汽車電子 業(yè)界動態(tài)

未來5年電動汽車在全球汽車市場的份額將達到兩位數(shù)

無人駕駛技術(shù)探討 什么能阻止Uber致命事故

汽車LiDAR系統(tǒng)智慧之眼——探測器該怎么選?

全固態(tài)激光雷達的核心器件是什么?

無人駕駛之爭:蘋果、谷歌、百度

半固態(tài)鋰電池有望先行用于電動汽車

智能制造浪潮下 這家百年企業(yè)以何獲得寶馬大眾的青睞?

Baraja推光譜掃描激光雷達 為大規(guī)模部署自動駕駛鋪路

為什么扛起自動駕駛大旗的是百度Apollo而不是谷歌Waymo

瑞士研發(fā)L4級自動駕駛卡車 “未來感”爆棚

日本計劃于2050年左右全面生產(chǎn)電動汽車

聯(lián)姻大眾全線布局:后來者江淮2018要破局

華為的汽車夢非“造車” 而是車聯(lián)網(wǎng)世界第一

抱團打法再現(xiàn):NVIDIA 宣布與博世、戴姆勒共同研發(fā)無人駕駛汽車

智能成終極新特性 新舊造車勢力合縱連橫抑或捉對廝殺?

博世與戴姆勒在加利福尼亞打造自動駕駛試點城市

Maxim宣布與Qualcomm展開合作,針對智能化車聯(lián)網(wǎng)信息娛樂系統(tǒng)提供解決方案

告別整機收費模式!高通自動駕駛及IoT許可標準曝光

廠商專區(qū)