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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

意法半導體推出世界首個定位精度達到自動駕駛級別且符合汽車安全標準的多頻GNSS接收器

  • 　　為讓自動駕駛更安全，橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)推出了世界首個多頻衛(wèi)星導航接收器芯片組，適合安全關鍵型汽車應用和對于PPP、RTK應用的分米和厘米級高精度定位應用?！　鹘y(tǒng)車載導航系統(tǒng)利用衛(wèi)星接收器和商用衛(wèi)星服務幫助駕駛員到達目的地，定位精度在幾米內。隨著自動駕駛系統(tǒng)的使用率提高，例如，車道偏離預警(LDW)、自適應巡航控制(ACC)、自動泊車、自動駕駛，安全性和可靠性需要更高的定位精度，以配合距離檢測傳感器，例如，攝像頭、雷
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Uber自動駕駛貨車開始運營 可提供貨運服務

  • 　　近日，據(jù)外媒報道，除了打車業(yè)務，Uber也在研發(fā)自動駕駛技術，其所推出的自動駕駛卡車，目前已開始在亞利桑那州送貨，不過僅限于在高速公路上運行。 　　   　　根據(jù)Uber的貨運計劃顯示，目前其自動駕駛卡車運輸服務與手動卡車服務相互結合，前者用于更長距離的長途貨運，后者則負責中轉樞紐間的短距運輸。不過，出于安全方面的考慮，Uber的自動駕駛卡車在提供送貨服務時還沒有徹底實現(xiàn)自動駕駛，其在高速公路上行駛時，駕駛室中還坐著一名司機，Uber方面也認為目前由駕駛員將卡車開往最終的目的地是最
  • 關鍵字： Uber  自動駕駛  

進擊的激光雷達：十八“羅漢”攪動自動駕駛“江湖”

  • 在關乎自動駕駛視覺系統(tǒng)的所有傳感器當中，激光雷達可謂是最不可或缺的一個。受全球自動駕駛戰(zhàn)場持續(xù)火熱的影響，這條賽道現(xiàn)在也開始變得擁擠起來。
  • 關鍵字： 自動駕駛  激光雷達  

自動駕駛中最“危險”的技術

  • 在談論自動駕駛時，我們談論的并非一個獨立的個體，而是一套完整的技術矩陣，這其中就包含最重要的東西：GPS。
  • 關鍵字： 自動駕駛  GPS  

憑啥Waymo值700億美元？原來有這么多先進技術

  • 　　Waymo(谷歌母公司 Alphabet 旗下無人駕駛公司)與 Uber 的一場交鋒大戰(zhàn)，終于在上周落下了帷幕，最終雙方達成了和解。 　　這次糾紛的背后，Waymo 公司的自動駕駛關鍵技術成為其重要的一環(huán)。Waymo 在多項無人駕駛技術方面卓越領先，給公司帶來了巨大的價值財富。根據(jù)摩根士丹利發(fā)布的報告顯示，Waymo 的估值將超過傳統(tǒng)的汽車公司以及特斯拉等，至少達到 700 億美元(約合 4800 億人民幣)。 　　Waymo 為何能值 700 億美元?高估值的背后，有著怎樣的發(fā)展和布局?騰訊科技
  • 關鍵字： Waymo  自動駕駛  

為什么說自動駕駛商業(yè)化中國會領先美國

  • 　　我們這一代人是幸福的，我們見證了中國自主品牌汽車從無到有、從小到大的成長歷史，見證了中國汽車市場成長為全球第一大單一市場的歷史，如今我們非常有機會見證中國汽車在另一個領域領先全球的歷史——自動駕駛商業(yè)化。 　　2018年3月1日，上海市政府舉行新聞發(fā)布會，介紹了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》相關情況，并且為上汽集團和蔚來汽車發(fā)放了第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，標志著自動駕駛在中國正式進入開放道路測試階段。 　　誠然，美國早在多年前就開始授權車企
  • 關鍵字： 自動駕駛  5G  

取代傳統(tǒng)汽車不容易 自動駕駛汽車12年后僅占新車3.8%

  • 　　據(jù)外媒報道，美國汽車研究公司“汽車研究中心”(以下簡稱“CAR”)日前發(fā)布最新研究報告稱，自動駕駛汽車和電動汽車短期內還不可能取代傳統(tǒng)的汽油和柴油發(fā)動機汽車。 　　當前，許多汽車廠商和科技公司都積極投資于全自動駕駛汽車、電動汽車，以及類似于Uber和Lyft的移動出行服務。但是，消費者研究數(shù)據(jù)，以及他們的購買模式顯示，這些新產(chǎn)品和服務要想贏得消費者的心，還真的需要一些時間。 　　CAR的這份報告將未來的出行技術稱之為“自動化、聯(lián)網(wǎng)、電動和
  • 關鍵字： 自動駕駛  

區(qū)塊鏈、自動駕駛、人工智能鏖戰(zhàn)開始 誰將成為下一個風口？

  • 時代的變革需要創(chuàng)新，而區(qū)塊鏈、自動駕駛以及人工智能等三大行業(yè)便是這個時代創(chuàng)新的產(chǎn)物。
  • 關鍵字： 自動駕駛  人工智能  

豐田汽車宣布設立新公司研發(fā)自動駕駛軟件

  • 　　3月3日凌晨消息，著名日本車企豐田公司稱其將投資近30億美元用于研發(fā)自動駕駛汽車軟件，這是該日本最大車企在無人駕駛汽車方面的最新動作。 　　豐田汽車宣布，將與兩家供應商愛信精機(Aisin Seiki Co)以及電裝公司(Denso Corp)成立一家新的位于日本東京的合資公司，取名為豐田高級開發(fā)研究院，并表示將共出資3000億日元(約合28億美元)用于建設新公司。該新公司將于本月下旬正式成立，預計將雇用300名員工，日后員工數(shù)將增至1000名，其中將包括從豐田汽車、豐田研究院、以及合作公司愛信精機
  • 關鍵字： 豐田  自動駕駛  

瑞薩電子推出用于3、4級自動駕駛汽車前視攝像頭的R-Car V3H SoC

  • 　　全球領先的汽車半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社今日宣布，推出新款R-Car V3H片上系統(tǒng)(SoC)。該SoC以業(yè)界領先的低功耗，為汽車前視攝像頭提供強大的計算機視覺性能和人工智能處理能力，適用于量產(chǎn)的3級(有條件自動化)和4級(高度自動化)自動駕駛汽車注1。該新型R-Car V3H SoC針對立體前視攝像頭應用進行了優(yōu)化，其計算機視覺性能是2017年4月11日宣布推出、面向NCAP注2前視攝像頭的R-Car V3M SoC的5倍。作為面向自動駕駛
  • 關鍵字： 瑞薩電子  自動駕駛  

淺析自動駕駛產(chǎn)業(yè)的未來趨勢

  • 近兩年來全球知名車企、科技巨頭爭相進入智能駕駛領域的拓展，但目前輔助駕駛系統(tǒng)滲透率尚且很低，大規(guī)模商用還很遙遠，輔助駕駛(ADAS)相關行業(yè)將是未來三年具有爆發(fā)增長能力的領域。
  • 關鍵字： 自動駕駛  ADAS  

自動駕駛時代已來，高功耗仍然是產(chǎn)業(yè)痛點

  • 　　隨著人工智能的快速崛起，各種AI芯片、軟件算法也在屢屢突破，自動駕駛汽車的聲音變得越來越響亮。近日在巴塞羅那的世界移動通信大會上，華為并沒有推出新手機，而是用旗艦手機做了一件引人關注的事情，讓一臺Mate 10 Pro控制一輛保時捷。 　　華為Mate 10 Pro搭配自家研發(fā)的神經(jīng)處理單元(NPU)，可以執(zhí)行智能識物和分析路況并告訴自動駕駛汽車在路上行駛如何作出反應。在試乘演示過程，華為在路上放置了畫著自行車、狗和足球的三種障礙板，Mate 10 Pro充分利用NPU這種圖像識別能力，成功獲取障礙
  • 關鍵字： 自動駕駛  

自動駕駛與5G并進 中國無人車今年將量產(chǎn)

  • 　　正在巴塞羅那舉辦的世界移動通信大會上，通過華為手機操控的一輛保時捷賽車，引起各國媒體的興趣。這輛無人車行駛時，能避開突然出現(xiàn)的自行車和狗。本屆世界移動通信大會上，自動駕駛由于與5G密切相關，成為許多公司展示的亮點。中興也在會上宣布，與高通合作推動新一代車用通信網(wǎng)。 　　“如果把操作系統(tǒng)比作智能汽車的大腦，那么通信網(wǎng)絡就是大動脈。”中國移動研究院研究員陳志剛說，“一輛智能汽車每秒產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量以G為單位，目前的無線網(wǎng)絡是無法滿足的。因此從5G開始，從空口技術到網(wǎng)絡架構
  • 關鍵字： 自動駕駛  5G  

自動駕駛和智慧城市的世界里 5G真是最后缺的那一環(huán)嗎？

  • 5G的噱頭主要聚焦在網(wǎng)速的提高上，但這是物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車等應用案例的關鍵嗎?
  • 關鍵字： 自動駕駛  智慧城市  

專家預測2040年自動駕駛將進入新階段

  • 　　“2040年，我們將迎來高級別的自動駕駛階段。”前不久，在新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟主辦的2017年會暨“車聯(lián)萬物·數(shù)據(jù)融合”論壇上，清華大學汽車系主任楊殿閣表達了自己對于智能汽車的預測。 　　楊殿閣表示，智能汽車將驅動汽車產(chǎn)業(yè)變革電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，這不僅是汽車產(chǎn)業(yè)的變革，也是出行方式的變化。他認為，2020年到2025年是智能汽車產(chǎn)業(yè)化的重要時間點。 　　“歐盟關于智能汽車的技術發(fā)展路線把2020年作為智能汽車從駕駛輔
  • 關鍵字： 自動駕駛  
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自動駕駛介紹

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