電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

JFE工程將推動(dòng)電動(dòng)汽車快速充電器業(yè)務(wù)：3分鐘可充

充電時(shí)間和充電率的關(guān)系(點(diǎn)擊放大)

充電原理(點(diǎn)擊放大)
　　JFE工程（總部：東京）2010年6月1日成立了電動(dòng)汽車（EV）快速充電器業(yè)務(wù)化的推進(jìn)組織“超快速充電器項(xiàng)目組”。該公司最近開發(fā)了充電
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Hasetec開發(fā)出電動(dòng)汽車用中速充電器，兼顧價(jià)格和充

“快速充電器在電動(dòng)汽車的普及中不可或缺。作為最先開發(fā)出快速充電器的企業(yè)，我們將繼續(xù)積極努力”，Hasetec代表董事社長(zhǎng)千村正如此表示。該公司日前擴(kuò)充了電動(dòng)汽車用充電器的產(chǎn)品陣容。除改進(jìn)了原來的快速
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德爾福和ClipperCreek聯(lián)手開發(fā)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)

圖1：德爾福標(biāo)準(zhǔn)的“PCS-15”(點(diǎn)擊放大)
　　美國(guó)德爾福（Delphi）2010年4月13日與電動(dòng)汽車（EV）充電器開發(fā)制造商美國(guó)ClipperCreek公司，就共同開發(fā)、制造、銷售EV及插電混合動(dòng)力車（PHEV）充電系
關(guān)鍵字： ClipperCreek 德爾福充電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車

【EV開發(fā)技術(shù)展】ASTI展出電動(dòng)汽車配備的鉛蓄電池

　　ASTI用于為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用鉛蓄電充電電池充電的高效率自然空冷式充電器（圖），在“電動(dòng)汽車開發(fā)技術(shù)展 EVEX2010”（2010年7月14～16日、橫濱市“太平洋橫濱會(huì)展中心”）上展出。通過精心處
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車載電池的命運(yùn)掌握在電動(dòng)汽車手中（下）

大型汽車廠商雖持懷疑態(tài)度，但采用與便攜設(shè)備市場(chǎng)相同的18650單元可降低成本，因此推舉圓筒型單元的企業(yè)也很多。另外，比克電池表示，配備的形狀可按照汽車廠商的要求自由改變的“圓筒型是最理想的”（該公
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車載電池的命運(yùn)掌握在電動(dòng)汽車手中（中）

　如果日產(chǎn)-雷諾集團(tuán)宣布的2012年生產(chǎn)50萬(wàn)輛的計(jì)劃能夠?qū)崿F(xiàn)，則電池年產(chǎn)量將達(dá)到12GWh，可與目前便攜設(shè)備用鋰離子充電電池的約15GWh相匹敵（圖3）。推算在目前的鋰離子充電電池領(lǐng)域份額居首的三洋電機(jī)的年產(chǎn)量為3GWh
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車載電池的命運(yùn)掌握在電動(dòng)汽車手中（上）

作為電動(dòng)汽車（EV）普及的試金石，日產(chǎn)的EV“綠葉”備受關(guān)注。汽車與電池行業(yè)的眾多人士目前正關(guān)注該車的銷售預(yù)約情況。在歐洲和中國(guó)，中央政府和地方政府相繼出臺(tái)了針對(duì)EV的優(yōu)惠政策，此前對(duì)EV持懷疑態(tài)度
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愛發(fā)科：挑戰(zhàn)電動(dòng)汽車快速充電站，價(jià)格比目前要低3成

導(dǎo)入愛發(fā)科快速充電系統(tǒng)的茅崎市市長(zhǎng)服部信明
　　設(shè)備廠商愛發(fā)科（ULVAC）突然宣布將涉足電動(dòng)汽車（EV）快速充電站業(yè)務(wù)，“只要能做的我們都做。此次信息發(fā)布就是表明我們這種態(tài)度”（愛發(fā)科法
關(guān)鍵字：價(jià)格比目前充電快速挑戰(zhàn) 電動(dòng)汽車發(fā)科

【智能電網(wǎng)展】東芝提出促進(jìn)電動(dòng)汽車與太陽(yáng)能發(fā)電

　東芝在“智能電網(wǎng)展”（2010年6月16～18日，會(huì)場(chǎng)位于東京江東區(qū)“東京有明國(guó)際會(huì)展中心”）上，提出了分散配置型充放電設(shè)備系統(tǒng)“充電網(wǎng)”的方案（圖）。該系統(tǒng)可利用太陽(yáng)能發(fā)電提供
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基于ADVISOR的電動(dòng)汽車動(dòng)力性能仿真分析

　引言　　為了解決世界的能源和環(huán)保問題，電動(dòng)汽車的研發(fā)倍受關(guān)注。但我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)工作，大多建立在對(duì)現(xiàn)有燃油汽車進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上完成的。因此，為了研制出經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的電動(dòng)汽車，利用先進(jìn)的仿真技術(shù)對(duì)
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基于單片機(jī)的電動(dòng)汽車多功能充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 充電多功能單片機(jī) 電動(dòng)汽車基于

純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)重點(diǎn)專利技術(shù)分布

一、前言制約電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵因素是車載動(dòng)力電池的技術(shù)相對(duì)落后，尤其是電池管理系統(tǒng)（BMS）的相對(duì)落后。電池...
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電動(dòng)車逆變器大容量電容器：用3μm以下的薄膜做（上）

目前，電動(dòng)汽車逆變器的平滑電容器采用薄膜電容器已經(jīng)成為普遍的做法。這是因?yàn)楸∧る娙萜髂蛪盒约邦l率特...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車大容量電容器電容器薄膜

“增程式”能否讓電動(dòng)汽車柳暗花明

一場(chǎng)圍繞電動(dòng)汽車技術(shù)路線的較量悄然展開。這次較量的主角是增程式電動(dòng)汽車。去年8月，通用汽車最早...
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Microsemi FPGA 助力Ariane Controls，推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展

?????? 致力實(shí)現(xiàn)智能、安全，以及互連世界的半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商─美高森美公司宣布與電力線通信開發(fā)商Ariane Controls公司合作，為業(yè)界首個(gè)支持主要新興電動(dòng)汽車充電和相關(guān)智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)平臺(tái)提供FPGA技術(shù)。 ??????? Ariane Controls的AC-CPM1 AutoGrade J2931評(píng)測(cè)和開發(fā)板充分利用Microsemi ProASIC&r
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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]