自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

Argo AI和Waymo公開(kāi)發(fā)布自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集

自動(dòng)駕駛產(chǎn)生的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)能讓車(chē)輛有效地了解周?chē)沫h(huán)境，并在真實(shí)世界中行駛。但只有部分?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)真正有用，在城市街道的自動(dòng)駕駛測(cè)試中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)內(nèi)的工程師和技術(shù)人員們會(huì)記錄下有趣或有挑戰(zhàn)性的場(chǎng)景。
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Dataspeed自動(dòng)駕駛平臺(tái)采用Ouster激光雷達(dá)

Dataspeed宣布其客戶(hù)可以使用Ouster激光雷達(dá)技術(shù)組合，Ouster多光束光閃光激光雷達(dá)成本較低，結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，具有卓越的視覺(jué)能力。Ouster的技術(shù)與Dataspeed內(nèi)部技術(shù)和Autoware軟件組合無(wú)縫結(jié)合，能為客戶(hù)提供一系列對(duì)象檢測(cè)與避讓功能。
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通用CEO：不急于部署完整自動(dòng)駕駛套件，直到其比人類(lèi)更安全

目前來(lái)看，全自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn)幾乎是不可避免的，Waymo等公司和特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)制造商都在積極尋求開(kāi)發(fā)和完善自動(dòng)駕駛解決方案，通用汽車(chē)公司首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉表示，通用公司將不會(huì)急于部署其完整的自動(dòng)駕駛套件，直到其比人類(lèi)司機(jī)更安全。
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達(dá)美樂(lè)與Nuro合作使用無(wú)人駕駛車(chē)輛交付外賣(mài)

自動(dòng)駕駛的交付初創(chuàng)公司Nuro正在與達(dá)美樂(lè)公司合作，在德克薩斯州休斯頓市推出無(wú)人駕駛披薩交付試點(diǎn)。今年晚些時(shí)候，達(dá)美樂(lè)將使用Nuro無(wú)人駕駛的定制機(jī)器人車(chē)隊(duì)為在線(xiàn)下訂單的休斯頓居民提供披薩。
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福特與航空公司合作擬定自動(dòng)駕駛策略

在自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持下，福特汽車(chē)公司在邁阿密和華盛頓發(fā)展新興業(yè)務(wù)，由自主技術(shù)支持，其高管正在向航空業(yè)的同行尋求建議，花了大量時(shí)間對(duì)航空公司進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試，讓汽車(chē)全天候在叫車(chē)和送貨服務(wù)中行駛。
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四化路線(xiàn)圖重新定義汽車(chē)出行方式

作為CES的亞洲分會(huì)場(chǎng)，近日，CES Asia在上海拉開(kāi)了帷幕。與此前不同的是，汽車(chē)技術(shù)展區(qū)成了本屆展覽展示規(guī)模最大的展區(qū)，70余家汽車(chē)制造企業(yè)，占據(jù)了整個(gè)場(chǎng)地的三分之一，主機(jī)廠、供應(yīng)商以及科技企業(yè)同臺(tái)亮相，汽車(chē)自動(dòng)化、智能化、共享化，以及逐漸成熟的電動(dòng)化的汽車(chē)新四化技術(shù)成為了汽車(chē)的核心發(fā)展方向。
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自動(dòng)駕駛深如海小鵬汽車(chē)為何優(yōu)先打磨自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)？

猛攻自動(dòng)泊車(chē)無(wú)疑會(huì)給自己提升辨識(shí)度。
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世界首次京張高鐵將實(shí)現(xiàn)300-350公里時(shí)速自動(dòng)駕駛

作為新四大發(fā)明里唯一沒(méi)有水分的發(fā)明，復(fù)興號(hào)高鐵已經(jīng)方便了成千上萬(wàn)人的生活。截至2018年，中國(guó)高速鐵路網(wǎng)營(yíng)業(yè)里程突破2.9萬(wàn)公里，中國(guó)高鐵占世界高鐵的66%。
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外媒：華為2021年將聯(lián)合車(chē)企伙伴推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，中國(guó)智能手機(jī)和電信設(shè)備制造商華為，正與歐洲、日本和中國(guó)的汽車(chē)公司合作，計(jì)劃最早在2021年推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)。該公司正尋求超越其傳統(tǒng)電信設(shè)備行業(yè)，推出更廣泛的人工智能產(chǎn)品。
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現(xiàn)代摩比斯成功研發(fā)高性能雷達(dá)和攝像傳感器，帶來(lái)未來(lái)汽車(chē)核心部件

作為自動(dòng)駕駛傳感器自主研發(fā)戰(zhàn)略的一環(huán)，除了雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)，現(xiàn)代摩比斯在攝像頭領(lǐng)域也取得了突破。其中，可識(shí)別車(chē)輛和路線(xiàn)的多功能攝像頭將于今年投入量產(chǎn)。而去年進(jìn)行過(guò)大規(guī)模投資的以深度學(xué)習(xí)的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。
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摩根士丹利：特斯拉全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)價(jià)值被嚴(yán)重低估

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)在周二的一份報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)上的能力和進(jìn)步空間很可能被嚴(yán)重低估了。
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消息稱(chēng)蘋(píng)果將收購(gòu)Drive.ai 引入更多自動(dòng)駕駛?cè)瞬?/a>

6月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，消息人士稱(chēng)蘋(píng)果公司正準(zhǔn)備收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai。知情人士表示，這宗小交易將為蘋(píng)果帶來(lái)更多擁有自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的工程師。

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自動(dòng)駕駛卡車(chē)場(chǎng)景正逐步落地

與現(xiàn)下事故不斷的自動(dòng)駕駛汽車(chē)相比，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為自動(dòng)駕駛卡車(chē)可能會(huì)更快落地商用。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)卡車(chē)需求量大約為600萬(wàn)輛，美國(guó)大約需350萬(wàn)輛，且據(jù)全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年，卡車(chē)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛后，運(yùn)營(yíng)成本將下降約40％。
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西門(mén)子推出革命性創(chuàng)新驗(yàn)證計(jì)劃，加速自動(dòng)駕駛車(chē)輛研發(fā)

西門(mén)子今日推出PAVE360?投片前自動(dòng)驗(yàn)證環(huán)境，這是一項(xiàng)旨在促成并加快創(chuàng)新自動(dòng)駕駛車(chē)輛平臺(tái)研發(fā)的計(jì)劃。PAVE360提供多供應(yīng)商協(xié)同環(huán)境，全面覆蓋下一代汽車(chē)芯片研發(fā)生態(tài)。此外，PAVE360將數(shù)字化雙胞胎仿真拓展至處理器之外，包含汽車(chē)硬件和軟件子系統(tǒng)、整車(chē)模型、傳感器數(shù)據(jù)融合、交通流量、乃至智慧城市（即自動(dòng)駕駛車(chē)輛的未來(lái)行駛環(huán)境）仿真等。“兩年前，Mentor和西門(mén)子強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，結(jié)合雙方的人才、理念及技術(shù)，共同打造了一個(gè)創(chuàng)新流程，而 PAVE360 便是這一創(chuàng)新流程所取得的首項(xiàng)成果，”西門(mén)子旗下機(jī)構(gòu)Men
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