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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

住友理工研發(fā)新傳感器 識別自動駕駛車駕駛員是否緊握方向盤

  • 據(jù)外媒報道，日本住友理工株式會社（Sumitomo Riko Co.）研發(fā)了一個新系統(tǒng)，能夠讓半自動駕駛汽車確認(rèn)駕駛員是否雙手緊握方向盤。該公司總部位于名古屋，專注于生產(chǎn)汽車零部件。該公司計(jì)劃在2020財年開始進(jìn)行該系統(tǒng)的商業(yè)化生產(chǎn)，該技術(shù)可讓駕駛員在危急情況下，更輕易地從自動駕駛模式轉(zhuǎn)為手動控制模式。
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大眾福特電動化聯(lián)盟即將達(dá)成 將改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局

  • 據(jù)報道，分析人士稱，福特汽車公司和大眾汽車公司即將擴(kuò)大的聯(lián)盟有可能改變?nèi)蚱囆袠I(yè)的根據(jù)，并給其他開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車的制造商增加壓力。
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初創(chuàng)公司推視頻處理平臺 加快處理自動駕駛汽車機(jī)器學(xué)習(xí)算法訓(xùn)練數(shù)據(jù)

  • 據(jù)外媒報道，美國密歇根大學(xué)（University of Michigan）衍生初創(chuàng)公司Voxel51發(fā)布了一款旗艦產(chǎn)品，一個軟件平臺，可更容易、更迅速、更便宜地訪問具豐富潛力的視頻數(shù)據(jù)。該軟件的目標(biāo)客戶是從事視頻業(yè)務(wù)，但是難以從視頻中提取所需信息的公司。雖然視頻內(nèi)有豐富的數(shù)據(jù)形式，但是由于極具復(fù)雜性、文件大且缺乏文字等定義單元，因而很難對視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和搜索。
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走過曲折之路，邁向自動駕駛未來

  • 作者：Amnon Shashua教授英特爾公司高級副總裁，英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官今天，當(dāng)我們看到汽車制造商和自動駕駛科技公司結(jié)成各種聯(lián)盟的時候，不禁思考，結(jié)盟的背后有何重要意義？聯(lián)盟的成立會為我們的未來帶來怎樣的變化？自動駕駛技術(shù)的真正落地，以及自動駕駛真正為社會所接受的時間，是否會超出我們的預(yù)期？自動駕駛技術(shù)的投入成本是否超過了單個組織所能承受的范圍？這些聯(lián)盟的成立是政府和公眾對自動駕駛行業(yè)的監(jiān)管需求所驅(qū)動的，還是受制造商對于統(tǒng)一開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的需求所驅(qū)動的？對上述問題答案的探索可能會涉
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Uber CEO：自動駕駛汽車將在5年內(nèi)上路

  • 在去年3月，Uber自動駕駛車在美國亞利桑那州撞死了一名行人的事件引發(fā)了人們對剛剛起步的自動駕駛汽車行業(yè)的重大安全擔(dān)憂， 這一事故也使得Uber的自動駕駛汽車發(fā)展遭遇重大挫折，Uber的自動駕駛汽車路測暫停了8個多月。
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北京市首個T5級別自動駕駛封閉測試場正式開放運(yùn)營

  • 作為本市首個最高級別自動駕駛車輛封閉測試場，T5級別究竟高在哪里？負(fù)責(zé)測試場運(yùn)營的北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心市場總監(jiān)肖銳解釋，相比T3級別，T5級別主要是汽車行駛的模擬交通場景更加復(fù)雜。
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寶馬戴姆勒共同開發(fā)自動駕駛 整合1200名研發(fā)人員

  • 據(jù)路透社報道，寶馬汽車和戴姆勒近日宣布，雙方已達(dá)成長期合作協(xié)議，由兩家公司的約1200名開發(fā)人員共同研發(fā)自動駕駛技術(shù)。
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安森美半導(dǎo)體將在EV China 2019展示電動汽車和助推邁向自動駕駛的技術(shù)

  • 汽車領(lǐng)域正迅速邁向采用純電動汽車(EV)，并采用將最終實(shí)現(xiàn)全自動駕駛汽車的精密ADAS。安森美半導(dǎo)體在這一領(lǐng)域處于技術(shù)前沿，持續(xù)開發(fā)和推出器件及集成的系統(tǒng)方案，以使強(qiáng)固、可靠并完全符合最新汽車標(biāo)準(zhǔn)的高性能電子成分遍及整個車輛。
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谷歌旗下自動駕駛公司獲載客牌照 距商業(yè)化更近一步

  • 日前，Waymo獲得由加州公共設(shè)施委員會頒發(fā)的牌照，允許其進(jìn)行載客服務(wù)，根據(jù)其所獲得的牌照的規(guī)定，該公司被允許使用旗下的無人駕駛車接送乘客，但并不能收取費(fèi)用，并且全程需要駕駛座上有安全員乘坐。
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ADI和First Sensor合作開發(fā)LIDAR產(chǎn)品加快實(shí)現(xiàn)自動駕駛未來

  • ADI近日宣布與First Sensor AG合作，共同開發(fā)旨在加速推出自主傳感技術(shù)的產(chǎn)品，服務(wù)于交通、智能農(nóng)業(yè)、工業(yè)制造及其他行業(yè)應(yīng)用中的無人駕駛汽車、飛行器和水下交通工具。作為合作的一部分，ADI和First Sensor將開發(fā)更小尺寸的LIDAR信號鏈，以幫助制造商為其自主安全系統(tǒng)注入傳感和感知技術(shù)時，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的系統(tǒng)性能以及更小的尺寸、更低的重量、功耗和成本。兩家公司還計(jì)劃開發(fā)面向汽車和工業(yè)制造應(yīng)用的其他LIDAR產(chǎn)品。
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豐田將加入百度Apollo計(jì)劃，以期完善在中國技術(shù)開發(fā)體制

  • 近年來豐田正在加快開拓中國市場，此次豐田決定加入百度“Apollo”計(jì)劃，一方面是希望能夠在中國完善自身在自動駕駛技術(shù)方面的開發(fā)體制，另一方面，也是希望能夠推進(jìn)與中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，從而在技術(shù)研發(fā)方面形成優(yōu)勢互補(bǔ)。
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傳豐田將加入百度自動駕駛開發(fā)計(jì)劃

  • 參考消息網(wǎng)7月2日報道日媒稱，豐田將加入百度推動的自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟“阿波羅計(jì)劃”。豐田希望通過加入該計(jì)劃，加速技術(shù)實(shí)用化進(jìn)程。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站6月28日報道，豐田2018年4月宣布向美國優(yōu)步剝離的自動駕駛部門出資。雙方將共同開發(fā)面向網(wǎng)約車的完全自動駕駛汽車，到2021年投入優(yōu)步的服務(wù)，同時在可量產(chǎn)的低成本新一代自動駕駛套件的開發(fā)方面展開合作。報道稱，“阿波羅計(jì)劃”是在百度主導(dǎo)下、2017年啟動的自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟。該聯(lián)盟采取“開放源代碼”機(jī)制，向參與企業(yè)公開采用人工智能（AI）控制自動駕駛汽車的軟件的
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百度獲長沙45張自動駕駛測試牌照 Apollo將測試載客

  • 在人工智能政策及智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試規(guī)則體系新聞發(fā)布會上，長沙市政府頒布了《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）V2.0》（以下簡稱《細(xì)則V2.0》），并頒發(fā)了49張自動駕駛測試牌照。
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百度Apollo披露純視覺L4無人車方案：10攝像頭 對標(biāo)Mobileye

優(yōu)步或收購計(jì)算機(jī)視覺初創(chuàng)公司 以支持自動駕駛技術(shù)發(fā)展

  • 最近，優(yōu)步正進(jìn)行談判，打算收購西雅圖初創(chuàng)公司Mighty AI ，后者專注于為計(jì)算機(jī)視覺模型研發(fā)訓(xùn)練數(shù)據(jù)，該交易有助于推動優(yōu)步自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。
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自動駕駛介紹

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