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美國科技“寒冬”來襲:亞馬遜凍結(jié)招聘,Lyft與Strip大裁員
- 11月4日消息,美國當(dāng)?shù)貢r間周四,隨著亞馬遜公開宣布凍結(jié)招聘,以及Lyft、Stripe等其他幾家科技公司宣布裁員,美國科技行業(yè)似乎陷入了新的就業(yè)“寒冬”?! 嗰R遜表示,該公司高管本周決定暫停人才招聘,因為經(jīng)濟(jì)“處于不穩(wěn)定狀態(tài)”。上個月,這家電子商務(wù)巨頭停止了零售業(yè)務(wù)中企業(yè)和技術(shù)人員的招聘。 亞馬遜負(fù)責(zé)人力資源的高管貝絲·加萊蒂(Beth Galetti)在公司內(nèi)部和公司博客上發(fā)文稱:“我們預(yù)計在接下來的幾個月里保持這種凍結(jié)狀態(tài),并將繼續(xù)關(guān)注我們在經(jīng)濟(jì)和業(yè)務(wù)中看到的新形勢。” 與此同時,網(wǎng)約車公
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Uber與Lyft之爭:是轉(zhuǎn)型避免互相傷害 還是敗者離場?
- 對大多數(shù)人來說,Uber跟Lyft并沒有太大的區(qū)別?! ber完全起源于過去的行業(yè),而Lyft的前身Zimirude則是一款拼車應(yīng)用。然而由于在過去六年里Uber和Lyft這兩家打車公司在全美范圍內(nèi)不斷進(jìn)行直接競爭,進(jìn)而將原有行業(yè)成功取締,形成了新的行業(yè)模式。司機(jī)們也發(fā)現(xiàn)它們兩個公司是可以互相替換的,因此也經(jīng)常把兩部手機(jī)接到擋風(fēng)玻璃上用于接客——一部裝上Uber應(yīng)用,一部裝上Lyft應(yīng)用。 Lyft曾試圖將自身服務(wù)變得更溫和、更體貼,從而與Uber區(qū)分開來。然而在Uber新的執(zhí)行總裁Dara Kh
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Lyft獲汽車零部件供應(yīng)商Magna注資2億美元 共同打造自動駕駛汽車
- 目前,Lyft正與主要汽車供應(yīng)商麥格納(Magna)合作,建立和部署自動駕駛汽車。 在競爭日趨激烈的環(huán)境下,打車公司正與越來越多汽車制造商、供應(yīng)商和初創(chuàng)企業(yè)合作來為自己增加勝算。該公司正尋求在其基于App的平臺上提供自動駕駛汽車。 公司將向Lyft投資2億美元,已開發(fā)可大規(guī)模生產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)。Lyft和麥格納將共同合作建造L4級別的自動駕駛汽車。 麥格納已經(jīng)獲得包括寶馬、Mobileye和英特爾在內(nèi)等投資,市值達(dá)190億美元,去年收入為380億美元。該公司生產(chǎn)各種汽車零部件和車
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印度封殺自動駕駛技術(shù) 只因它會搶走人的飯碗
- 硅谷的科技公司和底特律的汽車公司都在積極推進(jìn)自動駕駛技術(shù),但印度卻采取了截然相反的立場:不允許自動駕駛汽車上路。 據(jù)印度Hindustan Times報道,聯(lián)合公路運輸和高速公路部長Nitin Gadkari表示:“我們不會在印度允許無人駕駛汽車。我對此非常清楚。我們不會允許任何帶走工作的技術(shù)。在一個有失業(yè)的國家,你不能擁有一種可以搶走人們工作的技術(shù)。” 印度是一個巨大的商業(yè)市場。印度的立法者明確反對自動駕駛汽車令不少科技公司對該技術(shù)的未來感到擔(dān)憂。和中國一樣,印度
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