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汽車網(wǎng)絡(luò)熱引發(fā)新一輪征戰(zhàn)

汽車總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用升級(jí)對(duì)國(guó)內(nèi)整車與汽車電子廠商的考驗(yàn)是雙重性的，未來(lái)還需要做好準(zhǔn)備承接更多的挑戰(zhàn)。位MC9S12XMCU，基于該公司的HCS12架構(gòu)，面向CAN總線網(wǎng)絡(luò)和車身控制等汽車多路應(yīng)用、儀表板、車門...

總線控制器車載 2016-12-22

國(guó)內(nèi)車載網(wǎng)絡(luò)的今天與明天

的AMT，其中AMT控制器采用了自主研發(fā)基于CAN的車載網(wǎng)絡(luò)，AMT通過(guò)車載網(wǎng)絡(luò)與車上的其他零部件進(jìn)行信息交互。網(wǎng)絡(luò)在新能源汽車和傳統(tǒng)汽車上的成功應(yīng)用，標(biāo)志著自主研發(fā)的車載網(wǎng)絡(luò)已深入到汽車控制的核心———汽車動(dòng)力...

車載交互機(jī)動(dòng)車 2016-12-22

預(yù)見(jiàn)未來(lái) 汽車高科技配置之自動(dòng)泊車系統(tǒng)

“在導(dǎo)航系統(tǒng)輸入目的地，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛模式，乘客安坐車內(nèi)，從出發(fā)到目的地的過(guò)程，駕駛者只需啟動(dòng)和停車，其余所有行駛操作都交給汽車自己完成。這是很多科幻片當(dāng)中的情景，許多人覺(jué)得這是很遙遠(yuǎn)的事情，不過(guò)目前一些新車......

泊車超聲回波數(shù)據(jù)線傳輸自動(dòng)駕駛自動(dòng) 2016-12-22

汽油車燃效堪比混合動(dòng)力馬自達(dá)SKYACTIV技術(shù)全貌（二）

降低摩擦損失由于局部性高溫燃燒、以及氧氣不足的燃燒得以避免，因此可降低NOx及煤煙的產(chǎn)生。由于是在上止點(diǎn)附近進(jìn)行噴射及燃燒，因此，活塞的沖程全都用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，由此帶來(lái)了熱效率的提升。降低壓縮比的第二......

馬自達(dá)SKYACTI 2016-12-22

汽油車燃效堪比混合動(dòng)力馬自達(dá)SKYACTIV技術(shù)全貌（一）

馬自達(dá)發(fā)布了新一代車輛技術(shù)“SKYACTIV”。這是一個(gè)將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車體及底盤等汽車的基本部分全部更新的巨大項(xiàng)目。在無(wú)馬達(dá)助推的情況下可實(shí)現(xiàn)30km/L的燃效、無(wú)論汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比均達(dá)到14......

馬自達(dá)SKYACTI 2016-12-22

一種汽車尾氣電子凈化裝置的設(shè)計(jì)

榮獲：第二屆深港技術(shù)創(chuàng)新大賽航盛杯汽車電子應(yīng)用方案大賽二等獎(jiǎng)陶顯芳2010-12-1一、獲獎(jiǎng)感言他與商店中柜臺(tái)上擺放的商品相比，他的樣子顯得很丑陋；但他與肖克利發(fā)明的晶體管相比，并不顯得遜色。他現(xiàn)在還......

尾氣凈化空氣污染三元催化劑凈化 2016-12-22

運(yùn)用自動(dòng)優(yōu)化技術(shù)的整車碰撞性能優(yōu)化

摘要:運(yùn)用有限元技術(shù)，在同時(shí)考慮整車的碰撞性能與剛度特性下進(jìn)行減重以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化?？紤]所有惡劣工況下，運(yùn)用Altair公司產(chǎn)品OptiStruct中的優(yōu)化功能對(duì)整車進(jìn)行結(jié)構(gòu)布局和優(yōu)化，同時(shí)達(dá)到減重的目的。1引言......

優(yōu)化減重OptiStruc 2016-12-22

WEINVIEW觸摸屏在混合動(dòng)力客車上的應(yīng)用

摘要：本文主要介紹WEINVIEW觸摸屏在混合動(dòng)力客車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。在這個(gè)控制系統(tǒng)，觸摸屏和微控制器通信并完成相關(guān)的數(shù)據(jù)采集。觸摸屏能夠監(jiān)測(cè)到燃料電池系統(tǒng)的工作情況，并將電池系統(tǒng)的主要參數(shù)：系統(tǒng)電流、系統(tǒng)電......

混合動(dòng)力觸摸屏單片機(jī)燃料電池節(jié)能環(huán) 2016-12-22

三足鼎立車載信息安全服務(wù)系統(tǒng)解析

智能化已經(jīng)成為了各個(gè)行業(yè)研發(fā)的大趨勢(shì)無(wú)論是手機(jī)還是電腦，智能化已經(jīng)成為了各個(gè)行業(yè)研發(fā)的大趨勢(shì)。就像當(dāng)前令全國(guó)消費(fèi)者“愛(ài)瘋”的蘋(píng)果iPhone，極致的智能化和人性化設(shè)計(jì)就是其成功的關(guān)鍵因素?，F(xiàn)如今，汽車也......

車載信息安全G-bookOnstaCARWING 2016-12-22

本田飛度：1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)汽車燃效繼續(xù)提高

自2007年10月全面改良以來(lái)，時(shí)隔三年本田的暢銷車型“飛度（Fit）”又進(jìn)行了一次大幅度的局部改進(jìn)。除新追加混合動(dòng)力車型之外，其他車型的個(gè)性也更為鮮明，應(yīng)對(duì)了更多用戶層的需求。此次的局部改進(jìn)正如本田技術(shù)研究所......

本田飛度1.3L發(fā)動(dòng) 2016-12-22

溯本求源你所不知道的1.4TSI所采用的技術(shù)工藝

你知道1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以在低溫狀態(tài)下的使用分層燃燒實(shí)現(xiàn)高壓分層啟動(dòng)嗎？你知道1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)同樣具有可變氣門正時(shí)技術(shù)嗎？你知道1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓擁有一套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)嗎？經(jīng)過(guò)了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)...

1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)工 2016-12-22

一種汽車尾燈和剎車控制器設(shè)計(jì)方案

長(zhǎng)期用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品的發(fā)光二極管（LED），最近也開(kāi)始用于汽車照明領(lǐng)域，用來(lái)提供信號(hào)功能、日間行駛燈和車內(nèi)照明。隨著這項(xiàng)照明技術(shù)日益普及，制造商也在不斷研究新的應(yīng)用方式，以便充分發(fā)揮LED前大燈和尾燈時(shí)尚美觀的優(yōu)......

AD8240LED汽車尾燈剎車控制 2016-12-22

車體變電池未來(lái)電動(dòng)汽車將擺脫大型電池困擾

Volvo汽車公司目前正參與一項(xiàng)研究計(jì)劃，其目標(biāo)在于將電池整合于汽車車體覆板中。此舉不僅意味著未來(lái)在空間狹窄的汽車車體覆板中能夠儲(chǔ)存能量，電動(dòng)汽車無(wú)需再使用笨重的大型電池；此外，該研究計(jì)劃還可因此開(kāi)啟更多新應(yīng)......

車用電池車體覆板碳纖維聚合物樹(shù) 2016-12-22

詳解車載信息系統(tǒng)平臺(tái)工作原理及未來(lái)發(fā)展

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，車輛導(dǎo)航、通信、移動(dòng)辦公、多媒體娛樂(lè)、安防輔助駕駛和遠(yuǎn)程故障診斷等功能電子系統(tǒng)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)形成車載信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。未來(lái)的汽車儀表系統(tǒng)向著集成化、智能化、全圖形......

車載信息系統(tǒng)平臺(tái)工作原理未來(lái)發(fā) 2016-12-22

解決了EV課題的HEV 串并聯(lián)式HEV的構(gòu)成和控制

串并聯(lián)式HEV的構(gòu)成和控制下面拿串并聯(lián)式HEV來(lái)詳細(xì)介紹一下系統(tǒng)構(gòu)成和控制。普銳斯的示例配備有發(fā)動(dòng)機(jī)、MG1和MG2（圖1）。為了最佳運(yùn)行兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由HEV·ECU對(duì)它們進(jìn)行綜合控制。主電池為鎳氫充電電池，系統(tǒng)主.....

EVHEV串并聯(lián)式構(gòu)成控 2016-12-22

從EPA的燃效標(biāo)簽看“LEAF”與“Volt”的不同

美國(guó)環(huán)保署（EPA）于11月份對(duì)外公布了針對(duì)以下兩款車的燃效標(biāo)簽。這兩款車分別是定于2010年12月在日美兩國(guó)上市的日產(chǎn)汽車“LEAF（中國(guó)名：聆風(fēng)）”、以及同樣定于12月份在美國(guó)推出的美國(guó)通用汽車“雪佛蘭Volt（Ch...

EPA燃效標(biāo)簽LEAFVol 2016-12-22

日產(chǎn)“JUKE 16GT/16GT FOUR”：無(wú)需差動(dòng)齒輪即可左右分配驅(qū)動(dòng)力

日產(chǎn)汽車為“JUKE”追加了配備有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“MR16DDT”的車型，已于2010年11月2日上市（圖1）。前輪驅(qū)動(dòng)款為“16GT”，四輪驅(qū)動(dòng)款為“16GTFOUR”。圖1：日產(chǎn)“JUKE16GT/JUKE16GTF...

日產(chǎn)JUKE16GTFOU 2016-12-22

緊湊型LED驅(qū)動(dòng)問(wèn)世通吃汽車照明電路

愈行愈近的2011年，對(duì)于以歐洲為目標(biāo)市場(chǎng)的車廠而言，意味著ECER87實(shí)行的時(shí)限將至。早在2008年歐盟已經(jīng)公告，自2011年2月開(kāi)始，新型小轎車、小貨車均需配備日行燈（DRL），其他貨車、大巴也將在2012年8月7日...

驅(qū)動(dòng)電路LED照明紋波電流DRL電流輸 2016-12-22

汽車網(wǎng)絡(luò)熱引發(fā)新一輪征戰(zhàn)

國(guó)內(nèi)車載網(wǎng)絡(luò)的今天與明天

預(yù)見(jiàn)未來(lái) 汽車高科技配置之自動(dòng)泊車系統(tǒng)

汽油車燃效堪比混合動(dòng)力馬自達(dá)SKYACTIV技術(shù)全貌（二）

汽油車燃效堪比混合動(dòng)力馬自達(dá)SKYACTIV技術(shù)全貌（一）

一種汽車尾氣電子凈化裝置的設(shè)計(jì)

運(yùn)用自動(dòng)優(yōu)化技術(shù)的整車碰撞性能優(yōu)化

WEINVIEW觸摸屏在混合動(dòng)力客車上的應(yīng)用

三足鼎立車載信息安全服務(wù)系統(tǒng)解析

本田飛度：1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)汽車燃效繼續(xù)提高

溯本求源你所不知道的1.4TSI所采用的技術(shù)工藝

一種汽車尾燈和剎車控制器設(shè)計(jì)方案

車體變電池未來(lái)電動(dòng)汽車將擺脫大型電池困擾

詳解車載信息系統(tǒng)平臺(tái)工作原理及未來(lái)發(fā)展

解決了EV課題的HEV 串并聯(lián)式HEV的構(gòu)成和控制

從EPA的燃效標(biāo)簽看“LEAF”與“Volt”的不同

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