起亞文章進(jìn)入起亞技術(shù)社區(qū)

得益于出口增長(zhǎng)，起亞2024年在中國(guó)的銷量有所改善

根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)（CPCA）的數(shù)據(jù)，起亞汽車在中國(guó)的銷量自2016年以來(lái)持續(xù)下滑后，在2024年迎來(lái)了反彈。受到出口增長(zhǎng)的推動(dòng)，合資車企悅達(dá)起亞在2024年前10個(gè)月的累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)55%，達(dá)到199,891輛。自2024年6月以來(lái)，悅達(dá)起亞已連續(xù)5個(gè)月單月銷量突破20,000輛。這家合資車企的目標(biāo)是今年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的年銷量，同比增長(zhǎng)20%。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析過(guò)去幾年來(lái)，汽車出口已成為起亞在華業(yè)務(wù)的一個(gè)重要組成部分，該車企利用江蘇鹽城工廠為其全球市場(chǎng)供貨。這
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現(xiàn)代和起亞在2024 e-Forest科技日活動(dòng)上，展示其對(duì)于軟件定義工廠愿景

意義：2024 e-Forest科技日活動(dòng)于10月22日至24日在首爾現(xiàn)代汽車和起亞汽車儀旺（Uiwang）研究所舉行，現(xiàn)代汽車和起亞汽車在該活動(dòng)上展示了他們對(duì)于軟件定義工廠的愿景。今年活動(dòng)的重點(diǎn)是確立對(duì)于軟件定義工廠的愿景，這對(duì)于打造名為e-Forest的智能工廠生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要。通過(guò)整合人工智能、機(jī)器人技術(shù)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型（DX），該活動(dòng)旨在在制造系統(tǒng)中創(chuàng)造新價(jià)值。展望：e-Forest科技日活動(dòng)每年舉辦一次，到今年已經(jīng)是第五屆。這個(gè)活動(dòng)為現(xiàn)代和起亞提供了一個(gè)平臺(tái)，供其展示代表未來(lái)汽車生產(chǎn)的200多項(xiàng)新制
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現(xiàn)代、起亞與三星電子攜手合作，以加強(qiáng)軟件定義汽車的用戶體驗(yàn)

意義：現(xiàn)代汽車和起亞汽車日前已與三星電子建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在加強(qiáng)軟件定義車輛（SDV）與智能手機(jī)之間的整合。此次合作將在現(xiàn)代汽車全球軟件中心42dot的技術(shù)支持下，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)下一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)并打造一個(gè)開(kāi)放的出行生態(tài)系統(tǒng)。目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一個(gè)用戶友好的汽車環(huán)境，將車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)與三星計(jì)劃于2026年推出的SmartThings物聯(lián)網(wǎng)（IoT）平臺(tái)進(jìn)行整合。展望：現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃打造一個(gè)將出行解決方案與基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合的智慧城市平臺(tái)。這一舉措將支持公司向軟件驅(qū)動(dòng)型出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，旨在構(gòu)建一個(gè)連接數(shù)據(jù)
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【供應(yīng)商亮點(diǎn)】起亞攜手Geotab優(yōu)化運(yùn)營(yíng)并提高駕駛安全

Source:Getty image/ LV4260日前，起亞與專注于網(wǎng)聯(lián)車輛和資產(chǎn)管理解決方案的Geotab建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在將一系列數(shù)據(jù)解決方案與增強(qiáng)車載技術(shù)和創(chuàng)新系統(tǒng)整合在一起。包括路線優(yōu)化和安全駕駛功能，旨在提高運(yùn)營(yíng)效率、安全性及盈利能力。這家韓國(guó)汽車制造商正在開(kāi)發(fā)其“超越汽車的平臺(tái)（PBV）”系列車型，PBV是一個(gè)全面的移動(dòng)出行解決方案，將契合用途的電動(dòng)汽車與先進(jìn)的軟件解決方案相結(jié)合。2024年1月，起亞在2024國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上展示了其PBV系列車型。該公司預(yù)計(jì)其PBV系列車
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現(xiàn)代汽車、起亞與英飛凌簽署功率半導(dǎo)體長(zhǎng)期供貨協(xié)議

【2023 年 11 月 7日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與現(xiàn)代汽車和起亞簽署了碳化硅（SiC）和硅（Si）功率半導(dǎo)體長(zhǎng)期供貨協(xié)議。英飛凌將建設(shè)并保留向現(xiàn)代/起亞供應(yīng)碳化硅及硅功率模塊和芯片的產(chǎn)能直至 2030 年?，F(xiàn)代/起亞將出資支持這一產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)能儲(chǔ)備。英飛凌與現(xiàn)代汽車和起亞簽署了碳化硅（SiC）和硅（Si）功率半導(dǎo)體長(zhǎng)期供貨協(xié)議現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼全球戰(zhàn)略辦公室（GSO）負(fù)責(zé)人
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英飛凌與現(xiàn)代、起亞簽署半導(dǎo)體供應(yīng)長(zhǎng)約

英飛凌、現(xiàn)代汽車和起亞汽車三方發(fā)布官方聲明稱，已簽署一項(xiàng)多年期碳化硅和硅功率半導(dǎo)體供應(yīng)協(xié)議。據(jù)外媒，10月18日，英飛凌、現(xiàn)代汽車和起亞汽車三方發(fā)布官方聲明稱，已達(dá)成戰(zhàn)略合作，簽署一項(xiàng)多年期碳化硅和硅功率半導(dǎo)體供應(yīng)協(xié)議，以確保功率半導(dǎo)體的供應(yīng)。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，英飛凌將在2030年前向現(xiàn)代、起亞供應(yīng)碳化硅和硅功率模塊與芯片，而現(xiàn)代、起亞則會(huì)出資支持英飛凌的產(chǎn)能建設(shè)與儲(chǔ)備，三方也計(jì)劃在提升電動(dòng)汽車的性能上緊密合作。
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意法半導(dǎo)體第3代SiC碳化硅功率模塊，這品牌用上了？

現(xiàn)代-起亞集團(tuán)的 E-GMP 純電平臺(tái)以 800V 高電壓架構(gòu)、高功率充電備受肯定，原先 E-GMP 平臺(tái)在后馬達(dá) Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導(dǎo)體，成本與轉(zhuǎn)換效率比傳統(tǒng)的硅半導(dǎo)體更高，更能提升續(xù)航。如今瑞士半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊，并確認(rèn) E-GMP 平臺(tái)的起亞 EV6 等車款將采用，預(yù)計(jì)在動(dòng)力、續(xù)航都能再升級(jí)。E-GMP 平臺(tái)，原先已在后馬達(dá)逆變器采用 Si
關(guān)鍵字： SiC 碳化硅功率模塊起亞 EV6 意法半導(dǎo)體 ACEPACK DRIVE

現(xiàn)代/起亞推出智能互聯(lián)換擋系統(tǒng)

日前現(xiàn)代和起亞宣布推出基于預(yù)測(cè)性信息和通訊技術(shù)打造的智能互聯(lián)換擋系統(tǒng)（ICT互聯(lián)換擋系統(tǒng)）。該系統(tǒng)在車輛識(shí)別到前方道路或交通狀況后，會(huì)自動(dòng)將擋位調(diào)整到最佳狀態(tài)，提高燃油效率/提供穩(wěn)定駕駛。
關(guān)鍵字：現(xiàn)代起亞智能互聯(lián)換擋系統(tǒng)

2018 CES：起亞展示概念駕駛中控臺(tái)

日前，在2018消費(fèi)電子展（CES）上，起亞展示了最新的駕駛艙概念主控臺(tái)。這套概念設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在由一整塊曲面液晶屏來(lái)取代儀表盤及部分中控臺(tái)功能，從主駕駛位一直延伸到副駕駛。顯示屏除了提供傳統(tǒng)的儀表盤信息外，還將向用戶展示車內(nèi)的其他交互信息。
關(guān)鍵字： CES2018 汽車電子起亞

矽映的60GHZ WirelessHD技術(shù)被起亞汽車選用

　　矽映電子科技宣布在2014年國(guó)際消費(fèi)電子展期間，其60GHz WirelessHD技術(shù)已被起亞汽車公司選為IVI(車載信息娛樂(lè))概念演示系統(tǒng)，用以展示未來(lái)聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。起亞的汽車信息娛樂(lè)概念系統(tǒng)將展示駕駛員和后排乘客如何使用整合了矽映電子科技UltraGig? 6400芯片組的具有WirelessHD功能的移動(dòng)設(shè)備，輕松使用導(dǎo)航、流媒體等功能。
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