電動汽車文章進(jìn)入電動汽車技術(shù)社區(qū)

一種基于電機(jī)轉(zhuǎn)速環(huán)控制的自動泊車系統(tǒng)研究

　　舒?暉（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽?蕪湖?241002）　　摘?要：基于某純電動汽車，針對自動泊車系統(tǒng)的停車問題，提出了一種電機(jī)轉(zhuǎn)速控制策略。低速下，電驅(qū)動系統(tǒng)接收整車控制器的轉(zhuǎn)速模式和轉(zhuǎn)速命令，實(shí)現(xiàn)泊車入位；通過臺架測試和實(shí)車驗(yàn)證，轉(zhuǎn)速控制提高了停車的平穩(wěn)性，減少了自動泊車制動的硬件成本?！　￡P(guān)鍵詞：電動汽車；自動泊車；轉(zhuǎn)速控制　　0 引言　　隨著工業(yè)飛速的發(fā)展 [1-2] ，汽車逐漸成為人們工作與生活的重要組成部分，汽車市場保有量的增加以及城市建筑設(shè)施的不斷擴(kuò)增，不僅導(dǎo)致交通擁堵，汽車平均
關(guān)鍵字： 202006 電動汽車自動泊車轉(zhuǎn)速控制

艾睿電子推出集成雙向電力轉(zhuǎn)換器解決方案，推動電動汽車到電網(wǎng)技術(shù)發(fā)展

近日，艾睿電子發(fā)布了集成雙向電力轉(zhuǎn)換器解決方案，為電動汽車（EV）配備強(qiáng)大的移動充電器，提供高性能雙向充電/放電技術(shù)，令電動汽車不但可以儲存電力，并可將剩余的電能供應(yīng)給住宅和電網(wǎng)。方案可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)"車輛到家居"（Vehicle-to-Home - V2H）和"車輛到電網(wǎng)"（Vehicle-to-Grid - V2G）供電模式，有助于調(diào)節(jié)電網(wǎng)高峰期的負(fù)荷，充分利用車輛電池閑置期間的資源，從而促進(jìn)智慧城市向更持續(xù)更節(jié)能的發(fā)展。
關(guān)鍵字：艾睿電子雙向電力轉(zhuǎn)換器電動汽車電網(wǎng)技術(shù)

三星計(jì)劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車或?yàn)楹笳咛峁┕虘B(tài)電池

據(jù)國外媒體報(bào)道，三星正計(jì)劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車，前者可能為后者提供動力電池。三星和現(xiàn)代已證實(shí)，兩家公司的高層已會面，討論在電動汽車方面的潛在合作。據(jù)悉，三星集團(tuán)副會長李在镕在三星SDI天安電池廠會見了現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會長鄭義宣，這是兩大集團(tuán)掌門首次單獨(dú)會面。據(jù)悉，兩家公司已經(jīng)討論了下一代電池技術(shù)，并分享了各自在該領(lǐng)域的研發(fā)現(xiàn)狀。此前，外媒表示，現(xiàn)代將在現(xiàn)場聽取三星高管關(guān)于全球動力電池技術(shù)動向、三星全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展情況的介紹。今年3月，三星表示，它已開發(fā)出一種高性能全固態(tài)電池。這種電池的循環(huán)壽命超過1
關(guān)鍵字：三星現(xiàn)代電動汽車

國際油價(jià)持續(xù)低迷，是否讓電動汽車行業(yè)按下暫停鍵？

2020年再一次見證了歷史：WTI油價(jià)歷史上首次跌入負(fù)值。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日，WTI 5月原油期貨結(jié)算價(jià)收報(bào)-37.63美元/桶......
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某純電動汽車高速切換低檔風(fēng)險(xiǎn)分析

　　舒?暉，姚學(xué)松（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽?蕪湖?241002）　　摘?要：基于某款純電動汽車高速運(yùn)行時(shí)，強(qiáng)行掛入低檔位時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析；文章分別分析了1檔最高車速時(shí)對應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速下對應(yīng)的整車車速。結(jié)果表明，1檔下需要對最高車速進(jìn)行限制，提高動力總成工作安全性，預(yù)防驅(qū)動系統(tǒng)損壞，造成整車動力丟失。　　關(guān)鍵詞：電動汽車；動力總成；變速箱；掛擋　　0 引言　　在全球環(huán)境污染和化石能源短缺加劇的背景下，以純電動汽車為代表的新能源汽車的發(fā)展受到全世界廣泛關(guān)注。純電動汽車具有低噪聲、無污染、
關(guān)鍵字： 202005 電動汽車動力總成變速箱掛擋

科銳推出新型650V MOSFET，提供業(yè)界領(lǐng)先效率，助力新一代電動汽車、數(shù)據(jù)中心、太陽能應(yīng)用創(chuàng)新

作為碳化硅技術(shù)全球領(lǐng)先企業(yè)的科銳公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產(chǎn)品組合，適用于更廣闊的工業(yè)應(yīng)用，助力新一代電動汽車車載充電、數(shù)據(jù)中心和其它可再生能源系統(tǒng)應(yīng)用，提供業(yè)界領(lǐng)先的功率效率。
關(guān)鍵字：科銳 650V MOSFET 電動汽車

麥肯錫報(bào)告：德國到2021年或成全球最大電動汽車生產(chǎn)國

國際咨詢公司麥肯錫最新發(fā)布的報(bào)告顯示，到2024年，德國廠商在全球電動汽車生產(chǎn)量中的占比有望從2019年的18%上升至29%。該報(bào)告預(yù)計(jì)，若以此種增速，德國將有望在2021年以逾170萬輛的年產(chǎn)量成為全球最大的電動汽車生產(chǎn)國。
關(guān)鍵字：德國電動汽車 2021

鴻海：電動汽車布局順利相關(guān)應(yīng)用新品最快明年上市

據(jù)臺灣地區(qū)《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》報(bào)道，鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉3日表示，鴻海在電動汽車（EV）產(chǎn)業(yè)應(yīng)用布局相當(dāng)順利，相關(guān)應(yīng)用新品最快2021年上市。
關(guān)鍵字：鴻海電動汽車新品

碳化硅（SiC）功率器件或在電動汽車領(lǐng)域一決勝負(fù)

電力電子器件的發(fā)展歷史大致可以分為三個(gè)大階段：硅晶閘管（可控硅）、IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）和剛顯露頭角的碳化硅（SiC）系列大功率半導(dǎo)體器件。碳化硅屬于第三代半導(dǎo)體材料，與普通的硅材料相比，碳化硅的優(yōu)勢非常突出，它不僅克服了普通硅材料的某些缺點(diǎn)，在功耗上也有非常好的表現(xiàn)，因而成為電力電子領(lǐng)域目前最具前景的半導(dǎo)體材料。正因?yàn)槿绱?，已?jīng)有越來越多的半導(dǎo)體企業(yè)開始進(jìn)入SiC市場。到2023年，SiC功率半導(dǎo)體市場預(yù)計(jì)將達(dá)到15億美元。SiC器件的供應(yīng)商包括Fuji、英飛凌、Littelfuse、三菱、安森
關(guān)鍵字：碳化硅、SiC、功率器件、電動汽車

提高 48V 配電性能

配電網(wǎng)絡(luò) (PDN) 是所有電源系統(tǒng)的主干部分。隨著系統(tǒng)電源需求的不斷上升，傳統(tǒng) PDN 承受著提供足夠性能的巨大壓力。對于功耗和熱管理而言，主要有兩種方法可以改善 PDN 對電源系統(tǒng)性能的影響。一是使用更大線纜、連接器和更厚主板電源層減少 PDN 電阻；二是在給定的傳輸功率下，提高 PDN 電壓以減小電流，這允許使用更小的線纜、連接器和更薄的主板銅箔電源層，從而可縮減相應(yīng)的尺寸、成本和重量。多年來，工程師一直使用第一種方法，因?yàn)樵摲椒ㄅc數(shù)十年來為單相 AC 及 12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器及穩(wěn)壓器構(gòu)建的大
關(guān)鍵字：服務(wù)器軌道交通電動汽車 AI

意法半導(dǎo)體發(fā)布電動汽車能源管理創(chuàng)新最新成果，讓汽車出行變得更環(huán)保、更安全

近日，意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST) 發(fā)布了能夠提高電動汽車(EV)可靠性、安全性、續(xù)航里程及成本效益的電池管理技術(shù)。
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體電動汽車電池管理技術(shù)

日本電產(chǎn)（Nidec）的電動汽車用驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)（E-Axle）系列之 200kW與50kW兩款產(chǎn)品問世

1月15日至17日，日本電產(chǎn)（Nidec）參加了于東京會展中心舉辦的日本國際新能源汽車技術(shù)展。（人流如潮的展區(qū)）此次展會中，日本電產(chǎn)新研發(fā)的電動汽車專用、集馬達(dá)、減速機(jī)、逆變器于一體的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”系列之200kW與50kW兩款產(chǎn)品吸引眾人矚目。其中，200kW的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)是專為廣汽新能源汽車的“Aion S”及“Aion LX”配套的產(chǎn)品。與暢銷海內(nèi)外的150kW驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)（正在批量生產(chǎn)）相比，該產(chǎn)品不僅保持了原有的高能效、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)，馬達(dá)與減速機(jī)尺寸也得到了改進(jìn)，功率提升
關(guān)鍵字：電動汽車驅(qū)動馬達(dá)

2019年全球銷售163萬輛純電動汽車特斯拉占比超20%

在去年全球所銷售的電動汽車中，電動汽車廠商特斯拉所占的比例超過了20%。
關(guān)鍵字：電動汽車特斯拉銷售

偉巴斯特嘉興新工廠及新能源動力電池系統(tǒng)研發(fā)中心落成

日前，偉巴斯特嘉興新工廠及新能源動力電池系統(tǒng)研發(fā)中心正式落成。偉巴斯特集團(tuán)全球董事會主席英格曼博士（Dr. Holger Engelmann）表示：“隨著嘉興工廠的全新落成，偉巴斯特將進(jìn)一步推進(jìn)‘加強(qiáng)和參與’雙重戰(zhàn)略：一方面，我們將加強(qiáng)汽車天窗核心業(yè)務(wù)；另一方面，我們將在中國市場開拓全新電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并為偉巴斯特全球最大的單一市場——中國，提供電動汽車解決方案?！?/li>
關(guān)鍵字：新能源動力電池電動汽車

蔚來沒有降價(jià)空間,智能化是重要的產(chǎn)品競爭力

近日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。在推動變革論壇上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，“特斯拉降價(jià)我們也沒有什么降價(jià)空間，我們都是負(fù)毛利，所以我們只能把服務(wù)做好?！?/li>
關(guān)鍵字：智能化電動汽車

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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動汽車的電動機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]