自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

西門(mén)子收購(gòu)TASS International 將自動(dòng)駕駛解決方案納入軟件產(chǎn)品組合

　　西門(mén)子近日宣布將收購(gòu)面向汽車(chē)行業(yè)提供仿真軟件、工程和測(cè)試服務(wù)的全球供應(yīng)商TASS International。該公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動(dòng)駕駛、集成式安全系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)，其廣泛的解決方案將進(jìn)一步增強(qiáng)西門(mén)子的產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件組合，強(qiáng)化西門(mén)子作為系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)解決方案供應(yīng)商在全球汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。　　“汽車(chē)行業(yè)是西門(mén)子的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，我們致力于為汽車(chē)企業(yè)提供完整的數(shù)字化企業(yè)解決方案，助力他們實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并充分把握
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一圖了解自動(dòng)駕駛專利行業(yè)排名

　　據(jù)外媒報(bào)道，盡管目前的自動(dòng)駕駛車(chē)輛尚未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛水平，但自動(dòng)駕駛車(chē)輛將成為未來(lái)車(chē)輛的主流發(fā)展方向，該觀點(diǎn)已得到業(yè)內(nèi)廣泛的認(rèn)可。許多公司(含傳統(tǒng)車(chē)企)、供應(yīng)商及大型技術(shù)公司正致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，各方都希望能在這塊巨大的“蛋糕”上分一杯羹。　　許多公司已開(kāi)始測(cè)試并驗(yàn)證各自的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但對(duì)于圈外人士而言，目前卻難以判斷究竟哪家公司在引領(lǐng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的業(yè)內(nèi)競(jìng)賽。為便于判斷公司在自動(dòng)駕駛車(chē)輛領(lǐng)域的投入及貢獻(xiàn)，或可采用各大公司在該領(lǐng)域內(nèi)所取得的專利數(shù)量，將其作為一項(xiàng)重要
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百度攜手江淮汽車(chē)：2019年下半年推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車(chē)

　　百度的自動(dòng)駕駛汽車(chē)距離量產(chǎn)又近了一步。　　8月29日，百度公司與江淮汽車(chē)達(dá)成合作協(xié)議，雙方將于2019年下半年推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車(chē)，順利通過(guò)驗(yàn)收后即可面向市場(chǎng)展開(kāi)大規(guī)模量產(chǎn)。在該項(xiàng)合作中，百度將為江淮汽車(chē)提供包括高精地圖、自定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃等自動(dòng)駕駛關(guān)鍵環(huán)節(jié)的綜合解決方案。　　在今年6月舉行的2017年亞洲消費(fèi)電子展上，百度智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝曾向澎湃新聞?dòng)浾咧赋鰹楹我炎詣?dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)的推出選在2019年。他說(shuō)道：“2020年將是自動(dòng)駕駛汽車(chē)大爆發(fā)的時(shí)間，所以在201
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蘋(píng)果將專注開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù) 放棄造車(chē)

　　據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，蘋(píng)果公司正收縮其自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃，將專注于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件和技術(shù)，而不準(zhǔn)備自己生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。　　今年6月，蘋(píng)果CEO庫(kù)克對(duì)彭博社表示，該公司“專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，但未透露更多細(xì)節(jié)。　　《紐約時(shí)報(bào)》稱，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目“Project Titan”的重心之所以轉(zhuǎn)移，是由于該項(xiàng)目的規(guī)模所導(dǎo)致的復(fù)雜性，以及對(duì)最終的產(chǎn)品缺少明確愿景。　　在蘋(píng)果資深硬件高管鮑勃-曼斯菲爾德(Bob Mansfield)去年接掌Titan項(xiàng)
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自動(dòng)駕駛路線之爭(zhēng)：多傳感融合才是出路

由于各種原因，不同廠商對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)路線仍有爭(zhēng)議，所采用的傳感器組合方式也有側(cè)重。但是，對(duì)于未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)主流觀點(diǎn)認(rèn)為毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及攝像頭等多種傳感器的融合才是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。
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雙“英”會(huì)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛英特爾、英偉達(dá)誰(shuí)將成為AI芯片之王？

英偉達(dá)和英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都有著自己的“籌碼”，實(shí)力上雖然英偉達(dá)看起來(lái)更強(qiáng)，但是英特爾在數(shù)據(jù)和高清地圖上的優(yōu)勢(shì)也不容忽視。其實(shí)更希望英特爾可以迎頭趕上，讓兩家公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域和人工智能領(lǐng)域形成“齊頭并進(jìn)”的勢(shì)頭，畢竟有競(jìng)爭(zhēng)才能有進(jìn)步，“雙英會(huì)戰(zhàn)”也必將促進(jìn)整個(gè)自動(dòng)駕駛和人工智能技術(shù)的加速發(fā)展。
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谷歌申請(qǐng)自動(dòng)駕駛專利：如果將撞人車(chē)身立刻變“柔軟”

　　全世界大量的汽車(chē)公司和科技企業(yè)，紛紛開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠提高駕駛的安全性，但是百密一疏，自動(dòng)駕駛汽車(chē)依然有可能發(fā)生車(chē)禍，尤其是面對(duì)無(wú)法通過(guò)信息交換確保安全的行人、騎車(chē)人等。據(jù)外媒最新消息，谷歌(微博)兄弟企業(yè)Waymo公司最近申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，準(zhǔn)備給自動(dòng)駕駛汽車(chē)穿上一層特殊的外套，一旦發(fā)生撞人，“外套”將會(huì)變得更軟，從而減少傷亡。　　據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站TheVerge報(bào)道，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)普遍能夠提升安全性，美國(guó)政府也認(rèn)為這種技術(shù)能夠降低每年幾萬(wàn)人的道路死亡率，因此
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傳感器成自動(dòng)駕駛“硬實(shí)力” 搶占藍(lán)海兩點(diǎn)很重要

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，傳感器應(yīng)用也正不斷普及，同時(shí)，高端傳感器的需求也持續(xù)提升。在未來(lái)的主要核心產(chǎn)業(yè)中，傳感器無(wú)疑將是分量沉重的“勝負(fù)手”角色，對(duì)品質(zhì)、性能至關(guān)重要。
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盤(pán)點(diǎn)中國(guó)9大自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)及最新進(jìn)展

雖然目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了像上海國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)這樣功能齊全、技術(shù)先進(jìn)的測(cè)試區(qū)，但自動(dòng)駕駛汽車(chē)將來(lái)要面對(duì)的真實(shí)的交通場(chǎng)景千變?nèi)f化，存在諸多不可控、不可預(yù)見(jiàn)的因素，僅靠人工模擬的測(cè)試區(qū)，難以窮盡，如此一來(lái)就難以準(zhǔn)確驗(yàn)證無(wú)人車(chē)性能、應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通狀況的能力。
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英特爾自動(dòng)駕駛陣營(yíng)再迎新成員菲亞特克萊斯勒

　　最近，英特爾的自動(dòng)駕駛陣營(yíng)又迎來(lái)了一位新成員——菲亞特克萊斯勒(以下簡(jiǎn)稱FCA)。　　在完成對(duì)Mobileye的收購(gòu)之后，英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的動(dòng)作也越來(lái)越頻繁，而且他們也真的吸引到了很多汽車(chē)制造商，這次加入他們半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)協(xié)議的FCA就是其中之一。　　　　在去年，F(xiàn)CA其實(shí)就已經(jīng)和Waymo有過(guò)合作，旗下Chrysler Pacifica多功能休旅車(chē)也成為了Waymo的主力測(cè)試車(chē)型。但是，F(xiàn)CA和同行業(yè)的通用、福特等對(duì)手相比，
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FCA：成功融資2億美元加入自動(dòng)駕駛聯(lián)盟

　　近年來(lái)，除了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為眾多企業(yè)的“搖錢(qián)樹(shù)”之外，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也逐漸吸引了不少行業(yè)巨頭的青睞。而就在昨日(8月16日)，F(xiàn)CA正式宣布已與寶馬、英特爾及其剛收購(gòu)的子公司Mobileye簽訂諒解備忘錄，并表示將加入上述公司組成的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟。　　在聲明中，F(xiàn)CA指出，聯(lián)盟成員可充分利用其它成員的優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)能和資源，以強(qiáng)化共同研發(fā)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)技術(shù)、提高研發(fā)效率、縮短市場(chǎng)推廣時(shí)間。FCA除了提供工程及其它技術(shù)資源和專業(yè)技能，還將帶來(lái)其在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量成績(jī)、覆蓋范圍以及長(zhǎng)期的
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豐田、英特爾聯(lián)合成立自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)聯(lián)盟

　　昨日，豐田發(fā)布公告，宣布已與英特爾、愛(ài)立信、日本電裝、NTT成立自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)聯(lián)盟，正式名稱為“自動(dòng)駕駛邊緣計(jì)算聯(lián)盟”(AutomotiveEdgeComputingConsortium，AECC)。　　這份公告聲明：“AECC的目標(biāo)，是為汽車(chē)互聯(lián)建立一整套生態(tài)系統(tǒng)用來(lái)支持新興服務(wù)，比如智能駕駛、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)地圖，以及基于云計(jì)算的輔助駕駛。” 　　這只是第一步。　　該公告宣布，接下來(lái)的幾個(gè)月里，上述聯(lián)盟成員會(huì)發(fā)起一系列的活動(dòng)，邀請(qǐng)全球技術(shù)公司參與進(jìn)
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這五大科技將改變未來(lái) 智能家居改變生活

　　未來(lái)，是一個(gè)充滿想象的詞語(yǔ)?？萍嫉陌l(fā)展十分迅速，人工智能不斷更迭，僅僅過(guò)了五年的時(shí)間，我們可以看到的是智能家居改變生活，在未來(lái)，還會(huì)發(fā)生什么樣的改變呢?這五大科技將改變未來(lái)，下面跟著華強(qiáng)安防網(wǎng)小編來(lái)了解一下這五大科技吧。　　飛行倉(cāng)庫(kù)、機(jī)器人接待員、智能廁所……這些像不像科幻片里的名詞?科技的飛速發(fā)展已經(jīng)把我們推進(jìn)了一個(gè)似乎電影中才會(huì)有的未來(lái)世界。玲瑯滿目的科技叢林里，哪些才會(huì)真正會(huì)產(chǎn)生影響呢?根據(jù)最近的研發(fā)成果和趨勢(shì)，以下的五大科技將真正改變未來(lái)。　　 &nb
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英特爾將組建100輛自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)：年底上路測(cè)試

　　據(jù)科技博客TechCrunch北京時(shí)間8月10日?qǐng)?bào)道，在完成對(duì)以色列自動(dòng)駕駛傳感器和計(jì)算公司Mobileye的收購(gòu)后，英特爾公司正快速加大在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的努力。　　英特爾計(jì)劃建立一支擁有100多輛測(cè)試車(chē)輛的車(chē)隊(duì)，這些車(chē)輛將達(dá)到美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)的Level 4級(jí)水平，也就是全自動(dòng)駕駛。首批車(chē)輛將在今年晚些時(shí)候上路測(cè)試。　　　　測(cè)試車(chē)隊(duì)旨在展示英特爾和Mobileye的混合自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)，成為一系列不同應(yīng)用和用途的行業(yè)供應(yīng)商。英特爾稱，測(cè)試車(chē)隊(duì)將相應(yīng)地納入不
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富士康美國(guó)再投資：在密歇根設(shè)立自動(dòng)駕駛研發(fā)中心

　　不久前，富士康集團(tuán)宣布將投資100億美元，在美國(guó)威斯康辛州建設(shè)液晶面板生產(chǎn)線，美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)此大為稱贊。富士康對(duì)于美國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)劃，還遠(yuǎn)不止這些。據(jù)外媒最新消息，富士康將會(huì)在美國(guó)汽車(chē)業(yè)集中的密歇根州，設(shè)立研發(fā)中心，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。　　據(jù)多家外媒報(bào)道，富士康掌門(mén)人郭臺(tái)銘表示，這所研發(fā)中心將會(huì)關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，但是富士康是否會(huì)在美國(guó)開(kāi)發(fā)支持自動(dòng)駕駛的成品車(chē)，目前尚不得而知。　　據(jù)悉，這一研發(fā)中心的投資額，高達(dá)幾十億美元。但是具體的數(shù)字有待于富士康正式對(duì)外宣布消息。　　密歇根州是美國(guó)汽車(chē)業(yè)
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