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公開技術(shù)專利加速搶道豐田能超越特斯拉？

豐田宣布將無(wú)償提供其獨(dú)有的燃料電池相關(guān)專利使用權(quán)，而在2014年6月，特斯拉也曾提出開放所有的專利技術(shù)，以促進(jìn)電動(dòng)汽車的行業(yè)發(fā)展。兩家企業(yè)在新能源車領(lǐng)域火藥味越來(lái)越濃，都試圖以開放的方式爭(zhēng)取更多盟友以及加快發(fā)展步伐。 ...

豐田特斯拉 2015-01-14

汽車企業(yè)：發(fā)力車載物聯(lián)網(wǎng)逆襲成“主角”

　　智能汽車是本屆CES的一大亮點(diǎn)，這似乎在大會(huì)召開之前就已經(jīng)是一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)。然而，只有當(dāng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者親眼看到這些“五花八門的汽車”時(shí)，才真正理解到，為啥業(yè)內(nèi)都在感慨—&md...

物聯(lián)網(wǎng) CES 2015-01-13

汽車中控臺(tái)將展開平板電腦革命

當(dāng)前的汽車中控臺(tái)已經(jīng)被復(fù)雜的屏幕、按鈕和旋鈕布滿，可以用于控制廣播、空調(diào)、高級(jí)安全系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。為了簡(jiǎn)化這些控制功能，汽車廠商正在向其他設(shè)備尋找靈感。這就是平板電腦。 ...

2015-01-04

實(shí)力還是“作”？小米米斯拉與樂(lè)視超級(jí)汽車可行性分析

　　小米和樂(lè)視要造新能源汽車的消息成為了近來(lái)的熱門話題，無(wú)論是巨大的跨界還是超低的價(jià)格，都讓幾乎所有聽說(shuō)的人心中冒出一句“靠譜嗎?”疑惑不無(wú)道理，但一個(gè)個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)顛覆的案例還在眼前，為什么...

小米米斯拉樂(lè)視 2014-12-22

“中國(guó)版特斯拉”：米斯拉vs樂(lè)視超級(jí)汽車誰(shuí)更有戲？

　　科技世界有點(diǎn)反復(fù)無(wú)常。曾經(jīng)揚(yáng)言不做汽車的雷軍開始推3，9999元的電動(dòng)汽車。這是明顯要火，也更彰顯雷軍未來(lái)的五年里面，投資一百家公司來(lái)復(fù)制小米模式的雄心壯志。不過(guò)別忘了，進(jìn)軍新能源車的互聯(lián)網(wǎng)公司，除了小米，還有樂(lè)視的...

小米樂(lè)視特斯拉 2014-12-19

樂(lè)視造車：中國(guó)版“特斯拉”是癡人說(shuō)夢(mèng)？

從車企的角度來(lái)看，推出一款智能汽車是做營(yíng)銷，而對(duì)于殺入汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，一款車可能就是身家性命。...

樂(lè)視特斯拉 2014-12-18

石墨烯的“特斯拉”效應(yīng)：產(chǎn)業(yè)化漸行漸近

　　石墨烯最近又“熱”了起來(lái)。　　隨著特斯拉石墨烯電池研發(fā)取得較大進(jìn)展，成本與充電時(shí)間將可能大幅下降，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多公司想擠進(jìn)石墨烯行業(yè)，上周五正泰電器(601877.SH)全資子公司就宣布出資收購(gòu)石墨烯公司上海新池能...

石墨烯特斯拉 2014-12-16

互聯(lián)網(wǎng)造車：小米樂(lè)視在渾水摸魚？

????在樂(lè)視之外，小米等互聯(lián)網(wǎng)公司、萬(wàn)向集團(tuán)等汽車零部件制造商也都在熱門人選之列。這么多非汽車企業(yè)進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)，難道會(huì)再現(xiàn)一個(gè)中國(guó)版特斯拉？要不然，就是小米樂(lè)視在渾水摸魚。 ...

特斯拉小米樂(lè)視 2014-12-11

特斯拉PK比亞迪誰(shuí)是新能源車大贏家？

　　發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。　　——2014年5月24日習(xí)近平主席在...

特斯拉比亞迪 2014-12-03

揭秘互聯(lián)網(wǎng)思維改造下的汽車后市場(chǎng)

　　今年以來(lái)，隨著一系列關(guān)于汽車維修技術(shù)公開、汽車品牌銷售管理辦法和汽車反壟斷的新政如鐵拳一般砸向汽車流通領(lǐng)域，過(guò)去封閉、保守的汽車產(chǎn)業(yè)流通領(lǐng)域和后市場(chǎng)必將走向公開和透明，將過(guò)去一些藏匿暴利的隱秘細(xì)節(jié)充分暴露于陽(yáng)光之下。...

汽車 2014-11-28

半導(dǎo)體廠競(jìng)逐車用芯片　積極爭(zhēng)規(guī)格、拼結(jié)盟

車用電子成為半導(dǎo)體廠另一個(gè)發(fā)展機(jī)會(huì)，除了產(chǎn)品要具有極高的穩(wěn)定性和安全性之外，還要求半導(dǎo)體廠具有常年穩(wěn)定供貨的能力，而且，與汽車零部件供應(yīng)商的關(guān)系也是重要影響因素。...

美光 NXP 汽車模組 2014-11-28

未來(lái)4年汽車電子跑第1

　　雖然目前的汽車電子應(yīng)用主要是電腦相關(guān)應(yīng)用，但未來(lái)的產(chǎn)值卻非常值得期待。...

半導(dǎo)體汽車電子 2014-11-24

汽車電子市場(chǎng)風(fēng)云變幻，研發(fā)正向中國(guó)轉(zhuǎn)移

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，汽車電子產(chǎn)業(yè)是建立在汽車產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)兩大產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之上的。汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈由上游車用半導(dǎo)體與IC企業(yè)、中游汽車電子系統(tǒng)廠商、下游整車廠(OEM/ODM)與維修廠(AM/OES)組成。其中上游主要是傳統(tǒng)...

汽車電子半導(dǎo)體 2014-11-21

核心技術(shù)缺失中國(guó)汽車用芯片全部依賴進(jìn)口

　　“核心技術(shù)缺失，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最大的軟肋。2004年，我國(guó)提出加強(qiáng)培養(yǎng)零部件產(chǎn)業(yè)，但至今零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。零部件不強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)。此外，汽車用芯片更是100%全部依賴進(jìn)口，年進(jìn)口額高達(dá)2...

比亞迪飛思卡爾英飛凌 2014-11-21

車用IC需求走強(qiáng)　’13～’18年產(chǎn)值成長(zhǎng)最High

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IC Insights指出，由于高階和平價(jià)新車款采用的IC數(shù)量皆穩(wěn)定且顯著增長(zhǎng)，2014年車用IC市場(chǎng)產(chǎn)值預(yù)估將達(dá)217億美元，較2013年大幅躍升15%;2013～2018年的年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)亦...

車用IC 2014-11-21

車網(wǎng)互聯(lián)盯上千億車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

　　你是否總是喜歡急剎車?對(duì)紅燈的反應(yīng)速度是怎樣的……這些駕駛行為都會(huì)在被通過(guò)專業(yè)的評(píng)價(jià)后及時(shí)地反饋在手機(jī)上，并給予相應(yīng)的矯正建議;如果你忘了關(guān)車門，手機(jī)上的對(duì)應(yīng)App應(yīng)用會(huì)適時(shí)地提醒，還有震動(dòng)、點(diǎn)火和位移的安防預(yù)警也都...

車聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng) 2014-11-15

CSR推出GNSS擴(kuò)展功能，顯著提升車載導(dǎo)航定位性能

　　CSR公司日前發(fā)布兩款針對(duì)車用級(jí)quad-GNSS定位平臺(tái) SiRFstarV™ 5ea的重要軟件，新增對(duì)GPS和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)同步運(yùn)行的支持，同時(shí)還對(duì)SiRFDRive®軟件無(wú)/弱信...

CSR quad-GNSS BDS 2014-11-14

底層控制軟件是娛樂(lè)信息系統(tǒng)的關(guān)鍵

　　汽車工業(yè)需要一個(gè)不依附于供應(yīng)商的獨(dú)立的信息娛樂(lè)系統(tǒng)的底層平臺(tái)。但對(duì)這個(gè)平臺(tái)的未來(lái),現(xiàn)在還是眾說(shuō)紛紜....

娛樂(lè)信息系統(tǒng) QNX 微軟 2014-11-10

公開技術(shù)專利加速搶道豐田能超越特斯拉？

汽車企業(yè)：發(fā)力車載物聯(lián)網(wǎng)逆襲成“主角”

汽車中控臺(tái)將展開平板電腦革命

實(shí)力還是“作”？小米米斯拉與樂(lè)視超級(jí)汽車可行性分析

“中國(guó)版特斯拉”：米斯拉vs樂(lè)視超級(jí)汽車誰(shuí)更有戲？

樂(lè)視造車：中國(guó)版“特斯拉”是癡人說(shuō)夢(mèng)？

石墨烯的“特斯拉”效應(yīng)：產(chǎn)業(yè)化漸行漸近

互聯(lián)網(wǎng)造車：小米樂(lè)視在渾水摸魚？

特斯拉PK比亞迪誰(shuí)是新能源車大贏家？

揭秘互聯(lián)網(wǎng)思維改造下的汽車后市場(chǎng)

半導(dǎo)體廠競(jìng)逐車用芯片　積極爭(zhēng)規(guī)格、拼結(jié)盟

未來(lái)4年汽車電子跑第1

汽車電子市場(chǎng)風(fēng)云變幻，研發(fā)正向中國(guó)轉(zhuǎn)移

核心技術(shù)缺失中國(guó)汽車用芯片全部依賴進(jìn)口

車用IC需求走強(qiáng)　’13～’18年產(chǎn)值成長(zhǎng)最High

車網(wǎng)互聯(lián)盯上千億車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

CSR推出GNSS擴(kuò)展功能，顯著提升車載導(dǎo)航定位性能

底層控制軟件是娛樂(lè)信息系統(tǒng)的關(guān)鍵

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