自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

贏家通吃，敗者出局！亂成一鍋粥的自動(dòng)駕駛血戰(zhàn)已至

目前自動(dòng)駕駛技術(shù)尚無標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)壁壘較高。眾多企業(yè)都還處于摸索階段，一旦某家企業(yè)完成技術(shù)上質(zhì)的突破，很容易就會(huì)產(chǎn)生“贏家通吃、敗者出局”的結(jié)果。
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索向未來，智享出行

6月11日，以“索向未來，智享出行”為主題的索菱2018新品發(fā)布暨上市三周年慶典在深圳蛇口希爾頓南海酒店正式舉行。上市三周年，索菱邁上了一個(gè)新臺(tái)階，開始肩負(fù)起新的使命，大步向前。出席本次慶典活動(dòng)的公司領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓有：深圳市索菱實(shí)業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁肖行亦、中國(guó)電子音響行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳立新、廣東省企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)黃偉豪、深圳市投資商會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉女楨、深圳市南山區(qū)上市企業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王輝、電裝天國(guó)際貿(mào)易（天津）有限公司董事長(zhǎng)矢野勝久、知豆電動(dòng)汽車有限公司產(chǎn)品公司副總經(jīng)理姜衛(wèi)忠、北京眾聯(lián)晟通國(guó)際貿(mào)易有限公司董事
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自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的“安卓”，Apollo到底動(dòng)了誰的奶酪？

未來Apollo是否能成為自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的“安卓”不一定，但是對(duì)于目前仍處于混沌狀態(tài)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域而言，自動(dòng)駕駛解決方案對(duì)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一有著重要意義。
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自動(dòng)駕駛汽車是不是也該給司機(jī)單獨(dú)考個(gè)駕照？

　　特斯拉自動(dòng)駕駛又叒叕出事了，一位華裔蘋果工程師不久前在加州山景城駕駛特斯拉Model X發(fā)生車禍喪生。該新聞被大家所關(guān)注的點(diǎn)，可不是司機(jī)蘋果工程師身份，事后特斯拉一份回應(yīng)，讓人不得不進(jìn)行反思。　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉表示，根據(jù)行車器記錄，事前系統(tǒng)曾提醒司機(jī)重新操控車輛，但其本人事故發(fā)生前的最后幾秒鐘，司機(jī)沒有剎車，也沒有采取措施避免撞車的行動(dòng)。責(zé)任方面，這位黃姓華裔司機(jī)要個(gè)人承擔(dān)。據(jù)美國(guó)運(yùn)輸安全委員會(huì)回應(yīng)，礙于現(xiàn)行法條規(guī)定，他們只能對(duì)特斯拉提出安全建議?！　?截圖來源：特斯拉中國(guó)官網(wǎng))　　雖然這件事發(fā)生
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麻省理工研發(fā)“自動(dòng)駕駛船只” 10月試運(yùn)行

　　如果說無人駕駛汽車已經(jīng)成為人們耳熟能詳?shù)目萍籍a(chǎn)物，那么無人船只的出現(xiàn)，是否會(huì)讓你眼前一亮呢?　　據(jù)外媒報(bào)道，麻省理工學(xué)院(MIT)的研究人員將無人駕駛汽車、無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用在了自動(dòng)駕駛船只上?；?qū)⒂?0月份在荷蘭阿姆斯特丹試運(yùn)行。　　據(jù)了解，目前該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)制造了8個(gè)3D打印的長(zhǎng)方形船體，船只長(zhǎng)約6英尺，寬為2.5英尺，由四個(gè)電推力器推動(dòng)，配備電源、GPS設(shè)備以及Wifi天線。屆時(shí)這些自動(dòng)駕駛船只將和傳統(tǒng)的船只一起，在城市的運(yùn)河中穿梭，作用于城市內(nèi)部的貨物和垃圾運(yùn)送，以便緩解陸路交通擁堵。還能根據(jù)需要變身
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特斯拉：Autopilot 9.0將實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”

　　6月12日消息，據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站Engadget報(bào)道，6月10日，馬斯克在推特網(wǎng)站發(fā)帖表示，八月份，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot將會(huì)升級(jí)到9.0版本。馬斯克介紹說，從這個(gè)版本開始，特斯拉將會(huì)實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”?！　√厮估矎?qiáng)調(diào)稱，Autopilot的研發(fā)部門把很多資源投放在了車輛行駛安全性方面。
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甩掉頂部激光雷達(dá)后 L4自動(dòng)駕駛該怎么跑

　　伴隨著陸奇的離去，百度“人才黑洞”的綽號(hào)再一次得到了事實(shí)的驗(yàn)證。而在此之前，我們已經(jīng)聽說了太多百度高管離職創(chuàng)業(yè)的故事：前百度深度學(xué)習(xí)研究院院長(zhǎng)余凱創(chuàng)立了地平線機(jī)器人;前百度外賣董事長(zhǎng)劉駿離職后創(chuàng)辦眾包高精地圖初創(chuàng)公司寬凳科技?！　《诮冢瑯邮怯汕鞍俣葻o人車團(tuán)隊(duì)核心成員創(chuàng)立的領(lǐng)駿科技，發(fā)布了號(hào)稱“具備量產(chǎn)形態(tài)”的L4級(jí)無人駕駛汽車。據(jù)該公司介紹，這款車并沒有采用在車頂搭載激光雷達(dá)的常見形態(tài)。　　為此，億歐汽車在5月21日對(duì)領(lǐng)駿科技的無人車進(jìn)行了獨(dú)家試乘，并與該公司創(chuàng)始人楊文利博士進(jìn)行了一對(duì)一交流?！?/li>
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中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展前景分析智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展迅速

　　日前，在相關(guān)單位協(xié)同配合下，天津本土智能汽車研發(fā)企業(yè)在唐廊高速天津段成功進(jìn)行了自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試。下一步，天津市交通運(yùn)輸委將會(huì)同市工信、公安等部門積極推動(dòng)無人駕駛的創(chuàng)新研究，健全協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)專用測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)，研究制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并組織汽車行業(yè)企業(yè)，根據(jù)消費(fèi)者對(duì)出行安全日益增長(zhǎng)的需求，加快技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用進(jìn)度，發(fā)展高等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，創(chuàng)造更加便捷高效的交通環(huán)境。　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，從整車制造的角度出發(fā)，自動(dòng)駕駛汽車的構(gòu)造可分為環(huán)
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再投2,500萬英鎊英國(guó)欲挑戰(zhàn)美國(guó)成自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者

　　據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)正加快步伐計(jì)劃成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。本周，英國(guó)政府向6個(gè)項(xiàng)目投入2,500萬英鎊(約合3,300萬美元)，用于在高速公路上研究和測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛，以及遠(yuǎn)程控制停車試驗(yàn)。這是英國(guó)自動(dòng)駕駛規(guī)劃中的第二次投資，英國(guó)商務(wù)及工業(yè)部長(zhǎng)Richard Harrington預(yù)計(jì)未來十年無人駕駛車輛將會(huì)量產(chǎn)?！　∮?guó)脫歐后，將產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)轉(zhuǎn)為科技，其中，人工智能和自動(dòng)駕駛車輛是兩個(gè)核心領(lǐng)域。美國(guó)在這兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域更加先進(jìn)，英國(guó)正向美國(guó)發(fā)起挑戰(zhàn)。一些政策制定者預(yù)計(jì)，脫歐后，英國(guó)能提供補(bǔ)貼和稅收減免，而
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自動(dòng)駕駛催生全新生態(tài)鏈安全問題亟待解決

　　自動(dòng)駕駛自問世以來，隨著互聯(lián)網(wǎng)及人工智能技術(shù)的發(fā)展，近年來呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)品應(yīng)用開始落地實(shí)踐。據(jù)外媒報(bào)道，近兩周，蘋果在加州的自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)又增加了7輛，現(xiàn)共計(jì)62輛測(cè)試車，87名司機(jī)，趕超Waymo，成為僅次于通用Cruise的第二大自動(dòng)駕駛車隊(duì)。而從歐盟脫離的英國(guó)，也在加緊推動(dòng)成為自動(dòng)駕駛汽車(AV)領(lǐng)導(dǎo)者的計(jì)劃。已向多達(dá)6個(gè)項(xiàng)目總共獎(jiǎng)勵(lì)了2500萬英鎊，用于研究和測(cè)試公路上的自動(dòng)駕駛車輛和遙控停車技術(shù)。這是2017年，英國(guó)決定在2020年之前撥出2.5億英鎊用于資助對(duì)自動(dòng)駕駛汽車在城市街道和
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為什么普適的自動(dòng)駕駛將首先在中國(guó)落地？

對(duì)于整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來說，上一波智能手機(jī)的發(fā)展或許已經(jīng)達(dá)到瓶頸，但是人工智能和自動(dòng)駕駛等下一波浪潮業(yè)已到來!
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自動(dòng)駕駛能避免九成車禍死亡？

如果真能避免90%道路死亡，是否應(yīng)全面普及自動(dòng)駕駛?
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菲亞特-克萊斯勒自動(dòng)駕駛規(guī)劃:2021實(shí)現(xiàn)三級(jí)自動(dòng)駕駛

　　北京時(shí)間6月4日早間消息，雖然自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛企業(yè)近期遭遇一些負(fù)面新聞，但并沒有阻止菲亞特-克萊斯勒公司繼續(xù)實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)的5年規(guī)劃?！　≡摴酒煜碌腏eep、阿爾法-羅密歐和瑪莎拉蒂都將在2021年提供三級(jí)自動(dòng)駕駛(Level 3)功能。三級(jí)自動(dòng)駕駛可以在合適的情況下，讓司機(jī)的雙眼離開方向盤，低頭看書或工作。但該技術(shù)初期僅限于低速行駛?！　W迪最近也在全新A8上率先推出了三級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。不過，這項(xiàng)技術(shù)在美國(guó)仍然不合法，所以無法正式銷售。而菲亞特-克萊斯勒也可能在該技術(shù)上面臨同樣的問題?！　〉榔鍾
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中國(guó)資本或解決自動(dòng)駕駛車輛的成本及量產(chǎn)問題

　　據(jù)外媒報(bào)道，汽車業(yè)正向自動(dòng)駕駛?cè)嫱?，中?guó)當(dāng)然也不例外。自動(dòng)駕駛車輛產(chǎn)量的最大障礙卻在于成本，然而，隨著中國(guó)正式進(jìn)入自動(dòng)駕駛車輛的角逐，該問題或?qū)⒌玫浇鉀Q?！　榻档统杀?，選擇將駕駛員從車輛中剔除。若運(yùn)營(yíng)一款可全天候(7天24小時(shí))運(yùn)行的自動(dòng)駕駛車輛，并構(gòu)建相關(guān)的打車網(wǎng)絡(luò)。據(jù)日產(chǎn)董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)透露，若選用一款電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)營(yíng)，該類車輛每月的充電成本為250美元，租賃費(fèi)用為300-400美元。由于其全天候運(yùn)營(yíng)，還需要配置為該車輛配置3名駕駛員，每月需付出1.5萬美
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軟銀豪擲22.5億美元助力通用自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化

　　據(jù)外媒報(bào)道，日本軟銀愿景基金(SoftBank Vision Fund)將向通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Cruise Holdings投資22.5億美元，以推進(jìn)通用汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)在大規(guī)模車隊(duì)上的商業(yè)化運(yùn)用，據(jù)悉該車隊(duì)將于2019年開始運(yùn)營(yíng)。　　此外，作為合作的一部分，通用汽車還承諾向Cruise加投11億美元。作為世界上最大的科技投資基金和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要玩家，軟銀愿景基金將持有 Cruise19.6%的股份?！　∵@筆交易尚待相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。軟銀愿景基金將在交易完成時(shí)先投資9億美元，在Cr
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