兩大日系巨頭考慮聯(lián)手開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)

計(jì)劃削減在華產(chǎn)能的消息曝光后，日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)又被傳出正在考慮建立一種合作伙伴關(guān)系，以共同加速電氣化轉(zhuǎn)型，應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)。

日產(chǎn)和本田去年在中國(guó)這一世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)中的份額有所下降，面對(duì)來(lái)自比亞迪等公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)，兩家公司可能會(huì)討論共同電池采購(gòu)和車(chē)輛開(kāi)發(fā)等議題，以降低未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的成本，從而更好地與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)報(bào)道，接近此事的消息人士透露，這兩家日本汽車(chē)制造商可能會(huì)在電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)上合作，包括共同采購(gòu)關(guān)鍵部件和共享主要電動(dòng)汽車(chē)組件，并共同開(kāi)發(fā)新型模塊化電動(dòng)軸（e-axle）和電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。

目前，日產(chǎn)和本田的討論仍處于初期階段，具體合作范圍尚未確定。消息來(lái)源稱(chēng)，合作的想法是在兩家公司的首席執(zhí)行官之間產(chǎn)生的，但本田對(duì)此合作的立場(chǎng)仍不明確。

本田目前在美國(guó)銷(xiāo)售的兩款電動(dòng)車(chē)Honda Prologue和Acura ZDX，是其與通用汽車(chē)合作的成果，雙車(chē)均基于通用汽車(chē)的奧特能平臺(tái)。雖然本田和通用汽車(chē)的合作本應(yīng)持續(xù)到至少2027年，但受到包括通用停工在內(nèi)的多個(gè)原因影響，去年晚些時(shí)候該計(jì)劃被取消。

在美國(guó)市場(chǎng)之外，本田在歐洲地區(qū)投放的電動(dòng)車(chē)（e:Ny1）主要瞄準(zhǔn)家庭用SUV市場(chǎng)。此前，本田在2020年10月至2024年1月曾經(jīng)推出過(guò)名為Honda E的微型車(chē)，但接近4萬(wàn)歐元的售價(jià)，使其在3年間僅銷(xiāo)售了不超過(guò)1.3萬(wàn)輛。這迫使本田最終選擇停止了該車(chē)型的生產(chǎn)。

日產(chǎn)方面，作為與雷諾有著長(zhǎng)期聯(lián)盟的公司，在考慮與本田合作前，日產(chǎn)已在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域與雷諾存在合作關(guān)系。

下一代日產(chǎn)電動(dòng)Micra將與新的雷諾5共享相同的架構(gòu)，并將在法國(guó)北部的同一家工廠建造。日產(chǎn)還承諾向雷諾的新電動(dòng)汽車(chē)實(shí)體Ampere投資高達(dá)6億歐元。但去年，兩家公司縮小了多年聯(lián)盟的范圍，允許更靈活的合作伙伴關(guān)系，雷諾自那以后已與中國(guó)的吉利等新伙伴簽署了協(xié)議。

在本次合作傳聞曝光之前，本田和日產(chǎn)各自展示了宏偉的電動(dòng)化藍(lán)圖，計(jì)劃徹底轉(zhuǎn)型以應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。

本田設(shè)定了到2030年全球純電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)200萬(wàn)輛的目標(biāo)，并計(jì)劃到2040年全球銷(xiāo)售的車(chē)輛將全部由電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)組成。

在車(chē)型方面，本田計(jì)劃于今明兩年分別在日本市場(chǎng)推出基于N-VAN的商用迷你電動(dòng)車(chē)和基于"N-ONE"的電動(dòng)車(chē)，以及在2026年推出兩款緊湊型電動(dòng)車(chē)。此外，本田還計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出10款BEV型號(hào)。

日產(chǎn)宣布了到2030年推出19款全電動(dòng)車(chē)型的計(jì)劃，其中包括一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)。與此同時(shí)，日產(chǎn)還計(jì)劃在美國(guó)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)以滿(mǎn)足市場(chǎng)，但這些車(chē)型的生產(chǎn)已從原定的明年推遲到2026年以后。

面對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)雜性以及電動(dòng)汽車(chē)需求的降溫，本田和日產(chǎn)考慮通過(guò)合作來(lái)克服這些挑戰(zhàn)，尋求共享研發(fā)成本，加速電動(dòng)車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新，并利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)降低成本，以更有效地應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。