久久久噜嚕噜久久久,国产女人喷潮视频在线观看

汽車MCU的汽車儀表板及車身控制設(shè)計(jì)應(yīng)用

不論是儀表盤控制或車身控制的MCU,都必須提供更高的處理性能、處理大量網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的能力、支持多種外圍連接的接口功能、可擴(kuò)展電路板布局范圍的功能、先進(jìn)的內(nèi)存架構(gòu)，以及更便利的開發(fā)環(huán)境。...

車用MCU 智能化車身控制 2017-06-07

基于車載GPS的實(shí)時(shí)異地監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)

系統(tǒng)建立起了出租車與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí)，可以收到司機(jī)的緊急報(bào)警，根據(jù)需要對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。...

出租車管理 GPS 免提通話 2017-06-07

豐田汽車精細(xì)流程

從時(shí)間及空間上，重新規(guī)劃企業(yè)的運(yùn)作流程，以提高客戶滿意度，是企業(yè)目前的緊迫任務(wù)，要么重構(gòu)，要么被淘汰，企業(yè)已經(jīng)站在精細(xì)供應(yīng)鏈管理的十字路口。...

精細(xì)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作流程全球定位 2017-06-07

基于DSP的壓路機(jī)路面壓實(shí)度實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在國內(nèi)外現(xiàn)有檢測方法的基礎(chǔ)上，本文對現(xiàn)有的壓實(shí)度測量系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。采用了先進(jìn)的DSP芯片作為主控制器，充分利用DSP的高速運(yùn)算能力，達(dá)到了對被壓實(shí)路面壓實(shí)度的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確測量。...

壓實(shí)度 DSP 加速度傳感器 2017-06-07

動(dòng)機(jī)ECU供電電源的幾種典型結(jié)構(gòu)及其選型設(shè)計(jì)

介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供電電源的幾種典型結(jié)構(gòu)與工作原理，并就其優(yōu)缺點(diǎn)分別進(jìn)行了分析與對比。通過實(shí)例設(shè)計(jì)進(jìn)一步驗(yàn)證了電源電路選型與設(shè)計(jì)方案的合理性，為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU以及其他智能控制系統(tǒng)的電源電路設(shè)計(jì)提供了參考。...

ECU 智能控制系統(tǒng) 電源結(jié)構(gòu) 2017-06-07

基于S12的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU模擬測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,汽車ECU正扮演越來越重要的角色.本系統(tǒng)使用Freescale MC9S12X系列單片機(jī)、DAC數(shù)模變換器以及數(shù)控電位器等對汽車上常用傳感器,如曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器...

數(shù)控電位器汽車傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 2017-06-07

基于GPS/GPRS的出租車計(jì)價(jià)與監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

主要介紹監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)——GPS、GPRS和嵌入式技術(shù)。指出GPRS通信網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)GSM網(wǎng)絡(luò)所具有的不同傳輸優(yōu)勢。詳細(xì)描述了GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的過程，實(shí)現(xiàn)了GPRS技術(shù)在出租車系統(tǒng)中的應(yīng)用。完成了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和...

GPRS 嵌入式技術(shù) GPS 2017-06-07

CAN總線漏檢錯(cuò)幀概率研究及其改進(jìn)

過去對CAN的漏檢錯(cuò)幀概率的研究很有限,數(shù)據(jù)的獲得主要依靠大量的仿真測試。由于要仿真的量太大,實(shí)際上仿真的仍然是極小的樣本,所以得到的漏檢錯(cuò)幀概率可信性不足。本文介紹了漏檢實(shí)例的構(gòu)造方法,從而進(jìn)行漏檢錯(cuò)幀概率下限的分析...

漏檢錯(cuò)幀概率仿真測試樣本 2017-06-07

汽車音響導(dǎo)航系統(tǒng)高速DDR200 PCB的信號完整性設(shè)計(jì)

本文主要介紹在汽車音響導(dǎo)航系統(tǒng)中使用的高速DDR200,在兼顧高速電路的基本理論和專業(yè)化設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)下，保證信號完整性的PCB設(shè)計(jì)方法。...

高速信號 GHz數(shù)量級信號完整性 2017-06-07

一線制傳感器在基于Linux平臺(tái)車載信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文在嵌入式Linux平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了車載信息采集系統(tǒng)的一部分——汽車常規(guī)溫度的數(shù)據(jù)采集，如采集車內(nèi)溫度、暖風(fēng)或空調(diào)溫度、車外溫度、水箱溫度等。DS18B20是一種可組網(wǎng)單總線數(shù)字溫度傳感器，為信息采集提供了經(jīng)濟(jì)有效的可行方...

車載信息采集系統(tǒng) 嵌入式Linux平臺(tái) 溫度數(shù)據(jù)采集 Qtopia 2017-06-07

基于CAN總線的鎳氫電池電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測量在電動(dòng)汽車的發(fā)展中一直是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計(jì)成為電動(dòng)車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計(jì)蓄電池的SOC，就能合理利用...

電池管理系統(tǒng) 剩余容量電動(dòng)汽車 2017-06-07

交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車載毫米波雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文重點(diǎn)研究了交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車載毫米波雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用，介紹機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法原理和步驟，并以高速公路上行駛的汽車為對象進(jìn)行防真，結(jié)果表明算法具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)算量小、精度較高的優(yōu)點(diǎn)，能夠提高車載雷達(dá)...

機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法追尾碰撞毫米波雷達(dá) 2017-06-07

基于SimulationX和NI VeriStand的裝甲越野車內(nèi)置系統(tǒng)進(jìn)行仿真和測試

隨著控制器功能越來越復(fù)雜，人們對于實(shí)時(shí)設(shè)備模型在能力和細(xì)節(jié)建模程度方面的要求也越來越高。特別地，現(xiàn)代車輛中的激勵(lì)器運(yùn)行時(shí)除了僅僅開與關(guān)之外，還越來越受到制約。為此，我們選用ITI SimulationX。...

系統(tǒng)仿真 HIL試驗(yàn)系統(tǒng) NIVeriStand 2017-06-07

基于TMS320F2812的汽車內(nèi)部噪聲主動(dòng)智能控制系統(tǒng)

噪聲控制為實(shí)時(shí)控制，需要較大的計(jì)算量，普通的單片機(jī)難以實(shí)現(xiàn)。20世紀(jì)80年代，數(shù)字信號處理（DSP）芯片的問世為信號的實(shí)時(shí)控制開辟了廣闊的發(fā)展空間。隨著芯片技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，DSP已成為現(xiàn)代智能控制器的核心部件。本文...

電子消聲器噪聲主動(dòng)控制 DSP 2017-06-07

PIC16C72A在汽車智能儀表中的應(yīng)用

文中提出了利用單片機(jī)技術(shù)和VFD顯示器件，構(gòu)成汽車電子智能儀表的方法。儀表以PIC16C72A單片微型計(jì)算機(jī)為核心，具有實(shí)時(shí)顯示和保存車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、油位、總里程、子里程等車況參數(shù)，使汽車具有“黑匣子”功能。...

VFD顯示汽車智能儀表語音報(bào)警 2017-06-07

基于CAN-bus的汽車駕駛狀態(tài)測量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

提出了一種基于iCAN總線的汽車駕駛狀態(tài)測量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),給出了測量節(jié)點(diǎn)的硬件實(shí)現(xiàn)框圖及系統(tǒng)中轉(zhuǎn)發(fā)器軟件的設(shè)計(jì)方法,還對采用的加速度傳感器的數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了說明。 ...

汽車駕駛狀態(tài)測量 CAN總線事件觸發(fā) 2017-06-07

基于AU7842車載MP3播放器設(shè)計(jì)

介紹了AU7842 解碼芯片在車載MP3播放器中的應(yīng)用,根據(jù)車載供電的特點(diǎn)設(shè)計(jì)電路,實(shí)現(xiàn)了省電模式下低功耗操作；利用I2C總線通信，控制AU7842芯片相應(yīng)的寄存器實(shí)現(xiàn)音頻文件的解碼，并通過軟件編程實(shí)現(xiàn)瀏覽播放、隨機(jī)播放...

車載MP3播放器低功耗 AU7842 2017-06-07

新型單相正弦車載電源設(shè)計(jì)

本文介紹了一種新型的單相正弦車載電源，該電源由單芯片產(chǎn)生正弦脈寬調(diào)制信號，以實(shí)現(xiàn)由直流12V到交流220V／50Hz的轉(zhuǎn)換。給出了電源的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，詳細(xì)分析了其主要部分的功能，并給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。...

車載電源 555芯片逆變器 2017-06-07

汽車MCU的汽車儀表板及車身控制設(shè)計(jì)應(yīng)用

基于車載GPS的實(shí)時(shí)異地監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)

豐田汽車精細(xì)流程

基于DSP的壓路機(jī)路面壓實(shí)度實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

動(dòng)機(jī)ECU供電電源的幾種典型結(jié)構(gòu)及其選型設(shè)計(jì)

基于S12的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU模擬測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于GPS/GPRS的出租車計(jì)價(jià)與監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

CAN總線漏檢錯(cuò)幀概率研究及其改進(jìn)

汽車音響導(dǎo)航系統(tǒng)高速DDR200 PCB的信號完整性設(shè)計(jì)

一線制傳感器在基于Linux平臺(tái)車載信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于CAN總線的鎳氫電池電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車載毫米波雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于SimulationX和NI VeriStand的裝甲越野車內(nèi)置系統(tǒng)進(jìn)行仿真和測試

基于TMS320F2812的汽車內(nèi)部噪聲主動(dòng)智能控制系統(tǒng)

PIC16C72A在汽車智能儀表中的應(yīng)用

基于CAN-bus的汽車駕駛狀態(tài)測量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

基于AU7842車載MP3播放器設(shè)計(jì)

新型單相正弦車載電源設(shè)計(jì)

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車的可靠性

談一談車機(jī)芯片【EEPW編輯部】

選型指南-TI AWRL6844毫米波雷達(dá)傳感器

能源新紀(jì)元四大儲(chǔ)能方案帶來儲(chǔ)能系統(tǒng)革命

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

安全閃存：打造車用電子的安全防線

安森美的汽車電源方案

安森美電動(dòng)汽車應(yīng)用技術(shù)大會(huì)