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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

自動駕駛傳感器市場大起底

  • 智能駕駛的發(fā)展將大幅提升對傳感器的需求量。超聲波雷達、毫米波雷達和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應用;隨著智能駕駛發(fā)展勢如破竹，環(huán)境感知技術將快速發(fā)展，進一步發(fā)揮協(xié)同作用。雖然傳感器僅僅是自動駕駛汽車的一部分，但是市場前景十分廣闊。
  • 關鍵字： 自動駕駛  傳感器  

特斯拉自動駕駛事故梳理：激光雷達是否必要

  • 　　特斯拉的 Autopilot 本質上是輔助駕駛技術，但是一些司機抱有過高信任，由此導致了一系列事故，創(chuàng)造了自動駕駛領域的大部分頭條新聞。美國汽車工程師協(xié)會(SAE)將自動駕駛分為了從1到5的5個級別，以區(qū)分輔助駕駛和無人駕駛技術，大部分文章談到這條就結束了。 　　要了解自動駕駛的未來，我們先回顧一下新聞。 　　特斯拉Autopilot系列事故盤點 　　2015年10月14日，特斯拉公布7.0版本軟件，為已經(jīng)售出的特斯拉Model S開啟了Autopilot功能，出盡風頭，并且被《麻省理工科技評論
  • 關鍵字： 特斯拉  自動駕駛  

自動駕駛三種方案對比：誰將最終勝出？

  • 無論誰獲勝，未來最終決定自動駕駛汽車走向何方的是成本問題，而現(xiàn)在，安全則是第一要務。只要能比競爭對手更安全，花多少錢都行，降低成本的事以后可以徐徐圖之。這也是大多數(shù)團隊都選擇方案一的原因。
  • 關鍵字： 自動駕駛  谷歌  

自動駕駛企業(yè)排行榜：福特居首、百度墊底

  • 　　談及自動駕駛，大家最先想到的便是谷歌、Uber及特斯拉這樣的硅谷明星企業(yè);但也別忘了，在自動駕駛潮流之中，通用、福特、戴姆勒這樣的老牌車企同樣野心勃勃。 　　雷鋒網(wǎng)新智駕經(jīng)常聽聞業(yè)內人士談論各家公司所擁有的自動駕駛技術的高下、優(yōu)劣，無論是針對技術解決方案還是基于真實路測表現(xiàn)，皆難有定論。 　　近日，一份來自Navigant Research的自動駕駛研究報告為這些公司進行了排名，最終的結果宣告了傳統(tǒng)車企的勝利。 　　 　　以上榜單前10名單，剩余排名為：標致雪鐵龍、特斯拉、豐田、ZF、本田、U
  • 關鍵字： 自動駕駛  百度  

人工智能的終極場景：自動駕駛

  • 將自動駕駛看作為汽車電子產(chǎn)業(yè)升級的一個過程，我們就不能忽視固有汽車電子的產(chǎn)業(yè)鏈及利益格局。這是一個發(fā)展十分成熟，分工與分利也非常明確的產(chǎn)業(yè)鏈。
  • 關鍵字： 人工智能  自動駕駛  

蘋果或在瑞士建秘密研究所 與自動駕駛汽車有關

  • 　　果似乎在瑞士悄悄建了一個研究所，可能跟公司的自動駕駛汽車項目有關。 　　據(jù)瑞士本地網(wǎng)站Inside-IT本周報道稱，至少已有10名博士生和博士后離開蘇黎世理工學院(ETH Zurich)進入了蘋果的研究所。據(jù)說蘋果特別需要在計算機視覺和機器人科學方面有豐富經(jīng)驗的人才，它招聘的大多數(shù)人才都專注于視覺導航領域。 　　據(jù)說蘋果拒絕就此事發(fā)表評論。蘇黎世理工學院的自控系統(tǒng)教授羅蘭德·希格瓦特(Roland Siegwart)對Inside-IT說，他手下的5名專家已經(jīng)跳槽去了跨國公司，但
  • 關鍵字： 蘋果  自動駕駛  

自動駕駛：英特爾向左 高通向右

  • Intel和Qualcomm，都瞄準了未來的汽車電子。顯然，未來汽車電子潛力最大的方向就是無人駕駛，然而Intel和Qualcomm選擇了截然不同的兩種通往無人駕駛的技術道路。
  • 關鍵字： 自動駕駛  英特爾  

自動駕駛：連接是重點，環(huán)境感知是關鍵

  • 作者 李儼　　預計，在未來幾年以及下一個十年中，汽車里將有越來越多支持安全特性和半自動駕駛系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)功能出現(xiàn)。最終，將會實現(xiàn)汽車全自動駕駛。自動駕駛和半自動駕駛汽車將使道路更加安全，出行更加舒暢，燃油效率更高，交通管理將覆蓋整座城市，汽車排放也更少。這些優(yōu)勢都具有變革意義?！　∵^去五年中，Qualcomm(高通)一直致力于汽車自動駕駛，并與盡可能多的生態(tài)伙伴共同努力，希望將其變?yōu)楝F(xiàn)實。我們可以簡單地將自動駕駛的過程理解為兩方面：一方面，傳感器能夠感知外部的環(huán)境，例如下雨或者下雪;另一方面，通過高速運行的C
  • 關鍵字： 自動駕駛  半自動駕駛  Qualcomm  李儼  201704  

改變世界：這十大電子信息技術最有潛力

  • 　　全球最大半導體綜合媒體Aspencore發(fā)布《未來幾年電子信息技術熱點》報告，我們認為包括人工智能、無人機、虛擬現(xiàn)實、機器人、可穿戴設備、自動駕駛、生物識別與安全、數(shù)據(jù)安全、算法將會改變員工的工作行為、耳內接口在內的十大電子信息技術，將成為未來幾年的市場熱點，值得重點關注，以下為報告內容全文。 　　人工智能應用廣泛，需求規(guī)模巨大 　　從現(xiàn)在到2040年將是狹義人工智能快速發(fā)展，并深入各行各業(yè)和消費者個人生活的階段。由AI驅動的應用中，語音識別產(chǎn)業(yè)化最高，自動駕駛汽車和智能顧問處于炒作最高點，智能機
  • 關鍵字： 可穿戴設備  自動駕駛  

激光雷達需邁過三道坎：是否真的必要？

  • 在大多數(shù)參與自動駕駛玩家看來，激光雷達是實現(xiàn)自動駕駛的必要基礎，傳統(tǒng)雷達無法識別物體細節(jié)，而攝像機在暗光或逆光條件下識別效率明顯降低。
  • 關鍵字： 激光雷達  自動駕駛  

自動駕駛上路難：原來是激光雷達拖后腿

  • 　　近兩年，自動駕駛概念席卷汽車行業(yè)，軟件技術突飛猛進，路程里程也屢創(chuàng)新高。然而行業(yè)的快速行進卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動駕駛系統(tǒng)核心硬件之一的激光雷達，因為其成本高昂、產(chǎn)能受限，正在拖慢自動駕駛的車輪。 　　在自動駕駛業(yè)界，盡管有所爭議，主流仍認為激光雷達是實現(xiàn)車輛自動駕駛最重要的部件。這種裝置通過主動發(fā)射激光束，接收并計算反射的激光信號，以“點云”的形式對周圍環(huán)境進行3D影像的繪制。許多自動駕駛的測試車輛，包括谷歌、Uber、豐田旗下的，都高度依賴激
  • 關鍵字： 自動駕駛  激光雷達  

拔自動駕駛商用化頭籌 英特爾準備的怎么樣了？

  • 　　無人駕駛技術是最近最熱門的，消費者似乎已經(jīng)厭煩了每天上下班令人火冒三丈卻又無可奈何的交通擁堵，每個人都想像老板那樣坐在后座上休息一會或者玩會兒手機，不經(jīng)意間一抬頭就是家門口。所以無人駕駛已經(jīng)成為了各大科技公司以及汽車企業(yè)的必爭之地。 　　提起英特爾最讓我們熟悉的就是他們的桌面級處理器，幾乎所有人對于PC形成概念甚至是入門都與英特爾密不可分，從奔騰到到現(xiàn)在的酷睿，“燈、等燈等燈”這段音符已經(jīng)成為烙印。然而就是這個大家熟悉的英特爾在無人駕駛(自動駕駛)另一已經(jīng)開啟了一盤棋局。
  • 關鍵字： 英特爾  自動駕駛  

高通完勝？英特爾將裁員1.2萬創(chuàng)十年新高

  • 　　近日，外媒稱英特爾將會在今年進行10年以來最大規(guī)模的裁員，而此次裁員范圍將涉及到其全球的1.2萬名員工，這相當于裁掉英特爾11%的員工。 　　英特爾憑借在PC芯片領域內不可撼動的地位，與微軟結成winter聯(lián)盟，成為世上最賺錢的公司。隨著PC時代的結束，移動互聯(lián)網(wǎng)的到來，世界PC銷量持續(xù)下滑，英特爾優(yōu)勢不再。 　　以高通為代表的ARM結構芯片迅速崛起，盡管英特爾也曾進入移動芯片領域，推出Atom處理器和調制解調器芯片，但由于成本高居不下以及補貼政策的失利，英特爾最終放棄移動業(yè)務。 　　英特爾
  • 關鍵字： 高通  自動駕駛  

爭奪自動駕駛話語權 傳統(tǒng)車企與科技巨頭玩起了“宮心計”？

  • 在自動駕駛汽車話語權上，傳統(tǒng)車企與科技巨頭玩起了“宮心計”?
  • 關鍵字： 自動駕駛  

除了Mobileye 英特爾還為自動駕駛做了哪些布局？

  • 近日英特爾153億美元收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye的消息就是一個最好的說明。除了Mobileye，英特爾還為自動駕駛做了哪些布局?
  • 關鍵字： 英特爾  自動駕駛  
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自動駕駛介紹

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