汽車電子 業(yè)界動態(tài)

無線充電究竟是雞肋?還是未來電動車補能的“黑科技”?

2023-02-13

行業(yè)首例,通用汽車與格芯簽署長期芯片供應(yīng)協(xié)議

2023-02-10

蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人稱馬斯克不誠實 誤導(dǎo)了很多特斯拉買主

雷軍:汽車研發(fā)團隊已超2300人 爭取15-20年進入世界前五

貿(mào)澤電子與Yazaki Corporation簽訂全球分銷協(xié)議向用戶提供高品質(zhì)車用元器件

宏景智駕與安霸基于CV3-AD開啟戰(zhàn)略合作,共拓全球市場

精密電池化成和測試:電動汽車的游戲改變者

華為入局電動自行車?臺鈴官宣 2 月 9 日“強強聯(lián)合開啟新時代”

比亞迪:有意在歐洲建廠,而非專注于接手其他工廠

2023-02-07

三星電機加大擴展 ABF 載板業(yè)務(wù),看好 2023 年車用服務(wù)器市場需求

2023-02-06

芯擎科技A輪融資近十億,7納米車規(guī)級智能座艙芯片下半年量產(chǎn)

特斯拉干電極工藝突破:新年四項新專利,助4680電池量產(chǎn)加速

千億智能座艙市場,需要怎樣的芯片?

小米汽車設(shè)計稿遭泄密 雷軍表態(tài):對泄密事件零容忍

2023-02-03

特斯拉 Model3 搭載 SiC,寬禁帶半導(dǎo)體迎來爆發(fā)

Mobileye 2022年第四季度和全年業(yè)務(wù)亮點

2023-02-01

AMD 自適應(yīng)計算技術(shù)助力電裝下一代激光雷達系統(tǒng),實現(xiàn) 20 倍分辨率提升

重視汽車應(yīng)用市場 ST持續(xù)加速碳化硅擴產(chǎn)

廠商專區(qū)