自動(dòng)駕駛 文章 進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)
Local Motors展示帶自動(dòng)駕駛和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的3D打印汽車
- 2016年5月16日—19日，全球最大的汽車半導(dǎo)體廠商、領(lǐng)先的嵌入式應(yīng)用安全連接解決方案供應(yīng)商恩智浦(NXP)在美國(guó)奧斯汀舉辦了FTF科技論壇。在論壇上，超過2000名嵌入式系統(tǒng)的愛好者聚在一起設(shè)計(jì)、創(chuàng)建、社交和分享想法。據(jù)悉，這次活動(dòng)的最大亮點(diǎn)之一發(fā)生周二上午。 當(dāng)時(shí)，NXP副總裁兼微處理器總經(jīng)理 Matt Johnson正在奧斯汀市Limits劇院進(jìn)行主題演講，在演講過程中，Johnson披露了該公司與3D打印汽車生產(chǎn)商Local Motors首次合作的情況。與此同時(shí)，一輛配備了
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日產(chǎn)：搶占自動(dòng)駕駛風(fēng)口 瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)
- “確實(shí)有些沮喪，因?yàn)槲覀冊(cè)缫芽吹诫妱?dòng)汽車的前景，并且推出相應(yīng)車型。然而，目前并沒有見到回報(bào)，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。”在今年的北京車展上，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩如此評(píng)價(jià)日產(chǎn)新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。 “但這并不是因?yàn)檐嚥缓?，而是因?yàn)樘F。”對(duì)日產(chǎn)在中國(guó)新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)，戈恩直接給出了明確解決方案，即開發(fā)一款低價(jià)位的電動(dòng)車。 在戈恩首次在媒體面前拋出低端電動(dòng)車計(jì)劃時(shí)，豐田的“雙擎”戰(zhàn)略逐漸進(jìn)
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MCU/SoC助力本土車企追趕世界
- 智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛是未來汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)大的趨勢(shì)，其中安全問題和汽車圖像處理問題變得尤為重要。瑞薩電子面對(duì)這一趨勢(shì)會(huì)有怎樣的對(duì)策呢?又將怎樣看待中國(guó)的汽車電子業(yè)?
- 關(guān)鍵字： MCU/SoC 智能互聯(lián) 自動(dòng)駕駛 趙明宇 201605
馬斯克研究新款自動(dòng)駕駛車 可取代巴士緩解擁堵
- 4月22日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)正在研發(fā)一款自動(dòng)駕駛車輛，據(jù)他表示可以取代巴士和其它公共交通，從而減少城市交通堵塞，但具體研發(fā)進(jìn)展他一直保密。“我們現(xiàn)在有一個(gè)設(shè)計(jì)概念，它并不完全是巴士，但可以解決城市內(nèi)的交通密集問題，”馬斯克在周四挪威召開的交通會(huì)議上這樣表示。當(dāng)提到這個(gè)項(xiàng)目，馬斯克表示“自動(dòng)駕駛車輛是關(guān)鍵，”但他并未透露更多細(xì)節(jié)。“現(xiàn)在我不想談?wù)撎?，我必須慎行慎言?rdquo;
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博世致力于分階段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛：成就“零事故”愿景
- 據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)統(tǒng)計(jì)，全世界每年約有130萬人因道路交通事故而喪生。其中，約90%的交通事故都是人為原因造成的，而自動(dòng)駕駛是避免人為駕駛失誤，實(shí)現(xiàn)“零事故”駕乘愿景的有效途徑。自動(dòng)化車輛在交通擁堵時(shí)亦能輕松駕駛，并可縮短行程時(shí)間，降低耗油量?！ 〔┦劳ㄟ^對(duì)駕駛員輔助系統(tǒng)的持續(xù)創(chuàng)新，致力于分階段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。目前，擁有部分自動(dòng)駕駛功能的交通擁堵輔助功能已于2015年量產(chǎn)，能夠幫助車輛在遭遇密集車流時(shí)輕松到達(dá)目的地。高速公路上的高度自動(dòng)駕駛將于2020年得以實(shí)現(xiàn)。2018年，自動(dòng)代客泊車功能將會(huì)量
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特斯拉自動(dòng)駕駛半年積7000萬公里數(shù)據(jù) 已超谷歌
- 北京時(shí)間4月12日午間消息，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，谷歌無人駕駛汽車6年來的總行駛歷程約為150萬英里(約合241萬公里)，而特斯拉的自動(dòng)駕駛功能短短6個(gè)月就達(dá)到了4700萬英里(約合7564萬公里)。 關(guān)于特斯拉和谷歌在無人駕駛汽車的差異，之前已經(jīng)有過很多報(bào)道。前者采用了循序漸進(jìn)的方法，首先推出比較先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能，最終再過渡到全自動(dòng)駕駛;后者則認(rèn)為，只要技術(shù)成熟，直接采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)更加安全。 這兩家公司在硬件的使用方式上也存在差異。谷歌使用LiDAR(激光探測(cè)與測(cè)量技術(shù))，特斯拉則認(rèn)為沒有
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TTTech和英飛凌合力加速自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展
- 在奧迪公司的指導(dǎo)下，全球網(wǎng)絡(luò)及安全控件的領(lǐng)先供應(yīng)商TTTech Computertechnik AG(以下簡(jiǎn)稱“TTTech”)開發(fā)出用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的中央平臺(tái)控制器“zFAS”，該控制器主要功能是進(jìn)行傳感器的全面數(shù)據(jù)融合。內(nèi)部搭載的英飛凌微控制器可確保它滿足計(jì)算性能和安全性的最高要求?！ FAS可滿足用戶對(duì)于主動(dòng)和被動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)日益快速增長(zhǎng)的性能需求。它不僅增加了擁堵道路自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車等新功能，還能滿足功能安全、連通性和計(jì)算能力等更高的要求。推動(dòng)這一需求增
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Google獲得自動(dòng)駕駛卡車專利
- 這個(gè)專利好像是用來送快遞的樣子。
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自動(dòng)駕駛加速落地 村田 “智”造保駕護(hù)航
- 2 月 10 日，美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”，為無人駕駛汽車最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前，蘋果、英特爾等IT巨頭的半路殺入以及各大汽車巨頭的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)了無人駕駛汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，但在此過程中也一直伴隨著對(duì)智能汽車安全性的爭(zhēng)論。事實(shí)上，技術(shù)成熟的無人駕駛汽車能夠自動(dòng)探測(cè)行駛環(huán)境中存在的危險(xiǎn)因素，自動(dòng)采取減速、剎車、規(guī)避等措施，避免事故發(fā)生，這些過程的反應(yīng)速度比人快的多。而要實(shí)現(xiàn)上述的精準(zhǔn)安全功能，則需要一系列幕后
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麻省理工評(píng)2016十大突破技術(shù)：中國(guó)語音上榜
- 每年年初，麻省理工學(xué)院(MIT)都會(huì)評(píng)選出當(dāng)年的十大突破技術(shù)，挑選出在時(shí)下各種新興技術(shù)中，有可能解決重大問題、帶來全新機(jī)遇的希望所在?，F(xiàn)在，2016年度的最新榜單帶來，其中還特別提到了在中國(guó)的語音技術(shù)。 1、免疫工程(Immune Engineering) 成熟期：1-2年 殺傷性T細(xì)胞(免疫系統(tǒng)中所謂的殺傷性細(xì)胞)通過通過基因技術(shù)改造后，可以識(shí)別、攻擊特定的病毒細(xì)胞，而且具有記憶功能，能永久阻斷病毒，可被用來消滅癌癥、白血病、多發(fā)性硬化癥、艾滋病毒(HIV)等。 2、植物基因
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松下為自動(dòng)駕駛車開發(fā)“夜視眼”
- 松下開發(fā)出可活用于汽車自動(dòng)駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時(shí)也能夠瞬間識(shí)別信號(hào)燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入實(shí)用化。在圖像傳感器領(lǐng)域位居世界首位的索尼也在加強(qiáng)汽車用傳感器的開發(fā)。在各汽車廠商競(jìng)相開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的背景下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的動(dòng)作也愈發(fā)活躍?！ D像傳感器是將光轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)，以圖像顯示出來的攝影器材用零部件。目前被廣泛應(yīng)用于智慧手機(jī)和數(shù)位相機(jī)。索尼在全球握有4成市占率。松下方面，受半導(dǎo)體的盈利狀況惡化影響，正在縮小該業(yè)務(wù)。不過考慮到高性能圖
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自動(dòng)駕駛車成芯片商新目標(biāo) 何種技術(shù)會(huì)是突圍關(guān)鍵？
- 晶片架構(gòu)并不是贏得自動(dòng)駕駛車大戰(zhàn)的重點(diǎn)，軟件和內(nèi)容配套才是關(guān)鍵。
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風(fēng)河與Ricardo合作發(fā)展自動(dòng)駕駛解決方案
- 全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司與Ricardo合作發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。風(fēng)河已在北美國(guó)際汽車展(NAIAS)上展示了自己的汽車解決方案，在底特律Cobo中心的廣場(chǎng)上召開新聞發(fā)布會(huì)，展示最新的創(chuàng)新成果。 風(fēng)河互聯(lián)汽車部門總經(jīng)理Marques McCammon介紹說，“自動(dòng)駕駛的興起不斷提出新的復(fù)雜問題，這些問題不僅要求更先進(jìn)的汽車軟件和物理系統(tǒng)，而且要求與汽車外部實(shí)現(xiàn)智能連接。風(fēng)河和Ricardo的經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，能夠帶來值得信賴的安全技術(shù)，確?？蛻暨x擇正確的道路，為未來的自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備
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全球多家企業(yè)開發(fā)自動(dòng)駕駛 主流？跟風(fēng)？
- 從傳統(tǒng)汽車到自動(dòng)駕駛車輛，市場(chǎng)啟動(dòng)與技術(shù)開發(fā)同樣艱難和漫長(zhǎng)，盲目入行小心雞飛蛋打。
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馬斯克回應(yīng)彭博社：自動(dòng)駕駛技術(shù)沒那么簡(jiǎn)單
- 彭博社16日發(fā)表了一篇關(guān)于26歲的黑客喬治·霍茨(GeorgeHotz)的報(bào)道，據(jù)說他只用了一個(gè)月的時(shí)間就在自家車庫里制造了一輛自動(dòng)駕駛汽車。 更重要的是霍茨和特斯拉汽車首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)之間的關(guān)系。 據(jù)彭博社的報(bào)道稱，馬斯克對(duì)霍茨說，如果他能研制出一種比MobilEye更好的系統(tǒng)，公司就獎(jiǎng)勵(lì)他數(shù)百萬美元的獎(jiǎng)金，而且是只要公司一停止使用MobilEye就會(huì)兌現(xiàn)這筆獎(jiǎng)金。MobilEye是一家專業(yè)開發(fā)駕駛助手技術(shù)
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自動(dòng)駕駛介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)自動(dòng)駕駛的理解，并與今后在此搜索自動(dòng)駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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