自動(dòng)駕駛 文章 進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)
松下為自動(dòng)駕駛車開發(fā)“夜視眼”
- 松下開發(fā)出可活用于汽車自動(dòng)駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時(shí)也能夠瞬間識別信號燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入實(shí)用化。在圖像傳感器領(lǐng)域位居世界首位的索尼也在加強(qiáng)汽車用傳感器的開發(fā)。在各汽車廠商競相開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的背景下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的動(dòng)作也愈發(fā)活躍?！ D像傳感器是將光轉(zhuǎn)換為電氣信號，以圖像顯示出來的攝影器材用零部件。目前被廣泛應(yīng)用于智慧手機(jī)和數(shù)位相機(jī)。索尼在全球握有4成市占率。松下方面，受半導(dǎo)體的盈利狀況惡化影響，正在縮小該業(yè)務(wù)。不過考慮到高性能圖
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自動(dòng)駕駛車成芯片商新目標(biāo) 何種技術(shù)會(huì)是突圍關(guān)鍵？
- 晶片架構(gòu)并不是贏得自動(dòng)駕駛車大戰(zhàn)的重點(diǎn)，軟件和內(nèi)容配套才是關(guān)鍵。
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風(fēng)河與Ricardo合作發(fā)展自動(dòng)駕駛解決方案
- 全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司與Ricardo合作發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。風(fēng)河已在北美國際汽車展(NAIAS)上展示了自己的汽車解決方案，在底特律Cobo中心的廣場上召開新聞發(fā)布會(huì)，展示最新的創(chuàng)新成果。 風(fēng)河互聯(lián)汽車部門總經(jīng)理Marques McCammon介紹說，“自動(dòng)駕駛的興起不斷提出新的復(fù)雜問題，這些問題不僅要求更先進(jìn)的汽車軟件和物理系統(tǒng)，而且要求與汽車外部實(shí)現(xiàn)智能連接。風(fēng)河和Ricardo的經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，能夠帶來值得信賴的安全技術(shù)，確?？蛻暨x擇正確的道路，為未來的自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備
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全球多家企業(yè)開發(fā)自動(dòng)駕駛 主流？跟風(fēng)？
- 從傳統(tǒng)汽車到自動(dòng)駕駛車輛，市場啟動(dòng)與技術(shù)開發(fā)同樣艱難和漫長，盲目入行小心雞飛蛋打。
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馬斯克回應(yīng)彭博社：自動(dòng)駕駛技術(shù)沒那么簡單
- 彭博社16日發(fā)表了一篇關(guān)于26歲的黑客喬治·霍茨(GeorgeHotz)的報(bào)道，據(jù)說他只用了一個(gè)月的時(shí)間就在自家車庫里制造了一輛自動(dòng)駕駛汽車。 更重要的是霍茨和特斯拉汽車首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)之間的關(guān)系。 據(jù)彭博社的報(bào)道稱，馬斯克對霍茨說，如果他能研制出一種比MobilEye更好的系統(tǒng)，公司就獎(jiǎng)勵(lì)他數(shù)百萬美元的獎(jiǎng)金，而且是只要公司一停止使用MobilEye就會(huì)兌現(xiàn)這筆獎(jiǎng)金。MobilEye是一家專業(yè)開發(fā)駕駛助手技術(shù)
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三星宣布成立自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)業(yè)務(wù)部
- 12月9日消息，為了尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，三星電子周三宣布，該公司將成立一個(gè)專注于發(fā)展與自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)相關(guān)的業(yè)務(wù)部門。 三星在一份聲明中表示，新成立的部門將首先致力于信息娛樂和自動(dòng)駕駛技術(shù)，以幫助三星在未來的汽車組件市場中搶占足夠多的銷售份額。
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人工智能的起點(diǎn)：谷歌自動(dòng)駕駛汽車是如何誕生的
- 谷歌總會(huì)有一些天馬行空的計(jì)劃，這些計(jì)劃包括利用人工智能以及其他技術(shù)來改變世界，比如無人車。
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那么多車企在做自動(dòng)駕駛，為什么讓特斯拉搶了先?
- 上個(gè)月，特斯拉正式向國內(nèi)車主推送了7.0版本系統(tǒng)，最大的變化就是加入了自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變道等功能，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，也許頻繁的創(chuàng)新就是制勝之招吧。
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特斯拉：自動(dòng)駕駛無可比性 軟件才是核心
- 特斯拉7.0系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)是自動(dòng)駕駛。于是，在該系統(tǒng)發(fā)布后，一些用戶不斷挑戰(zhàn)著新系統(tǒng)的極限，幾乎要把自動(dòng)駕駛“玩壞”——甚至有司機(jī)放倒座椅直接躺下瞌睡。 “自動(dòng)駕駛并非無人駕駛，”特斯拉亞太地區(qū)工程總監(jiān)王文佳指出，“雖然特斯拉的自動(dòng)駕駛功能在滿足條件的路況下可以自主駕駛，但我們的系統(tǒng)仍會(huì)提醒司機(jī)需要將雙手放在方向盤上。”這是許多車主，甚至媒體都沒有分清楚的一點(diǎn)。自動(dòng)駕駛需要
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自動(dòng)駕駛車不如更容易駕駛的汽車？
- 對于汽車制造商來說，開發(fā)自動(dòng)駕駛車可能是一項(xiàng)很吸引人的技術(shù)挑戰(zhàn)，但創(chuàng)造具有更佳駕駛體驗(yàn)的汽車才是更容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
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升級固件就能自動(dòng)駕駛，特斯拉都干了什么？
- 特斯拉越來越喪失了，刷固件自動(dòng)駕駛，汽車以后也和安卓手機(jī)一樣了，各種折騰固件了。
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誰在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)？其實(shí)不止有車廠
- 各大車廠都認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)是下一個(gè)汽車行業(yè)的革命性產(chǎn)品，所以幾乎全世界的汽車公司都在進(jìn)行這方面的研發(fā)。他們的項(xiàng)目最近怎么樣了，有沒有什么突破性進(jìn)展?我們今天來對這些公司做一個(gè)盤點(diǎn)。
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豐田：目前暫無自動(dòng)駕駛在中國商品化時(shí)間表
- 10月13日，遼寧豐田金杯技師學(xué)院25周年慶典活動(dòng)在沈陽舉行。為了面向中國汽車產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技能人才，1990年9月，豐田在中國政府有關(guān)部門的支持下，和金杯汽車股份有限公司于共同創(chuàng)立了遼寧豐田金杯技師學(xué)院(原中國汽車工業(yè)豐田金杯技工培訓(xùn)中心)。 豐田中國公司董事長 大西弘致 重視人才本地化25年不間斷培養(yǎng)人才 豐田公司董事長大西弘致在慶典活動(dòng)致辭時(shí)表示：25年前，豐田為了中國汽車產(chǎn)業(yè)更加發(fā)展，認(rèn)為有必要培養(yǎng)年輕人才，在中國汽車工業(yè)總公司的指導(dǎo)下，
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五大趨勢推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
- 汽車產(chǎn)業(yè)目前正面臨史上最劇烈的變化，預(yù)期將在未來十年成為汽車產(chǎn)業(yè)工程師們的關(guān)注焦點(diǎn)。
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新增自動(dòng)駕駛功能，特斯拉：就是要做No.1
- 上個(gè)月底，Elon Musk在Twitter上稱將在未來的軟件更新中帶來高速公路自動(dòng)駕駛和自動(dòng)平行泊車兩項(xiàng)新功能。 果然，今天早些時(shí)候，特斯拉在Model S最新的更新中就帶來了自動(dòng)駕駛功能。配合車載的360度超聲波聲吶，一些敢于嘗鮮的車主可以開始測試這款汽車的半自動(dòng)駕駛技術(shù)了，其中包括高速公路自動(dòng)巡航(能讓汽車保持在既定的車道上行駛、實(shí)現(xiàn)超車和保持車距)和自動(dòng)平行泊車。 目前尚不清楚這項(xiàng)功能何時(shí)才會(huì)正式面向普通的車主進(jìn)行推送，畢竟在得到的充分的測試之前，特斯拉
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自動(dòng)駕駛介紹
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