成的鋰電池?，其中鈷金屬價格較貴；相比更早出現(xiàn)的磷酸鐵鋰，三元鋰電能量密度更高，續(xù)航能力、動力更為出色，一度...

三元鋰電池新能源汽車 2025-02-18

英飛凌與現(xiàn)代、起亞簽署半導(dǎo)體供應(yīng)長約

英飛凌、現(xiàn)代汽車和起亞汽車三方發(fā)布官方聲明稱，已簽署一項多年期碳化硅和硅功率半導(dǎo)體供應(yīng)協(xié)議。據(jù)外媒，10月18日，英飛凌、現(xiàn)代汽車和起亞汽車三方發(fā)布官方聲明稱，已達成戰(zhàn)略合作，簽署一項多年期碳化硅和硅功率半導(dǎo)體供應(yīng)協(xié)議，...

英飛凌現(xiàn)代起亞碳化硅硅功率模塊 2023-10-19

Strategy Analytics：COVID-19催化經(jīng)濟衰退

毫無疑問，COVID-19（COVID）病毒的迅速蔓延繼續(xù)破壞著亞洲、美國、歐洲以及世界其它地區(qū)的經(jīng)濟。這種破壞的影響程度可能會增加，并且沒有短期的解決方案。由于全球經(jīng)濟的破壞對Strategy Analytics（S...

COVID-19 SA 2020-04-15

Strategy Analytics：COVID-19：經(jīng)濟衰退導(dǎo)致全球汽車、消費電子和半導(dǎo)體等行業(yè)利益受損

Strategy Analytics的新情景分析表明，由COVID-19引發(fā)的2020年衰退將在2021年復(fù)蘇之前破壞全球汽車、消費電子、半導(dǎo)體和IT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)。?新的情景表明，自大蕭條以來最嚴重的經(jīng)濟周期所造成的破壞...

暴跌 COVID-19 2020-04-14

Vishay推出業(yè)內(nèi)體積最小的應(yīng)用于發(fā)動機艙的汽車級IHLP?電感

日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出迄今體積最小的汽車級IHLP?超薄、大電流電感——IHLP-1212Ax系列之IHLP-1212AZ-A1和IHLP-1212AB-A1。Visha...

Vishay IHLP 電感 2019-07-29

打造合作共贏面向世界的創(chuàng)新模式

　　摘要：本文通過對大唐恩智浦訪問，分析國產(chǎn)汽車電子現(xiàn)狀以及分析未來汽車電子發(fā)展現(xiàn)狀。　　中國看世界，汽車電子是一個經(jīng)久不衰的市場;而世界也在看中國, 中國是否已準備好在這個市場上大展宏圖?中國首個汽車半導(dǎo)體設(shè)計合資...

大唐恩智浦 MOSFET 汽車電子 201504 2015-03-26

汽車用半導(dǎo)體加速發(fā)展，受關(guān)注度超越手機

　　2015CES顯示，今年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的熱門應(yīng)用已經(jīng)不是手機，而是汽車。幾年前，汽車與外界聯(lián)系的唯一通道也就是無線通信或手機。今天，新的應(yīng)用設(shè)備日新月異，汽車電子將穿戴設(shè)備與汽車結(jié)合，汽車電子便能根據(jù)駕駛者的血糖值、血壓...

汽車用半導(dǎo)體計算機通信 201501 2015-01-07

Maxim為汽車電子帶來“模擬集成”

　　Gartner副總裁兼分析師Thilo Koslowski預(yù)測，汽車最終將比智能手機更具創(chuàng)新和時尚，將激發(fā)駕駛者和乘客沉浸在舒適的駕乘體驗中，將終結(jié)“我們怎么還沒到!”的乏味冗長的乘車感覺。　　可見，汽車將包含更...

Maxim 調(diào)諧器 201405 2014-05-04

車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心的研究與設(shè)計

為了解決由汽車而引起的能源、環(huán)境和安全問題，進行了車聯(lián)網(wǎng)的PC機監(jiān)控中心以及Android手機客戶端的研究與設(shè)計。完成了PC機的Socket通信、電子地圖的加載與糾偏、后臺數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。同時也完成了在Android操作系...

車聯(lián)網(wǎng) socket通信地圖糾偏 Android系統(tǒng) 201405 2014-04-24