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解讀國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛傳感器市場(chǎng),哪些企業(yè)有望拼出個(gè)未來(lái)?

作者: 時(shí)間:2017-05-17 來(lái)源:天風(fēng)證券 收藏
編者按:汽車(chē)智能化浪潮洶涌, ADAS 資源整合是關(guān)鍵。 汽車(chē)智能化水平的提升使得國(guó)內(nèi)整車(chē)廠商對(duì) ADAS 系統(tǒng)的需求巨大,而整車(chē)廠商對(duì)整套 ADAS 系統(tǒng)的需求比單一傳感器的需求更為強(qiáng)烈,擁有整套 ADAS 技術(shù)的公司將更有競(jìng)爭(zhēng)力。而國(guó)內(nèi)起步晚,積累尚淺,尚需繼續(xù)努力,方可在未來(lái)無(wú)人駕駛大潮中站得一席之地。

  車(chē)載攝像頭應(yīng)用廣泛且價(jià)格相對(duì)低廉,是最基本最常見(jiàn)的,未來(lái)市場(chǎng)空間將超百億人民幣。 攝像頭對(duì)于多個(gè) ADAS 功能必不可少,未來(lái)單價(jià)也有望繼續(xù)走低,將帶動(dòng)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)空間快速增長(zhǎng)。根據(jù) HIS 的估算,全球車(chē)載攝像頭出貨量將從 2014 年的 2800萬(wàn)枚增長(zhǎng)到 2020 年的 8300 萬(wàn)枚,復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 20%。據(jù)此估算,全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的 62億人民幣增長(zhǎng)到2020年的133億人民幣,年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)16%。消費(fèi)區(qū)域主要在美洲、歐洲、亞太等地,其中亞太地區(qū)將成為增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

本文引用地址:http://2s4d.com/article/201705/359272.htm
解讀國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛傳感器市場(chǎng),哪些企業(yè)有望拼出個(gè)未來(lái)?

  車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

  預(yù)計(jì) 2020 年國(guó)內(nèi)車(chē)載攝像頭需求量將達(dá) 4,200 萬(wàn)顆,市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 60 多億元。 2015 年國(guó)內(nèi)車(chē)載攝像頭需求量大約 1,300 萬(wàn)顆。對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模簡(jiǎn)單測(cè)算如下:

  1)假設(shè)臺(tái)灣乘用車(chē)銷(xiāo)量保持 5%的年復(fù)合增長(zhǎng)率,那么到 2020 年乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá) 2699 萬(wàn)輛;

  2)假設(shè)到 2020 年,前視攝像頭(1 顆)滲透率接近 40%;側(cè)視攝像頭(2 顆)滲透率 20%;后視攝像頭(1 顆)滲透率為 50%;內(nèi)置攝像頭(1 顆)為 5%;

  3)考慮到國(guó)內(nèi)龐大的汽車(chē)保有量,后裝市場(chǎng)也不可忽視。假設(shè)后裝僅考慮前視攝像頭(1 顆)和后視攝像頭(1 顆),滲透率都為 10%,那么后裝市場(chǎng)每年將新增需求 400 多萬(wàn)顆。根據(jù)以上假設(shè),可以估算出到2020 年國(guó)內(nèi)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)新增需求約 4200 萬(wàn)顆,按照單價(jià) 160 元人民幣計(jì)算,市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 67 億元人民幣。

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 2020 年國(guó)內(nèi)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)需求量測(cè)算

  攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈主要有鏡頭組、CMOS(Complementary Metal-Oxide Semiconductor,即互補(bǔ)性金屬氧化物半導(dǎo)體)、 DSP(Digital Signal Process 即數(shù)字信號(hào)處理器)、模組封裝等環(huán)節(jié)組成。近幾年,智能手機(jī)的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了攝像頭市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,但是從 2014年開(kāi)始智能手機(jī)的增速已轉(zhuǎn)緩,手機(jī)攝像頭未來(lái)的增長(zhǎng)率也必將放緩。隨著車(chē)載攝像頭市場(chǎng)的興起,手機(jī)攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)能將向車(chē)載攝像頭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,預(yù)計(jì)未來(lái)CMOS、鏡頭、 模組封裝等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)。

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  車(chē)載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈

  CMOS 是攝像頭的核心部件,廣泛應(yīng)用于車(chē)載攝像頭上。 CMOS,是攝像頭的感光元件,相比 CCD(Charge-coupled Device,即電荷耦合元件)感光元件成像質(zhì)量稍差一些,但是成本更低,也更加省電,在像素要求不高的車(chē)載攝像頭領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。另外 CMOS相對(duì)于 CCD 也有兩個(gè)重要優(yōu)勢(shì):

  1)速度快。 CMOS 光電采集光信號(hào)的同時(shí)就可以取出電信號(hào),還能同時(shí)處理各單元的圖像信息,速度比 CCD 電荷耦合器快很多,高性能的 CMOS 攝像頭影像采集速度能高達(dá) 5,000 幀/秒;

  2)高動(dòng)態(tài)范圍。在車(chē)輛高速行駛時(shí),光線(xiàn)條件變化劇烈且頻繁, COMS 即使在亮度差別較大的環(huán)境中仍能快速識(shí)別周邊物體。CMOS 價(jià)值約占到攝像頭成本的三分之一,基本被外資品牌把控。 Sony、 Samsung 和OmniVision 三家企業(yè)的市場(chǎng)份額超過(guò) 60%。

  Sony 在全球 CMOS 領(lǐng)域常年占據(jù)市場(chǎng)份額第一的位置,憑借其在 CMOS 積累的深厚技術(shù),加上收購(gòu)了 Toshiba 影像傳感器業(yè)務(wù),其市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。 CMOS 市場(chǎng)基本被外資品牌把控,國(guó)產(chǎn)品牌的話(huà)語(yǔ)權(quán)較弱。OmniVision 是國(guó)內(nèi) CMOS 封裝企業(yè)晶方科技的大股東之一,也是晶方科技的大客戶(hù)。因此晶方科技有望在 CMOS 需求量大幅增長(zhǎng)的情況下受益。

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