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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

2018人工智能變人工智障的十大瞬間

  • 　　Synced最近對全年的人工智能十大“失敗案例”進行了首次總結(2018 in Review： 10 AIFailures)?！　I人臉識別闖紅燈 董明珠躺槍　　董明珠在寧波“闖紅燈”被抓?原來是在過馬路時公交廣告上董小姐的“大頭照”太明顯，一下子被闖紅燈人臉識別系統(tǒng)捕捉到，竟然誤以為是真人!董小姐人在家中，卻在社交媒體上不幸躺槍成了“jaywalker”。　　　　那輛巴士剛好被投放了印有董明珠頭像的廣告。當這輛巴士行駛在寧波中山東路，經過江夏橋東一帶時，恰好從中間垂直方向穿過了一條亮著紅燈的斑馬線
  • 關鍵字： 人工智能，自動駕駛  

多傳感融合技術已成趨勢，自動駕駛之路向何方？

  • 　　對于全球汽車市場而言，平臺化、輕量化、節(jié)能化、電子化、智能化以及安全化等已成為汽車領域發(fā)展的主要方向。為了爭搶未來產業(yè)高地，傳統(tǒng)汽車主機廠商紛紛布局自動駕駛領域，與此同時，全球科技巨頭如谷歌、英偉達、Mobileye、百度等在自動駕駛領域表現(xiàn)也尤為積極?！　　　∪驘o人駕駛汽車市場規(guī)模(單位：億美元) 來源：IHS　　雖然自動駕駛在全球范圍內已掀起浪潮，而從技術方面而言依然存在挑戰(zhàn)。目前自動駕駛的痛點在于穩(wěn)定可靠的感知及認知，包括清晰的視覺、優(yōu)質的算法、多傳感器融合以及高效強大的運算能力。據分析，由自
  • 關鍵字： 多傳感融合  自動駕駛  

各類傳感器百家爭鳴，自動駕駛趕上好時代

  • 　　據麥姆斯咨詢介紹，自動駕駛為基于光子學的傳感器帶來了機遇和挑戰(zhàn)。自動駕駛汽車需要激光雷達(LiDAR)、攝像頭、雷達和超聲波等許多類型的傳感器，預計每年數百萬的自動駕駛汽車將為這些傳感器帶來巨大的市場機遇?！　‘斎?，與機遇相伴的是，挑戰(zhàn)也很多。攝像頭和激光雷達必須高可靠地生成安全導航所需要的數據，在各種溫度、照明水平和目標反射率下運行多年。并且，還需要在低成本下提供這種性能，好比以消費類產品的價格，提供航天產品的質量。　　　　上圖激光雷達圖像中的顏色編碼反映強度，很容易看到車輛的黑色輪胎。這種性能對于
  • 關鍵字： 傳感器  自動駕駛  

自動駕駛要靠5G成真？面臨更大威脅

  • “雙刃劍”的道理或許在5G新時代依然適用，尤其是和出行安全息息相關的自動駕駛技術，大伙還是謹慎看待為好。
  • 關鍵字： 自動駕駛  5G  

傳感器百家爭鳴 自動駕駛趕上了好時代

  • 　　據麥姆斯咨詢介紹，自動駕駛為基于光子學的傳感器帶來了機遇和挑戰(zhàn)。自動駕駛汽車需要激光雷達(LiDAR)、攝像頭、雷達和超聲波等許多類型的傳感器，預計每年數百萬的自動駕駛汽車將為這些傳感器帶來巨大的市場機遇?！　‘斎?，與機遇相伴的是，挑戰(zhàn)也很多。攝像頭和激光雷達必須高可靠地生成安全導航所需要的數據，在各種溫度、照明水平和目標反射率下運行多年。并且，還需要在低成本下提供這種性能，好比以消費類產品的價格，提供航天產品的質量?！　　　∩蠄D激光雷達圖像中的顏色編碼反映強度，很容易看到車輛的黑色輪胎。這種性能對于
  • 關鍵字： 傳感器  自動駕駛  

自動駕駛時代悄然來臨 車載攝像頭成市場寵兒

  • 作為自動駕駛乃至車聯(lián)網的信息處理入口，車載攝像頭市場發(fā)展前景被業(yè)內人士廣泛看好。由于能夠顯著提升道路安全，因此各國的監(jiān)管機構和保險公司不斷鼓勵車載攝像頭的使用。
  • 關鍵字： 自動駕駛  

TI數據轉換器總經理談小尺寸、高精度和低功耗的趨勢

  • 　　當物聯(lián)網、汽車自動駕駛和5G離我們越來越近時，也需要越來越多的傳感器。數據傳感器作為模擬和數據轉換之間的橋梁，也在不斷演進——集成度更高、尺寸更小、功耗更低，此外，數據轉換器的通用性也很重要，以適合多樣化的應用，從而可以批量生產、降低單位器件的成本?！　　　∽詣踊寗訑祿D換器的發(fā)展　　2018年12月初，TI(德州儀器)數據轉換器產品業(yè)務部副總裁兼總經理Karthik Vasanth來京，向電子產品世界等媒體介紹了其數據傳感器的趨勢，及其剛剛推出的小尺寸DAC和ADC，主要針對工業(yè)和汽車領域。　
  • 關鍵字： TI  物聯(lián)網  自動駕駛  5G  

自動駕駛應該一步到位還是迭代升級？

  • 　　隨著能源革命和新材料、新一代信息技術的不斷突破，世界汽車產業(yè)格局和生態(tài)體系正發(fā)生著深刻的變化。我國汽車產業(yè)往“新四化”的發(fā)展目標在汽車產業(yè)領域不斷挖掘，培育新的增長點，新能源與智能網聯(lián)汽車正在形成協(xié)同發(fā)展的局面?！　∽詣玉{駛技術的不斷發(fā)展，自動駕駛汽車不斷照進現(xiàn)實，從20世紀末尾開始便有十多年歷史的自動駕駛汽車，在21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。發(fā)展至今，自動駕駛汽車按照自動化程度分出等級，從第一階段的駕駛輔助系統(tǒng)(已普遍使用)，到第二階段的部分自動化系統(tǒng)，第三階段高度自動化，及第四階段完全自動化，
  • 關鍵字： 自動駕駛  Waymo  

本土投資人看好哪類半導體企業(yè)

  • 本土半導體業(yè)部分投資企業(yè)介紹了他們看好的半導體機會。這些投資機構非常具有代表性，其中有國內第一家半導體VC(風投)，還有第一個由國內芯片制造商龍頭成立的VC，還有一家活躍的擅長財務并購的財務投資人。
  • 關鍵字： 投資  存儲器  CPU  AI  自動駕駛  201812  

智能汽車芯片戰(zhàn)爭，國內車企路在何方？

  • 芯片戰(zhàn)爭對于國內來說才剛剛開始，而智能汽車芯片市場或許能讓國產芯片開始有立足之地。所謂，路在何方?
  • 關鍵字： 自動駕駛  Mobileye  

自動駕駛寒冬與否 關鍵在“芯”

  • 　　前不久，谷歌Waymo公司的CEO John Krafcik在一次大會上承認自動駕駛普及還需要很久的時間，因為要在任何天氣和情況條件下都能實現(xiàn)自動駕駛，這種技術太難了。讓全世界自動駕駛發(fā)展最快也相對最成熟的Waymo說出這樣的話，自動駕駛的難度可見一斑。其中，首先要跨越的可能就是智能汽車芯片?！　?018年，全世界矚目的半導體行業(yè)大事件無疑是高通收購恩智浦了。雖然，最終這筆收購案以失敗結尾，但高通的收購恩智浦的意圖就是出自于拓展汽車芯片市場。智能汽車芯片的重要性也得以突顯?！　〔贿^，其實智能汽車芯
  • 關鍵字： 自動駕駛  芯片  

美國自動駕駛芯片霸主英偉達的中國朋友圈能維持多久？

  • 中國的芯片公司有朝一日能上演類似家電公司、手機公司在各自領域的成功，在自動駕駛芯片領域，擊敗來自美國的芯片巨頭英偉達。
  • 關鍵字： 自動駕駛  芯片  英偉達  

40億美元的豪賭：福特能否贏得自動駕駛之戰(zhàn)？

  • 福特的利潤在逐步下降，信用評級僅僅高于垃圾級別，人們也普遍認為它在自動駕駛技術方面落后于Waymo和通用等競爭對手。
  • 關鍵字： 福特  自動駕駛  

阿西莫夫的機器人三定律和Mobileye的自動駕駛五原則

  • 自動駕駛汽車完全可能已經比人類司機更杰出了，只不過出于跨物種擔心的緣故，我們需要自動駕駛汽車，比人類駕駛汽車的安全水平高一百倍，才能認可一個新司機的出現(xiàn)。就讓人類“老司機”再保持最多不會超過十年的自信吧。
  • 關鍵字： 機器人  Mobileye  自動駕駛  

寒冬將至？谷歌無人車老大承認完全自動駕駛遙遙無期

  • Waymo走的路線是“造火箭”路線：高舉高打，直接進入L4，靠谷歌爸爸燒錢買量，目標是一步到位，但是這種方式已經走到頭了，自動駕駛接下來何去何從。
  • 關鍵字： 谷歌  自動駕駛  
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自動駕駛介紹

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