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一種轎車(chē)車(chē)門(mén)ECU 設(shè)計(jì)

摘要：提出了一種“總體分布、局部集中式”的轎車(chē)車(chē)門(mén)ECU設(shè)計(jì)，ECU之間以CAN總線方式通信。以英飛凌公司XC164CS微控制器和TLE8201、BTS781功率驅(qū)動(dòng)芯片為核心設(shè)計(jì)了車(chē)門(mén)...

ECU 轎車(chē)車(chē)門(mén) 2010-11-30

電動(dòng) / 混合電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的可靠性

為電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 設(shè)計(jì)可靠的電池管理系統(tǒng)時(shí)，有一系列方法可以考慮。就實(shí)現(xiàn)可靠性而言，一種方法是采用完全冗余的電路，當(dāng)然此時(shí)假定費(fèi)用不成問(wèn)題。這類(lèi)系統(tǒng)使用完全一樣的電路并行執(zhí)行相同的功...

電動(dòng) 電池管理系統(tǒng) 混合電動(dòng)汽車(chē) 可靠性 2010-11-29

新型混合動(dòng)力汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的研究及應(yīng)用

汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)了汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展，混合動(dòng)力車(chē)型(Hybrid Electric Vehicle，HEV)作為汽車(chē)行業(yè)的新發(fā)展方向，受到了國(guó)家的重視。從技術(shù)、節(jié)能減排效果、產(chǎn)業(yè)化能力等諸多方面考慮，...

混合動(dòng)力汽車(chē) 檢測(cè)技術(shù) 2010-11-26

GPS技術(shù)在機(jī)車(chē)頭燈自動(dòng)尋跡中的應(yīng)用

摘要介紹GPS技術(shù)，分析機(jī)車(chē)頭燈自動(dòng)尋跡的可行性，重點(diǎn)闡述如何使用ARM微控制器來(lái)控制GPS接收機(jī)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)頭燈依照鐵軌曲率自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的整體解決方案，以及運(yùn)用占先式多任務(wù)實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)mu;COS-II實(shí)現(xiàn)控制的軟...

GPS 機(jī)車(chē)頭燈自動(dòng) 中的應(yīng)用 2010-11-25

基于CAN總線的車(chē)用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)車(chē)輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車(chē)輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加但是，車(chē)輛上的電控單元(如，各種開(kāi)關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的...

CAN 總線車(chē)用智能傳感器 2010-11-24

基于GPS 和GPRS 的多功能汽車(chē)記錄儀的設(shè)計(jì)

摘要：提出一種多功能汽車(chē)記錄儀的設(shè)計(jì)方案，系統(tǒng)采用AT91SAM9260 型ARM 處理器為控制器，Linux 操作系統(tǒng)，K91G08U0B 型Nand Flash 為存儲(chǔ)介質(zhì)，通過(guò)ET-318 SiRF Sta...

GPRS GPS 多功能汽車(chē) 2010-11-23

飛思卡爾Xtrinsic智能傳感器應(yīng)用實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的汽車(chē)主動(dòng)安全

據(jù)悉，飛思卡爾半導(dǎo)體目前正通過(guò)增加MMA6900Q和MMA6901Q加速計(jì)擴(kuò)大其Xtrinsic智能傳感器解決方案系列，實(shí)現(xiàn)......

飛思卡爾 Xtrinsic 智能傳感器汽車(chē)主動(dòng)安全 2010-11-21

簡(jiǎn)單的免受超電壓汽車(chē)視頻驅(qū)動(dòng)電路保護(hù)程序

　　簡(jiǎn)單的免受超電壓汽車(chē)視頻驅(qū)動(dòng)電路保護(hù)程序　　摘要：該電路可以防止意外接觸汽車(chē)視頻放大器到汽車(chē)的電池電壓(16V的最大)，通過(guò)感應(yīng)電壓故障，并迅速打開(kāi)放大器和電池之間的連接。　　在一個(gè)典型的汽車(chē)視頻應(yīng)用，...

電壓保護(hù) 程序汽車(chē)視頻 2010-11-21

電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制

　前言　　本文在現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力控制方法基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的模型電動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)將電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)合,省略了傳統(tǒng)的離合器、變速器、主減速器...

助力驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)汽車(chē) 運(yùn)動(dòng)控制 2010-11-19

基于PC機(jī)與單片機(jī)的電子油門(mén)檢測(cè)系統(tǒng)

　　油門(mén)作為汽車(chē)上不可缺少的重要部件，直接影響著汽車(chē)的安全性能。自21世紀(jì)以來(lái)，大部分汽車(chē)都使用電子油門(mén)替換了常規(guī)的拉線油門(mén)。與老式的拉線油門(mén)相比，電子油門(mén)通過(guò)油門(mén)踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令，使得引...

PC機(jī)與單片機(jī) 電子油門(mén) 檢測(cè)系統(tǒng) 2010-11-19

電池技術(shù)異彩紛呈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)亟待確立

美國(guó)能源部（DOE）的JamesA.Barnes博士在EVS25先進(jìn)電池技術(shù)研討會(huì)上表示，2010年，美國(guó)能源部在動(dòng)力電池及材料......

電池技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 2010-11-18

美國(guó)泰斯拉如何開(kāi)發(fā)EV電池探訪電池開(kāi)發(fā)人員庫(kù)爾特·科蒂

美國(guó)泰斯拉汽車(chē)公司（TeslaMotors）把筆記本電腦的鋰離子充電電池轉(zhuǎn)用于電動(dòng)汽車(chē)（EV）的想法讓世界為之一振。......

美國(guó) 泰斯拉 EV電池科蒂 2010-11-18

無(wú)鑰匙系統(tǒng)在汽車(chē)安防的應(yīng)用

在我們的日常生活中汽車(chē)已不僅僅扮演代步工具的角色，人們賦予了它更多的生活色彩。汽車(chē)的安全與防盜也變得非常重要?！　∵b控鑰匙（RKE）的為人們帶來(lái)了很好的用戶體驗(yàn)，滿足了人們對(duì)便利性及舒適性的要求，但...

無(wú)鑰匙汽車(chē)安防系統(tǒng) 2010-11-18

基于CAN 總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實(shí)時(shí)通訊問(wèn)題，提出了利用CAN 總線實(shí)現(xiàn)整個(gè)信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機(jī)采用TMS320F2812 型DSP，利用其eCAN 模塊作...

CAN 總線信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2010-11-17

IR推出針對(duì)DC-DC節(jié)能汽車(chē)應(yīng)用的分立解決方案

國(guó)際整流器公司推出適用于DC-DC節(jié)能汽車(chē)應(yīng)用的AUIRS2191S600V驅(qū)動(dòng)IC和AUIRGP50B60PD1600V非穿......

DC-DC AUIRS2191S AUIRGP50B60PD1 2010-11-16

電動(dòng)汽車(chē)快速充電技術(shù)原理介紹

充電器作為電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、......

電動(dòng)汽車(chē) 快速充電器 2010-11-16

GPS時(shí)鐘系統(tǒng)在綜自變電站中的應(yīng)用

近幾年來(lái)，隨著變電站自動(dòng)化水平的提高，在綜自變電站中計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、微機(jī)保護(hù)裝置、微機(jī)故障錄波裝置以及各類(lèi)數(shù)據(jù)管理機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用，而這些自動(dòng)裝置的配合工作需要有一個(gè)精確統(tǒng)一的時(shí)間。當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生...

GPS 時(shí)鐘變電站系統(tǒng) 2010-11-16

基于FPGA技術(shù)的GPS數(shù)據(jù)加密系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

摘要：針對(duì)GPS測(cè)量系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的安全問(wèn)題，采用FPGA技術(shù)設(shè)計(jì)了GPS數(shù)據(jù)加密系統(tǒng)。系統(tǒng)移植MD5算法到NIOS中對(duì)系統(tǒng)口令加密，并設(shè)計(jì)DES IP對(duì)GPS數(shù)據(jù)加密。實(shí)驗(yàn)表明，該設(shè)計(jì)可有效防止GPS數(shù)據(jù)...

FPGA GPS 數(shù)據(jù)加密系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2010-11-16

一種轎車(chē)車(chē)門(mén)ECU 設(shè)計(jì)

電動(dòng) / 混合電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的可靠性

新型混合動(dòng)力汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的研究及應(yīng)用

GPS技術(shù)在機(jī)車(chē)頭燈自動(dòng)尋跡中的應(yīng)用

基于CAN總線的車(chē)用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于GPS 和GPRS 的多功能汽車(chē)記錄儀的設(shè)計(jì)

飛思卡爾Xtrinsic智能傳感器應(yīng)用實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的汽車(chē)主動(dòng)安全

簡(jiǎn)單的免受超電壓汽車(chē)視頻驅(qū)動(dòng)電路保護(hù)程序

電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制

基于PC機(jī)與單片機(jī)的電子油門(mén)檢測(cè)系統(tǒng)

電池技術(shù)異彩紛呈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)亟待確立

美國(guó)泰斯拉如何開(kāi)發(fā)EV電池探訪電池開(kāi)發(fā)人員庫(kù)爾特·科蒂

無(wú)鑰匙系統(tǒng)在汽車(chē)安防的應(yīng)用

基于CAN 總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

IR推出針對(duì)DC-DC節(jié)能汽車(chē)應(yīng)用的分立解決方案

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GPS時(shí)鐘系統(tǒng)在綜自變電站中的應(yīng)用

基于FPGA技術(shù)的GPS數(shù)據(jù)加密系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

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