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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

法規(guī)“松綁”自動駕駛將上路 李彥宏的罰單或成歷史

  • 　　現(xiàn)在車非常的多，但是還是很平穩(wěn)，感覺非常不錯。”2017年7月5日，李彥宏趕赴百度AI開發(fā)者大會時，現(xiàn)場主持人與他進行了視頻連線，他對場內(nèi)觀眾如此描述在車內(nèi)的“駕駛”體驗。視頻顯示，李彥宏并沒有坐在正駕駛位置上，而是坐在副駕。 　　這一“無人駕駛”新聞在引發(fā)人們驚呼和期待的同時，與現(xiàn)實的“碰撞”也變得格外有趣：北京市公安局交通管理局有關(guān)負責(zé)人表示，目前我國交通法規(guī)不允許無人駕駛車輛上路行駛，他們已經(jīng)對此進行調(diào)查。最終
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2017，自動駕駛走到了哪？

  • 毋庸置疑，自動駕駛已經(jīng)成為全世界的科技和汽車企業(yè)一致認同的未來汽車的發(fā)展方向。為了鋪占市場，各大公司都不愿意在此領(lǐng)域丟失機會，所有多多少少都有涉水自動駕駛產(chǎn)業(yè)。
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走向人工智能時代，百度的延承和蛻變

  • 　　被質(zhì)疑、被原罪、被抹黑，2016年的百度看起來像是經(jīng)歷了“水逆期”，但僅僅在2017年一年的時間，中國互聯(lián)網(wǎng)排名前三的科技巨頭已然完成了一場華麗的轉(zhuǎn)身。 　　從百度發(fā)布了2017年財報來看，總營收達到848億元(約合130.3億美元)，較2016財年增長20%;移動營收在百度2017財年總營收中占比為73%，高于2016財年的63%。業(yè)已爬出谷底，走向頂峰。 　　百度在2017年的變化可謂煥然一新，陸奇加入百度一周年，百度“All in AI”也過去
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為避免利益沖突，馬斯克宣布退出OpenAI

  • 　　據(jù)外媒報道，本周二，OpenAI 宣布， 馬斯克(Elon Musk)將從該組織離職，從而回避因特斯拉工作而可能造成的利益沖突。 　　2015 年，馬斯克創(chuàng)建了人工智能公司 Open AI，Y Combinator 總裁 Sam Altman 和特斯拉 CEO 馬斯克將共同擔(dān)任 OpenAI 的聯(lián)席主席。馬斯克表示該公司不以追求利潤為目標。他希望發(fā)揮人工智能的最大潛力，然后將它分享給想要使用人工智能技術(shù)的每一個人。國外知名科技媒體《連線》雜志曾發(fā)表評論文章，稱開源的 Open AI 的成立將人工智能
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盡管進度突飛猛進，但自動駕駛的商業(yè)化依舊有諸多難點

  • 自動駕駛在硬件、算法等核心技術(shù)日趨成熟,相關(guān)法律法規(guī)體系不斷完善的大背景下,正逐漸從車企、零部件企業(yè)和科技公司爭相搶占的熱點技術(shù),變?yōu)榕c大多數(shù)消費者出行息息相關(guān)的民生熱點,越來越深入普通大眾的生活。
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馬斯克：激光雷達并非自動駕駛系統(tǒng)必備

  • 　　伊隆·馬斯克的自動駕駛愿景與許多特斯拉的競爭對手不同，他一直堅持認為，激光雷達(LiDAR)并不是自動駕駛系統(tǒng)的核心組成部分。這在專家中引起了很多爭論，包括前特斯拉員工在內(nèi)的很多人都對此表示懷疑。 　　   　　馬斯克在今天的特斯拉季度財報中表示：“我們必須非常好地解決無源光學(xué)圖像識別問題，以便能夠在任何環(huán)境和任何條件下行駛。在你已經(jīng)很好的解決了這個問題的時候，主動光學(xué)技術(shù)——也就是激光雷達的意義在哪里?在我看來，這是懶惰，會迫使企
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埃隆馬斯克：反對特斯拉自動駕駛汽車使用激光雷達

  • 　　據(jù)外媒報道，埃隆·馬斯克在自動駕駛方面的觀點與特斯拉的許多競爭對手不同，馬斯克堅持認為激光雷達不是其戰(zhàn)略的核心部分。 　　   　　馬斯克的這一觀點在行業(yè)專家之間引起了廣泛的爭論，甚至包括前特斯拉員工也不同意其觀點，他們不認為全自動駕駛不需要激光雷達可以實現(xiàn)。 　　馬斯克在本周三的財報電話會議上表示：“我們必須很好的解決被動光學(xué)圖像識別技術(shù)，以便能夠在任何環(huán)境和條件下完成自動駕駛。當被動光學(xué)圖像識別被很好的解決以后，主動光學(xué)圖像識別，即激光雷達的意義在哪
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交通部肯定自動駕駛 正起草技術(shù)規(guī)范和測試指導(dǎo)文件

  • 　　在2月7日國新辦舉行的“四好農(nóng)村路”建設(shè)和交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革新聞發(fā)布會上，交通運輸部部長李小鵬在會上表示：“交通部高度重視自動駕駛技術(shù)，正在積極推動技術(shù)研究，同時，也在編制規(guī)劃，起草相關(guān)技術(shù)規(guī)范。” 　　李小鵬說，總結(jié)下來，自動駕駛有以下幾個好處，一是提高駕駛安全性，而是提高效率，三是更加環(huán)保，四是服務(wù)質(zhì)量更高、體驗更好。而且，無人駕駛技術(shù)還能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動技術(shù)進步，是重大的發(fā)展領(lǐng)域。 　　目前，交通部正在積極推動技術(shù)研究，也在編制規(guī)劃，起
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黃仁勛：英偉達具備自動駕駛從研發(fā)到大規(guī)模生產(chǎn)所有關(guān)鍵要素

  • 　　日前，大陸集團與英偉達宣布將聯(lián)合開發(fā)基于NVIDIA DRIVE平臺的人工智能自動駕駛汽車系統(tǒng)，新系統(tǒng)將具備3級自動化駕駛功能，并計劃于2021年正式上市。 　　英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示：“英偉達目前已具備從人工智能自動駕駛汽車的研發(fā)到投入大規(guī)模生產(chǎn)的所有關(guān)鍵要素。我們將把全新的Xavier處理器、應(yīng)用廣泛的NVIDIA DRIVE軟件以及用于確保測試、驗證和功能安全的云端到車輛通路與大陸集團的專業(yè)知識和全球影響力相結(jié)合，把自動駕駛汽車推向全世界。” 　　
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高GNSS精度的實現(xiàn)之路 為全自動駕駛規(guī)劃藍圖

  • 　????作者Thomas?Nigg?u-blox產(chǎn)品戰(zhàn)略、產(chǎn)品中心定位高級總監(jiān)　????????為了讓全自動駕駛成為現(xiàn)實，幾項技術(shù)需要發(fā)展完善并一起推出。其中一項便是價格親民、可擴展的可靠性高精度定位技術(shù)?！　∵^去幾十年來，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)技術(shù)的性能得到大幅改善。2000年初，獲取首個準確位置的時間從幾分鐘縮短至30秒。2005-2010年，接收器的靈敏
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震驚！Level 4/5自動駕駛專用板卡來了！

  • 　　背景：　　自動駕駛想必是2017年聽的一個最多的詞之一了吧，百度等科技公司相繼推出自己的自動駕駛平臺，這使得自動駕駛變成了現(xiàn)實，自動駕駛是一個多學(xué)科綜合的系統(tǒng)，對模式識別，數(shù)據(jù)分析，傳感器等都有很高的要求。今天小編就來向大家介紹一款基于Xilinx UltraScale + MPSoC的自動駕駛專用板卡，OKI IDS和安富利聯(lián)合宣布了一款基于兩款Xilinx UltraScale + MPSoC開發(fā)的ADAS(自動駕駛輔助系統(tǒng))和
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美國加州為自動駕駛排名：Waymo干預(yù)最少

  • 　　北京時間2月1日早間消息，根據(jù)美國加利福尼亞州機動車輛管理局汽車本周三發(fā)布的一份報告，在一系列自主駕駛性能的關(guān)鍵指標方面，Alphabet公司下屬的自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo已經(jīng)領(lǐng)先對手。 　　加州政府要求汽車制造商、科技公司和初創(chuàng)公司在公共道路上測試自動駕駛汽車，提供為期一年的自動駕駛汽車行駛里程和人為干預(yù)的間隔里程。在系統(tǒng)故障、交通、天氣或道路情況等情況下，需要人類司機接管自動駕駛系統(tǒng)的職責(zé)。 　　測量人為干預(yù)的間隔里程是衡量自動駕駛系統(tǒng)可靠性的方法之一，盡管監(jiān)管機構(gòu)還沒有獲得大量數(shù)據(jù)，無法最
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全自動駕駛運算平臺問世 NVIDIA鞏固自駕生態(tài)圈

  • 如同計算機與移動電話的研發(fā)從封閉轉(zhuǎn)往開放，在汽車ICT資通訊軟硬件占比越來越高的現(xiàn)在，汽車研發(fā)從嚴謹?shù)纳舷掠魏献鲃?chuàng)新轉(zhuǎn)至更開放的創(chuàng)新合作將為必然。
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車載攝像頭 安防下一個“富礦”

  • 得益于自動駕駛熱潮，車載監(jiān)控攝像頭市場迅猛增長，在經(jīng)歷了市場萌芽、市場成長兩個階段后，車載監(jiān)控領(lǐng)域在中國已經(jīng)進入快速發(fā)展期。
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新貴求顛覆，豪門重實用，2017年自動駕駛芯片產(chǎn)業(yè)鏈盤點

  • 　　2017年，自動駕駛在芯片層面發(fā)生了很多有趣的變化?！　?月份，英特爾宣布以153億美元收購了Mobileye，在未收購Mobileye之前，英特爾已經(jīng)開始進入汽車市場，英特爾旗下的Altera FPGA被奧迪采用，收購Mobileye更突顯了其欲在自動駕駛領(lǐng)域取得先發(fā)優(yōu)勢的意圖。Mobileye的EyeQ系列處理器一直由意法半導(dǎo)體(STM，2018慕尼黑上海電子展，E4館4104)制造，被英特爾收購以后，有傳言今后EyeQ系列有可能選擇英特爾工藝，不過目前來看，至少EyeQ 4和
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自動駕駛介紹

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