英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)作：發(fā)布了一款A(yù)I超級(jí)計(jì)算機(jī)

　　自9月中旬GTC(GPU技術(shù)大會(huì))在中國(guó)北京舉辦后，最近又來(lái)到了歐洲，此次的落腳點(diǎn)是在荷蘭阿姆斯特丹。

　　英偉達(dá)CEO黃仁勛又宣布了英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)作——Xavier，一款專(zhuān)為無(wú)人駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)的新一代人工智能超級(jí)計(jì)算機(jī)。

　　這款最新的SOC本質(zhì)上是新一代Tegra芯片，將在2017年底完全替代目前的ParkerSOC。Xavier是第一款集成了英偉達(dá)下一代VoltaGPU架構(gòu)的芯片。它采用自定義的八核CPU架構(gòu)和新型計(jì)算機(jī)視覺(jué)加速器。

　　16nmFinFET進(jìn)程技術(shù)制造，搭載70億晶體管，將支持高達(dá)8K解析度畫(huà)面。

　　與現(xiàn)在流行的車(chē)載電腦DrivePX2相比，Xavier僅消耗1/4的電力(約20W)就能提升1.3倍的性能。英偉達(dá)發(fā)布Xavier的目標(biāo)是把現(xiàn)有的DrivePX2系統(tǒng)打造成一個(gè)處理能力超級(jí)強(qiáng)大的片上系統(tǒng)。

　　Xavier將為無(wú)人駕駛汽車(chē)制造商、一級(jí)供應(yīng)商、初創(chuàng)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)提供無(wú)人駕駛技術(shù)，應(yīng)用于轎車(chē)、卡車(chē)、擺渡車(chē)或出租車(chē)等自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)上。Xavier樣品預(yù)計(jì)將于2017年第四個(gè)季度推出。

　　這對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)意味著什么?目前階段它對(duì)普通消費(fèi)者意義不大。Xavier距離問(wèn)世還需要相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，一年后樣品才能出來(lái)。另外，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。

　　但是，英偉達(dá)公布Xavier具有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。自上一代片上系統(tǒng)Parker發(fā)布以來(lái)，英偉達(dá)片上系統(tǒng)業(yè)務(wù)就遭到質(zhì)疑，因此Xavier公布的意義不僅僅是展示一款全新處理器，同時(shí)標(biāo)志著英偉達(dá)放棄移動(dòng)片上系統(tǒng)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。

　　Xavier具有強(qiáng)大計(jì)算能力，其中包括用于輸出8K視頻的2個(gè)處理器，這是自動(dòng)駕駛汽車(chē)「看清」道路和處理各種復(fù)雜行車(chē)狀況所需要的。英偉達(dá)希望Xavier通過(guò)識(shí)別車(chē)輛遇到的常規(guī)的標(biāo)志、信號(hào)、車(chē)道、物體和行人，避免碰撞和事故，使汽車(chē)變得更加「聰明」。

　　同時(shí)，英偉達(dá)也有一些挑戰(zhàn)需要去克服。例如，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在雪天環(huán)境處理效率可能會(huì)降低，因?yàn)檐?chē)道不夠清晰可見(jiàn)，駕駛環(huán)境也不夠安全。

　　不過(guò)，Xavier可以通過(guò)訓(xùn)練汽車(chē)加強(qiáng)對(duì)這一環(huán)節(jié)的處理和反應(yīng)。隨著Xavier學(xué)習(xí)更多周?chē)h(huán)境，結(jié)合云端大量數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行交叉驗(yàn)證，它可以做出更聰明的駕駛決策。