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輕量化技術(shù)助力用戶(hù)合規(guī)增收，福田汽車(chē)持續(xù)打造合規(guī)高效輕量化產(chǎn)品

輕量化，是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。特別是對(duì)商用車(chē)而言，車(chē)輛輕量化在降低運(yùn)營(yíng)成本、提升運(yùn)營(yíng)收益方面，展現(xiàn)出了前所未有的價(jià)值和意義。作為商用車(chē)第一品牌，福田汽車(chē)在輕量化發(fā)展上已走在行業(yè)前列，福田汽車(chē)鏈合全球優(yōu)勢(shì)資源、專(zhuān)業(yè)...

智能座艙 2021-08-13

自動(dòng)駕駛的技術(shù)挑戰(zhàn)為FPGA帶來(lái)用武之地

1? ?自動(dòng)駕駛的動(dòng)向及技術(shù)挑戰(zhàn)在2013年，第1輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛就行駛在了混合公共交通車(chē)流中；到2019年，美國(guó)有29個(gè)州通過(guò)了允許自動(dòng)駕駛車(chē)輛在混合公共交通車(chē)流中行駛的法律。由阿里巴巴（Alibaba）、聯(lián)發(fā)科（Med...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 2021-08-13

智能和自動(dòng)駕駛汽車(chē)為Molex帶來(lái)的機(jī)會(huì)

1? ?智能和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)挑戰(zhàn)Molex莫仕始終認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)是汽車(chē)行業(yè)的核心，當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度日新月異，我們致力于為客戶(hù)和合作伙伴提供深刻獨(dú)特的見(jiàn)解和解決方案，幫助他們走在行業(yè)的前列。為此，Molex莫仕在今年...

智能座艙汽車(chē) 天線(xiàn) 毫米波 2021-08-13

車(chē)身電子架構(gòu)正在升級(jí)，需要搭配新一代電源芯片

當(dāng)前，車(chē)身電子電氣架構(gòu)正在進(jìn)行深度升級(jí)，由傳統(tǒng)的分布式向中心演變，不同操作系統(tǒng)之間通過(guò)虛擬機(jī)打通。從分布式到集中式的域控制，車(chē)內(nèi)電子架構(gòu)將來(lái)會(huì)劃分為駕駛輔助/ 自動(dòng)駕駛域、智能座艙控制域、車(chē)身控制域、動(dòng)力總成域等幾個(gè)組成...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 202108 車(chē)身電氣 2021-08-13

車(chē)載充電器的解決方案

車(chē)載充電器（OBC）的功能是高效可靠和安全地將國(guó)網(wǎng)（如家用插座）的交流電轉(zhuǎn)化為直流電，這樣才能存儲(chǔ)在電動(dòng)汽車(chē)的電池里。如今的OBC 必須具有很高的效率和可靠性，以確保快速充電，更要滿(mǎn)足有限的空間和重量要求。邁來(lái)芯電流傳...

BMS與供電系統(tǒng) 202108 車(chē)載充電器 2021-08-13

電動(dòng)汽車(chē)用SiC和傳統(tǒng)硅功率元器件都在經(jīng)歷技術(shù)變革

近年來(lái)，在全球“創(chuàng)建無(wú)碳社會(huì)”和“碳中和”等減少環(huán)境負(fù)荷的努力中，電動(dòng)汽車(chē)（xEV）得以日益普及。為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)的效率，對(duì)各種車(chē)載設(shè)備的逆變器和轉(zhuǎn)換器電路中使用的功率半導(dǎo)體也提出了多樣化需求，超低損耗的SiC 功率元...

動(dòng)力總成與電驅(qū) MOSFET 202108 2021-08-13

汽車(chē)電氣化的部分關(guān)鍵技術(shù)及ST的解決方案

1? ?汽車(chē)電氣化的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)汽車(chē)市場(chǎng)中與電氣化相關(guān)的應(yīng)用是減少交通碳排放影響的關(guān)鍵因素。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在2020年9 月提出中國(guó)要在2030年碳達(dá)峰，2060 年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)碳中和，減少能源使用中的碳排放是其...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 202108 SiC BMS 2021-08-13

清潔安全的汽車(chē)將由功能電子化和自動(dòng)駕駛賦能

未來(lái)的汽車(chē)將是清潔和安全的汽車(chē)，由先進(jìn)的汽車(chē)功能電子化和自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能。安森美半導(dǎo)體汽車(chē)戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展副總裁 Joseph Notaro1? ?功率器件賦能電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)車(chē)可幫助實(shí)現(xiàn)零排放，其市場(chǎng)發(fā)展是令人興奮和充滿(mǎn)生機(jī)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 202108 SiC 汽車(chē) OBC 2021-08-13

GPU與NNA賦能智能座艙與自動(dòng)駕駛

1? ?趨勢(shì)和技術(shù)挑戰(zhàn)是什么？對(duì)于現(xiàn)代的電動(dòng)汽車(chē)（EV），我們所看到的趨勢(shì)本身就是問(wèn)題所在。作為未來(lái)交通出行的主流工具，即使是在入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)中，也可以看到更多的屏幕和更高的分辨率，同時(shí)更先進(jìn)的駕駛輔助和自動(dòng)駕駛工具也會(huì)...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 202108 GPU NNA 2021-08-13

智能座艙的內(nèi)外都需要元器件的精心打造

對(duì)于汽車(chē)制造商而言，若要在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，除了依靠出色效能之外，關(guān)鍵還在于打造差異化的智能座艙來(lái)提升駕乘人員的舒適度與安全性。作為一家業(yè)界排名前列的汽車(chē)芯片供應(yīng)商，邁來(lái)芯（Melexis）特別注重用戶(hù)體驗(yàn)，...

智能座艙 202108 汽車(chē) 座艙 ToF 2021-08-13

智能座艙中的趨勢(shì)與艾邁斯歐司朗的解決方案

1? ?智能座艙的技術(shù)趨勢(shì)及挑戰(zhàn)智能座艙是最近幾年汽車(chē)市場(chǎng)最為火爆的技術(shù)之一，新的應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，滿(mǎn)足消費(fèi)者的座艙舒適性、智能化和數(shù)字化的需求。從硬件上來(lái)說(shuō)，智能座艙系統(tǒng)是由顯示屏、HMI（人機(jī)交互）、座艙聲學(xué)、視覺(jué)追蹤等...

智能座艙 202108 智能座艙 DMS 2021-08-13

UWB賦予智能座艙新體驗(yàn)

2020 年6 月，蘋(píng)果聯(lián)合寶馬共同發(fā)布了數(shù)字車(chē)鑰匙，利用iPhone 手機(jī)中的NFC 芯片，靠近門(mén)把手即可解鎖車(chē)門(mén)，在車(chē)內(nèi)的無(wú)線(xiàn)充電區(qū)域感應(yīng)后即可發(fā)動(dòng)車(chē)輛。當(dāng)時(shí)，蘋(píng)果預(yù)告，利用iPhone 手機(jī)中的超寬帶（UWB）U...

智能座艙 202108 UWB 汽車(chē) 2021-08-13

瑞薩R-Car Gen3e賦能智能駕駛艙

隨著增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)和基于A(yíng)I 的數(shù)字汽車(chē)助手等應(yīng)用日益普及，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）、數(shù)字儀表盤(pán)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和LED 矩陣燈等可大幅提升駕乘體驗(yàn)的智能駕駛艙系統(tǒng)越來(lái)越成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)考慮衡量的重要因素。整車(chē)廠(chǎng)和一...

智能座艙 202108 智能駕駛艙 2021-08-13

馬斯克：瑞薩和博世的芯片供應(yīng)是“最大問(wèn)題”

　　8月13日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)抱怨說(shuō)，該公司正面臨嚴(yán)重的供應(yīng)鏈限制，“最大的問(wèn)題”是從全球最大兩家汽車(chē)芯片供應(yīng)商采購(gòu)零部件?！　≈芩模?..

BMS與供電系統(tǒng) 馬斯克瑞薩博世汽車(chē)芯片 2021-08-13

響應(yīng)拜登新能源車(chē)“小目標(biāo)” 特斯拉勁敵Rivian或在德州建廠(chǎng)

　　據(jù)彭博，背靠亞馬遜的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Rivian Automotive正在洽談，投資至少50億美元在德克薩斯州沃斯堡附近建造工廠(chǎng)?！　〉?027年，該工廠(chǎng)將能夠每年生產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車(chē)，并創(chuàng)造至少7500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。根據(jù)...

BMS與供電系統(tǒng) Rivian 電動(dòng)汽車(chē) 亞馬遜 2021-08-12

炒芯者半年賺到十年的錢(qián)，央視狠批勸其收手

席卷全球的缺芯潮來(lái)時(shí)如山倒，去時(shí)如抽絲?！拔镆孕緸橘F”已成為了各行各業(yè)的共識(shí)，例如，和去年同期相比，汽車(chē)芯片價(jià)格漲幅高達(dá)10到20倍，即便如此，依舊是“一芯難求”，有錢(qián)也買(mǎi)不到“真芯”，就算成功搶到芯片，交付時(shí)間也是一拖...

炒芯者 2021-08-11

特斯拉：廢舊電池實(shí)現(xiàn)100%回收

　　8月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，從最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明顯，在可持續(xù)發(fā)展交通市場(chǎng)上，特斯拉的電池技術(shù)是使該公司...

BMS與供電系統(tǒng) 特斯拉電池回收 2021-08-11

電動(dòng)化與智能化變革帶來(lái)的汽車(chē)電子投資機(jī)遇

1．電動(dòng)化與智能化驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)電子進(jìn)入創(chuàng)新成長(zhǎng)期1.1 政策與成本驅(qū)動(dòng)，加速全球汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程全球碳中和與碳排政策影響，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)加速發(fā)展。2016 年，《巴黎協(xié) 定》簽約國(guó)承諾制定碳排放減排目標(biāo)，在 2050-...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 電動(dòng)化智能化汽車(chē)電子 2021-08-10

輕量化技術(shù)助力用戶(hù)合規(guī)增收，福田汽車(chē)持續(xù)打造合規(guī)高效輕量化產(chǎn)品

自動(dòng)駕駛的技術(shù)挑戰(zhàn)為FPGA帶來(lái)用武之地

智能和自動(dòng)駕駛汽車(chē)為Molex帶來(lái)的機(jī)會(huì)

車(chē)身電子架構(gòu)正在升級(jí)，需要搭配新一代電源芯片

車(chē)載充電器的解決方案

電動(dòng)汽車(chē)用SiC和傳統(tǒng)硅功率元器件都在經(jīng)歷技術(shù)變革

汽車(chē)電氣化的部分關(guān)鍵技術(shù)及ST的解決方案

清潔安全的汽車(chē)將由功能電子化和自動(dòng)駕駛賦能

GPU與NNA賦能智能座艙與自動(dòng)駕駛

智能座艙的內(nèi)外都需要元器件的精心打造

智能座艙中的趨勢(shì)與艾邁斯歐司朗的解決方案

UWB賦予智能座艙新體驗(yàn)

瑞薩R-Car Gen3e賦能智能駕駛艙

馬斯克：瑞薩和博世的芯片供應(yīng)是“最大問(wèn)題”

響應(yīng)拜登新能源車(chē)“小目標(biāo)” 特斯拉勁敵Rivian或在德州建廠(chǎng)

炒芯者半年賺到十年的錢(qián)，央視狠批勸其收手

特斯拉：廢舊電池實(shí)現(xiàn)100%回收

電動(dòng)化與智能化變革帶來(lái)的汽車(chē)電子投資機(jī)遇

斯坦雷電氣汽車(chē)光學(xué)解決方案

深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開(kāi)啟報(bào)名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開(kāi)關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車(chē)的可靠性

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