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多傳感器校準(zhǔn)在自動(dòng)駕駛汽車中如何工作？

自動(dòng)駕駛汽車中高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）的多傳感器校準(zhǔn)通過(guò)將各種傳感器（如攝像頭、LiDAR 和雷達(dá)）對(duì)齊到一個(gè)統(tǒng)一的坐標(biāo)系中，實(shí)現(xiàn)精確的感知和定位，從而確保準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)融合。本文回顧了 ADAS 多傳感器...

多傳感器校準(zhǔn) 自動(dòng)駕駛 2025-06-30

電動(dòng)汽車中油冷式電機(jī)傳感器的連接

電動(dòng)汽車（EV）正逐漸成為我們生活中常見(jiàn)的交通工具。盡管乘用車備受關(guān)注，但內(nèi)燃機(jī)替代技術(shù)的研發(fā)正席卷交通運(yùn)輸行業(yè)從小型個(gè)人代步工具到大型商用車輛的各個(gè)領(lǐng)域。電動(dòng)汽車雖然不通過(guò)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，但仍會(huì)產(chǎn)生熱量。新型電動(dòng)汽車擁有...

Mouser 電機(jī)傳感器 2025-06-19

XENSIV?第四代磁傳感器支持最高達(dá)到ASIL B級(jí)要求的汽車功能安全應(yīng)用

在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛應(yīng)用時(shí)，系統(tǒng)和傳感器都需要達(dá)到ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足此類需求，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司近日推出XENSIV? TLE4960x磁傳感器系列。該系列開(kāi)關(guān)嚴(yán)格按照ISO...

磁傳感器功能安全英飛凌 2025-06-05

邁來(lái)芯以創(chuàng)新傳感器技術(shù)引領(lǐng)汽車電子產(chǎn)業(yè)變革

在2025 年慕尼黑上海電子展上，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè)邁來(lái)芯（Melexis）亞太區(qū)汽車業(yè)務(wù)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Jerry接受了專訪。這家總部位于比利時(shí)、擁有37 年歷史的科技企業(yè)，以其創(chuàng)新的傳感器和驅(qū)動(dòng)器技術(shù)，在汽車電子領(lǐng)域持續(xù)...

202505 邁來(lái)芯傳感器 2025-05-23

智能便攜式汽車多普勒雷達(dá)測(cè)速儀

測(cè)量移動(dòng)車輛和物體的速度對(duì)于確保道路安全、進(jìn)行交通分析和支持研究應(yīng)用至關(guān)重要。傳統(tǒng)系統(tǒng)通常體積龐大或成本高昂，而當(dāng)前的要求強(qiáng)調(diào)緊湊、高效且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的替代方案。該系統(tǒng)提供了一種基于多普勒效應(yīng)的便攜式無(wú)線速度檢測(cè)解決方案。它...

智能便攜式多普勒雷達(dá)測(cè)速儀 2025-05-22

激光雷達(dá)如何破解自動(dòng)駕駛“視覺(jué)困境”？

在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域，LiDAR（光探測(cè)和測(cè)距）傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件，隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn)，激光雷達(dá)傳感器在提供安全導(dǎo)航所需的實(shí)時(shí)3D地圖方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中...

激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛 2025-05-14

Imec為ADAS提供分布式雷達(dá)突破

實(shí)現(xiàn)更高的雷達(dá)精度需要多個(gè)雷達(dá)節(jié)點(diǎn)協(xié)同工作，這給在節(jié)點(diǎn)之間長(zhǎng)距離一致地分配共享本振（LO）信號(hào)而不會(huì)產(chǎn)生干擾或衰減帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)。研究公司和創(chuàng)新中心 IMEC 最近解決了這一挑戰(zhàn)，在光纖通信會(huì)議和...

Imec ADAS 分布式雷達(dá) 2025-05-06

ADAS系統(tǒng)中的傳感器創(chuàng)新如何在道路交通中挽救生命

交通安全是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬(wàn)人因道路交通事故喪生，另有約2000萬(wàn)到5000萬(wàn)人受傷。造成這些事故的一個(gè)主要原因是駕駛員失誤。汽車制造商和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在尋找提高安全性的方法，近年來(lái)，先進(jìn)駕駛輔助系...

ADAS 傳感器 2025-04-29

充分發(fā)揮汽車 ToF 3D 成像技術(shù)的潛能

人們?cè)欢日J(rèn)為飛行時(shí)間 (ToF) 是汽車行業(yè)中一種獨(dú)特而又陌生的技術(shù)。由于缺乏汽車級(jí)傳感器，加之尚未形成一個(gè)成熟的生態(tài)系統(tǒng)，該技術(shù)成本高昂，因此未能得到廣泛應(yīng)用。ToF 傳感器本身分辨率相對(duì)較低也是一個(gè)制約因素，由于視...

ToF 傳感器汽車電子 2025-04-11

禾賽將為奇瑞新能源品牌 iCAR 提供 ATX 激光雷達(dá)傳感器

禾賽的 ATX LiDAR 傳感器集成車預(yù)計(jì)將于 2025 年第四季度開(kāi)始生產(chǎn)。...

禾賽激光雷達(dá) 奇瑞 2025-03-31

手殘黨親測(cè)！把激光雷達(dá)大卸八塊后，我發(fā)現(xiàn)了這些驚天秘密...

大家好，我是你們的老朋友麥鴿。今天要干票大的——把我從閑魚(yú)蹲了半個(gè)月才淘來(lái)的激光雷達(dá)大卸八塊！這家伙原本是某掃地機(jī)里的"眼睛"，現(xiàn)在商家要價(jià) 168，本摳門星人硬是砍到 68 包郵拿下。（賣家還送了我...

激光雷達(dá) 拆解 2025-03-28

24 GHz毫米波雷達(dá)收發(fā)芯片：推動(dòng)汽車智能化發(fā)展的核心引擎

技術(shù)背景毫米波雷達(dá)技術(shù)自20世紀(jì)末開(kāi)始應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展，已成為現(xiàn)代汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的核心技術(shù)支柱。在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展的今天，車載傳感器系統(tǒng)對(duì)雷達(dá)芯片提出了更高要求：需要更小的體積、更低的功耗、更強(qiáng)的...

意法半導(dǎo)體雷達(dá)芯片 ADAS STRADA431 2025-03-28

恩智浦PurpleBox分布式雷達(dá)架構(gòu)推動(dòng)智駕核心技術(shù)

隨著汽車行業(yè)向高度自動(dòng)駕駛演進(jìn)， ADAS成為提升道路安全和駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，全球每年約有130萬(wàn)人死于交通事故，其中半數(shù)以上涉及行人、騎行者等弱勢(shì)道路使用者。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，ADAS技術(shù)通過(guò)雷...

恩智浦雷達(dá)架構(gòu) 汽車電子 PurpleBox 2025-03-26

IONOS-IP-Cores：圖像處理技術(shù)的革新引擎

在數(shù)字圖像技術(shù)飛速發(fā)展的今天，從智能手機(jī)攝像頭到工業(yè)級(jí)視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)圖像質(zhì)量的要求已突破傳統(tǒng)界限。半導(dǎo)體行業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)在于：如何在有限的硬件資源下，實(shí)現(xiàn)高分辨率、高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）以及實(shí)時(shí)處理能力。IONOS-I...

萊迪思汽車電子視覺(jué) 2025-03-14

在車輛入侵監(jiān)控系統(tǒng)中使用雷達(dá)

隨著機(jī)動(dòng)車輛盜竊案件持續(xù)增加（根據(jù)刑事司法委員會(huì)的數(shù)據(jù)，2022 年至 2023 年的增幅達(dá) 105%），許多消費(fèi)者正在尋求新的設(shè)計(jì)方案以確保車輛安全。車輛集成的視頻行車記錄儀作為一項(xiàng)新功能，有助于滿足這一需求。盡管行車...

車輛入侵監(jiān)控雷達(dá) 德州儀器 2025-03-10

GaN功率FET及背后柵極驅(qū)動(dòng)器在LiDAR傳感器中的作用

氮化鎵（GaN）功率器件因其超快的開(kāi)關(guān)速度和有限的寄生效應(yīng)而成為 LiDAR 傳感器的核心構(gòu)建模塊之一，從而在高總線電壓和窄脈沖寬度下實(shí)現(xiàn)高峰值電流。為了迎來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)，必須在車輛系統(tǒng)內(nèi)使用更先進(jìn)的傳感器。L...

GaN 功率FET 柵極驅(qū)動(dòng)器 LiDAR 傳感器 2025-03-07

多傳感器校準(zhǔn)在自動(dòng)駕駛汽車中如何工作？

電動(dòng)汽車中油冷式電機(jī)傳感器的連接

XENSIV?第四代磁傳感器支持最高達(dá)到ASIL B級(jí)要求的汽車功能安全應(yīng)用

邁來(lái)芯以創(chuàng)新傳感器技術(shù)引領(lǐng)汽車電子產(chǎn)業(yè)變革

智能便攜式汽車多普勒雷達(dá)測(cè)速儀

激光雷達(dá)如何破解自動(dòng)駕駛“視覺(jué)困境”？

Imec為ADAS提供分布式雷達(dá)突破

ADAS系統(tǒng)中的傳感器創(chuàng)新如何在道路交通中挽救生命

充分發(fā)揮汽車 ToF 3D 成像技術(shù)的潛能

禾賽將為奇瑞新能源品牌 iCAR 提供 ATX 激光雷達(dá)傳感器

手殘黨親測(cè)！把激光雷達(dá)大卸八塊后，我發(fā)現(xiàn)了這些驚天秘密...

24 GHz毫米波雷達(dá)收發(fā)芯片：推動(dòng)汽車智能化發(fā)展的核心引擎

恩智浦PurpleBox分布式雷達(dá)架構(gòu)推動(dòng)智駕核心技術(shù)

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在車輛入侵監(jiān)控系統(tǒng)中使用雷達(dá)

GaN功率FET及背后柵極驅(qū)動(dòng)器在LiDAR傳感器中的作用

深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開(kāi)啟報(bào)名！

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