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融合終端、開放平臺汽車電子必由之路

　　想象這樣一幅場景：根據(jù)天氣預報，這個周末的天氣不錯，你打算開車帶家人去郊外游玩。為此，你在筆記本電腦上做好了路線規(guī)劃，然后輕點鼠標，相關(guān)數(shù)據(jù)就被發(fā)送到了你汽車的信息系統(tǒng)中。　　汽車的信息系統(tǒng)按照之前規(guī)劃好的路...

智能座艙汽車電子車載娛樂信息系統(tǒng) 2013-11-07

數(shù)字儀表國產(chǎn)率過低僅占市場10% 業(yè)內(nèi)看好其市場前景

隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，僅僅顯示里程、車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫的傳統(tǒng)儀表已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代車主的需求，汽車儀表通過不斷升級逐漸向集成化、智能化等方面發(fā)展。...

動力總成與電驅(qū) 數(shù)字儀表汽車儀表 2013-09-13

智能汽車：會成為下一個iPhone嗎？

　　如果有一天你再看到無人駕駛的汽車在公路上行駛，你應(yīng)該不會再懷疑是潘長江和郭敬明們在開車了。當然現(xiàn)在這種場景還只能在谷歌的實驗室或者美國無人的野外能夠看見，不過隨著一些IT廠商和汽車廠商將目光投向這一領(lǐng)域，這樣的場景頻...

智能座艙智能汽車 iPhone 2013-07-22

后PC時代科技行業(yè)下一個增長點在哪？

　　PC統(tǒng)治市場幾十年，直到被iPhone以及后來的iPad等后PC時代的設(shè)備廢黜。不過，有跡象顯示，后PC市場已經(jīng)出現(xiàn)過早飽和跡象，這意味著，高科技行業(yè)的巨頭們需要尋找新的利潤增長點。　　以下是我們的猜想：　　...

動力總成與電驅(qū) 電動汽車汽車制造 2013-07-18

八大汽車智能技術(shù) 讓您的愛車更智能！

　　當袖珍相機問世，人們奉送了一個可愛的外號——“傻瓜相機”。原因是此類相機操作簡單，似乎連傻瓜都能用。如今，隨著汽車智能技術(shù)的日益發(fā)達，汽車駕駛員也變得越來越省心，就連無人駕駛技術(shù)都已經(jīng)進入成熟的路試階段，沒準哪一天，...

動力總成與電驅(qū) 汽車智能自動泊車 2013-07-17

汽車內(nèi)置收音機的未來：嵌入式應(yīng)用程序

　　長久以來，傳統(tǒng)的AM/FM廣播就是汽車唯一的內(nèi)置媒體。但是近些年，一些先進的替代設(shè)備也開始出現(xiàn)在汽車中，比如說Siruis XM、Pandora以及其它的一些廣播服務(wù)。隨著選擇的不斷增多，司機和汽車制造商們都在思考，...

智能座艙汽車電子嵌入式 2013-07-05

無線技術(shù)將在車中得到大量應(yīng)用

　　據(jù)IHS公司的汽車信息娛樂市場追蹤報告，在汽車信息娛樂以及安全應(yīng)用方面，藍牙與嵌入蜂窩等無線技術(shù)的重要性將超過有線解決方案，在今年以及未來幾年提供穩(wěn)定的營業(yè)收入增長。　　今年車載無線解決方案OEM廠商營業(yè)收入...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車信息娛樂無線 2013-07-05

對我國汽車電子發(fā)展趨勢與困境分析探討

　　目前，汽車上的電子系統(tǒng)成本可能占汽車整車成本的25~30%左右，今年將超過40%。2012年中國汽車電子市場規(guī)模預計已經(jīng)突破3000億元。另一方面新能源車的迅速發(fā)展也加速了電子控制系統(tǒng)在汽車上應(yīng)用和發(fā)展的步伐。汽車電...

動力總成與電驅(qū) 汽車電子車內(nèi)娛樂系統(tǒng) 2013-07-01

城市交通無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案的特點

城市交通無線視頻監(jiān)控方案的特點隨著經(jīng)濟的進一步繁榮發(fā)展，汽車的保有量也越來越多，這對交通造成很大的不便，這樣一來城市交通的實時監(jiān)控以變得越來越重要，建立全面的交通圖像管理系統(tǒng)是交通管理部門的目標。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 無線網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)帶寬無線視頻 2013-06-27

從軌道交通的發(fā)展看安防監(jiān)控智能化的需求

在許多城市里軌道交通已經(jīng)成為不可替代的交通工具之一，它在減輕城市交通壓力、節(jié)約能源、引導城市規(guī)劃等方面都有著重要的作用，最具代表性的就是地鐵和城鐵。以北京為例，目前北京地鐵每日運送的乘客達到800多萬人次，如此多的乘客，...

總線與網(wǎng)絡(luò) 軌道交智能化 2013-06-26

空中沒有靜電：數(shù)字無線電將迎來大發(fā)展

據(jù)IHS公司的汽車信息娛樂與遠程信息處理報告，隨著采用數(shù)字無線電技術(shù)的系統(tǒng)的出貨量今后幾年不斷上升，車載數(shù)字無線電將吸引更多聽眾。...

總線與網(wǎng)絡(luò) IHS OEM 車載數(shù)字無線電 2013-06-21

車聯(lián)網(wǎng)：奔跑的芯需要全活芯片和外圍器件

　　在移動互聯(lián)大潮的裹挾下，汽車正成為奔跑的“第四屏”，讓車聯(lián)網(wǎng)激發(fā)了無比遼遠的想像空間。在國際標準化組織(例如ITS)及國家政府的支持下，歐、美、亞許多國家啟動了很多車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)和試點項目。這些項目從不同角度開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)：...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng) 芯片 2013-06-17

2020年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模達2400億美元

　　綜合外電報道，電子行業(yè)研究機構(gòu)IMS Research公司近日發(fā)布報告稱，2020年全球汽車電子產(chǎn)品市場的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預計將達到2,400億美元，與2010年的1,570億美元相比提升50%。　　IHS公司分析師Be...

動力總成與電驅(qū) 汽車電子 ADAS 2013-06-13

電動汽車或為中國自主品牌突圍之路

　　當前中國自主品牌車企面臨競爭困境，原江淮汽車董事長左延安提出，電動汽車是自主品牌汽車突圍之路，也是中國新能源汽車技術(shù)路徑上的明智之選。　　左延安是在日前舉辦的“2013新能源汽車創(chuàng)新高峰論壇”上發(fā)表上述看法的。此...

動力總成與電驅(qū) 電動汽車電池 2013-06-09

汽車成為移動終端這不是汽車廠商能決定的

　　在汽車廠商手中，汽車永遠成不了移動終端，他們更多把科技當成營銷的噱頭，而不是推動行業(yè)基因重組的動力?；蛟S，真正的變革力量，來自汽車行業(yè)外部。　　據(jù)說吉利汽車董事長李書福最近最感興趣的話題是人機交互、汽車互聯(lián)和無人...

智能座艙移動終端汽車電子 2013-06-03

汽車電子向一體化集成、網(wǎng)絡(luò)化與智能化發(fā)展

　　汽車上的電控單元越來越多，嵌入式系統(tǒng)集成控制技術(shù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和成熟，使汽車電子控制系統(tǒng)的一體化集成、網(wǎng)絡(luò)化和智能化成為汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。潘定海指出，通過一體化集成，協(xié)調(diào)和加強汽車系統(tǒng)的安全性、燃...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車電子嵌入式 2013-05-23

車聯(lián)網(wǎng)潛力凸顯助推汽車智能化

　　通過電腦、手機等智能終端遠程啟動汽車、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度;路況實時導航、自動泊車;在無人駕駛的汽車里，只要說出目的地，汽車將自動駕駛，你可以在車內(nèi)悠然辦公……這些曾經(jīng)只存在于電影中的科幻場景，如今，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日趨成熟...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng) 汽車智能 2013-05-23

混合動力在華市場困惑誰來推倒第一塊磚

　　“混合動力推廣的最大難題在于，我們要從頭做起，去告訴消費者它不需要充電這個最基本的道理?！睆V汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞有些困惑，混合動力車進入中國市場多年，消費者卻還沒有“啟蒙”。　　據(jù)報道，今年3月7日，在豐田汽...

動力總成與電驅(qū) 豐田混合動力 2013-05-17

融合終端、開放平臺汽車電子必由之路

數(shù)字儀表國產(chǎn)率過低僅占市場10% 業(yè)內(nèi)看好其市場前景

智能汽車：會成為下一個iPhone嗎？

后PC時代科技行業(yè)下一個增長點在哪？

八大汽車智能技術(shù) 讓您的愛車更智能！

汽車內(nèi)置收音機的未來：嵌入式應(yīng)用程序

無線技術(shù)將在車中得到大量應(yīng)用

對我國汽車電子發(fā)展趨勢與困境分析探討

城市交通無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案的特點

從軌道交通的發(fā)展看安防監(jiān)控智能化的需求

空中沒有靜電：數(shù)字無線電將迎來大發(fā)展

車聯(lián)網(wǎng)：奔跑的芯需要全活芯片和外圍器件

2020年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模達2400億美元

電動汽車或為中國自主品牌突圍之路

汽車成為移動終端這不是汽車廠商能決定的

汽車電子向一體化集成、網(wǎng)絡(luò)化與智能化發(fā)展

車聯(lián)網(wǎng)潛力凸顯助推汽車智能化

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