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ADAS的2035預(yù)測：深度整合機(jī)器學(xué)習(xí)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和云連接

在越來越嚴(yán)格的安全準(zhǔn)則和傳感器工程進(jìn)步的推動(dòng)下，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在汽車中的廣泛采用將大大增加 ADAS 傳感器市場，這些進(jìn)步使 ADAS 成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。傳感器在 ADAS 中發(fā)揮著不可或缺的作用，可實(shí)現(xiàn)碰撞威懾、...

ADAS ADAS 傳感器機(jī)器學(xué)習(xí) 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析 2025-03-07

2月新能源車市場零售72萬輛同比增長85%

3月6日消息，3月5日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月1-28日全國乘用車市場零售139.7萬輛，同比增長26%，環(huán)比下降22%。今年以來累計(jì)零售319.1萬輛，同比增長1%。同期，全國乘用車廠商批發(fā)178.1萬輛，...

BMS與供電系統(tǒng) 乘聯(lián)會(huì) 新能源汽車 2025-03-07

微芯科技宣布裁員2000人：為應(yīng)對汽車芯片需求放緩

快科技3月4日消息，據(jù)報(bào)道，為應(yīng)對汽車制造商需求放緩帶來的挑戰(zhàn)，美國微芯科技公司（Microchip Technology）近日宣布了一項(xiàng)重大重組計(jì)劃，其中包括裁員約2000人，占其全球員工總數(shù)的9%。此次裁員是公司全面...

架構(gòu)與車身電子微芯科技汽車電子 2025-03-04

汽車芯片，迎來DeepSeek時(shí)刻

時(shí)刻（moment），這個(gè)概念最早來自西方 20 世紀(jì)劍橋?qū)W派的新共和主義。波考克的書籍《馬基雅維里時(shí)刻》中，將時(shí)刻賦予了一種特別意義，形容從弱小、分散到強(qiáng)有力的共同體的形成，便稱之為「時(shí)刻」。在科技發(fā)展的過程中，我們經(jīng)...

汽車芯片 2025-03-04

比亞迪大軍來襲，小鵬會(huì)不會(huì)遭受猛烈沖擊？

2024年第四季度，在谷底徘徊了兩年之久的小鵬汽車依靠兩大爆款車型，迅速從谷底崛起，上演了“小鵬一日逐風(fēng)起，扶搖直上九萬里”的商業(yè)奇跡。24年10月，小鵬月銷站上久違的兩萬大關(guān)，11月，月銷破3萬，12月，月銷逼近4萬，...

ADAS 小鵬比亞迪國產(chǎn)汽車 ADAS 智能駕駛 2025-03-03

2024-2034年電動(dòng)汽車離網(wǎng)充電技術(shù)：技術(shù)路線、競爭格局與市場預(yù)測

本報(bào)告對多種離網(wǎng)電動(dòng)汽車充電技術(shù)方案進(jìn)行評估對比，深入剖析這一高速增長行業(yè)的市場動(dòng)態(tài)，并提供對產(chǎn)業(yè)鏈參與者的深度訪談。隨著純電動(dòng)汽車（BEV）普及率提升，公共電網(wǎng)壓力日益加劇，配電網(wǎng)絡(luò)能否支撐充電基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模部署的擔(dān)憂...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源汽車汽車電子充電方案 2025-02-24

1月汽車行業(yè)鋰電池裝車38.8Wh 同比增20%

2月24日消息，2月23日，乘聯(lián)分會(huì)崔東樹發(fā)布文章，披露2025年1月鋰電池裝車量達(dá)到38.8GWh，同比增長20%。其中，三元電池裝車量同比下降33%，市場份額降至22%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車量同比增長53%，...

BMS與供電系統(tǒng) 乘聯(lián)會(huì) 鋰電池三元電池 2025-02-24

本土電動(dòng)車淘汰賽階段，降本已經(jīng)刻不容緩

自2014年以來，各路諸侯紛紛殺入智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域。在這些新玩家里，恒大、寶能、自游家、高合、極越、等早已鎩羽而歸，創(chuàng)維、極石、哪吒等徘徊在退場的邊沿，最為人津津樂道的造車三傻-蔚小理-三家中的理想汽車早已實(shí)現(xiàn)盈利，基本...

架構(gòu)與車身電子新能源汽車市場 2025-02-21

中國汽車制造商采用DeepSeek強(qiáng)化人工智能賦能的智能座艙功能

意義：中國汽車制造商正在積極采用DeepSeek的人工智能大語言模型，以加強(qiáng)其智能座艙系統(tǒng)的功能。在過去兩周里，這款人工智能工具也受到了其他中國用戶的廣泛關(guān)注，從智能手機(jī)制造商到教育工具提供商等各大企業(yè)紛紛采用DeepS...

中國汽車制造商 DeepSeek 人工智能智能座艙 2025-02-20

為何國產(chǎn)車的國產(chǎn)芯使用率只有15%？

30 年前，中國第一輛電動(dòng)汽車「遠(yuǎn)望號(hào)」誕生；2022 年 2 月，中國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破 1000 萬輛；2024 年，中國新能源汽車實(shí)現(xiàn)年度銷量超 1000 萬輛；預(yù)計(jì) 2025 年銷量有望超過傳統(tǒng)燃油車。202...

國產(chǎn)汽車芯片 2025-02-20

三元鋰電池被車企邊緣化多位電池大廠人士透露原因

作為曾經(jīng)新能源汽車“標(biāo)配”的三元鋰電池正在走下神壇。三元鋰電池是一種正極材料采用鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁的氧化物制成的鋰電池?，其中鈷金屬價(jià)格較貴；相比更早出現(xiàn)的磷酸鐵鋰，三元鋰電能量密度更高，續(xù)航能力、動(dòng)力更為出色，一度...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 三元鋰電池新能源汽車 2025-02-18

1月新能源汽車銷量同比激增29.4%

2月18日消息，2月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，1月份我國乘用車產(chǎn)銷量分別為215.1萬輛和213.3萬輛，同比分別增長3.3%和0.8%。在新能源汽車領(lǐng)域，1月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到101.5萬輛，銷量為94...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源車銷量 2025-02-18

獨(dú)家對話縱目科技管理層：CEO決策重大失誤、加劇公司死亡

在傳出縱目科技“總部斷電封樓”等消息后，昨日有縱目科技管理層人員及股東，分別透露了更多公司“停擺”的內(nèi)幕?？v目科技員工對新浪科技透露，“從去年10月開始，公司就已經(jīng)開始拖欠薪資，包括管理層在內(nèi)的絕大多數(shù)人，都成了受害者。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 縱目科技 IPO ADAS與傳感器 2025-02-13

2025年至2035年汽車NFC行業(yè)分析展望

全球汽車 NFC 市場預(yù)計(jì)到 2025 年將達(dá)到 12 億美元，到 2035 年將增長到 21 億美元。預(yù)計(jì)在 2025 年至 2035 年期間，市場將以 6.5% 的高復(fù)合年增長率（CAGR）增長。到 2024 年...

智能座艙汽車 NFC 2025-02-11

2023年至2033年全球電動(dòng)汽車電池市場展望

全球電動(dòng)汽車電池市場將以 8.5% 的復(fù)合年增長率加強(qiáng)其市場地位，而預(yù)計(jì)到 2033 年將保持 212.584 億美元的收入。到 2023 年，該市場價(jià)值為 94.023 億美元。不斷上漲的燃料價(jià)格、鋰離子電池的使用、混...

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車電池 2025-02-11

2025 年至 2035 年電動(dòng)汽車減速器市場展望

到 2024 年，全球?qū)﹄妱?dòng)汽車減速器的需求將達(dá)到 19.741 億美元，預(yù)計(jì)到 2025 年將同比增長 22.3%，到年底總收入將達(dá)到 24.992 億美元。到 2035 年，對這些產(chǎn)品的需求預(yù)計(jì)將達(dá)到 264.326...

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車減速器 2025-02-11

2025，車進(jìn)入2.0

2023 年，車輛全生命周期的概念被廣泛提及，電動(dòng)車和混動(dòng)車憑借自身特性，在這方面展現(xiàn)出突出優(yōu)勢。步入 2024 年，鋰電池原材料成本降低，加之新能源車產(chǎn)量增長帶來顯著規(guī)模效應(yīng)，以比亞迪為代表的車企順勢喊出「油電同價(jià)」口...

BMS與供電系統(tǒng) 自動(dòng)駕駛 2025-02-07

Gartner發(fā)布2025年汽車行業(yè)重要趨勢

●? ?2025年電動(dòng)汽車出貨量將增長17%●? ?到2030年，電動(dòng)汽車將占到汽車制造商全部銷售車型的50%以上●? ?一些汽車工廠將關(guān)閉或出售給其他汽車制造商Gartner發(fā)布2025年汽車行業(yè)重要趨勢。目前，汽車行...

架構(gòu)與車身電子 Gartner 電動(dòng)汽車 2025-01-20

ADAS的2035預(yù)測：深度整合機(jī)器學(xué)習(xí)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和云連接

2月新能源車市場零售72萬輛同比增長85%

微芯科技宣布裁員2000人：為應(yīng)對汽車芯片需求放緩

汽車芯片，迎來DeepSeek時(shí)刻

比亞迪大軍來襲，小鵬會(huì)不會(huì)遭受猛烈沖擊？

2024-2034年電動(dòng)汽車離網(wǎng)充電技術(shù)：技術(shù)路線、競爭格局與市場預(yù)測

1月汽車行業(yè)鋰電池裝車38.8Wh 同比增20%

本土電動(dòng)車淘汰賽階段，降本已經(jīng)刻不容緩

中國汽車制造商采用DeepSeek強(qiáng)化人工智能賦能的智能座艙功能

為何國產(chǎn)車的國產(chǎn)芯使用率只有15%？

三元鋰電池被車企邊緣化多位電池大廠人士透露原因

1月新能源汽車銷量同比激增29.4%

獨(dú)家對話縱目科技管理層：CEO決策重大失誤、加劇公司死亡

2025年至2035年汽車NFC行業(yè)分析展望

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2025 年至 2035 年電動(dòng)汽車減速器市場展望

2025，車進(jìn)入2.0

Gartner發(fā)布2025年汽車行業(yè)重要趨勢

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談一談車機(jī)芯片【EEPW編輯部】

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