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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

恩智浦：自動駕駛汽車促進芯片產(chǎn)業(yè)并購交易

  • 　　據(jù)外媒報道，恩智浦半導(dǎo)體(以下簡稱“恩智浦”)汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理庫爾特·西弗斯(Kurt Sievers)向路透社表示，自動駕駛汽車熱將促使芯片領(lǐng)域出現(xiàn)更多并購交易。恩智浦是全球第一大汽車芯片廠商。 　　西弗斯說，“汽車一直在推動著并購，未來一段時間將仍然是芯片領(lǐng)域并購交易的推動力量。從更寬廣角度來看，與互聯(lián)網(wǎng)相連的設(shè)備推動了芯片領(lǐng)域的并購。” 　　隨著智能手機銷售增速放緩，各家芯片廠商紛紛爭奪物聯(lián)網(wǎng)和汽車領(lǐng)域市場份額，芯片產(chǎn)業(yè)并購活動相當(dāng)
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瑞薩電子推出高度自動駕駛解決方案套件，促進自動駕駛汽車的開發(fā)

  • 　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社今日宣布推出高度自動駕駛(HAD)解決方案套件。這款套件可針對汽車功能安全提供高運算性能，以縮短電子控制單元(ECU)的開發(fā)時間。HAD解決方案套件基于兩款瑞薩電子R-Car H3入門套件Premier和汽車控制RH850 / P1H-C微控制器(MCU)，因此符合ISO 26262 ASIL-B功能性安全標(biāo)準和ISO 26262 ASIL-D 標(biāo)準(注1)。新型解決方案套件使得系統(tǒng)開發(fā)人員能夠在類似于ECU實際開發(fā)的環(huán)境中立即評估功能和軟件，從而減少開發(fā)
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解碼自動駕駛的基礎(chǔ)――汽車專用短距離通訊（DSRC

  • 近年各國探討智能交通的熱門研究主題之一是聯(lián)網(wǎng)汽車(Connected Car)，其發(fā)展目的是要打造出更安全、智能并兼顧環(huán)保的交通運輸工具。在所有建設(shè)聯(lián)網(wǎng)
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全面解析無人駕駛發(fā)展難點及現(xiàn)階段技術(shù)手段

  • 一、自動駕駛還需要較長的路要走ADAS、自動駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈，如果哪個智能硬件團隊或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)
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中國發(fā)布無人駕駛技術(shù)路線圖 助力自動駕駛發(fā)展

  • 　　據(jù)路透社報道，為在2021年之前實現(xiàn)高度或完全自動駕駛，中國發(fā)布了無人駕駛技術(shù)路線圖。 　　中國汽車工程協(xié)會發(fā)布的無人駕駛技術(shù)路線圖長達450頁，詳細展示了2030年前中國汽車行業(yè)各領(lǐng)域的發(fā)展藍圖。該報告指出：“我們要盡快在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)上達成共識。”報告制定了無人駕駛汽車發(fā)展的三個五年階段需要達成的目標(biāo)，力求高度或完全自動駕駛汽車在2021到2025年能夠上市。報告還指出，2026年到2030年，每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。 　　無人駕駛技術(shù)路線圖的制定，能規(guī)
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量產(chǎn)車發(fā)布在即 樂視投資的工廠竟然遭停工威脅

  • 上周樂視在硅谷舉行樂視生態(tài)發(fā)布會，一舉發(fā)布了包括超級電視、超級汽車、超級自行車、超級手機、VR設(shè)備等一系列產(chǎn)品。但是樂視在中國的模式能否復(fù)制到美國，仍需要時間的檢驗。
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自動駕駛讓科技公司和汽車制造商身心俱疲 下一步該怎么辦？

  • 科技公司認為如果能獲得更多數(shù)據(jù)，就能通過效率更高的制造來提升利潤。而這些數(shù)據(jù)正掌握在汽車制造商手中，它們可不愿將其拱手讓給競爭對手。
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英特爾一口氣宣布投資13家自動駕駛和人工智能創(chuàng)業(yè)公司

  • 　　收購計算機視覺領(lǐng)域的初創(chuàng)公司Movidius，和亞馬遜1.2億美金合投可穿戴設(shè)備公司ThalmicLabs，投資中國大數(shù)據(jù)公司中科開迪…… 　　這些，都是英特爾投資在9月一個月內(nèi)完成的事。作為對科技創(chuàng)新公司投資最為激進的企業(yè)風(fēng)投之一，英特爾投資已在全球的57個國家對安全軟件、可穿戴技術(shù)、數(shù)字媒體等領(lǐng)域的超過1440家公司投入了約116億美元。但是，從今年開始，關(guān)于英特爾投資“將出售價值10億美金的投資組合資產(chǎn)”，以及“投資節(jié)奏大幅放緩&
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美媒：人類擔(dān)心AI統(tǒng)治世界？10年內(nèi)沒啥可怕的

  • 　　10月26日消息，據(jù)科學(xué)美國人雜志報道，伊隆·馬斯克(Elon Musk)最新宣布，旗下特斯拉電動汽車公司制造的所有汽車都將支持全自動駕駛功能。但這需要讓人相信，特斯拉的AI(人工智能)技術(shù)能夠確保所有汽車都能實時讀取數(shù)據(jù)，并對不同的情況做出反應(yīng)。 　　現(xiàn)在，AI的確可以執(zhí)行許多令人感到驚奇的事情，比如上周AlphaGo電腦程序的開發(fā)者報告稱，他們的軟件已經(jīng)學(xué)會了在倫敦復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)中導(dǎo)航，就像個“本地通”。甚至就連白宮也緊跟潮流，于數(shù)日前發(fā)布報告，宣稱將幫助美
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自動駕駛/夜視技術(shù) 先鋒發(fā)布多項新技術(shù)

  • 在5月11日開幕的2016亞洲電子消費展上，先鋒電子(Pioneer)帶來了諸多汽車科技方面的產(chǎn)品。作為汽車電子產(chǎn)品制造商中較為知名的企業(yè)，先鋒在此次CES展
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沃爾沃新型電池技術(shù)可讓汽車變輕15%

  • 沃爾沃汽車宣布，他們在汽車電池輕量化方面取得了一項重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動汽車變輕15%。目前，這項技術(shù)已經(jīng)在S80試驗車上進行試驗測
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雷達傳感器隨著自動駕駛系統(tǒng)強制安裝進入風(fēng)口

  • 以色列自動駕駛技術(shù)廠商Mobileye周一表示，預(yù)計中國政府即將出臺新政，強制要求大型商用車輛、卡車在上路時加裝基本的自動駕駛系統(tǒng)。當(dāng)車輛偏離車
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特斯拉發(fā)布全新自動駕駛系統(tǒng) 比上一代車載電腦快40倍

  • 　　經(jīng)過數(shù)次延期后，北京時間2016年10月20日，馬斯克在電話發(fā)布會中宣布，所有的特斯拉新車將裝配“具有全自動駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。 　　這套系統(tǒng)包括了8個攝像機、12個超聲波傳感器以及一個前向探測雷達。攝像機將提供360度的視角，最大識別距離250米，其中三個將觀察前方，提供冗余以確保安全;超聲波傳感器能夠探測軟性和硬性的物體;而雷達則可以確保在雨天、霧天、沙塵和霧霾天氣中正常工作。 　　   　　全新
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東芝決定加入自動駕駛事業(yè)　影像識別系統(tǒng)預(yù)計2020年可上市

  • 　　東芝(Toshiba)與日本名古屋大學(xué)合作，開發(fā)利用東芝的影像處理系統(tǒng)芯片產(chǎn)品，進行障礙物回避的技術(shù)，預(yù)計在2020年達到可上市水準，朝汽車零組件廠推銷，這意味著東芝決定加入自動駕駛系統(tǒng)市場，與其他廠商競爭。 　　東芝目前研發(fā)的系統(tǒng)，是以單眼相機及雷射感測器為主，由該廠在2014年宣布的新款車用影像處理芯片Visconti 4控制，這套系統(tǒng)不僅省電低價，且對低光度環(huán)境的影像識別特別擅長，加上雷射測距可以提供物體高精度測距，是其他類似系統(tǒng)難望項背的長處。 　　日本電機大廠如日立制作所(Hitachi
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自動駕駛相關(guān)各家車用傳感器現(xiàn)狀

  • 自動駕駛技術(shù)中，關(guān)于感測車身四周的技術(shù)，目前推出5種：可見光感測、紅外線相機、雷達、光達、聲達等。若每種都裝，價格太高昂也沒有必要，因此要裝哪幾種，就成為各家自動駕駛車研發(fā)時的重點。
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自動駕駛介紹

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