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把32位微控制器性能帶入工業(yè)和汽車應(yīng)用

現(xiàn)今的嵌入式工業(yè)及汽車系統(tǒng)中，有許多是基于8位或16位微控制器架構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)的。隨著新的低功耗32位架構(gòu)的面市，這些應(yīng)用有可能獲得更高的性能、準(zhǔn)確度和功效。此外，處理能力的提高也有助于實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的差異性功能，...

微控制器工業(yè) 汽車應(yīng)用性能 2011-04-19

上海車展大打技術(shù)牌看自主品牌看家技術(shù)

一直以來(lái)，技術(shù)都是自主品牌發(fā)展的軟肋。而近兩年，自主品牌越來(lái)越意識(shí)到“不走技術(shù)只能滅亡”，紛紛攻占技術(shù)......

自主品牌自主研發(fā) 上海車展 2011-04-18

“蘋(píng)果風(fēng)”席卷汽車未來(lái)或出現(xiàn)iPhone版智能車

路虎LRX概念車設(shè)計(jì)了專門接駁iPhone的卡槽使用專用的車內(nèi)支架能牢牢固定iPhoneiPhone、iPad的潮流......

iPhone 汽車智能 2011-04-18

比亞迪“i系統(tǒng)”安全技術(shù)將亮相上海車展

2011上海車展即將開(kāi)幕，記者從比亞迪汽車了解到，比亞迪將發(fā)布其自主研發(fā)的電子安全智能技術(shù)。該安全智能技......

比亞迪 i系統(tǒng) 安全技術(shù) 上海車展 2011-04-16

基于WinCE的智能車載儀表設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)一款基于WinCE操作系統(tǒng)的智能車載儀表，通過(guò)CAN總線接收汽車各個(gè)部件的ECU的信息，并將其顯示在液晶顯示屏中。以ARM9內(nèi)核的S3C2440微處理器為核心，設(shè)計(jì)了外圍硬件以及CAN總線在WinCE中的底層驅(qū)...

WinCE 智能車載儀表 2011-04-15

安全夢(mèng) 2011上海車展安全技術(shù)展示

自主品牌的安全經(jīng)--E4東風(fēng)裕隆展臺(tái)東風(fēng)與裕隆強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，推出的車型自然有看點(diǎn)。且不說(shuō)各項(xiàng)性......

2011 上海車展安全技術(shù) 2011-04-14

東芝開(kāi)發(fā)高可視性的新型汽車平視顯示器

東芝研究開(kāi)發(fā)中心的HumanCentricLaboratory開(kāi)發(fā)出了可視性較高的平視顯示器（HUD）的基礎(chǔ)技術(shù)（圖1）。其特點(diǎn)......

東芝開(kāi)發(fā)汽車平視顯示器 2011-04-14

Geotab宣布推出新一代超小型車輛跟蹤解決方案

Telematics解決方案整體平臺(tái)提供商Geotab宣布推出基于u-blox嵌入式NEOGPS和LEONGSM模塊的新......

Geotab GO5車輛跟蹤設(shè)備 u-blox 2011-04-12

基于英飛凌產(chǎn)品的汽車EPS技術(shù)方案設(shè)計(jì)

隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車排放對(duì)環(huán)境的污染被加以越來(lái)越多的重視，而日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷推出更......

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) HPS 電子控制單元 2011-04-12

零排放行駛兩公里新途銳混動(dòng)技術(shù)解析

我們經(jīng)常會(huì)遇到這樣一個(gè)問(wèn)題，想要買一款動(dòng)力強(qiáng)勁但又省油的車，大家都會(huì)覺(jué)得說(shuō)出這樣話得人是在自己打自己嘴巴......

新途銳混動(dòng)技術(shù) 2011-04-11

汽車轉(zhuǎn)向燈控制器設(shè)計(jì)

摘要：汽車轉(zhuǎn)向和報(bào)警信號(hào)燈是汽車運(yùn)動(dòng)方向和車身狀態(tài)的表示信號(hào)，關(guān)系著汽車的安全問(wèn)題。文章給出一種基于單片機(jī)的汽車轉(zhuǎn)向燈控制器，單片機(jī)控制轉(zhuǎn)向燈可靠性高，定時(shí)時(shí)間精確，還可以承受一定的溫度變化，基本不受...

汽車轉(zhuǎn)向燈制器設(shè)計(jì) 2011-04-11

汽車領(lǐng)域的被動(dòng)器件應(yīng)用和市場(chǎng)

用于汽車的被動(dòng)器件不同于一般民用產(chǎn)品，一直要求具有高信賴性，能適應(yīng)高溫，振動(dòng)，沖擊這類嚴(yán)酷的環(huán)境。特別是驅(qū)動(dòng)控制系的被動(dòng)器件發(fā)生問(wèn)題，很可能會(huì)引起重大事故，后果嚴(yán)重。為了防止控制系的不良發(fā)生，生產(chǎn)被動(dòng)...

汽車被動(dòng)器件 2011-04-10

TDK：汽車領(lǐng)域的被動(dòng)器件應(yīng)用和市場(chǎng)

用于汽車的被動(dòng)器件不同于一般民用產(chǎn)品，一直要求具有高信賴性，能適應(yīng)高溫，振動(dòng)，沖擊這類嚴(yán)酷的環(huán)境。特別是......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-04-09

延續(xù)中創(chuàng)新六種未來(lái)汽車新技術(shù)前瞻

在許多人都在為搭載了夜視系統(tǒng)、ACC智能巡航以及MMI觸摸板等先進(jìn)系統(tǒng)的新A8L上市歡呼雀躍時(shí)，似乎很少有......

LED大燈車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng) 全地形反饋預(yù)碰撞安全氣囊智能鑰匙 2011-04-08

車載正弦逆變電源設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車越來(lái)越與人們的生活息息相關(guān)，而汽車用的直流電壓一般為12V，不能為便攜式電子設(shè)備直接使用。為此，車載電源(就是把直流12 V電壓轉(zhuǎn)換成交流220 V／50 Hz電源)的研制日益引起人們的重視?！　?..

車載正弦逆變電源設(shè)計(jì) 2011-04-08

基于DSP和OZ890 的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本文從設(shè)計(jì)要求和功能出發(fā)，設(shè)計(jì)了一種用于混合動(dòng)力汽車的電池管理系統(tǒng)。其中硬件系統(tǒng)包括：電源模塊、基于OZ890 的單體電壓采集電路和I2C 通信電路、基于DSP 的RS232串口通信和CAN 通信等硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；...

DSP 890 OZ 電池管理 2011-04-06

基于ASAP標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：采用分層和模塊化思想設(shè)計(jì)出一種基于ASAP 標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)定診斷系統(tǒng)。在上位機(jī)利用軟件看門狗技術(shù)，解決了標(biāo)定工具與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元之間的故障快速定位問(wèn)題。故障時(shí)上位機(jī)自動(dòng)保存標(biāo)定數(shù)據(jù)，故障修復(fù)后自動(dòng)下發(fā)該...

ASAP 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī) 2011-04-06

基于飛思卡爾HCS08的汽車ECAS設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)了一種以飛思卡爾MC9S08GB60 單片機(jī)為控制核心的汽車電控空氣懸架系統(tǒng)。著重闡述了其硬件電路系統(tǒng)和具體電路設(shè)計(jì)，并對(duì)軟件設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了介紹。通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行臺(tái)架測(cè)試，驗(yàn)證了本系統(tǒng)相對(duì)于被動(dòng)懸架...

ECAS HCS 08 飛思卡爾 2011-04-06

把32位微控制器性能帶入工業(yè)和汽車應(yīng)用

上海車展大打技術(shù)牌看自主品牌看家技術(shù)

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比亞迪“i系統(tǒng)”安全技術(shù)將亮相上海車展

基于WinCE的智能車載儀表設(shè)計(jì)

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汽車轉(zhuǎn)向燈控制器設(shè)計(jì)

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延續(xù)中創(chuàng)新六種未來(lái)汽車新技術(shù)前瞻

車載正弦逆變電源設(shè)計(jì)

基于DSP和OZ890 的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于ASAP標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于飛思卡爾HCS08的汽車ECAS設(shè)計(jì)

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