據《歐洲汽車新聞》報道，三星電子認為現在已經是押寶汽車行業(yè)向電動化、車聯網以及自動駕駛技術轉型的重要時期，三星預期到2025年左右，公司汽車業(yè)務領域的收入將增加4倍，達到200億美元。
三星電子總裁兼首席戰(zhàn)略官孫英權(Young Sohn)認為，現在三星的汽車業(yè)務收入還比較少，僅有50億美元，但是汽車行業(yè)是保證三星業(yè)務長期增長的絕佳機會之一。孫英權說：“從汽車行業(yè)中得到的收入對三星來說不算多，因為我們的收入已經達到2000億美元。但我認為，今后汽車行業(yè)的收入比重將會增加，并于2025
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三星 自動駕駛
據外媒報道，蘋果公司計算機科研人員在網上發(fā)表了一篇研究論文。該論文的主題是關于蘋果公司研發(fā)的自動駕駛技術能更精準的識別騎自行車的人及行人，并且使用的傳感設備更少。
2017年11月17號蘋果公司的兩位科研人員在獨立在線雜志arXiv發(fā)表了一篇研究論文，此文具有重要意義。蘋果公司科研人員提出了一種新軟件檢測方法—VoxelNet，可幫助計算機檢測三維物體。但蘋果公司拒絕對此事置評。
學者們習慣與其它機構的同行自由分享彼此工作。為跟隨這一趨勢，蘋果公司在今年7月為其研究人員創(chuàng)辦了蘋
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蘋果 自動駕駛
概述 隨著自動駕駛汽車時代的來臨,我們發(fā)現恩智浦正處于許多相關標準、方法論和設計方案討論的關鍵位置。人們會問：“你們會如何構建一輛自動駕駛汽車?”本文就是我們的回答。我們將介紹恩智浦基于五大域的系統(tǒng)架構方案，還將說明這一全新架構如何幫助汽車制造商掌控自動駕駛的復雜性?！ ∧夸洝 ??為什么要問我們? 2?基于五大域的汽車架構 3?深入了解基于域的汽車架構 4?架構粘合劑：網關和車載網絡架構5?基于域的汽車架構的基本概念 6?不僅僅是
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自動駕駛
PC不再是半導體的殺手級應用，取而代之的是許多新的應用領域不斷涌現。其中包括汽車半導體市場——多年來穩(wěn)居半導體產業(yè)的強勁市場。
個人計算機(PC)市場多年來一直是半導體銷售的單一最大驅動力，但在最近已經連續(xù)第六年下滑了。同時，2017年半導體產業(yè)預計將迎來銷售表現最佳的一年，其中，最強勁的成長動能就來自于車用市場，這一成長力道還將續(xù)至2021年。
PC不再是半導體的殺手級應用，取而代之的是許多新的應用領域不斷涌現。其中包括汽車半導體市場——多
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PC 自動駕駛
目前，自動駕駛已經成為科技圈中的熱點話題，谷歌、蘋果、Uber、百度等科技公司，都把自動駕駛作為今后的重點來發(fā)展。而我國也在對自動駕駛汽車、自動駕駛大巴、自動駕駛地鐵、自動駕駛高鐵等進行研究。由此可見，自動駕駛已經成為未來主流方向。
鄧志東(清華大學計算機科學與技術系教授)
11月13至14日，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶、高科會主辦，OFweek人工智能網承辦的“OFweek2017中國人工智能大會”在深圳舉辦。清華大學計算機科學與技術系的鄧志東教授在《自
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自動駕駛
自動駕駛汽車需要高度安全、可靠、快速響應的解決方案，此類解決方案依賴于由海量數據驅動的瞬時決策。為了快速分析未來自動駕駛汽車所需的數據，帶寬更高的內存和存儲解決方案不可或缺。 到2020 年，在互聯網汽車方面的存儲需求可能將達到 1 萬億字節(jié)，要驅動全自動駕駛需具備每秒300 千兆字節(jié) (GB/s)以上的存儲系統(tǒng)帶寬。作為汽車內存和存儲市場的領導者，美光科技有限公司(納斯達克股票代碼：MU)的地位獨一無二，將幫助加速行業(yè)創(chuàng)新的步伐?！ ?nbsp;
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美光 自動駕駛
自動駕駛火熱也同時在帶動國內相關產業(yè)鏈的完善，激光雷達行業(yè)就是其中一例。
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自動駕駛 激光雷達
據外媒報道，今年7月，豐田向以色列初創(chuàng)企業(yè)Intuition Robotics投資了1400萬美元。此外，豐田還計劃向此機構投入更多資金。Intuition Robotics生產“老年伴侶”機器人。Intuition Robotics是Toyota AI Ventures在以色列的首個人工智能項目。今年7月，豐田研究院(TRI)向Toyota AI Ventures注入了1億美元原始啟動資金，后者致力于人工智能、自動駕駛、以及云計算的研究。
Toyota AI Ven
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自動駕駛 機器人
據Global Market Insight的預測數據顯示，隨著新能源汽車的發(fā)展以及自動駕駛技術的成熟，汽車電子零部件市場規(guī)模將保持高速增長。據預測，到2023年亞太地區(qū)市場規(guī)模將達到1450億美元，中國市場作為亞太地區(qū)乃至全球主力，其重要性不言而喻。在近日開幕的中國汽車工程學會年會(SAECCE2017)上，全球汽車產業(yè)玩家的參展熱情就可見一斑。富士通作為汽車電子技術的重要推動者，重裝展出系列產品和解決方案吸引眾多觀眾駐足圍觀。首次將汽車級FRAM+虛擬儀表解決方案+汽車級代工的
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富士通 自動駕駛
在幾乎所有大公司都熱切追逐的自動駕駛上，華為也秉承了一貫的傳統(tǒng)，低調地籌措資源，預備下一盤大棋。
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華為 自動駕駛
近日，福特公司CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)宣布，將于2018年開始對自動駕駛汽車進行市場測試，并希望以此拓展新的業(yè)務領域。在自動駕駛領域，由于Waymo和特斯拉等科技公司已經取得領先優(yōu)勢，傳統(tǒng)汽車廠商也紛紛加快自動駕駛布局，如通用、寶馬、福特、奔馳等。
由于傳統(tǒng)車企對于自動駕駛所需的關鍵部件布局較少，特別是在雷達傳感器方面。因此，傳統(tǒng)車企更多是采用并購形式快速進入自動駕駛領域。
對于福特汽車而言，2015年錯過與谷歌聯手的“童話故事&rdquo
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福特 自動駕駛
不守交規(guī)的人類車輛，無所畏懼的行人，隨時發(fā)生的混亂狀況，自動駕駛短時間還是不會落地的。
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第45屆東京車展27日正式開幕，世界主要汽車生產廠商用最新產品和技術描繪下一代汽車發(fā)展藍圖。從展會上不難看出，人工智能、自動駕駛和新能源是產業(yè)界共同認定的未來汽車發(fā)展方向。
人工智能更“貼心”
人工智能近年來在汽車領域得到越來越多應用。本屆東京車展上，奧迪公司展示了車載智能助理“PIA”，它能夠綜合分析來自車輛、駕駛員、交通狀況等各方面的數據，主動提供合適的建議。比如，用戶一上車，“PIA”就能讀取用戶手機上的日程安排
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作者 李健 作為日本電子產業(yè)的年度代表性展會，一年一度的CEATAC成為日本電子信息企業(yè)重點國內展示未來科技發(fā)展的最重要舞臺，筆者應邀觀摩了此次展會，并在現場感受到日本電子信息企業(yè)應對全新的信息技術革命的發(fā)展策略?！ 恼麄€展會的主題來看，2017年的AI和自動駕駛浪潮也席卷了日本企業(yè)，從2016年主打物聯網為主題，到2017年幾乎是物聯網、人工智能和自動駕駛三大主題并駕齊驅，證明日本企業(yè)對整個信息技術發(fā)展的脈搏同樣在緊緊跟隨。相比于國內巨頭們的大開大合，日本企業(yè)在這三大熱點領域的發(fā)展更多體現其循序漸進
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通過與Qualcomm和Andreesen?Horowitz等公司技術領導人的探討，我發(fā)現越來越多的證據表明，新的變革即將發(fā)生。它帶來的影響將完全不亞于我們熟知的計算技術的革命性變革。如今，云是進行數據處理的主要框架。但是，當云計算走向終結時，會發(fā)生什么呢?您可能認為目前云計算尚未發(fā)揮全部潛力。在一定程度上，事實確實如此。但是，我相信物聯網的加速發(fā)展實際上會導致云回歸存儲數據以供參考的職能，而不是像目前一樣持續(xù)用于處理數據。 目前，網絡應用廣泛依賴于云服務。無論是進行Google搜索還是使
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自動駕駛介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條自動駕駛!
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