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石墨烯－硫復(fù)合材料在鋰離子電池的應(yīng)用

大量的研究表明，硫在高容量電池中是一種很有前途的負(fù)極材料，并且價(jià)格低廉，對(duì)環(huán)境影響小。但硫的導(dǎo)電性能差，硫化物在電解質(zhì)溶液中的溶解性以及放電過(guò)程中的體積膨脹使得硫電池的使用壽命短，能源利用率低。斯坦福...

石墨烯復(fù)合材料鋰離子電池 2011-12-27

弱混合動(dòng)力系統(tǒng)：Start-Stop啟停、BSG、ISG技術(shù)介

弱混（或稱之為輕度混合）技術(shù)（Mild Hybrid）主要包括Start ndash; Stop（啟停）、BSG(Belt-driven Starter/Generator 皮帶傳動(dòng)啟動(dòng)/發(fā)電一體化電機(jī))技術(shù)和ISG(I...

Start-Stop BSG ISG 混合動(dòng)力系統(tǒng) 2011-12-27

終生不加油的車(chē)你敢開(kāi)嗎?“釷動(dòng)力“技術(shù)前瞻

有這么一輛車(chē)，1000000公里都不用加油，也不用添加任何燃料，這樣的車(chē)，你想開(kāi)嗎？那如果，你聽(tīng)說(shuō)，車(chē)子是核動(dòng)力的，你還想開(kāi)嗎？其實(shí)早在上世紀(jì)50年代，美蘇開(kāi)展空間競(jìng)賽的那段歷史時(shí)期，核動(dòng)力汽車(chē)就已經(jīng)被科學(xué)家們...

動(dòng)力 2011-12-27

為EV無(wú)線充電（二）：進(jìn)入實(shí)用階段的電磁感應(yīng)方式

進(jìn)入實(shí)用階段的電磁感應(yīng)方式在上述三大方式中，采用本公司的電磁感應(yīng)方式的無(wú)線供電系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)證階段。預(yù)定2011年秋季以后導(dǎo)入到實(shí)際的公交線路上使用。就這一意義而言，可以認(rèn)為目前能立即實(shí)用化的無(wú)線供電方式...

無(wú)線充電電磁感應(yīng) 方式 2011-12-27

為EV無(wú)線充電（一）：磁共振方式接連發(fā)布

昭和飛機(jī)工業(yè)正在開(kāi)發(fā)為電動(dòng)汽車(chē)（EV）和電動(dòng)巴士等供應(yīng)大容量電力的無(wú)線供電系統(tǒng)。本文將介紹以巴士為中心推進(jìn)的在行駛中供電的無(wú)線充電系統(tǒng)。目前電動(dòng)汽車(chē)（EV）大部分都采用接觸式充電器，但接觸式充電器用起來(lái)有...

無(wú)線充電磁共振方式發(fā)布 2011-12-27

大眾將為1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加入汽缸休眠技術(shù)

大眾在引入缸內(nèi)直噴、分層燃燒和渦輪增壓等技術(shù)之后，將為直列四缸汽油機(jī)加入ZAS汽缸休眠(可變排量)技術(shù)進(jìn)一步降低油耗和排放。首款使用汽缸休眠技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)將是我們熟悉的1.4 TSI，大眾ZAS系統(tǒng)在低負(fù)荷和中等負(fù)荷工...

1.4 TSI 大眾發(fā)動(dòng)機(jī) 2011-12-27

電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)（V2G）在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用

按照國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃, 2010～2015年是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和大規(guī)模推廣應(yīng)用的關(guān)鍵5年。相關(guān)研究表明, 2016年是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的拐點(diǎn),電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入高速成長(zhǎng)期,預(yù)計(jì)到2020年,上海市電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模...

V2G 電動(dòng)汽車(chē) 入網(wǎng) 智能電網(wǎng) 2011-12-26

全固體電池實(shí)用進(jìn)程加速，東工大和豐田等合成新材

全固體電池因以固體電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的有機(jī)電解液，有望提高安全性和延長(zhǎng)使用壽命，所以作為新一代電池的有力候選而備受關(guān)注。最近，又發(fā)現(xiàn)了一種可以進(jìn)一步提高性能的固體電解質(zhì)。 ...

全固體電池進(jìn)程豐田合成 2011-12-26

一種嵌入式可視倒車(chē)裝置的方案設(shè)計(jì)

引言目前，我國(guó)普遍采用的倒車(chē)裝置是超聲波倒車(chē)?yán)走_(dá)，這種裝置雖能準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)尾與車(chē)后障礙物的距離，但由于存在視覺(jué)盲區(qū)，司機(jī)無(wú)法判斷障礙物的確切位置，更不能感知地坑或低矮障礙物。國(guó)內(nèi)外研究趨勢(shì)是在倒車(chē)?yán)走_(dá)的...

嵌入式可視倒車(chē) 方案設(shè)計(jì) 裝置 2011-12-26

專家：導(dǎo)航儀位置服務(wù)與LBS的優(yōu)劣對(duì)比

經(jīng)常擺弄GPS的朋友肯定將定位導(dǎo)航應(yīng)用的相當(dāng)純熟了，相對(duì)附屬的影音游戲功能相對(duì)也并不陌生，但總免不了忽悠了導(dǎo)航儀中的一些細(xì)小而又實(shí)用的功能。今天小編在這里就為大家說(shuō)說(shuō)其中關(guān)于位置的服務(wù)功能。基于位置的服...

LBS 家導(dǎo)航儀服務(wù) LBS 位置服務(wù) 2011-12-26

物盡其用，新技術(shù)提升汽車(chē)安全與舒適性

很多時(shí)候，我們?cè)谑褂肳i-Fi技術(shù)的時(shí)候，總抱怨信號(hào)范圍不夠廣，信號(hào)不夠強(qiáng)，但是，有沒(méi)想過(guò)有限的信號(hào)范圍、有限的通信距離是否也可以成就另一種應(yīng)用？“恩智浦的Car-to-X通信技術(shù)就是利用了Wi-Fi技術(shù)的有...

新技術(shù) 汽車(chē)安全舒適性 2011-12-26

迎接車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代(一) 福特SYNC系統(tǒng)解析

我們先來(lái)看這樣一組統(tǒng)計(jì)數(shù)字，約有27%的人在駕車(chē)時(shí)有過(guò)發(fā)短信的經(jīng)歷，約有61%的人在駕車(chē)時(shí)有過(guò)打電話的經(jīng)歷......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子 2011-12-23

消除鋰離子電池火災(zāi)隱患：將不可燃性熔融鹽作為電

現(xiàn)在，高輸出功率高能源密度充電電池的代表性產(chǎn)品當(dāng)屬鋰（Li）離子電池。從手機(jī)等小型電子設(shè)備到混合動(dòng)力車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）等大型產(chǎn)品，鋰離子電池獲得了廣泛采用。不僅如此，鋰離子電池還用于儲(chǔ)存從太陽(yáng)能發(fā)...

鋰離子電池可燃電解液 2011-12-22

告別堵車(chē)：走向既無(wú)堵車(chē)亦無(wú)事故的汽車(chē)社會(huì)

“我們希望用日本發(fā)明的技術(shù)來(lái)解決全球的堵車(chē)問(wèn)題”。本田正在推進(jìn)一項(xiàng)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)的研究。2010年11月和2011年5月，在堵塞學(xué)倡導(dǎo)者——東京大學(xué)尖端科學(xué)技術(shù)研究中...

汽車(chē) 2011-12-22

一種汽車(chē)防撞紅外線測(cè)距系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)

1　引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)日益繁榮，但由于道路狀態(tài)、交通管理等硬件難以跟上，加上駕駛超車(chē)、出車(chē)開(kāi)小差、錯(cuò)誤估計(jì)車(chē)距等主觀的原理，使相互碰撞的交通事故頻頻發(fā)生。解決這個(gè)問(wèn)題的根本措施在于給行進(jìn)中...

汽車(chē)防撞紅外線測(cè)距系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì) 2011-12-22

主動(dòng)安全系統(tǒng)之EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)

在x車(chē)的時(shí)候，車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪的x車(chē)卡鉗均會(huì)作動(dòng)，以將車(chē)輛停下。但由于路面狀況會(huì)有變異，加上減速時(shí)車(chē)輛重心的轉(zhuǎn)移，四個(gè)車(chē)輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統(tǒng)的x車(chē)系統(tǒng)會(huì)平均將x車(chē)總泵的力量分配至四個(gè)車(chē)輪。...

EBD 主動(dòng)安全系統(tǒng) 電子制動(dòng) 分配 2011-12-22

基于GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的嵌入式遠(yuǎn)程車(chē)載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

摘要：按照石化公司的要求，設(shè)計(jì)了一個(gè)基于GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與嵌入式操作系統(tǒng)mu;C／OS-Ⅱ的遠(yuǎn)程車(chē)載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)槽罐車(chē)槽罐儲(chǔ)液溫度及其地理位置信息。車(chē)栽終端采用虛擬IP無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及GPS衛(wèi)星定位技術(shù)。數(shù)據(jù)監(jiān)...

GPRS 無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 嵌入式監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 2011-12-22

iPhone 4S首款藍(lán)牙應(yīng)用-通過(guò)藍(lán)牙信號(hào)尋車(chē)

今年初蘋(píng)果開(kāi)始在一些產(chǎn)品中增加Bluetooth4.0技術(shù)支持，這個(gè)新的藍(lán)牙技術(shù)又被稱作“低能耗藍(lán)牙”（Bluetoo......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子 2011-12-22

石墨烯－硫復(fù)合材料在鋰離子電池的應(yīng)用

弱混合動(dòng)力系統(tǒng)：Start-Stop啟停、BSG、ISG技術(shù)介

終生不加油的車(chē)你敢開(kāi)嗎?“釷動(dòng)力“技術(shù)前瞻

為EV無(wú)線充電（二）：進(jìn)入實(shí)用階段的電磁感應(yīng)方式

為EV無(wú)線充電（一）：磁共振方式接連發(fā)布

大眾將為1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加入汽缸休眠技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)（V2G）在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用

全固體電池實(shí)用進(jìn)程加速，東工大和豐田等合成新材

一種嵌入式可視倒車(chē)裝置的方案設(shè)計(jì)

專家：導(dǎo)航儀位置服務(wù)與LBS的優(yōu)劣對(duì)比

物盡其用，新技術(shù)提升汽車(chē)安全與舒適性

迎接車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代(一) 福特SYNC系統(tǒng)解析

消除鋰離子電池火災(zāi)隱患：將不可燃性熔融鹽作為電

告別堵車(chē)：走向既無(wú)堵車(chē)亦無(wú)事故的汽車(chē)社會(huì)

一種汽車(chē)防撞紅外線測(cè)距系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)

主動(dòng)安全系統(tǒng)之EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)

基于GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的嵌入式遠(yuǎn)程車(chē)載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

iPhone 4S首款藍(lán)牙應(yīng)用-通過(guò)藍(lán)牙信號(hào)尋車(chē)

斯坦雷電氣汽車(chē)光學(xué)解決方案

深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開(kāi)啟報(bào)名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開(kāi)關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車(chē)的可靠性

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智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)探討

安全閃存：打造車(chē)用電子的安全防線