首頁　 資訊　 商機 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

英偉達投資國內自動駕駛企業(yè)圖森未來 占股3%

  • 　　8月3日晚間消息，國內自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)圖森未來今日宣布，獲得來自全球芯片巨頭英偉達(NVIDIA)的投資，此次投資后，英偉達占圖森未來3%股份。據(jù)悉，此次投資被計入圖森未來的B輪融資中，但具體投資額未披露。 　　圖森未來CEO陳默表示，數(shù)月前英偉達即已達成投資意向，目前融資已交割完畢，投資款已到賬。本輪融資將主要用于研發(fā)，并將在中美兩地列裝更多的自動駕駛卡車用于路測。 　　陳默表示，根據(jù)商業(yè)需求，圖森未來采用的是攝像頭為主要傳感器的自動駕駛解決方案，專注于L4級別(SAE標準，L0-L5級)自動駕
  • 關鍵字： 英偉達  自動駕駛  

印度封殺自動駕駛技術 只因它會搶走人的飯碗

  • 　　硅谷的科技公司和底特律的汽車公司都在積極推進自動駕駛技術，但印度卻采取了截然相反的立場：不允許自動駕駛汽車上路。 　　據(jù)印度Hindustan Times報道，聯(lián)合公路運輸和高速公路部長Nitin Gadkari表示：“我們不會在印度允許無人駕駛汽車。我對此非常清楚。我們不會允許任何帶走工作的技術。在一個有失業(yè)的國家，你不能擁有一種可以搶走人們工作的技術。” 　　印度是一個巨大的商業(yè)市場。印度的立法者明確反對自動駕駛汽車令不少科技公司對該技術的未來感到擔憂。和中國一樣，印度
  • 關鍵字： 自動駕駛  Lyft  

中國工程院院士李德毅：自動駕駛如何從L2到L3？

  • 　　在7月21日舉辦的中國人工智能大會2017上，中國工程院院士、中國人工智能學會理事長李德毅表示，“如果連自動泊車都做不好，談何自動駕駛的L3?” 　　早在2005年，雪鐵龍首創(chuàng)自動泊車輔助系統(tǒng)，起初被稱為city park system，僅僅釋放方向盤。至今但凡新手和女司機不能泊車的地方，自動泊車系統(tǒng)三分鐘也搞不定，被人稱為自動泊車噱頭。 　　根據(jù)美國汽車工程師學會(SAE)的分類，自動駕駛可以分為5個等級，即L1駕駛輔助、L2部分自動化、L3有條件自動化、L4高度自動化、
  • 關鍵字： 自動駕駛  

為什么說激光雷達對自動駕駛至關重要

  • 　　2015 年，當時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內漸漸覺得激光雷達是非常重要的。 　　激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器 　　下圖是無人駕駛的偏算法層的系統(tǒng)框架。從左邊看，這是一個傳感器的輸入，如激光雷達、攝像頭、毫米波、GPS、編碼器和 IMU。這些傳感器的數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)的感知算法里，對于這個感知算法，我們會將這些數(shù)據(jù)進行處理分析，如何將靜態(tài)的物體分離出來，并如何識別、分類與跟蹤動態(tài)物體
  • 關鍵字： 激光雷達  自動駕駛  

自動駕駛汽車為何安裝這么多傳感器？

  • 　　自動駕駛汽車最引以為豪的就是配備了很多傳感器：攝像頭、超聲波、雷達、激光雷達，以及很多叫不上名字的儀器。為什么要裝這么多傳感器?看看下面這張圖就明白了。 　　這張通顯示了自動駕駛領域所謂的“邊緣情景”——在面對非常規(guī)情景時，軟件與人的處理方式有所差異，導致汽車行為難以預測。在上面的例子中，基于傳統(tǒng)攝像頭數(shù)據(jù)的軟件，會把汽車后面的自行車圖片誤判為真正的騎行者。 　　Cognata公司的研究人員意識到了這一盲點，他們開發(fā)了可以測試自動駕駛算法的軟件。這樣
  • 關鍵字： 自動駕駛  傳感器  

自動駕駛新驅動力：點云算法如何釋放激光雷達威力？

  • 激光雷達能做的事情有很多，包括定位、障礙物的檢測、分類和跟蹤、車道線的檢測、路沿檢測等等。在感知的工作里，激光雷達扮演了非常重要的角色。
  • 關鍵字： 自動駕駛  激光雷達  

自動駕駛“跳級”沒那么簡單

  • 對于更高級別自動駕駛的落地，首先要選擇合適的場景。相比于復雜的城市內部交通，高速公路或許是較為可靠的落腳點。在這個場景之中，目前的激光傳感器是比較困難的，所以就需要攝像頭能夠看得很遠，另外激光雷達本身還面臨產(chǎn)能和成本的問題，這可能會限制自動駕駛商業(yè)化的步伐。
  • 關鍵字： 自動駕駛  

馬斯克：20年后電動汽車將占領美國市場

  • 　　據(jù)某媒體北京時間7月17日報道，特斯拉計劃在全球各地開設超級電池工廠，滿足對電動汽車和儲能電池的需求不是秘密，但它計劃在美國開設幾家工廠呢?特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)證實，“未來數(shù)年”，公司將在美國再開設“2或3”家超級工廠。 　　   　　特斯拉生產(chǎn)電池的超級工廠 　　馬斯克沒有披露具體的時間表，但這并不讓人感到意外，畢竟第一座超級工廠還沒有完工呢。馬斯克的這一表態(tài)，清楚地表明特斯拉預計電池在
  • 關鍵字： 電動汽車  自動駕駛  

馬斯克與特斯拉成自動駕駛代名詞，40%的人為此憤怒

  • 　　特斯拉公司的故事是美國商業(yè)史上最有趣而且史無前例的公司故事之一。本文是關于馬斯克與特斯拉的長篇特寫。特斯拉已經(jīng)成為自動駕駛汽車的代名詞，這也讓它在大眾心中引起了恐懼，憤怒(Anger)是與特斯拉相關的帖子中最常見的情緒。其他對特斯拉的負面評價包括：客戶服務差，炒作，app做得太爛，以及對特斯拉的OTA(over-the-air)軟件升級方式的擔心。 　　特斯拉公司的故事是美國商業(yè)史上最有趣而且史無前例的公司故事之一。在不到20年的時間里，特斯拉——由擁有不可思議的大想法的CE
  • 關鍵字： 特斯拉  自動駕駛  

自動駕駛十大聯(lián)盟成形 1.9萬億市場誰執(zhí)牛耳？

  • 汽車行業(yè)的朝陽板塊何在?從新能源，到后市場，如今自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)正當最大熱門。較之前兩者一路走來的坎坷，智能化/自動駕駛/無人駕駛倒是正在順利推進。市場預期向好的刺激下，傳統(tǒng)汽車制造商、科技巨頭、零部件供應商以及第三服務商，開始大舉進軍自動駕駛領域，以期搶奪最大的一塊蛋糕。
  • 關鍵字： 自動駕駛  

11億美元投資！Bosch德國建廠重磅押注自動駕駛傳感器

  • 　　全球最大的汽車零部件制造商Bosch(博世)準備在德國東部城市Drasden(德累斯頓)投資11億美元(約10億歐元)建造一座新的芯片制造工廠。這將成為博世歷史上總額最大的一筆投資。 　　這座新的工廠落成以后，預計將為自動駕駛汽車應用的傳感器制造芯片，并將帶來約700個新的工作崗位。去年，博世曾經(jīng)和著名汽車制造商Daimler(戴姆勒)聯(lián)合宣布，將在2020年開始銷售自動駕駛汽車。 　　MEMS傳感器、攝像頭、雷達傳感器、LiDAR傳感器以及激光掃描器等先進的智能傳感器是自動駕駛汽車開發(fā)的關鍵使能
  • 關鍵字： Bosch  自動駕駛  

你要知道的通信新應用 5G自動駕駛在路上

  • 　　IT巨頭們正在加快無人駕駛布局，可也許你不知道，我們電信業(yè)的5G自動駕駛也已經(jīng)上路了... 　　這是中國移動、上汽集團和華為在上海共同完成的中國首個5G遠程駕駛演示。 　　 　　下面就來了解一下一篇來自華為的5G自動駕駛介紹吧! 　　自動駕駛與無人駕駛，無疑是目前最炙手可熱的詞匯。車聯(lián)網(wǎng)被看作是未來跨界最多、市場最大、技術最復雜的領域，很誘人卻又荊棘叢生。傳統(tǒng)車商猶如名門正派一身武功已修煉到極致，但是面對如特斯拉、Google、百度等異軍突起的互聯(lián)網(wǎng)新秀，也是身不由己，紛紛投入到自主駕駛平
  • 關鍵字： 5G  自動駕駛  

外媒：自動駕駛技術已經(jīng)從嬰兒期發(fā)展到了青春期

  • 　　對大多數(shù)人來說，自動駕駛是一個非常抽象的概念。也許偶爾會在媒體或網(wǎng)絡上看到一些相關的消息，但是基本上還是屬于對未來的幻想。 　　許多人看了一些關于自動駕駛的新聞，總會微微一笑，覺得自己有生之年應該不會體驗到了。但是在過去的一個月里，發(fā)生的一些事情，讓我們覺得似乎無人駕駛也沒有那么遙遠了。 　　在過去的幾周里，美國政府和企業(yè)都發(fā)生了一系列的變化，顯示自動駕駛的發(fā)展軌跡已經(jīng)產(chǎn)生了重大轉變，從而證明這些神奇的汽車往往要比我們想象得更接近現(xiàn)實。 　　過去一段時間自動駕駛技術的發(fā)展速度，給我們留下了非常深
  • 關鍵字： 自動駕駛  

蘋果邁上轉型之路 自動駕駛將成新的“搖錢樹”？

  • 在過去10年中，智能手機一直是全球科技業(yè)務的佼佼者，給蘋果帶來了天文數(shù)字一般的利潤。但隨著全球智能手機產(chǎn)業(yè)競爭日益激烈，在創(chuàng)新力度不足與盈利能力下降的情況下，自動駕駛汽車正成為蘋果新的選擇。
  • 關鍵字： 蘋果  自動駕駛  

谷歌自動駕駛卡車曝光：配備激光雷達和超聲波傳感器

  • 　　谷歌母公司Alphabet自動駕駛汽車部門Waymo在本月初宣布，公司正在開發(fā)自動駕駛卡車?，F(xiàn)在，Waymo自動駕駛卡車“真容”首次曝光。 　　美國汽車評測網(wǎng)站Jalopnik在今天發(fā)布的一組照片顯示，一輛Waymo品牌卡車配備了雷達、激光雷達以及超聲波傳感器。Jalopnik稱，這些照片來自匿名消息來源，并非Waymo官方發(fā)布。 　　 　　谷歌自動駕駛卡車諜照 　　這輛卡車似乎是彼得比爾特579型卡車，自動駕駛設備主要集中在車頂行李架上，包括一個圓頂激光雷達，四個
  • 關鍵字： 谷歌  自動駕駛  
共1204條 66/81 |‹ « 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 » ›|

自動駕駛介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條自動駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對自動駕駛的理解，并與今后在此搜索自動駕駛的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門主題

樹莓派    linux   
關于我們 - 廣告服務 - 企業(yè)會員服務 - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473