自動駕駛 文章 最新資訊
自動駕駛助推車用存儲市場起飛
- 除了快速變化中的信息娛樂系統(tǒng)，越來越多的連網(wǎng)車輛、先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)以及自動駕駛車正大幅改變汽車制造商對于車輛的本地機(jī)載存儲要求…… 對于目前的許多汽車買家來說，比起引擎以及其他機(jī)械組件，新車所搭載的技術(shù)正成為更重要的選購動機(jī)。 過去二十年來，我們看到從使用最少電子組件的車輛，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇钶d數(shù)十臺計(jì)算機(jī)的電動車與油電混合車，從門鎖到電池、氣候控制到引擎以及用于實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠與安全性的懸吊與控制系統(tǒng)，現(xiàn)在都由這些計(jì)算機(jī)來控制。 從這些系統(tǒng)所產(chǎn)生的大量
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淺析自動駕駛汽車崛起背后：改變的不止是汽車行業(yè)
- 我熱愛革命或改變帶來的各種可能性，但我會想念傳統(tǒng)的汽車。 自從1996年通用首次推出EV1以來，電動車的發(fā)展速度有了很大的提升，我們現(xiàn)在看到的技術(shù)正在提升有人駕駛汽車轉(zhuǎn)變到自動駕駛汽車的速度。 這其中不僅僅是汽車制造商之間的競爭，諸如像谷歌、蘋果、英特爾、英偉達(dá)、思科這些軟件或硬件公司，甚至像Uber這樣的共享出租車公司，更不用說還有很多初創(chuàng)公司，都在或合作或競爭著為消費(fèi)者開發(fā)生產(chǎn)自動駕駛汽車。 自動
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真正自動駕駛：或許是5年 或許是10年
- 最近又有從事哪些職業(yè)的人員將被機(jī)器所取代呢?其中一個備選答案是汽車司機(jī)——世界上最普遍的職業(yè)之一。傳統(tǒng)車企正在面臨一場主要由科技公司主導(dǎo)的以自動駕駛技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)革命，而與之相關(guān)的各類媒體報(bào)道使得許多消費(fèi)者產(chǎn)生了他們的下一輛汽車將是完全自動駕駛的預(yù)期。 但是，仔細(xì)審視一下實(shí)現(xiàn)高級別自動駕駛(SAELevel4及以上)所需的技術(shù)，就會了解到，真正實(shí)現(xiàn)并推廣該類汽車需要花上比預(yù)期更長的時(shí)間，或許是5年，或許是10年。 厘清此次技術(shù)革命的脈絡(luò) 對實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的
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豐田攜手多家科技公司研發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)
- 據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，豐田北美汽車公司的全資子公司——豐田研究所(Toyota Research Institute)周一表示，它已與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室和其他五家高科技公司展開合作，共同研發(fā)自動駕駛汽車涉及的區(qū)塊鏈(blockchain)技術(shù)。 豐田在聲明中指出，該項(xiàng)目將使企業(yè)及消費(fèi)者能夠安全地共享測試和駕駛方面的數(shù)據(jù)，并為這些汽車設(shè)定保險(xiǎn)費(fèi)率。 區(qū)塊鏈技術(shù)是一種公開的分布式賬本，最早被眾人所知主要得益于第一種數(shù)字貨幣比特幣的面世，豐田該項(xiàng)目的數(shù)據(jù)庫也將采用該技
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瑞薩電子和長城汽車宣布就開發(fā)新能源汽車和自動駕駛汽車
- 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE：6723，“瑞薩電子”)和中國最大的SUV和皮卡制造商長城汽車有限公司(“長城汽車”)于今日宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合作，開發(fā)汽車半導(dǎo)體技術(shù)和解決方案，以推動包括電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHV)的先進(jìn)的新能源汽車以及自動駕駛汽車在中國的發(fā)展?！ ∩疃葢?zhàn)略合作簽字儀式在河北保定舉行，瑞薩電子總裁兼CEO吳文精和長城汽車董事長魏建軍等兩家公司的代表出席了簽字儀式?！ ∪鹚_電子和長城汽車將通過由雙方工程師組成的聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì)展開合作，重點(diǎn)關(guān)注四個關(guān)鍵領(lǐng)
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豐田攜手多家科技公司研發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)
- 據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，豐田北美汽車公司的全資子公司——豐田研究所(Toyota Research Institute)周一表示，它已與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室和其他五家高科技公司展開合作，共同研發(fā)自動駕駛汽車涉及的區(qū)塊鏈(blockchain)技術(shù)。 豐田在聲明中指出，該項(xiàng)目將使企業(yè)及消費(fèi)者能夠安全地共享測試和駕駛方面的數(shù)據(jù)，并為這些汽車設(shè)定保險(xiǎn)費(fèi)率。 區(qū)塊鏈技術(shù)是一種公開的分布式賬本，最早被眾人所知主要得益于第一種數(shù)字貨幣比特幣的面世，豐田該項(xiàng)目的數(shù)
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半導(dǎo)體激光器制造商瞄準(zhǔn)自動駕駛激光雷達(dá)市場
- 半導(dǎo)體激光器制造商瞄準(zhǔn)自動駕駛車輛中激光雷達(dá)傳感器的市場。 自動駕駛市場的機(jī)遇 TriLumina公司是美國桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室下屬的半導(dǎo)體激光器公司，該公司表示，距離上一輪如此大規(guī)模的融資近一年時(shí)間后，該公司再次獲得了900萬美元的融資。 新墨西哥州的阿爾伯克基公司表示，TriLumina公司經(jīng)過了股權(quán)和債務(wù)融資，除擁有Kickstart種子基金等新投資者外，還包括進(jìn)行了第一階段融資的風(fēng)險(xiǎn)投資公司：Cottonwood科技基金、DENSO風(fēng)險(xiǎn)投資公司和Sun Mountain Capi
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特斯拉進(jìn)軍卡車界 純電動+自動駕駛
- 日前，特斯拉官方宣布旗下的首款純電動卡車Semi將會在9月28日正式發(fā)布，除了純電動之外，這款車的另一個亮點(diǎn)是將會搭載Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)。 特斯拉官方曾經(jīng)曝光過這款車的預(yù)告圖，新車整體上來看十分高大威猛，前風(fēng)擋的造型和大燈的造型都營造出科幻的感覺。在預(yù)告圖中，這款車并沒有使用傳統(tǒng)的外后視鏡，而是用后視攝像頭來替代。不過這樣的設(shè)計(jì)，在一些地區(qū)并不符合法規(guī)要求。 『上圖為假想圖』 Tesla Semi項(xiàng)目的研發(fā)工作由特斯拉的高管Jerome Guillen負(fù)責(zé)。在
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我國自動駕駛用激光雷達(dá)研究還處于起步階段
- 劉博，中國科學(xué)院光電技術(shù)研究所研究員、中科院“百人計(jì)劃”、四川省“千人計(jì)劃”入選者，主要從事激光雷達(dá)遙感探測方向的研究。2016年，劉博課題組在面陣三維成像激光雷達(dá)研究方面取得突破，首次實(shí)現(xiàn)可對遠(yuǎn)距離動態(tài)目標(biāo)成像，并已申請了發(fā)明專利。 目前激光雷達(dá)的發(fā)展情況如何? 激光雷達(dá)的種類繁多，可用于多種形式的探測。最早成熟的激光雷達(dá)技術(shù)是用于測試臭氧、二氧化硫等的大氣探測;2016年，在天宮二號和神舟11號的交匯對接中，利用激光雷達(dá)在兩個航天器對
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巴菲特：自動駕駛必會影響車險(xiǎn)和鐵路業(yè)務(wù)
- 據(jù)報(bào)道，伯克希爾-哈撒韋公司CEO沃倫-巴菲特表示，自動駕駛汽車和自動駕駛卡車也許要多年后才能出現(xiàn)，但是當(dāng)它們來臨時(shí)將會傷害到伯克希爾公司的業(yè)務(wù)。 他在伯克希爾-哈撒韋公司的年度股東大會上稱：“如果自動駕駛汽車廣泛伸至卡車領(lǐng)域，那么它將會傷害我們的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。” 他指出：“我個人的觀點(diǎn)是自動駕駛汽車肯定會出現(xiàn)。盡管我認(rèn)為這可能還有很長的路要走，但這會取決于測試以及引入后早期幾個月的情況。” 巴菲特認(rèn)為，如果自動駕駛
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自動駕駛介紹
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