電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

市場(chǎng)監(jiān)管總局：建立新能源車火災(zāi)碰撞事故報(bào)告制度

　　因?yàn)橛腥娤到y(tǒng)的存在，購買新能源汽車的車主，除了擔(dān)心車輛車身的質(zhì)量安全之外，還比燃油車車主，額外多擔(dān)心了車輛電池及電氣系統(tǒng)的安全。　　而在新聞中，不時(shí)看到新能源汽車自燃的新聞，也在反復(fù)撩撥著公眾的神經(jīng)。對(duì)此，國家相關(guān)管理部門，從行業(yè)和車主廠商以及消費(fèi)者的角度處罰，提出新的舉措方式，規(guī)范約束產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！　?月17日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局副局長甘霖在2021世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）上表示，市場(chǎng)監(jiān)管部門針對(duì)火災(zāi)碰撞事故不斷的現(xiàn)象，建立車輛事故報(bào)告制度，增強(qiáng)質(zhì)量缺陷調(diào)查的針對(duì)性。針對(duì)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)
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“鋰電池之父”吉野彰：蘋果很快就發(fā)布Apple Car相關(guān)技術(shù)

　　諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者、“鋰電池之父”吉野彰（Akira Yoshino）表示，蘋果公司要想在2025年之前推出Apple Car電動(dòng)汽車，今年年底之前就要發(fā)布一些相關(guān)內(nèi)容了。隨著交通和數(shù)字技術(shù)逐漸融合成為一個(gè)行業(yè)，并共享鋰電池技術(shù)，該領(lǐng)域?qū)磉€會(huì)有更多的顛覆。談及電動(dòng)汽車的無線充電，吉野彰認(rèn)為，汽車的無線充電有兩種方式，但這在短期內(nèi)還面臨挑戰(zhàn)。相比之下，汽車本身知道何時(shí)充電，并自主開到充電站，這更容易實(shí)現(xiàn)。
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響應(yīng)拜登新能源車“小目標(biāo)” 特斯拉勁敵Rivian或在德州建廠

　　據(jù)彭博，背靠亞馬遜的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian Automotive正在洽談，投資至少50億美元在德克薩斯州沃斯堡附近建造工廠?！　〉?027年，該工廠將能夠每年生產(chǎn)20萬輛汽車，并創(chuàng)造至少7500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。根據(jù)沃斯堡市經(jīng)濟(jì)發(fā)展部于8月10日向市議會(huì)所作的介紹，Rivian工廠項(xiàng)目將有一些激勵(lì)措施，包括撥款和最高達(dá)4.4億美元的縣級(jí)減稅政策。Rivian公司的50億美元投資包括：至少20億美元的不動(dòng)產(chǎn)改造和16億美元的硬件建筑費(fèi)用。該公司已承諾在2024年底前完成其初始投資。擬議的工廠選址在Wal
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富士康將斥資9100萬美元收購電動(dòng)汽車芯片廠

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，近段時(shí)間富士康一直蠢蠢欲動(dòng)想進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域，其周四表示，已經(jīng)以25.2億元新臺(tái)幣（約合9080萬美元）的價(jià)格收購了旺宏電子的一家芯片工廠?！　〈伺e正值全球半導(dǎo)體短缺的大背景下，半導(dǎo)體短缺已導(dǎo)致電子產(chǎn)品生產(chǎn)商和汽車制造商步履蹣跚，并迫使它們調(diào)低盈利預(yù)期。新聞發(fā)布會(huì)上，富士康和旺宏電子表示，出售位于新竹的6英寸晶元家工廠的交易將在今年底之前敲定?！　「皇靠刀麻L劉揚(yáng)偉表示，這一收購標(biāo)志著電動(dòng)汽車與半導(dǎo)體一體化發(fā)展的一個(gè)里程碑。到2024年，該工廠的月產(chǎn)量可達(dá)15000片晶圓，足以供應(yīng)300
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UDS診斷協(xié)議在純電動(dòng)汽車電機(jī)控制器中的應(yīng)用

針對(duì)UDS診斷協(xié)議在電動(dòng)汽車電機(jī)控制器中的應(yīng)用問題，利用UDS診斷協(xié)議中各項(xiàng)服務(wù)的功能，同時(shí)根據(jù)電機(jī)控制器的功能需求，實(shí)現(xiàn)UDS診斷協(xié)議在電機(jī)控制器中的應(yīng)用。本文首先介紹了UDS各項(xiàng)服務(wù)的功能及應(yīng)用場(chǎng)景，其次詳細(xì)闡述了電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障分類與等級(jí)劃分，最后介紹了UDS協(xié)議在電機(jī)控制器中的具體應(yīng)用場(chǎng)景及功能使用情況，通過開發(fā)的上位機(jī)進(jìn)行臺(tái)架測(cè)試。實(shí)驗(yàn)表明，UDS診斷協(xié)議可以有效應(yīng)用于電機(jī)控制器的診斷功能的開發(fā)，其具有診斷功能完善、運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，以及廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景。
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拜登試駕全電動(dòng)皮卡，力挺汽車產(chǎn)業(yè)的未來是電動(dòng)車

　　5月18日周二，美國總統(tǒng)拜登參觀福特汽車位于密歇根州的Rouge電動(dòng)汽車中心，親自試駕了明日發(fā)布的純電動(dòng)版F-150皮卡車型，并趁機(jī)宣傳2萬億美元基建投資計(jì)劃中的電動(dòng)車扶持環(huán)節(jié)?！　∮蟹治龇Q，出于安全和安?？紤]，美國總統(tǒng)在職期間很少有機(jī)會(huì)自己開車，拜登此次試駕看似是臨時(shí)起意的安排，可以突顯他對(duì)發(fā)展電動(dòng)車的熱忱。而選擇皮卡是因?yàn)檫@款車型在支持共和黨的州分銷量最高，有助于消除較為保守人士對(duì)電動(dòng)汽車“只屬于沿海精英”的誤解。拜登：汽車產(chǎn)業(yè)的未來是電動(dòng)汽車，美國將為EV翻開新篇章　　拜登在講話中稱，汽車產(chǎn)業(yè)的
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遭遇芯片短缺，馬斯克：你們不懂生產(chǎn)汽車有多難

馬斯克表示，人們?nèi)匀徊焕斫馍a(chǎn)的困難。他說，大規(guī)模生產(chǎn)是極其困難的，特斯拉是百年來第一家實(shí)現(xiàn)汽車量產(chǎn)且未破產(chǎn)的公司。
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國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)升溫中國電動(dòng)汽車創(chuàng)企瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)擴(kuò)張

作為全球最大汽車市場(chǎng)，中國市場(chǎng)2020年經(jīng)歷了高速增長，但同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也變得日益激烈。現(xiàn)在，中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)正將目光瞄準(zhǔn)海外，開始向歐洲擴(kuò)張。最近幾年，中國政府開始放松對(duì)外資全資擁有本土汽車生產(chǎn)的限制。但從十多年前起，政府就開始花費(fèi)巨額資金幫助開發(fā)電動(dòng)汽車。這幫助中國本土企業(yè)在生產(chǎn)電池動(dòng)力汽車方面獲得了優(yōu)勢(shì)，他們現(xiàn)在的目標(biāo)是向海外擴(kuò)張。美國投行高盛(Goldman Sachs)分析師預(yù)測(cè)，四年后，盡管中國依然會(huì)是最大的汽車市場(chǎng)，但政府的新政策意味著，電動(dòng)汽車在歐洲和美國汽車銷售中所占的份額將高于中國。蔚來
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面向未來電動(dòng)汽車的技術(shù)：具有最小容差的全新變壓器設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛的發(fā)展前景有賴于許多關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步，其中包括高性能電池的充電功能。車載充電器(OBC) 有望受益于一項(xiàng)新穎的電源變壓器設(shè)計(jì)。0? ?引言為了在高性能細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)達(dá)到良好的效率水平，我們需要具有低開關(guān)損耗的功率開關(guān)組件?，F(xiàn)代產(chǎn)品經(jīng)常使用諧振轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)利用了零電壓開關(guān)原理(zero voltage switching, ZVS)，優(yōu)勢(shì)是減少開關(guān)損耗。它們最常出現(xiàn)在LLC 諧振轉(zhuǎn)換器中，其電路中的諧振電感可實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)，使得LLC 器件非常適合要求高效率及大功
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一種電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)PTC加熱器控制器設(shè)計(jì)

根據(jù)電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)PTC加熱器特性設(shè)計(jì)控制器，采用PWM方式控制功率開關(guān)器件通斷實(shí)現(xiàn)PTC加熱器功率的線性調(diào)節(jié)?？刂齐娐吩诟邏簜?cè)，選用反激電源為輔助電源，通訊電路選用隔離CAN電路。具備下電保持功能進(jìn)行故障處理，過壓、欠壓和過流都具有硬件和軟件雙重保護(hù)功能。功率電路均分為兩路，提高了功率器件的可靠性和減小瞬態(tài)沖擊電流。通過整車搭載驗(yàn)證，在空調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)同等制熱效果的條件下具備明顯的節(jié)能效果。
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2021年電動(dòng)汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)更激烈？特斯拉如何應(yīng)對(duì)

騰訊科技訊 3月9日消息，面對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，居于主導(dǎo)地位的特斯拉已經(jīng)制定了獨(dú)特戰(zhàn)略：每當(dāng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手即將取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展時(shí)，埃隆·馬斯克（Elon Musk）或特斯拉都會(huì)發(fā)布更新，以轉(zhuǎn)移所有人的注意力。那么，特斯拉在2021年將如何應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)張的電動(dòng)汽車市場(chǎng)挑戰(zhàn)，并削弱那些聲稱自己將是“下個(gè)特斯拉”的公司的勢(shì)頭。Rivian隨著Rivian即將在今年晚些時(shí)候推出電動(dòng)皮卡R1T和SUV R1S，特斯拉有個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)來阻止這家汽車制造商的前進(jìn)勢(shì)頭。Rivian由首席執(zhí)行官斯卡林格（RJ Scari
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電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施面臨的挑戰(zhàn)

電動(dòng)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展進(jìn)度取決于眾多因素。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展概念，充分了解各個(gè)系統(tǒng)及其之間的關(guān)系很重要。其中包括充電概念、行駛范圍、財(cái)政補(bǔ)貼、資源獲取和電池回收。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施 202102

把鹽"加到"電動(dòng)汽車電池里，續(xù)航更長成本低廉？

目前大多數(shù)電動(dòng)汽車都由可充電的鋰離子電池提供動(dòng)力，但隨著時(shí)間的推移，它們可能會(huì)逐漸失去能量和動(dòng)力。在某些情況下，這類電池在工作或充電時(shí)還會(huì)出現(xiàn)過熱問題，降低電池壽命，每次充電也會(huì)減少可行駛里程。為了解決這些問題，英國諾丁漢大學(xué)正與中國的六家科研院所合作，使用鹽作為關(guān)鍵成分，設(shè)計(jì)出一種新型的可充電電池，幫助加速我們向環(huán)保交通的轉(zhuǎn)變。這種新電池兼具固體氧化燃料電池和金屬空氣電池的性能優(yōu)勢(shì)，可以明顯提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)完全可回收、成本更低，也更安全環(huán)保。圖：準(zhǔn)固態(tài)(QSS)熔鹽電解質(zhì)和QSS熔鹽鐵空氣電
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《消費(fèi)者報(bào)告》：電動(dòng)汽車時(shí)代已來臨

　　據(jù)報(bào)道，近日特斯拉宣布該公司2020年的交付量創(chuàng)下了新紀(jì)錄，該公司在疫情大流行期間生產(chǎn)和交付了接近50萬輛電動(dòng)汽車，從目前的情況來看，美國公眾似乎已經(jīng)做好了接受與擁抱電動(dòng)汽車革命的準(zhǔn)備。著名出版物《消費(fèi)者報(bào)告》進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查也印證了這一點(diǎn)?！　　断M(fèi)者報(bào)告》最近進(jìn)行的調(diào)查顯示，美國公眾對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知正在不斷完善。雖然只有30%的受訪者表示自己對(duì)電動(dòng)汽車非常熟悉，但是幾乎所有受訪者都表示自己聽說過電動(dòng)汽車。而且，人們對(duì)電動(dòng)汽車的興趣也非常濃厚，71%的美國車主表示，他會(huì)在未來某個(gè)階段考慮購買電動(dòng)汽車。
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電動(dòng)車主冬季"噩夢(mèng)"：部分車型續(xù)航里直接砍半

　　21財(cái)經(jīng)APP左茂軒北京報(bào)道　　“我剛提車兩周多，目前續(xù)航大概在280km左右。說實(shí)話對(duì)這續(xù)航有點(diǎn)小失望，雖然知道冬天續(xù)航會(huì)縮水，但怎么也得到350（km）吧。”12月21日，北京的比亞迪漢EV車主楊先生對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示?！　∮捎陔妱?dòng)車牌指標(biāo)即將到期，楊先生11月購買了一輛比亞迪漢EV中配版車型，NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為550公里?！斑@幾年電動(dòng)車的技術(shù)提升了，但是沒想到還是會(huì)有里程焦慮?！睏钕壬f。　　家住北京市海淀區(qū)的特斯拉Model 3車主肖先生告訴記者，在夏天一周充一次電就能夠滿足通
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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]