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充分發(fā)揮汽車 ToF 3D 成像技術(shù)的潛能

人們曾一度認為飛行時間 (ToF) 是汽車行業(yè)中一種獨特而又陌生的技術(shù)。由于缺乏汽車級傳感器，加之尚未形成一個成熟的生態(tài)系統(tǒng)，該技術(shù)成本高昂，因此未能得到廣泛應(yīng)用。ToF 傳感器本身分辨率相對較低也是一個制約因素，由于視...

ToF 傳感器汽車電子 2025-04-11

禾賽將為奇瑞新能源品牌 iCAR 提供 ATX 激光雷達傳感器

禾賽的 ATX LiDAR 傳感器集成車預(yù)計將于 2025 年第四季度開始生產(chǎn)。...

禾賽激光雷達奇瑞 2025-03-31

手殘黨親測！把激光雷達大卸八塊后，我發(fā)現(xiàn)了這些驚天秘密...

大家好，我是你們的老朋友麥鴿。今天要干票大的——把我從閑魚蹲了半個月才淘來的激光雷達大卸八塊！這家伙原本是某掃地機里的"眼睛"，現(xiàn)在商家要價 168，本摳門星人硬是砍到 68 包郵拿下。（賣家還送了我...

激光雷達拆解 2025-03-28

24 GHz毫米波雷達收發(fā)芯片：推動汽車智能化發(fā)展的核心引擎

技術(shù)背景毫米波雷達技術(shù)自20世紀末開始應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，經(jīng)過二十余年的發(fā)展，已成為現(xiàn)代汽車主動安全系統(tǒng)的核心技術(shù)支柱。在自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展的今天，車載傳感器系統(tǒng)對雷達芯片提出了更高要求：需要更小的體積、更低的功耗、更強的...

意法半導(dǎo)體雷達芯片 ADAS STRADA431 2025-03-28

恩智浦PurpleBox分布式雷達架構(gòu)推動智駕核心技術(shù)

隨著汽車行業(yè)向高度自動駕駛演進， ADAS成為提升道路安全和駕駛體驗的關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，全球每年約有130萬人死于交通事故，其中半數(shù)以上涉及行人、騎行者等弱勢道路使用者。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，ADAS技術(shù)通過雷...

恩智浦雷達架構(gòu) 汽車電子 PurpleBox 2025-03-26

IONOS-IP-Cores：圖像處理技術(shù)的革新引擎

在數(shù)字圖像技術(shù)飛速發(fā)展的今天，從智能手機攝像頭到工業(yè)級視覺檢測系統(tǒng)，對圖像質(zhì)量的要求已突破傳統(tǒng)界限。半導(dǎo)體行業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)在于：如何在有限的硬件資源下，實現(xiàn)高分辨率、高動態(tài)范圍（HDR）以及實時處理能力。IONOS-I...

萊迪思汽車電子視覺 2025-03-14

在車輛入侵監(jiān)控系統(tǒng)中使用雷達

隨著機動車輛盜竊案件持續(xù)增加（根據(jù)刑事司法委員會的數(shù)據(jù)，2022 年至 2023 年的增幅達 105%），許多消費者正在尋求新的設(shè)計方案以確保車輛安全。車輛集成的視頻行車記錄儀作為一項新功能，有助于滿足這一需求。盡管行車...

車輛入侵監(jiān)控雷達德州儀器 2025-03-10

GaN功率FET及背后柵極驅(qū)動器在LiDAR傳感器中的作用

氮化鎵（GaN）功率器件因其超快的開關(guān)速度和有限的寄生效應(yīng)而成為 LiDAR 傳感器的核心構(gòu)建模塊之一，從而在高總線電壓和窄脈沖寬度下實現(xiàn)高峰值電流。為了迎來自動駕駛汽車的未來，必須在車輛系統(tǒng)內(nèi)使用更先進的傳感器。L...

GaN 功率FET 柵極驅(qū)動器 LiDAR 傳感器 2025-03-07

充分發(fā)揮汽車 ToF 3D 成像技術(shù)的潛能

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恩智浦PurpleBox分布式雷達架構(gòu)推動智駕核心技術(shù)

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在車輛入侵監(jiān)控系統(tǒng)中使用雷達

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【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動汽車的可靠性

談一談車機芯片【EEPW編輯部】

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安森美的汽車電源方案

安森美電動汽車應(yīng)用技術(shù)大會