電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

電動(dòng)汽車如何應(yīng)用無線充電技術(shù)

無線充電在電動(dòng)汽車方面的應(yīng)用無線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢?下面，我們將通過對(duì)充電地點(diǎn)、充電...
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電動(dòng)汽車儲(chǔ)能及充放電相關(guān)技術(shù)

隨著我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,家用汽車將不斷普及,汽車的能耗和排放將不斷增加,因此研制和推廣清潔高效的汽車動(dòng)力同樣勢(shì)在必行。電動(dòng)汽車可以不依賴石油資源,能源效率是傳統(tǒng)燃油汽車的1.5~2.0倍,與燃油汽車相比在全壽命
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電動(dòng)汽車總線控制系統(tǒng)的研究

引言　　現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車上的電子裝置越來越多。一輛高檔汽車的電氣節(jié)點(diǎn)數(shù)已達(dá)上千個(gè)，如果采用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行布線，連線的數(shù)量非常驚人而且有極大的故障隱患。為了解決這一問題，各大汽車廠商
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電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)明年走向市場(chǎng)

電動(dòng)汽車無線充電已是大勢(shì)所趨，而新的無線充電技術(shù)則是未來電動(dòng)車無線充電的關(guān)鍵。　　最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。
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詳解電動(dòng)汽車中的電池組監(jiān)控IC

電池芯、超級(jí)電容和燃料電池芯都需要小心監(jiān)護(hù)，以擴(kuò)展諸如電動(dòng)汽車和混合型汽車中的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的使用范...
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電動(dòng)汽車電池組快速充電研究

本文在通過對(duì)多種傳統(tǒng)充電方式的研究, 綜合各種方式的優(yōu)點(diǎn), 提出了限壓變流脈沖充電方式, 使實(shí)際充電電流接近充電可接受電流, 縮短充電時(shí)間, 并有效防止極化, 快速、高效、安全. 同時(shí),應(yīng)對(duì)電池組中單個(gè)電池狀態(tài)不均衡的問題, 進(jìn)行了均衡控制研究, 使電池組內(nèi)電量相互轉(zhuǎn)移, 保證在充電結(jié)束時(shí)各電池達(dá)到均衡狀態(tài), 并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了電池組充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu).
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電動(dòng)汽車充電站的監(jiān)控系統(tǒng)方案

　1 引言　　電動(dòng)汽車由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對(duì)象，而電動(dòng)汽車充電站是電動(dòng)汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后必須建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。在充電站建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)其高效、安全、智能化管理已成
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整車零部件遇阻電動(dòng)汽車發(fā)展亟待路線圖

　　隨著去年“中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”的成立，電動(dòng)汽車國家隊(duì)的入場(chǎng)讓新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)成為“明星”，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車制造商共同的戰(zhàn)略選擇?？萍疾扛咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)司副司長張志宏近日表示：“明后兩年電動(dòng)汽車會(huì)有一個(gè)集中的上市高潮，將有更多電動(dòng)汽車新車型投放市場(chǎng)。發(fā)展電動(dòng)汽車是中國汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境挑戰(zhàn)保持可持續(xù)發(fā)展的選擇，是中國培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要因素。”
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納米結(jié)構(gòu)電池材料可降低電動(dòng)汽車電池成本

北京有一家新創(chuàng)公司，名為五河公司（Wuhe），正在制作電極材料和電池，可以降低電動(dòng)汽車的成本。該公司使用納米結(jié)...
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不斷進(jìn)化的電動(dòng)汽車馬達(dá)，面向EV瞄準(zhǔn)更高的性能

1991年日野汽車推出商用混合動(dòng)力巴士，自此之后已過去20年。其間，普銳斯于1997年亮相，在CO2減排問題以及環(huán)...
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實(shí)現(xiàn)更高效率和轉(zhuǎn)速電動(dòng)車新一代馬達(dá)向可變磁力方向發(fā)展

作為新一代電動(dòng)汽車中的馬達(dá)技術(shù)，可變磁力馬達(dá)備受關(guān)注?？勺兇帕︸R達(dá)是根據(jù)馬達(dá)轉(zhuǎn)數(shù)改變馬達(dá)內(nèi)部產(chǎn)生的...
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電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)新方案

隨著能源緊缺、石油漲價(jià)、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國政府所重視。在新能源體系中，電池
電池　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置，它通過反映將化學(xué)能或者物理能轉(zhuǎn)化為電能
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【信學(xué)會(huì)】京都大學(xué)和日產(chǎn)柴油機(jī)公布向電動(dòng)汽車進(jìn)

采用微波方式向電動(dòng)汽車無線供電的傳輸效率得到了提高。這是日本京都大學(xué)與UD Trucks（2010年2月1日由日產(chǎn)柴油機(jī)工業(yè)更名而來）在2010年3月16日于日本東北大學(xué)舉行的“電子信息通信學(xué)會(huì) 2010年綜合大會(huì)”上
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JFE工程將推動(dòng)電動(dòng)汽車快速充電器業(yè)務(wù)：3分鐘可充

充電時(shí)間和充電率的關(guān)系(點(diǎn)擊放大)

充電原理(點(diǎn)擊放大)
　　JFE工程（總部：東京）2010年6月1日成立了電動(dòng)汽車（EV）快速充電器業(yè)務(wù)化的推進(jìn)組織“超快速充電器項(xiàng)目組”。該公司最近開發(fā)了充電
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Hasetec開發(fā)出電動(dòng)汽車用中速充電器，兼顧價(jià)格和充

“快速充電器在電動(dòng)汽車的普及中不可或缺。作為最先開發(fā)出快速充電器的企業(yè)，我們將繼續(xù)積極努力”，Hasetec代表董事社長千村正如此表示。該公司日前擴(kuò)充了電動(dòng)汽車用充電器的產(chǎn)品陣容。除改進(jìn)了原來的快速
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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]