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車聯(lián)網(wǎng)：奔跑的芯需要全活芯片和外圍器件

　　在移動(dòng)互聯(lián)大潮的裹挾下，汽車正成為奔跑的“第四屏”，讓車聯(lián)網(wǎng)激發(fā)了無比遼遠(yuǎn)的想像空間。在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(例如ITS)及國(guó)家政府的支持下，歐、美、亞許多國(guó)家啟動(dòng)了很多車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)和試點(diǎn)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目從不同角度開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)：...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng) 芯片 2013-06-17

2020年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2400億美元

　　綜合外電報(bào)道，電子行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IMS Research公司近日發(fā)布報(bào)告稱，2020年全球汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2,400億美元，與2010年的1,570億美元相比提升50%。　　IHS公司分析師Be...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車電子 ADAS 2013-06-13

電動(dòng)汽車或?yàn)橹袊?guó)自主品牌突圍之路

　　當(dāng)前中國(guó)自主品牌車企面臨競(jìng)爭(zhēng)困境，原江淮汽車董事長(zhǎng)左延安提出，電動(dòng)汽車是自主品牌汽車突圍之路，也是中國(guó)新能源汽車技術(shù)路徑上的明智之選。　　左延安是在日前舉辦的“2013新能源汽車創(chuàng)新高峰論壇”上發(fā)表上述看法的。此...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 電動(dòng)汽車電池 2013-06-09

汽車成為移動(dòng)終端這不是汽車廠商能決定的

　　在汽車廠商手中，汽車永遠(yuǎn)成不了移動(dòng)終端，他們更多把科技當(dāng)成營(yíng)銷的噱頭，而不是推動(dòng)行業(yè)基因重組的動(dòng)力?；蛟S，真正的變革力量，來自汽車行業(yè)外部。　　據(jù)說吉利汽車董事長(zhǎng)李書福最近最感興趣的話題是人機(jī)交互、汽車互聯(lián)和無人...

智能座艙移動(dòng)終端汽車電子 2013-06-03

汽車電子向一體化集成、網(wǎng)絡(luò)化與智能化發(fā)展

　　汽車上的電控單元越來越多，嵌入式系統(tǒng)集成控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和成熟，使汽車電子控制系統(tǒng)的一體化集成、網(wǎng)絡(luò)化和智能化成為汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。潘定海指出，通過一體化集成，協(xié)調(diào)和加強(qiáng)汽車系統(tǒng)的安全性、燃...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車電子嵌入式 2013-05-23

車聯(lián)網(wǎng)潛力凸顯助推汽車智能化

　　通過電腦、手機(jī)等智能終端遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度;路況實(shí)時(shí)導(dǎo)航、自動(dòng)泊車;在無人駕駛的汽車?yán)铮灰f出目的地，汽車將自動(dòng)駕駛，你可以在車內(nèi)悠然辦公……這些曾經(jīng)只存在于電影中的科幻場(chǎng)景，如今，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日趨成熟...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng) 汽車智能 2013-05-23

混合動(dòng)力在華市場(chǎng)困惑誰來推倒第一塊磚

　　“混合動(dòng)力推廣的最大難題在于，我們要從頭做起，去告訴消費(fèi)者它不需要充電這個(gè)最基本的道理?！睆V汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞有些困惑，混合動(dòng)力車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年，消費(fèi)者卻還沒有“啟蒙”。　　據(jù)報(bào)道，今年3月7日，在豐田汽...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 豐田混合動(dòng)力 2013-05-17

汽車產(chǎn)業(yè)亟需半導(dǎo)體技術(shù)支撐

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)相較歐美日等國(guó)家來說有不少差距，其中，對(duì)國(guó)外電子元器件的依賴尤為突出。在4月26日舉行的“2013汽車電子暨半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新國(guó)際論壇”上，汽車電子如何發(fā)展成為熱門話題。業(yè)界普遍認(rèn)為，汽車電子應(yīng)該與半導(dǎo)體整合...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車電子電子元器件 2013-05-06

2013年將成為汽車電子消費(fèi)元年

　　鼓勵(lì)政策、財(cái)政補(bǔ)貼在地方落地，對(duì)私人消費(fèi)開閘;自主汽車電子品牌、合資汽車電子自主品牌、洋品牌的新能源汽車產(chǎn)品將較密集地推出，為消費(fèi)者提供選購(gòu)可能;充電樁、充電站等配套設(shè)施建設(shè)逐步提速--政策、產(chǎn)品、配套“三位一體”協(xié)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車電子電動(dòng)車 2013-05-02

2020年車用鋰電池年銷售額220億美元

　　據(jù)派克研究公司(PikeResearch)日前發(fā)布的報(bào)告，到2020年用于電動(dòng)車的鋰離子電池全球年銷售額將達(dá)到220億美元。　　報(bào)告指出，2012年電動(dòng)車用鋰電池總銷售額為160億美元，屆時(shí)將同比增長(zhǎng)37.5%。...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 鋰電池電動(dòng)車 2013-05-02

三大因素推動(dòng)中國(guó)汽車電子市場(chǎng)蓬勃發(fā)展

　　盡管2012年汽車后裝市場(chǎng)遭遇寒冬，但是由于我的汽車保有量的不斷增長(zhǎng)。再加上近幾年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力吸引了全球眾多知名汽車廠商的目光，這些企業(yè)紛紛來華投資，憑借這些跨國(guó)企業(yè)提供...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 電子產(chǎn)業(yè) 汽車電子 2013-05-02

32位微控制器是未來汽車微控制器的趨勢(shì)

據(jù)研究機(jī)構(gòu)IC Insights報(bào)告，2013年智能汽車系統(tǒng)會(huì)加大對(duì)32位MCU的需求。另?yè)?jù)意法半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品部微控制器和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部總監(jiān)Michael Anfang表示，汽車微控制器是最大的微控制器細(xì)分市場(chǎng)，...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車電子 SPC5x 201304 2013-04-25

汽車聯(lián)網(wǎng)帶來的隱私大戰(zhàn)

　　汽車不會(huì)消失，而且將聯(lián)網(wǎng)。這種創(chuàng)新和變化將在未來二十年里比較迅速地成熟。舉例來說，到2016年至少有三家公司會(huì)宣布推出產(chǎn)品的具體計(jì)劃，提供先進(jìn)的自主汽車技術(shù)。　　雖然車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將開啟一個(gè)迷人的新世界，但在這期間，...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車電子汽車聯(lián)網(wǎng) 2013-04-18

中國(guó)市場(chǎng)車載導(dǎo)航設(shè)備出貨量激增

　　根據(jù)中國(guó)咨詢公司易觀國(guó)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年第四季度，中國(guó)市場(chǎng)出貨342000部OEM車載GPS導(dǎo)航設(shè)備給汽車制造商，比上季度成長(zhǎng)9.3%，同比成長(zhǎng)14.8%。　　在這些OEM車載GPS導(dǎo)航設(shè)備當(dāng)中，四維圖新和高德是兩...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車電子車載導(dǎo)航設(shè)備 2013-04-10

電動(dòng)汽車真正普及至少需要十年電池是最大阻力

　　美國(guó)科技博客BusinessInsider周一發(fā)表署名亞歷克斯?戴維斯(Alex Davies)的文章。文章認(rèn)為，電動(dòng)汽車普及的瓶頸在于電池技術(shù)，而研發(fā)出色的電池至少需要十年。以下為文章概要：汽車制造商一直夢(mèng)想生產(chǎn)既...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 電動(dòng)汽車電池 2013-04-10

當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)展關(guān)鍵是電網(wǎng)車企合作

　　日前，在第二屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車論壇上，中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉表示，就目前情況來看，磷酸鐵鋰可以做出高性能動(dòng)力電池，但核心材料技術(shù)仍掌握在日本企業(yè)手中。不過，當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)展的最大瓶頸并不是動(dòng)力...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 電動(dòng)汽車電池 2013-04-01

國(guó)內(nèi)汽車儀器儀表行業(yè)發(fā)展方向探究

　　隨著我國(guó)合資或外商獨(dú)資的汽車電子配置不斷升級(jí)，使汽車電子化控制程度越來越高，多功能高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應(yīng)用。目前，我國(guó)汽車儀表行業(yè)生產(chǎn)主要集中在東部等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，而且...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車電子儀器儀表 2013-04-01

引擎蓋下各種應(yīng)用將驅(qū)動(dòng)嵌入視頻增長(zhǎng)

　　據(jù)IHS公司旗下的IMS Research，汽車引擎蓋下各種應(yīng)用今年將是嵌入視覺領(lǐng)域增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)因素。嵌入視覺主導(dǎo)各種能“看”的設(shè)備，并解讀來自電腦視覺軟件的數(shù)據(jù)。　　2013年用于離線警告與自助泊車等汽車引擎...

智能座艙汽車電子處理器 2013-04-01

車聯(lián)網(wǎng)：奔跑的芯需要全活芯片和外圍器件

2020年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2400億美元

電動(dòng)汽車或?yàn)橹袊?guó)自主品牌突圍之路

汽車成為移動(dòng)終端這不是汽車廠商能決定的

汽車電子向一體化集成、網(wǎng)絡(luò)化與智能化發(fā)展

車聯(lián)網(wǎng)潛力凸顯助推汽車智能化

混合動(dòng)力在華市場(chǎng)困惑誰來推倒第一塊磚

汽車產(chǎn)業(yè)亟需半導(dǎo)體技術(shù)支撐

2013年將成為汽車電子消費(fèi)元年

2020年車用鋰電池年銷售額220億美元

三大因素推動(dòng)中國(guó)汽車電子市場(chǎng)蓬勃發(fā)展

32位微控制器是未來汽車微控制器的趨勢(shì)

汽車聯(lián)網(wǎng)帶來的隱私大戰(zhàn)

中國(guó)市場(chǎng)車載導(dǎo)航設(shè)備出貨量激增

電動(dòng)汽車真正普及至少需要十年電池是最大阻力

當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)展關(guān)鍵是電網(wǎng)車企合作

國(guó)內(nèi)汽車儀器儀表行業(yè)發(fā)展方向探究

引擎蓋下各種應(yīng)用將驅(qū)動(dòng)嵌入視頻增長(zhǎng)

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