自動(dòng)駕駛 文章 最新資訊
投行稱特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)被高估 谷歌和德國技術(shù)更先進(jìn)
- 據(jù)外媒報(bào)道，美國投行Bernstein發(fā)布最新報(bào)告稱，特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能并沒有投資者認(rèn)為的那么先進(jìn)。 該報(bào)告還表示，德國汽車廠商的技術(shù)甚至可能比當(dāng)前版本的Autopilot更先進(jìn)，而谷歌(微博)Waymo的技術(shù)要遙遙領(lǐng)先于所有人。 “雖然特斯拉有許多優(yōu)勢，但我們認(rèn)為其自動(dòng)駕駛技術(shù)被過譽(yù)了，”Bernstein分析師麥克斯·沃伯頓(Max Warburton)說道。“德國廠商與英偉達(dá)、英特爾、博世等公司展開了密切合作，
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百度成立100億元自動(dòng)駕駛基金 3年內(nèi)投資100個(gè)項(xiàng)目
- 據(jù)路透社報(bào)道，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度周四宣布設(shè)立一個(gè)100億元人民幣(約合15億美元)的自動(dòng)駕駛基金，這是百度加速技術(shù)發(fā)展，并與美國競爭對手展開競爭的廣泛計(jì)劃的一部分。 百度在一份聲明中表示，這個(gè)100億元的“阿波羅基金”將在未來3年內(nèi)投資100個(gè)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。 百度宣布該基金的時(shí)間恰逢百度推出恰逢Apollo 1.5發(fā)布，這是該公司第二代開源自動(dòng)駕駛汽車軟件。 經(jīng)過多年的內(nèi)部研發(fā)，百度在今年4月決定向第三方開放其自主駕駛技術(shù)，它希望此舉能加快發(fā)展，并幫助百度與美
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變革中的汽車為車載芯片帶來哪些變革？
- 近年來，百年汽車產(chǎn)業(yè)迎來很多變革。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及共享化不僅對汽車市場與商業(yè)模式產(chǎn)生了重大影響，也正在改變整個(gè)汽車供應(yīng)鏈。汽車供應(yīng)鏈的固有格局在動(dòng)搖，供應(yīng)鏈中每一環(huán)節(jié)都要重新思考自己的定位。
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英特爾聯(lián)盟網(wǎng)羅飛雅特 自駕車布局增添生力軍
- 英特爾(Intel)為了加快自動(dòng)駕駛汽車的布局，現(xiàn)正擴(kuò)大組成車商和零件供應(yīng)商聯(lián)盟，最近新增飛雅特克萊斯勒(FiatChrysler;FCA)，對于強(qiáng)化自駕車技術(shù)發(fā)展，以及減輕開發(fā)成本有重大意義。據(jù)BusinessInsider報(bào)導(dǎo)，英特爾自駕車陣線目前包括BMW、DelphiAutomotive和Mobileye，未來目標(biāo)是開發(fā)Level3和全自駕車平臺，預(yù)定2021年供應(yīng)全球汽車市場之用，時(shí)間與FCA推出自動(dòng)車吻合，這可能是英特爾向FCA招手的原因之一。 雖然英特爾聯(lián)盟已經(jīng)有BMW，但BMW專
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自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車下一步 飛行車再掀風(fēng)潮
- 繼自動(dòng)駕駛與電動(dòng)車發(fā)展之后，汽車業(yè)界人士預(yù)期，飛行車可望成為汽車業(yè)新潮流，豐田汽車(Toyota Motor)等廠支援的飛行車計(jì)劃Cartivator，將于2018年開始測試，2020年東京奧運(yùn)作為圣火運(yùn)輸工具之一，至于斯洛伐克車廠AeroMobil在9月德國法蘭克福車展中展出飛行車，并宣布開始接受預(yù)訂，2020年正式上市，訂價(jià)120萬歐元(約143萬美元)，先以取得500輛訂單為目標(biāo)。 目前研發(fā)中的飛行車大致分成類似AeroMobil的傳統(tǒng)汽車飛機(jī)設(shè)計(jì)，以及Cartivator這種更多源自于無
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自動(dòng)駕駛太火了 相關(guān)專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)就能拿130萬元
- 據(jù)國外媒體報(bào)道，在美國匹茲堡蓬勃發(fā)展的自動(dòng)駕駛汽車市場，人才爭奪戰(zhàn)異常激烈，相關(guān)專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)就能拿20萬美元(約合人民幣130.9萬元)薪酬。 這場人才爭奪戰(zhàn)有Uber、福特汽車旗下Argo AI、創(chuàng)業(yè)公司Aurora Innovation等加入。面對如此巨大的人才需求，匹茲堡知名研究機(jī)構(gòu)卡耐基梅隆大學(xué)(CMU)學(xué)生非常搶手。 Uber目前正為其先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)公開招募60名員工，該集團(tuán)包括了自動(dòng)駕駛工程團(tuán)隊(duì)。Aurora正同時(shí)面向匹茲堡和帕洛阿爾托招募12名員工。 卡耐基梅隆大學(xué)計(jì)算
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自動(dòng)駕駛：哪些技術(shù)是正在考慮以及尚未考慮到的？
- “美光科技2017全球媒體開放日”不久前在美國舊金山舉行。美光(Micron)邀請世界各地的編輯記者，以及著名的未來學(xué)家、微軟、高通、英偉達(dá)等公司的主管暢談自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)。 圖?圓桌論壇。從左至右：The?Bald?Futurist?CEO?Steve?Brown，美光科技嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部副總裁Jeff?Bader，英偉達(dá)自動(dòng)駕駛事業(yè)部技術(shù)項(xiàng)目管理總監(jiān)Tim?Wong，高通汽車平臺總監(jiān)Sanjay?Vishin
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三星電子宣布正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛市場
- 據(jù)報(bào)道 韓國三星電子宣布將正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，未來將主要依靠80億美元收購的哈曼和其自身在移動(dòng)通信領(lǐng)域的實(shí)力。 三星預(yù)計(jì)于德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期四在法蘭克福車展上公布這一消息，三星為發(fā)展自動(dòng)駕駛和高級駕駛服務(wù)系統(tǒng)(ADAS)組建了汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門，向汽車初創(chuàng)公司和技術(shù)領(lǐng)域的投資達(dá)到3億美元。 三星電子總裁兼首席戰(zhàn)略官Young Sohn表示：“現(xiàn)在來公布進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場正是時(shí)機(jī)，三星在這一領(lǐng)域已經(jīng)蟄伏許久。” 作為全球最大的半導(dǎo)體生產(chǎn)商(收入上)，三星借助手機(jī)、電
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自動(dòng)駕駛：哪些技術(shù)是正在考慮和尚未考慮到的？
- 自動(dòng)駕駛汽車需要高度安全、可靠、快速響應(yīng)的解決方案，此類解決方案依賴于由海量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的瞬時(shí)決策。為了快速分析未來自動(dòng)駕駛汽車所需的數(shù)據(jù)，帶寬更高的內(nèi)存和存儲解決方案不可或缺?！ 〉?020?年，在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面的存儲需求可能將達(dá)到?1?萬億字節(jié)，要驅(qū)動(dòng)全自動(dòng)駕駛需具備每秒300?千兆字節(jié)?(GB/s)以上的存儲系統(tǒng)帶寬。作為汽車內(nèi)存和存儲市場的領(lǐng)導(dǎo)者，美光科技有限公司(納斯達(dá)克股票代碼：MU)的地位獨(dú)一無二，將幫助加速行業(yè)創(chuàng)新的步伐?！ ?
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監(jiān)管機(jī)構(gòu)：特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)缺少保護(hù)措施
- 據(jù)MIT Technology Review報(bào)道，2016年5月份，一輛特斯拉汽車卷入美國佛羅里達(dá)州的致命車禍中，導(dǎo)致司機(jī)當(dāng)場死亡。如今，美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)發(fā)布調(diào)查結(jié)果，宣稱特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot)存在局限性，系統(tǒng)缺少保護(hù)措施，這是發(fā)生車禍的“重要原因”。 NTSB主席羅伯特·薩姆瓦爾特(Robert Sumwalt)表示，特斯拉不僅為汽車配備了有限的自主能力(這是該公司之前承認(rèn)的)，同時(shí)也無法確
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新思科技 Aart de Geus 博士：自動(dòng)駕駛可能會改變世界
- 現(xiàn)在很多人談到自動(dòng)駕駛都覺得很不靠譜，甚至很抗拒，有的人甚至還會拿特斯拉發(fā)生的幾起事故作為反駁的例子。但是，不可否認(rèn)的是，自動(dòng)駕駛是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，是未來的趨勢。“自動(dòng)駕駛現(xiàn)在處于令人非常激動(dòng)人心的階段，在過去幾年，自動(dòng)駕駛還只是從科幻小說中出現(xiàn)的場景，而現(xiàn)在它已經(jīng)變成了可能，甚至可能會改變世界”，新思科技全球總裁兼聯(lián)席CEO Aart de Geus博士興奮地表示。 9月11日，由工業(yè)和信息化部電子信息司指導(dǎo)、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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西門子收購自動(dòng)駕駛軟件商 可模擬車禍對人體影響
- 近日，德國工業(yè)巨頭西門子宣布全資收購荷蘭自動(dòng)駕駛軟件商TASS International。 TASS International是一家面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測試服務(wù)的全球供應(yīng)商，專注于自動(dòng)駕駛解決方案和集成式安全系統(tǒng)(主動(dòng)和被動(dòng))，主要面向汽車行業(yè)。該公司年?duì)I業(yè)額為2700萬歐元(約合2.1億元人民幣)，擁有約200名員工，公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動(dòng)駕駛、整體安全性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)。 此次收購預(yù)計(jì)將于2017年9月初完成，雙方一致同意不
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國內(nèi)外巨頭瘋狂爭搶自動(dòng)駕駛竟是為了它
- 隨著自動(dòng)駕駛市場的快速升溫，汽車廠商和相關(guān)科技企業(yè)的主動(dòng)權(quán)之爭將不可避免，而這背后則是用戶行為數(shù)據(jù)之爭，畢竟這才是下一個(gè)藍(lán)海!
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西門子收購TASS International 將自動(dòng)駕駛解決方案納入軟件產(chǎn)品組合
- 西門子近日宣布將收購面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測試服務(wù)的全球供應(yīng)商TASS International。該公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動(dòng)駕駛、集成式安全系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)，其廣泛的解決方案將進(jìn)一步增強(qiáng)西門子的產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件組合，強(qiáng)化西門子作為系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品開發(fā)解決方案供應(yīng)商在全球汽車行業(yè)的市場領(lǐng)先地位。 “汽車行業(yè)是西門子的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，我們致力于為汽車企業(yè)提供完整的數(shù)字化企業(yè)解決方案，助力他們實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并充分把握
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一圖了解自動(dòng)駕駛專利行業(yè)排名
- 據(jù)外媒報(bào)道，盡管目前的自動(dòng)駕駛車輛尚未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛水平，但自動(dòng)駕駛車輛將成為未來車輛的主流發(fā)展方向，該觀點(diǎn)已得到業(yè)內(nèi)廣泛的認(rèn)可。許多公司(含傳統(tǒng)車企)、供應(yīng)商及大型技術(shù)公司正致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，各方都希望能在這塊巨大的“蛋糕”上分一杯羹。 許多公司已開始測試并驗(yàn)證各自的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但對于圈外人士而言，目前卻難以判斷究竟哪家公司在引領(lǐng)自動(dòng)駕駛車輛的業(yè)內(nèi)競賽。為便于判斷公司在自動(dòng)駕駛車輛領(lǐng)域的投入及貢獻(xiàn)，或可采用各大公司在該領(lǐng)域內(nèi)所取得的專利數(shù)量，將其作為一項(xiàng)重要
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自動(dòng)駕駛介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對自動(dòng)駕駛的理解，并與今后在此搜索自動(dòng)駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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