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雙向逆變充放電？

車展的時(shí)候，有個(gè)同事去參觀BYD的展臺，回來傳了一道消息，還讓負(fù)責(zé)電池的同事給我打電話，詢問雙向逆變充放電技術(shù)。有時(shí)候我真受不了這種炒作...

充電放電逆變 2016-10-29

Volkswagen的電池系統(tǒng)

W有旗下不少的類型，這里主要還是分成幾個(gè)部分來談。From《The long way to zero emission》1.VWE-UP!電池：18Kwh重量：240kgE-Golf(E-Lavida=》新能源技術(shù)現(xiàn)狀及...

電池系統(tǒng) 2016-10-29

NHTSA電動汽車安全研討會整理

對于上次的那個(gè)NHTSA Hosts Electric Vehicle Safety Symposium中其他內(nèi)容，我在這里進(jìn)行了一些整理。001_US DOE Presentation on Lithium-ion B...

NHTSA 汽車安全 2016-10-29

簡單實(shí)用的電動車防盜報(bào)警電路圖

隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，電動車已大量進(jìn)入我們家庭，成為部分人必不可少的交通工具。如何防止電動車被盜則是車主十分關(guān)心的問題，為此，出現(xiàn)了各...

電動車防盜報(bào)警 2016-10-29

基于瑞薩單片機(jī)的摩托車電子點(diǎn)火器解決方案

摩托車電子點(diǎn)火器具有高壓儲備足，點(diǎn)火能量大，可靠性高，無機(jī)械磨損等特點(diǎn)。NEC電子的78K0/Kx1+系列單片機(jī)，內(nèi)置振蕩器，內(nèi)置看門狗并且使用內(nèi)置...

摩托車點(diǎn)火器 2016-10-29

基于瑞薩單片機(jī)的儀表盤（總線型）解決方案

儀表盤是汽車中必不可少的一部分，傳統(tǒng)儀表盤為機(jī)電模擬式儀表盤，精確度低，易發(fā)生故障，已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車中美觀精確度高的要求，于是...

儀表盤 2016-10-29

Freescale 汽車電子MC9S12G系列方案

簡介：MC9S12G系列是經(jīng)過優(yōu)化的汽車級16位微控制器產(chǎn)品線，具有低成本、高性能、引腳數(shù)量少的顯著特點(diǎn)。MC9S12G系列適合需要CAN或LIN/SAE J2602通信的一...

Freescale 汽車電子 MC9S12G 2016-10-29

車載雷達(dá)收發(fā)調(diào)頻體制及芯片方案

作為雷達(dá)軟硬件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，收發(fā)調(diào)頻體制的選擇對測距、測速、測向的范圍、分辨率、精度、模糊度等核心指標(biāo)起著關(guān)鍵作用。目前很少有針對汽車...

車載雷達(dá) 調(diào)頻體制芯片 2016-10-29

解析汽車電子行車記錄儀電路

隨著新型行車記錄儀逐漸進(jìn)入市場，它的作用不只是記錄道路狀況的攝像頭，它還會拍照、視頻分享、導(dǎo)航、能夠與微信、QQ連接甚至檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量...

汽車電子行車記錄儀電路 2016-10-29

智能車大燈可調(diào)節(jié)光線不晃對面駕駛員眼睛

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的研究人員開發(fā)了一款試驗(yàn)性的車大燈，能跟蹤其他車輛，關(guān)閉使對面車輛駕駛員暫時(shí)失明的部分光線。遠(yuǎn)光燈是夜間車禍的禍根?？?..

智能車大燈光線 2016-10-29

SM6841在汽車壓力傳感器領(lǐng)域的應(yīng)用

汽車傳感器是汽車電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。在汽車傳感器上使用最多，發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車壓力傳感器有很多種，比如空氣壓力傳感...

SMI SM6841 絕壓壓力傳感器汽車電子手持儀表 2016-10-29

德日渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)對比

今天，我們來談?wù)勔粋€(gè)汽車愛好者普遍感興趣的話題，就是從汽車后市場的角度來分析比較一下渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣。給已經(jīng)購車或正要購車的聽眾...

渦輪增壓發(fā)動機(jī) 2016-10-29

雙軸加速度計(jì)的汽車側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計(jì)

摘要：介紹了汽車側(cè)翻的數(shù)學(xué)模型，分析了引起汽車側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設(shè)計(jì)出測量側(cè)傾角的電路，通過微控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。設(shè)計(jì)了基于雙...

加速度計(jì) 預(yù)警電路 2016-10-29

更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場

摘要隨著混合動力車輛/電動車輛(HEV/EV)市場不斷擴(kuò)大，人們對于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天，原始設(shè)備制造商(OEMs)比以...

汽車行業(yè) 汽車 HEV EV 電機(jī)驅(qū)動電機(jī)控制 ECU 扭矩控制信號鏈模擬 2016-10-29

汽車用晶體振蕩子XRCGB-F-A系列

1. 前言汽車電子控制即被稱之為ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))的先進(jìn)駕駛支持系統(tǒng)近年來被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過車輛周邊的感測來識別步行者或者其他車輛和路沿等并發(fā)出接近警報(bào)，通過制...

汽車 XRCGB-F-A系列 ADAS 傳感器 2016-10-29

讓汽車看懂紅綠燈奧迪新技術(shù)展示

如果說無人駕駛離消費(fèi)者還很遙遠(yuǎn)，那么傳統(tǒng)車廠在汽車上植入的新功能對駕駛員來說已經(jīng)在逐步解放駕駛員了。據(jù)外媒報(bào)道，奧迪將在其2017款的Q7和A4...

奧迪 V-to-V V-to-I 2016-10-29

本田均質(zhì)稀薄燃燒方案旨在實(shí)現(xiàn)高效低排

日前，本田公司宣布推出了一種均質(zhì)稀薄燃燒技術(shù)發(fā)動機(jī)(Homogeneous Lean Charge Spark Ignition ，HLSI)，該發(fā)動機(jī)具有燃燒效率高、廢氣排放低等特點(diǎn)。早在2013...

本田稀薄低排 2016-10-29

能實(shí)現(xiàn)360度無死角的最牛安全駕駛汽車環(huán)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一. 項(xiàng)目概述隨著當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，越來越多的家庭擁有汽車作為代步工具，如何安全便捷地泊好車成為了眾多駕駛者共...

Xilinx FPGA 安全駕駛汽車環(huán)視 2016-10-29

雙向逆變充放電？

Volkswagen的電池系統(tǒng)

NHTSA電動汽車安全研討會整理

簡單實(shí)用的電動車防盜報(bào)警電路圖

基于瑞薩單片機(jī)的摩托車電子點(diǎn)火器解決方案

基于瑞薩單片機(jī)的儀表盤（總線型）解決方案

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車載雷達(dá)收發(fā)調(diào)頻體制及芯片方案

解析汽車電子行車記錄儀電路

智能車大燈可調(diào)節(jié)光線不晃對面駕駛員眼睛

SM6841在汽車壓力傳感器領(lǐng)域的應(yīng)用

德日渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)對比

雙軸加速度計(jì)的汽車側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計(jì)

更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場

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本田均質(zhì)稀薄燃燒方案旨在實(shí)現(xiàn)高效低排

能實(shí)現(xiàn)360度無死角的最牛安全駕駛汽車環(huán)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動汽車的可靠性

談一談車機(jī)芯片【EEPW編輯部】

選型指南-TI AWRL6844毫米波雷達(dá)傳感器

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安森美電動汽車應(yīng)用技術(shù)大會