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用于機(jī)動(dòng)車(chē)路考系統(tǒng)的車(chē)載通訊系統(tǒng)研究

隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的日益加快，機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員的發(fā)展給交通管理部門(mén)帶來(lái)前所未有的更高要求。為把好交通安全的第一關(guān)，向社會(huì)輸送合格的駕駛員，更好的為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，研究開(kāi)發(fā)科學(xué)可靠的計(jì)算機(jī)路考系統(tǒng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕...

機(jī)動(dòng)車(chē) 車(chē)載通訊系統(tǒng) 系統(tǒng)研究 2009-03-25

GPS車(chē)輛衛(wèi)星定位模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.引言目前車(chē)載技術(shù)已經(jīng)非常成熟，它廣泛應(yīng)用于私家車(chē)的防盜跟蹤，物流用車(chē)的調(diào)度控制，出租車(chē)的電招安防，公交車(chē)的智能報(bào)站電子站牌等等，而且它價(jià)格也變得十分便宜。市場(chǎng)上幾百元就能買(mǎi)得到[1]。它的核心技術(shù)就是...

GPS 衛(wèi)星定位模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2009-03-25

一種汽車(chē)電動(dòng)式轉(zhuǎn)向器的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 引言車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能直接影響到整車(chē)的機(jī)動(dòng)靈活性、操縱穩(wěn)定性和使用經(jīng)濟(jì)性。多軸轉(zhuǎn)向技術(shù)通過(guò)改變前橋以外的其它橋轉(zhuǎn)角,在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)改善汽車(chē)的靈活性、機(jī)動(dòng)性,在中高速時(shí)改善汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。通過(guò)改變汽車(chē)瞬時(shí)...

汽車(chē)電動(dòng) 電控轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2009-03-25

探究一種汽車(chē)輪胎溫度在線檢測(cè)裝置

摘要：輪胎材料性能與溫度密切相關(guān)，過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致輪胎材料性能?chē)?yán)重下降，致使輪胎迅速損壞，因此，應(yīng)當(dāng)對(duì)輪胎溫度變化......

輪胎溫度智能傳感器檢測(cè) 2009-03-25

MC微控器在汽車(chē)CAN/LIN網(wǎng)關(guān)中的應(yīng)用

汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展大大提高了汽車(chē)性能，同時(shí)也給汽車(chē)制造安裝以及系統(tǒng)可靠性等帶方面來(lái)了一系列問(wèn)題。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的誕生使汽車(chē)電子邁入了一個(gè)新的臺(tái)階，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)用總線進(jìn)行信息通訊，不僅解決了現(xiàn)代汽車(chē)電子化中出...

CAN LIN MC微控器汽車(chē) 2009-03-25

汽車(chē)電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

系統(tǒng)介紹電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）主要由以下幾部分組成,它們是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)、助力轉(zhuǎn)向傳感器、帶電動(dòng)泵的齒輪泵、儲(chǔ)油罐、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、CAN 總線系統(tǒng)。我們的主要工作是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)的軟硬...

ECU 汽車(chē)電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 2009-03-25

一種新的車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)的設(shè)計(jì)方案

一、引言隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，車(chē)輛成為人們生活中不可缺少的一部份，作為一個(gè)載人工具伴隨人們出現(xiàn)在各種場(chǎng)所。對(duì)各類(lèi)汽車(chē)安全的需求快速增長(zhǎng)，使得汽車(chē)監(jiān)控業(yè)也快速成長(zhǎng)起來(lái)。我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的報(bào)道：乘務(wù)員中...

車(chē)載數(shù)字硬盤(pán) 錄像機(jī) 設(shè)計(jì)方案 2009-03-25

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熱工性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1．引言汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展很大程度上取決于試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展。國(guó)外技術(shù)處于領(lǐng)先地位的汽車(chē)公司都擁有先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)和完整的試驗(yàn)設(shè)施，尤其擁有由相當(dāng)數(shù)量試驗(yàn)臺(tái)架組成的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試指標(biāo)眾多，發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技...

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2009-03-25

基于dsPIC30F5011的ABS電子控制器設(shè)計(jì)

0 引言汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)又稱(chēng) ABS，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車(chē)控制系統(tǒng)。沒(méi)有安裝ABS 系統(tǒng)的車(chē)，在遇到緊急情況時(shí)，來(lái)不及分步緩剎，只能一腳踩死，這時(shí)車(chē)輪容易抱死，加之車(chē)輛沖刺慣性，可能發(fā)生側(cè)...

dsPIC F5011 5011 30F 2009-03-25

CAN/GPRS無(wú)線車(chē)載網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 引言隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)上的電子裝置越來(lái)越多，并與傳感器和執(zhí)行器一起共同組成了許多復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)。結(jié)果連接這些電子裝置的電子線路迅速膨脹，布線變得越來(lái)越困難，導(dǎo)致了車(chē)身重量明顯增加，...

GPRS CAN 無(wú)線車(chē)載 2009-03-25

基于CAN總線的半掛車(chē)安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 引言半掛車(chē)指“其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需汽車(chē)牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛，用于載運(yùn)人員和貨物”（GB/T3730.1-2001標(biāo)準(zhǔn)）。半掛車(chē)的種類(lèi)很多，包括廂式半掛車(chē)、罐式半掛車(chē)、平板半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)、...

CAN 總線安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2009-03-25

基于SmaU RTOS51的汽車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀的設(shè)計(jì)

介紹了基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Small RT0S5l的汽車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀設(shè)計(jì)方案，包括軟件和硬件設(shè)計(jì)。描述了硬件的組成和工作原理，以及使用SmaU RTOS5l軟件設(shè)計(jì)，包括任務(wù)的劃分、信號(hào)量的使用及驅(qū)動(dòng)程序等。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方...

SmaU RTOS 51 汽車(chē) 2009-03-23

一種車(chē)載超低功耗酒精探測(cè)控制儀設(shè)計(jì)

酒后駕車(chē)容易發(fā)生交通事故，為了減少或杜絕這種現(xiàn)象，通常是采用呼氣酒精測(cè)試儀對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，以確......

酒精探測(cè)控制儀嵌入式 MSP430 2009-03-23

基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

USBCAN一II接口作為總線儀表和PC機(jī)的硬件接口，開(kāi)發(fā)基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬系統(tǒng)。該系統(tǒng)在C#環(huán)境下開(kāi)發(fā)，為了配合總線儀表，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的CAN信息發(fā)送。該模擬系統(tǒng)可替代真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，不拘于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，在實(shí)驗(yàn)室就可完成...

J1939 SAE 協(xié)議發(fā)動(dòng)機(jī) 2009-03-20

多傳感信息融合的車(chē)輛主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一、引言隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)正為越來(lái)越多的人所使用，而相應(yīng)的，交通事故也越來(lái)越多。全球每年由交通......

主動(dòng)防碰撞控制系統(tǒng) 傳感器雷達(dá) 信息融合技術(shù) 2009-03-20

基于GPS定位的嵌入式系統(tǒng)在汽車(chē)監(jiān)控器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)逐漸進(jìn)入了普通家庭，中國(guó)各大城市的汽車(chē)保有量逐年增加。同時(shí),汽車(chē)被盜、被搶也成為一個(gè)較為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。雖然各類(lèi)汽車(chē)防盜/報(bào)警器在汽車(chē)上的應(yīng)用在一定程度上解決了汽車(chē)的安全問(wèn)題...

GPS 定位嵌入式系統(tǒng) 汽車(chē) 2009-03-19

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能測(cè)試儀設(shè)計(jì)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)包括上百種電氣和機(jī)械零部件，生產(chǎn)線分布較廣，因此分布式間接監(jiān)控方式在點(diǎn)火系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能測(cè)試儀通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的閉合角與分火角，對(duì)其分電器和點(diǎn)火...

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 性能試儀設(shè)計(jì) 2009-03-18

適用于汽車(chē)?yán)淦饎?dòng)應(yīng)用的雙開(kāi)關(guān)降壓/升壓技術(shù)

一般來(lái)說(shuō)，我們采用降壓升壓拓?fù)湫屯負(fù)鋪?lái)解決汽車(chē)應(yīng)用中的寬闊輸入電壓范圍及冷起動(dòng)需求。本文將詳細(xì)解釋冷起動(dòng)的要求，并介紹兩種不同的解決方案。其中一種是傳統(tǒng)的SPEIC拓?fù)洌硪环N是較新的多開(kāi)關(guān)降壓/升壓拓?fù)?..

汽車(chē)?yán)淦饎?dòng) 降壓雙開(kāi)關(guān) 升壓 2009-03-18

用于機(jī)動(dòng)車(chē)路考系統(tǒng)的車(chē)載通訊系統(tǒng)研究

GPS車(chē)輛衛(wèi)星定位模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一種汽車(chē)電動(dòng)式轉(zhuǎn)向器的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

探究一種汽車(chē)輪胎溫度在線檢測(cè)裝置

MC微控器在汽車(chē)CAN/LIN網(wǎng)關(guān)中的應(yīng)用

汽車(chē)電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

一種新的車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)的設(shè)計(jì)方案

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熱工性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于dsPIC30F5011的ABS電子控制器設(shè)計(jì)

CAN/GPRS無(wú)線車(chē)載網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線的半掛車(chē)安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于SmaU RTOS51的汽車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀的設(shè)計(jì)

一種車(chē)載超低功耗酒精探測(cè)控制儀設(shè)計(jì)

基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

多傳感信息融合的車(chē)輛主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于GPS定位的嵌入式系統(tǒng)在汽車(chē)監(jiān)控器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能測(cè)試儀設(shè)計(jì)

適用于汽車(chē)?yán)淦饎?dòng)應(yīng)用的雙開(kāi)關(guān)降壓/升壓技術(shù)

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