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新思科技推出業(yè)內(nèi)首款獲得ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全合規(guī)認證的IP產(chǎn)品，加速汽車安全領(lǐng)域發(fā)展

  • 摘要：●? ?新思科技ARC HS4xFS處理器IP和新思科技IP開發(fā)流程均通過獨立審計機構(gòu)SGS-T?V Saar的ISO/SAE 21434認證。●? ?獲得ISO/SAE 21434認證可應(yīng)對不斷變化的網(wǎng)絡(luò)安全威脅，有助于在整個生命周期內(nèi)為汽車系統(tǒng)提供長期的安全性與可靠性?！? ?經(jīng)過安全風險分析（SRA）認證的新思科技ARC HS4xFS處理器IP助力開發(fā)者能夠以安全的方式將IP集成到系統(tǒng)中，從而滿足ISO/SAE 21434要求?！?n
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Microchip獲得UL Solutions頒發(fā)的ISO/SAE 21434道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全工程標準認證

  • 汽車行業(yè)從信息娛樂系統(tǒng)到發(fā)動機系統(tǒng)都越來越依賴無線和車載網(wǎng)絡(luò)連接，對強大的網(wǎng)絡(luò)安全措施的需求也隨之增加。ISO/SAE 21434 標準的出現(xiàn)為道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全風險管理流程制定了要求。這些網(wǎng)絡(luò)安全要求有助于規(guī)范汽車產(chǎn)品從概念到設(shè)計、生產(chǎn)、維護和退役的整個產(chǎn)品生命周期。根據(jù)這些標準，Microchip Technology（微芯科技公司）與特定汽車工作產(chǎn)品相關(guān)的企業(yè)流程最近通過了第三方機構(gòu)UL Solutions的審核，并經(jīng)認證符合 ISO/SAE 21434 標準。ISO/SAE 21434 標準由國際標
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瑞薩汽車級MCU和SoC網(wǎng)絡(luò)安全管理通過ISO/SAE 21434:2021認證

  • 2023 年 7 月 20 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，其用于微控制器（MCU）和片上系統(tǒng)（SoC）開發(fā)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)（CSMS）已依據(jù)國際標準ISO/SAE 21434:2021進行定義和實施。CSMS框架適用于瑞薩電子位于日本武藏的設(shè)計中心，并已獲得TüV Rheinland Industrie Service GmbH認證。 ?   汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理（TüV Rheinland )  -- 
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英飛凌獲得ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全標準認證

  • 【2022年11月29日，德國慕尼黑訊】聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UNECE）新頒布的第155號法規(guī)（UN R155）旨在解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益突出的網(wǎng)絡(luò)安全問題。這項法規(guī)自2022年7月開始生效，要求汽車制造商在其產(chǎn)品和流程中采用安全設(shè)計方法。如要將新車銷售至R155法規(guī)所涵蓋的市場，汽車制造商必須取得適用于每種車型且有效的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系（CSMS）合規(guī)認證。為了獲得該認證，汽車制造商必須在整個供應(yīng)鏈中實施網(wǎng)絡(luò)安全實踐，從而降低車輛在全生命周期（從初始概念到車輛報廢）內(nèi)遭受攻擊的總體風險。 &nb
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基于SAE J1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計

  • 汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標準SAE J193

  • 一、技術(shù)背景在當今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復雜的電子設(shè)備、控制器、測量儀器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認為，就像在20世紀70年代引入集成電路、80年代引入微處理
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基于SAE J1939協(xié)議的車輛信息采集與診斷模塊

  • 摘要：本文在CAN總線技術(shù)與SAE J1939協(xié)議的基礎(chǔ)上，提出了基于Cortex-M3內(nèi)核微控制器的車輛信息采集與診斷模塊系統(tǒng)設(shè)計。詳細介紹了SAE J1939協(xié)議的報文及內(nèi)容格式，以及系統(tǒng)硬件、軟件開發(fā)過程，并指出了設(shè)計中需要
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基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬器開發(fā)

  • 為測試儀表性能，針對具有CAN總線接口的汽車儀表，開發(fā)了基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬器。該系統(tǒng)采用USBCAN-Ⅱ作為發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬器和儀表間的硬件接口，用C#語言開發(fā)設(shè)計發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬器。該系統(tǒng)能夠作為一個虛擬節(jié)點模擬發(fā)動機向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送發(fā)動機參數(shù)報文和故障報文，從而對總線網(wǎng)絡(luò)上的另一節(jié)點儀表進行測試，檢驗儀表的性能。此外，該模擬器還能實現(xiàn)數(shù)據(jù)幀信息顯示、虛擬儀表顯示、幀回放等多項功能。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠穩(wěn)定發(fā)送報文至儀表并在儀表上實時顯示，可以代替真實的發(fā)動機完成測試工
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LTE-SAE體系結(jié)構(gòu)及性能剖析

  • 引言LTE是由3GPP（第三代合作伙伴計劃）定義的移動寬帶網(wǎng)絡(luò)標準的下一個演進目標，支持在成對頻譜和非成對...
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Sisvel加快推進籌建LTE/SAE專利池

  • 　　Sisvel今天宣布，目前有超過二十家公司正在參與由其推動的 LTE/SAE(長期演進/系統(tǒng)架構(gòu)演進)專利池的籌建。首次籌備會議將于2月2日(今天)在法蘭克福拉開帷幕。此次LTE專利池籌備會議的參與者代表了所有相關(guān)行業(yè)，包括電信公司(設(shè)備供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商和運營商)、消費電子和集成電路制造商，以及來自中國、日本、韓國、歐洲和北美的研究機構(gòu)。 　　Sisvel自身的技術(shù)能力及其通過一個透明的綜合流程來量身定制LTE許可方案是將必要專利所有人招集起來的重要因素。Sisvel Germany, Gmb
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基于SAE J1939協(xié)議的車輛網(wǎng)絡(luò)集成方法

  • 摘要 電控單元(ECU)是車輛內(nèi)部系統(tǒng)控制模塊的代名詞。本文介紹如何集成自定義ECU和具有SAEJI939CAN接口的ECU產(chǎn)品，實現(xiàn)基于SAE JI939協(xié)議的車輛網(wǎng)絡(luò)，完成自定義ECU的信息采集和各ECU 間的信息交換。該網(wǎng)絡(luò)使用雙核單
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基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動機模擬系統(tǒng)開發(fā)

  • USBCAN一II接口作為總線儀表和PC機的硬件接口，開發(fā)基于CAN總線的發(fā)動機模擬系統(tǒng)。該系統(tǒng)在C#環(huán)境下開發(fā)，為了配合總線儀表，模擬發(fā)動機的CAN信息發(fā)送。該模擬系統(tǒng)可替代真實發(fā)動機，不拘于現(xiàn)場測試，在實驗室就可完成總線儀表的測試；采用模擬系統(tǒng)測試硬件可避免真實發(fā)動機可能出現(xiàn)的損耗故障。
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基于J1939的汽車CAN總線教學實驗系統(tǒng)

  • 　　隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上越來越多地采用了各種復雜的電子設(shè)備。為了提高信號的利用率，要求大量的數(shù)據(jù)信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信號能夠?qū)崟r交換， 而傳統(tǒng)線束已遠遠不能滿足這種需求。CAN總線和基于它的車輛網(wǎng)絡(luò)通信標準提供了解決上述問題的途徑。[1] SAE J1939協(xié)議是美國汽車工程師協(xié)會發(fā)布的以CAN總線為核心的車輛網(wǎng)絡(luò)串行通訊和控制協(xié)議，供卡車及其拖車、大客車、建筑設(shè)備以及農(nóng)業(yè)設(shè)備使用，是用來支持分布在車輛各個不同位置的電控單元之間實現(xiàn)實時閉環(huán)控制功能的高速通信標準，數(shù)據(jù)傳輸速率為
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